Zündzeitpunktverstellung NZ
Ich fahre einen Golf 2 mit NZ Motor. Natürlich hat der die üblichen NZ-Probleme wie beschissener Leerlauf, er nimmt regelmäßig kein Gas an, läuft unsauber in hohen Drehzahlen usw...
Wie in einem anderen Thread schon geklärt liegt das am LMM, der flattert und die Digitronic dadurch in den Notlauf geht. Ich habe mir angewöhnt, wenn der Motor unruhig läuft, einfach kurz die Zündung auszumachen, dann lief er wieder ruhig. Jetzt habe ich einen "neuen" LMM vom Schrott (20€) und die Sache ist soweit gegessen. Leider habe ich immernoch das Problem, dass der Motor in hohen Drehzahlen sehr unsauber läuft (sogar mein '87er Escort mit Vergaser lief da besser). Also habe ich mir mal die Zündzeitpunktverstellung angesehen. Als ich den Schlauch von der Unterdruckdose am Verteiler abgenommen habe und mal versuchsweise dran gesaugt habe, ist mir aufgefallen, dass ich da so durchpusten konnte, also war die Dose hin.
Also wieder zum Schrott, ein bisschen Aasgeier gespielt und so eine Unterdruckdose besorgt.
Ich habe dann zum Test mal den Unterdruckschlauch vom Motor an die Dose angeschlossen und Gas gegeben. Der Pin vorne an der Dose hat sich nicht bewegt. Wenn ich so an dem Schlauch sauge, bewegt der sich aber so, wie er soll.
Bei näherer Betrachtung habe ich dann rausgefunden, dass an dem Anschluss, wo der Schlauch am Motor dran ist, überhaupt kein Unterdruck entsteht. Ist da jetzt was verstopft oder was ist mein Problem?
PS, der Wagen läuft auch ohne die Zündzeitpunktverstellung 160 spitze, ist das OK oder wieviel läuft der sonst so?
15 Antworten
Servus!
Wenn er ohne einen Zylinder läuft musst du mal die Zündung an den einzelnen Zylindern prüfen, wenn da alles iO. ist, dann mal die Einspritzmengen überprüfen, vielleicht hat ein Einspritzventil aufgegeben...
Denkbar wären für den Ausfall der Zündung folgende Punkte:
Zündkerze hin
Zündkabel hin
kein Kontakt an den Steckern der Zündkabel
Kontakte im Verteiler
Viel Erfolg beim Suchen...
Ach ja, net verrückt machen lassen, es gaht alles irgendwie...