Zum ersten Mal BMW - einige Fragen

[Antriebswelle40308]

Hallo,

ich habe nun zum ersten Mal einen BMW (3er GT, F34, 11/2014), nun haben sich bei mir aber einige Fragen ergeben:

1. der Autohändler meinte ich bräuchte nicht unbedingt die Snap-In-Ladeschale, es ginge auch super über den USB-Anschluss in der Mittelarmlehne. Nun musste ich feststellen, dass mein Handy (Galaxy S7) während der Fahrt kaum geladen wurde. Anscheinend stellt die USB-Schnittstelle nicht genügend Leistung zur Verfügung?
2. ich hatte die automatische Lichtsteuerung an und wurde während der Fahrt (ca. 3 Stunden bei Dunkelheit) bestimmt 2-3 Mal von LKWs wegen Blendung mit Lichthupe gestraft. Ist das öfter so oder sind da die Scheinwerfer falsch eingestellt?
3. ich habe ein richtiges Problem mit der Lautsträkesteuerung. Da ein Track für unseren kleinen Sohn sehr leise ist (so eine Baby-Beruhigungs-CD) muss ich diese sehr laut aufdrehen. Das führte dazu, dass einem die Verkehrsdurchsage TP in Fluglautstärke entgegenschallte (und natürlich unser Kind auch wieder anfing zu weinen). Dann habe ich es schnell runtergeregelt, nur um nach einer halben Stunde den gleichen Effekt einer überlauten TP-Ansage zu haben. Die Lautstärke scheint es sich nicht zu speichern. Gibt es da einen Trick? Ich habe auch schon in den unterschiedlichsten Menüs geschaut, leider aber keine Standardeinstellungen für die unterschiedlichen Lautstärken gefunden.
4. eine Möglichkeit zur Anzeige des derzeit gefahrenen Ganges im Display oder HUD gibt es nicht oder? Habe die Ganganzeige nur im manuellen Modus gefunden. Die Gangwahl in den unterschiedlichen Modi würde mich einfach mal interessieren.
5. Naviupdate: Ich habe schon mal herausgefunden, dass ich für mein Navi anscheinend die Next-Version brauchen (zumindest ist diese mit 2014er-Version eingespielt). Nun habe ich im baum-shop die passende Version gefunden. Dort steht diese als Downloadversion zur Verfügung. Dann gibt es dort noch die Möglichkeit eines Einzel-Freischaltcodes oder eines 2-Jahresfreischaltcodes, die dann noch mal 76 bzw. 100€ Aufpreis kosten. Müssen die Freischaltcodes dann jedes mal gekauft werden? Warum zahlt man dann ein mal für einen Download der Daten und dann noch mal zusätzlich für die Freischaltung?
6. bei der Fahrt hat es gestern etwas geschneit. Es hat leider nicht lange gedauert, da ist der Tempomat inkl. Abstandssensor ausgefallen, da der Sensor zu war. Musste daher mehrere Male auf einen Parkplatz raus und den Sensor freimachen. Gibt es da einen Trick?
7. Ich wollte die Software im BMW auf den neusten Stand bringen: Unter http://www.bmw.de/.../update.html und unter https://www.bmw.com/.../software-updates.html habe ich die VIn eingegeben. Unter dem ersten Link hat er mir die Version UPD05004 ausgegeben, beim zweiten Link UPD05074. Aber in beiden Fällen hat er auf dem USB-Stick (64GB, NTFS, Musik wurde davon problemlos gelesen) kein Softwareupdate gefunden (Meldung "Software auf USB-Gerät ist nicht mit diesem Fahrzeug kompatibel. Weitere Informationen www.bmw.com/update"). Warum gibt er mir unterschiedliche Versionen auf den Webseiten und warum bekomme ich diese nicht eingelesen?
8. Speed Limit Info: Bin heute durch einen verkehrsberuhigten Bereich ("Spielstraße") gefahren. Meine SpeedLimitInfo war hier der Meinung es sei weiterhin 30 km/h. Werden diese Schilder generell nicht von der SLI erkannt?

Danke schon mal!

Beste Grüße und schon mal schöne Feiertage!

Gruß Michael

[Uwe Mettmann]

Zitat:

@Snaky87 schrieb am 17. Dezember 2017 um 18:55:17 Uhr:

Also habe die 255/55 R17 drauf, für die sind es 2,0 und 2,2 bei einfacher Beladung (siehe Bild).

Du meinst sicherlich 225/55 R17.

255er Puschen habe nicht mal ich im Winter drauf sondern nur rundum 245er Asphaltschneider.

 

Gruß

Uwe

[Antriebswelle40308]

Zitat:

Du meinst sicherlich 225/55 R17.

255er Puschen habe nicht mal ich im Winter drauf sondern nur rundum 245er Asphaltschneider.

Ja du hast recht, 225! Das andere wäre auch maßlos übertrieben

Also in der Tat hatte der BMW recht. Es waren vorne nur noch 1,8 laut Luftsäule drauf

Jetzt habe ich ihm mal V-2,2, H-2,5 eingestellt an der Säule, er hat brav gepumpt, bei der Messung hat der BMW aber nur V-2,0, H-2,3 gemessen. Wem glaube ich jetzt mehr?

[Uwe Mettmann]

Was war das für ein Reifedruckgerät, so eins mit langen Schlauch?

Dann geht bei der Messung 0,1 bis 0,2 Bar durch die Füllung des Schlauches verloren, also waren am Anfang nicht 1,8 sondern 1,9 bis 2,0 Bar drauf und deine Sensoren haben auch da bereits 0,2 Bar weniger gemessen als das Reifendruckgerät an der Tankstelle. Diese 0,2 Bar Unterschied hast du jetzt auch, nachdem du den Luftdruck erhöht hast.

 

Gruß

Uwe

[Antriebswelle40308]

Ja genau, langer Spiralschlauch.

Okay, ich dachte bei den Tanksäulen (war jetzt an einer Westfalen-Tankstelle) muss immer wieder eine Eichung durchlaufen werden, bei der auch die Schlauchdruckdifferenz ausgeglichen wird und am Ende der eingestellte Druck auch wirklich rauskommen muss. Wobei ja dann eigentlich meine BMW-Messung (Vorne-1,8, als sich auch die Sensoren beschwert haben) im kalten Zustand mit der der Ladesäule (ebenfalls die 1,8) gleich war. Aber nach dem Aufpumpen war die Ladesäule der Meinung 0,2 bar mehr reingetan zu haben als der BMW registriert (2,2 Ladesäule vs. 2,0 BMW). Aber ich werde es einfach noch mal gegenprüfen an einer anderen Tankstelle, wenn ich wieder fahre.

Werde da einfach noch etwas rumprobieren müssen, aber angeblich sollen die BMW-Sensoren ja recht genau sein.

P.S.: Ach ja, die Fernlichtassistenz hat in der Ortschaft an der gleichen Stelle wieder das Fernlicht aktiviert gehabt. Und in der Tat, da ist ein dunkler Spot, keine Straßenlaterne in der Nähe. Fahre die Strecke seit 5 Jahren immer mal wieder, ist mir nie aufgefallen.

[Uwe Mettmann]

Zitat:

@Snaky87 schrieb am 17. Dezember 2017 um 19:46:07 Uhr:

Ja genau, langer Spiralschlauch.

Okay, ich dachte bei den Tanksäulen (war jetzt an einer Westfalen-Tankstelle) muss immer wieder eine Eichung durchlaufen werden, bei der auch die Schlauchdruckdifferenz ausgeglichen wird und am Ende der eingestellte Druck auch wirklich rauskommen muss.

Das mit dem Schlauch hast du missverstanden. Wenn du den Schlauch auf das Ventil steckst, so lutscht der Schlauch Luft aus dem Reifen, bis der Druck im Schlauch auf den Wert des Reifens gestiegen ist. Durch die aus dem Reifen entweichende Luft reduziert sich folgerichtig der Reifendruck. Das macht 0,1 bis 0,2 bar aus.

Wenn dann der Reifendruck eingestellt wird, zeigt das Reifendruckgerät den tatsächlichen Reifendruck auch an.

Du kannst ja bei der nächsten Reifendruckkontrolle mal folgenden Test machen. Du stellst den korrekten Reifendruck ein. Dann nimmst du den Schlauch vom Ventil und steckst ihn anschließen wieder auf. Das Reifendrückprüfgerät wird dann 0,1 bis 0,2 bar weniger Druck anzeigen.

Zitat:

… ber angeblich sollen die BMW-Sensoren ja recht genau sein.

Meine Sensoren messen auch ca. 0,1 bis 0,2 bar weniger als das Reifendruckprüfgerät an der Tankstelle.

Zitat:

P.S.: Ach ja, die Fernlichtassistenz hat in der Ortschaft an der gleichen Stelle wieder das Fernlicht aktiviert gehabt. Und in der Tat, da ist ein dunkler Spot, keine Straßenlaterne in der Nähe. Fahre die Strecke seit 5 Jahren immer mal wieder, ist mir nie aufgefallen.

Also funktioniert er korrekt, der Fernlichtassistent.

 

Gruß

Uwe