- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B3 & B4
- Zündung läuft nach
Zündung läuft nach
So, nun mal wieder nen Problem an meinem Süngro, daß schon besteht, seit ich den habe!
Fast immer, wenn ich den Motor abstelle, bzw die Zündung ausmache, leuchten die Kontrolleuchten im KI sowie die ABS/Airbag Lampe nach! Manchmal nur sehr kurz, manchmal fast ne Minute!
Auch im Motorraum tut sich noch etwas, obwohl der Motor dabei trotzdem sofort ausgeht!
Hab schon alles mögliche gewechselt, also alle Relais, ZE, ZAS und KI, und das Problem ist weiterhin da! Hatte das schonmal jemand?
Achso, es ist dabei auch egal, ob der Schlüssel dabei im Schloß verbleibt, oder nicht!
95er ADY Syncro
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
kannste in peinlichste Schrauberfehler reinstellen
...find ich gut, Eric.....und mich gleich mit....als peinlichste Fehleranalyse/Fehlerdiagnose...:D:D:D:D ....ich hätte ja nie gedacht das es an Relais 30 liegen könnte....:D:D:D:D:D
george
ne bei roy war ja nur das er das zweifelbehaftete Teil wieder
in die Ze einsteckt hat. also entweder wird er langsam dement oder es ist schleichender Schwachsinn im Anfangsstadium " duck und wech "
unser elektro guru hat sich des Phänomens angenommen
wenn es wirlich lange hält nachdem es auf der Suple spannungsfrei geschaltet ist liegst nicht an der diode sondern an billigem Kontaktmaterial das zusammenbackt . das kennt mann ja :D glücklich ist der der es bemerkt bevor es sich ganz verscheißt hat
die Diode dient wirklich nur als billige Schutzschaltung zu verhindern von ner 126 volt spannungsspitze und diese zu blocken dafür hat mann den nachteiligen Effekt der abfallverzögerung .
@george :Die Abfallverzögerung des Relais kommt durch den einsatz der Diode als Schutzschaltung nicht umgekehrt
wie hier immer fälschlich gepostet wird das bei kaputter diode ne Abschaltverzögerung in der Spule entsteht .
dem ist nicht so wenn du es nicht glaubst schau noch mal in den ausbildungs unterlagen nach
schutzschaltung Relais : varistor - normaler widerstand - RC glied und zehner diode und diode nach :D
Ich wusste doch das da was falsch war :D
die damit verbundenen verzögerung liegt aber zehntel bis maximal einer sekunde sekunden bereich.
die Tunesier sollen doch Schmuckteller Töpfern und keine Relais machen .
Ähnliche Themen
82 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Die ZE hast Du ja sicher schon auf Grünspanbildung kontrolliert.
Hmmm, echt seltsam. :confused:
Da ist ja auch ne andere drin, die vorher tadellos gearbeitet hat, und es hat sich nix geändert!
Und ja Eric, der Stellmotor der DK ist es, der während dieser Zeit nachläuft! Drum dachte ich damals auch an nen defekten ZAS, und hab den gegen nen originalen getauscht, aber es hat garnix gebracht!
Diagnosetechnisch gibt es keine Probleme, es sind auch keine Fehler im MSG hinterlegt!
du wirst lachen hatte mal kurz das internet gequält
da stehen ja aber abenteuerliche sachen
eins fand ich absurd aber doch nicht so abstruss
da hatte einer genau dein phänomen und es wurde von einem kabelbruch über masse fehler in einem Türkabelbaum in der Tülle
erzeugt
lampen glimmten nach
crazy aber massefehler oder kabelbrüche können so einige Geister heraufbeschwören :(
aber irgenwas und das kann nur über das msg kommen muss dem drosselklappen stellmotor ja rein signal geben
wenn es nicht wie üblich bei sonem phänomen das zas ist kann es aber dessen kabelbaum sein
also überprüfen ist Klemme 15 noch aufgeschaltet nach abziehen des schlüssel und ob am relais noch steuerspannung anliegtr und plus an der zündspule .
wenn nicht wirds echt haarige aktion
dann wird es bei dir bald so aussehen
ich frag mal unseren Eltro guru der fährt auch sonen simos krams
Ich werd heut abend mal anfangen zu testen, Lima und Anlasser mal abhängen, nachmessen ob die Klemme 15 noch anliegt, und mal die Türkabelbäume prüfen, irgendwo muss ja das Problem liegen!
Und solche Bilder schocken mich nicht! :D
Die Diagnose als Verursacher kannst du ausschließen. Wenn dort eine Spannung drauf gegeben wird, dann funktioniert die Diagnose nicht mehr. Wenn die Drosselklappe arbeitet, dann zieh mal das Spannungsversorgungsrelais für das MSG raus und schau ob auf Pin 3 oder 1 ne Spannung anliegt.
ABS Kontrolllampe bekommt die Klemme 15(sw Kabel) über Sicherung 16. Wenn also dort sie Spannung eingespeißt wird, sollten alle Verbraucher, die auf dieser Sicherung hängen auch aktiv sein.
Die Masse wird einmal vom ABS-Steuergerät(Pin4 an der Kontrolllampe) geschaltet und hat auch nochmal ne extra Masse an Pin2. Schau also auch mal, ob darüber irgendwo ne Spannung eingespeist wird.
Was mir grad auffällt, die ABS und die Airbagkontrolle, bekommen beide über Sicherung 16 ein Schaltplus und beide haben die gleiche Masseverbindung an Stecker X2 der ZE!!!!! Beginn also am besten mal hier deine Suche und schau über welchen Kontakt wieviel Spannung eingespeist wird.
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Steht doch im ersten Beitrag! ;)
...hab ich doch wieder übersehen:mad::mad:...aber zum glück hab ich Syncro gelesen. Anlasser und Lima können wir vergessen. In dem bericht hat einer Kabel 15 auf Klemme 30 angeschlossen, denke mir können wir bei dir auch vergessen...ebenso ist es das Relais 30 zu 100% bei dir auch nicht...:D:D:D:D
Aber was sehen meine Augen......Palim...Palim...Relais 87 für deine Freilaufsperre...aber das wurde ja auch schon von dir erneuert:D:D:D
aber hab es trotzdem in Verdacht (nicht defekt).
Meine Vermutung: dein Ventil für die Freilaufsperre hält kurzfristig eine induktionsspannung aufrecht und läßt das Relais 87 verzögert abfallen und dadurch beibt noch Spannung auf der 15...so wie Uurrus auch erkannt hat über die Sicherung Nr. 16. Mann könnte event. eine Diode am Ventil der Freilaufsperre anlöten.Aber dazu wird sich Rainer noch zu äußern.
Um meine wagemutige fehleranalyse zu überprüfen empfehle ich einfach mal das Relais 87 zu entfernen.
Auf das ihr mich Stei....:D:D:D
george.
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Auf das ihr mich Stei....:D:D:D
george.
Kein Problem, immerwieder gern. :D:D:D
Also beginnen wir die Fehlersuche eben mal mit der Masse X2 und dem Relais 87! Werde heut abend berichten! ;)
also bei VW relais bis 99 sind aber zumindest widerstände parralel zur spule eingelötet an 00 definitiv dioden drinnen
würde dann ja reichen einfach ein neues relais mit gleicher funktion und neuereen baujahres einzubauen oder nicht wenn es das wäre und " hintenrum " die 15 einspeißt
So, ich denke mal, ich bin den "Geistern" wie Ärisch so schön sagt auf die Spur gekommen! :D
Also Relais 87 (Freilaufsperre) ist es nicht! Da ändert sich garnix, wenn das rausgezogen wird!
Sicherung Nr. 16 ist es auch nicht, wenn die draußen ist, sind zwar alle Leuchten aus, aber das MSG macht weiter mit der DK rum! :D
Türkabelbäume sind auch alle soweit ich das sehen konnte ok!
Dann mal das 30er Relais raus, und gucke da, Symptome weg! Dann mal gemessen, keine Geisterströme mehr ohne Relais 30! Also das Ding erstmal aufgemacht, da hatte wohl schonmal jemand dran rumgelötet! :mad: Auf jeden Fall kein Fachmann!
Also ich mal gemessen, ob da an den Pins der ZE alles passt, auch nichts festzustellen!
Nun denn, das 30er nochmals nachgelötet, wieder eingebaut, wieder die gleiche Sch... wie vorher! :(
Das Ding also wieder raus, und mal Saft drauf, schaltet sauber durch, ok! Spannung weg, komisch immer noch Durchgang! :confused:
Also einzige Möglichkeit: Das Relais bleibt hängen! Hab gleich nen Neues bestellt, wird morgen dann eingebaut, und dann wieder berichtet! ;)
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
So, ich denke mal, ich bin den "Geistern" wie Ärisch so schön sagt auf die Spur gekommen! :D
Also Relais 87 (Freilaufsperre) ist es nicht! Da ändert sich garnix, wenn das rausgezogen wird!
Sicherung Nr. 16 ist es auch nicht, wenn die draußen ist, sind zwar alle Leuchten aus, aber das MSG macht weiter mit der DK rum! :D
Türkabelbäume sind auch alle soweit ich das sehen konnte ok!
Dann mal das 30er Relais raus, und gucke da, Symptome weg! Dann mal gemessen, keine Geisterströme mehr ohne Relais 30! Also das Ding erstmal aufgemacht, da hatte wohl schonmal jemand dran rumgelötet! :mad: Auf jeden Fall kein Fachmann!
Also ich mal gemessen, ob da an den Pins der ZE alles passt, auch nichts festzustellen!
Nun denn, das 30er nochmals nachgelötet, wieder eingebaut, wieder die gleiche Sch... wie vorher! :(
Das Ding also wieder raus, und mal Saft drauf, schaltet sauber durch, ok! Spannung weg, komisch immer noch Durchgang! :confused:
Also einzige Möglichkeit: Das Relais bleibt hängen! Hab gleich nen Neues bestellt, wird morgen dann eingebaut, und dann wieder berichtet! ;)
das die spannung weg ist wenn du das 30 iger rausziehst sollte ja klar sein da dann das MSG auch stromlos ist :eek:
aber ist zumindest ja schonmal ein Lichtblick das das sowas wie kriechstrom hat . durchgang im lastkreis oder schaltkreis da ist klar wegen dem widerstand
hoffe das es das ist
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Hab schon alles mögliche gewechselt, also alle Relais,
Ja Roy...das war ja dann eine Fehl-Info. Relais 30 Kostet ca 12 €.
george.
Habe nen kompletten Satz aus nem anderen Passi genommen gehabt! ;) Vielleicht hab ich ja auch aus versehen das alte 30er wieder erwischt! Mal schaun, bei mir kostet das relais nur 9,50€! :p
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
...ebenso ist es das Relais 30 zu 100% bei dir auch nicht...:D:D:D:D
george.
Und das war dann vermutlich eine Fehldiagnose. :D :D :D :D
das stimmt auffallend da hat uns der roy aber betrogen :D
kann ja sein das die spule sich noch selbsterregt und dann erst abfällt weil widerstand platt ist
roy dann steckz doch kurz das andere auf oder aus dem Blackbeauty dann siehste es ja
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Zitat:
Und das war dann vermutlich eine Fehldiagnose. :D :D :D :D
Abwarten, bis morgen das Neue drin ist! Dann sehn wir weiter! Aber da das Relais ja auch beim separaten bestromen hängen geblieben ist, geh ich mal davon aus, daß dort das Problem liegt!