ZMS, Kupplung nach 120.000km mit Anhänger Fotos
Hallo, wer detalierte Fotos braucht, kein Problem! Die Kupplung hat geräusche gemacht, also ZMS war schon am A..h.
Und die Kupplung, also man könnte damit noch 50000 km fahren, laut FORD!
Und nun alles (ZMS, Kupplung, Ausrücker (Sachs), Simmering)) neu vom LUK!
Aber es kommt jetzt ein anderes Problem und zwar, beim Einlegen des ersten Ganges kommt ein leichtes Klopfen (Bum, einmal), davor (mit defektem ZMS und Ausrücker) habe ich so ein Klopfen nicht gehabt!
Irgendwelche Ideen?
Danke für jeden Hinweis!
24 Antworten
Also mit einem defekten ZMS habe ich kurze Quetschgeräusche(beim Austretten der Kupplung), einen Schwung bei der Beschleunigung und die Kupplung hat noch Vibrationen gehabt! Der Ford-Meister meinte, dass es der ZMS und Kupplung die Ursache sei!
Habe dann ZMS und die Kupplung (neu von LUK) bei eBay-England relativ günstig gekauft. Und habe alles (ZMS, Kupplung, Ausrücklage (SACHS), Simmerring-von FORD) komplett austaushen lassen. Die ganze hat ca. 9 Stunden gedauert und 900 EUR gekostet!
War froh, dass es endlich mit der Kupplung alles vorbei ist! (Komischeweise habe immer mit Kupplung Pech!)
Ja dann war ich wieder beim Ford-Meister (wegen Kupplung und die haben unten eine Schraube verdreht und abgebrochen), und haben wir einen ausgibiegen Testfahrt gemacht. Nichts ist vorgekommen! Aber dann Kupplung tretten Rückwährtsgang, austretten, wieder die Kupplung tretten und erster Gang dann kamm bum, das einmalige Geräusch war deutlich zu hören!
Problem sei Getriebe, es muss ausgebaut und zerlegt werden etc. Wird mir ca. bis 3000 EUR kosten! Das ist eine Katastrofe, sowas kann ich mir nicht leisten! Oder meinte er, er würde persönlich erstmal damit fahren bis die Getriebe kaputt ist und dann eine neue Getriebe rein!
😠
Wegen Schraube (Eine von zwei Schrauben verdreht und abgebrochen, Halterung für Turboschlauch, unten, frisches Spur!), normaleweise der Mechaniker muss Bescheid sagen, wenn er Scheisse gebaut hat! Hat er das nicht gemacht, gehen wir davon aus, dass es schon vorher so war! Aber er ist jetzt in Urlaub, wenn er kommt fragen wir ihn mal, so der Meister!
Davor habe wir öftes wegen Rost etc. nach unten geschaut, das hätte ich definitiv bemerkt, dass es eine Schraube da fehlt! Ausserdem frische Spuren und vor dem Ein- und Ausbau muss die ganze runter!
oja dass kenn ich
wegen dem getriebe würde ich mir keine sorgen machen, bei mir ist es seit dem zms tausch im warmen zustand des motors beim abbrupten schalt vorgang ab der 4 bis zur 6ten ein klackendes geräusch wenn ich normal schalte dass heisst auf zug ist nix zu hören.
bei mir sei es zahnflankenspiel aber sei es drumm solange es nicht ärger wird und das tut es bis jetzt auch nicht lass ich es so.
ja das mit dem zerlegen, da könnte er recht haben das es so teuer werden könnte, gott sei dank haben wir nen getriebe bau in meiner firma da würde mich der spass 300 kosten ohne ausbau.
was meinst du für eine schraube die abgebrochen wurde ???? wo ???
eines weiss ich bestimmt, ich war einmal nicht bei einer reperatur selber vor ort (ZMS) dass werde ich nie mehr tun sollte ich wieder mal was in der fachwerkstätte machen lassen.
gruss aus graz
Zitat:
Original geschrieben von sandro09
was meinst du für eine schraube die abgebrochen wurde ???? wo ???
gruss aus graz
Hallo, war vor 9 Jahren in Klagenfurt, eine sehr schöne Gegend!
Unten gibts eine Halterung (wird mit 2 Schrauben befestigt) für Turboschlauch und eine davon ist abgebrochen! Dachte zuerst, da fehlt eine Schraube.
Der Kopf ist weg, also verdreht und abgebrochen!
auf jeden fall musst du es beanstanden, mann kann ja sehen ob der bruch neu oder alt ist lass nicht locker
zumindest muss er dir eine neue rein machen um den material preis wirst eventuell nicht herum kommen aber probiers
ja is schön da hast du recht...........
Zitat:
Original geschrieben von itech.0151
Hallo, war vor 9 Jahren in Klagenfurt, eine sehr schöne Gegend!Zitat:
Original geschrieben von sandro09
was meinst du für eine schraube die abgebrochen wurde ???? wo ???
gruss aus graz
Unten gibts eine Halterung (wird mit 2 Schrauben befestigt) für Turboschlauch und eine davon ist abgebrochen! Dachte zuerst, da fehlt eine Schraube.
Der Kopf ist weg, also verdreht und abgebrochen!
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Zitat:
Original geschrieben von sandro09
oja dass kenn ichbei mir ist es seit dem zms tausch im warmen zustand des motors beim abbrupten schalt vorgang ab der 4 bis zur 6ten ein klackendes geräusch
gruss aus graz
Komisch, warum immer nach dem zms tausch, und mit defekten zms kein Geräusch?
Montagefehler? 😕
Getriebeölwechsel? muss bestimmt was besonderes geben, z.b. dass es immer einige massen die Getriebe kühl hält?🙂😁
Dann kommt kein Geräusch mehr?
Sowas muss doch bestimmt geben?
Zitat:
Original geschrieben von itech.0151
Komisch, warum immer nach dem zms tausch, und mit defekten zms kein Geräusch?Zitat:
Original geschrieben von sandro09
oja dass kenn ichbei mir ist es seit dem zms tausch im warmen zustand des motors beim abbrupten schalt vorgang ab der 4 bis zur 6ten ein klackendes geräusch
gruss aus graz
Montagefehler? 😕
Getriebeölwechsel? muss bestimmt was besonderes geben, z.b. dass es immer einige massen die Getriebe kühl hält?🙂😁
Dann kommt kein Geräusch mehr?
Sowas muss doch bestimmt geben?
HALLO
Habe das Getriebe Öl ja gleich mitwechseln lassen als ich damal wieder dieses Problem begutachten ließ
Kann Euch leider nicht mehr sagen ob dieses Geräuch vorher auch da war........
Ich habe es nochmals in einer anderen Ford Werkstatt abklären lassen und die sind sehr Freundlich gewesen und haben auch keinen cent dafür verlangt, waren doch fast 2 Stunden und dind zu dem gleichen Schluss gekommen das es ein Flankenspiel des Getriebes ist somit habe ich dieses Thema abgeschlossen
das Geräusch kommt bzw hört man am ehesten wenn ich es provoziere, aber mein entschluss steht fest dies war der letzte ford........
heute ist nir zum ersten mal aufgefallen dass ich ein schwanken der drehzahl habe heute in der früh, ich tippe auf age aber mal schaun wie es sich weiter auswirkt, muss es dann wenn es ärger wird halt mal reinigen hoffe das es dieses problem ist und kein anderes und dass bei 100200 km naja
mal schaun
gruss aus graz
HALLO
Habe das Getriebe Öl ja gleich mitwechseln lassen als ich damal wieder dieses Problem begutachten ließ
Kann Euch leider nicht mehr sagen ob dieses Geräuch vorher auch da war........
Ich habe es nochmals in einer anderen Ford Werkstatt abklären lassen und die sind sehr Freundlich gewesen und haben auch keinen cent dafür verlangt, waren doch fast 2 Stunden und dind zu dem gleichen Schluss gekommen das es ein Flankenspiel des Getriebes ist somit habe ich dieses Thema abgeschlossen
dennoch merkt mann es das es eine nachbau zms ist..........
das Geräusch kommt bzw hört man am ehesten wenn ich es provoziere, aber mein entschluss steht fest dies war der letzte ford........
heute ist mir zum ersten mal aufgefallen dass ich ein schwanken der drehzahl habe heute in der früh, ich tippe auf das AGR aber mal schaun wie es sich weiter auswirkt, muss es dann wenn es ärger wird halt mal reinigen hoffe das es dieses problem ist und kein anderes und dass bei 100200 km naja
mal schaun
gruss aus graz
Hallo, was hälst du davon?
LIQUI MOLY 1040 GETRIEBE-ÖL-ADDITIV
Dieses Additiv vermindert den Verschleiß erheblich und baut Temperaturspitzen ab.
Der Zusatz MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Flächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Das Ergebnis ist ein leiserer Lauf, weicheres Schalten und nahezu verschleißfreier Einlauf von Zahnrädern, Reib- und Gleitpaarungen. Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit.
Die Betriebssicherheit und die Notlaufeigenschaften werden deutlich erhöht.
Geeignet für die Zugabe bei Kfz-Schaltgetrieben, Achsantrieben, Differenzialgetrieben und mechanischen Lenkungen.
Nicht für Motorräder mit Nasskupplung, vollautomatische Getriebe und selbstsperrende Differentialgetriebe geeignet.
naja ein versuch ist´s wert
Getriebeöl neu (vollsynthetisches Getriebeöl von Ravenol (Ford WSD-M2C200-C) + 2 Tuben LIQUI MOLY 1040 GETRIEBE-ÖL-ADDITIV.
Habe ca. 50 km in der Stadt gefahren, der Unterschied ist deutlich zu merken! Erstmal klackgerausche sind weg, schaltet sich hervorragend und leise geworden!