Zahnriemen Audi A6 C4 2.8 30V
Hi zusammen
Also ich hab da mal ne Frage. Der Zahnriemen wurde im 2006 gewechselt, seit dem ist der Wagen aber nur knapp 30000 km gefahren.
Wie dringend ist da ein Zahnriemen wechsel? Es wird ja vorgeschrieben alle 120t km oder 6 Jahre...
Danke für eure Antworten.
Gruss
21 Antworten
Ja wechsel sofort, sonst geht dein Motor kaputt....
Ich habe meinen vor kurzem gewechselt...deutlich älter als 6 Jahre und auch mehr als 120.000 km. Rausgekommen ist ein quasi NEUER Zahnriemen. Sah noch TOP aus ( siehe mein Blog ). Den Riemen hätten wir fast wieder montiert, wenn ich nicht einen gekauft hätte.
Mein Freund hat seinen Zahnriemen beim TDI über 90.000 km überzogen und der kam raus wie NEU. Und an dem TDI reißt ein stärkes Drehmomment dran.
Eins seiner vorherigen Autos hat er den ersten Riemen bei 180.000 km gewechselt und den zweiten bei 500.000 km. Im Übrigen auch die Wasserpumöe hat er damals erst nach 500.000 km gewechselt. Das war ein 5 Zylinder Turbo.
Fahre zu jemand hin, der sich mit Motoren auskennt und der soll sich den Riemen man anschaun und sagen, ob der noch geht. Dann würde ich den drin lassen.
Moin zusammen,
ein Kumpel (KFZ-Mechaniker) hat am WE den ZR an meinem ACK gewechselt, inkl. Thermostat, Wasserpumpe, Umlenkrollen usw..
Wagen läuft auch wunderbar, Leistung ist ebenfalls voll da.
Habe heute nach ca. 5 km an der ersten Ampel aber ein ganz leichtes „Ruckeln“ bzw. gelegentliche kleine Stöße festgestellt – halt unruhiger Motorlauf.
Habt ihr ggf einen Tip was es sein könnte ? Würde heute mal den Sitz der Zündkabel checken. Die DK ist vor ca. 2 Wochen gesäubert worden, bis zum Wechsel des ZR lief der Wagen 100%ig ruhig.
Sollte ich ggf mal einen Steuergeräte-Reset durchführen weil in letzter Zeit einige Sachen an dem Wagen gemacht wurden ?
(DK gesäubert (wurde „angelernt“), Zündkabel vor einigen Monaten neu, Zündschalter ersetzt nach Ausfall, Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat gewechseln, Keilrippenriemen neu)
Besten Dank !!
browi
Mit Spezialwerkzeug?
Gehe ich von aus, u.a. hat er was von einem Audi-Werkzeug 3204 oder so erzählt...Daher wird er sich das wohl besorgt haben.
Habe ich jetzt aber nicht explizit nach gefragt. Er hatte aber auch einen Reparaturleitfaden direkt von nem Audi-Menschen bekommen (als Mechaniker bei Audi)...
Bin selber kein Kfzler, daher kann ich Dir solche Fragen nicht genauer beantworten.
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Zitat:
Original geschrieben von nogaroc4
Ja wechsel sofort, sonst geht dein Motor kaputt....Ich habe meinen vor kurzem gewechselt...deutlich älter als 6 Jahre und auch mehr als 120.000 km. Rausgekommen ist ein quasi NEUER Zahnriemen. Sah noch TOP aus ( siehe mein Blog ). Den Riemen hätten wir fast wieder montiert, wenn ich nicht einen gekauft hätte.
Mein Freund hat seinen Zahnriemen beim TDI über 90.000 km überzogen und der kam raus wie NEU. Und an dem TDI reißt ein stärkes Drehmomment dran.
Eins seiner vorherigen Autos hat er den ersten Riemen bei 180.000 km gewechselt und den zweiten bei 500.000 km. Im Übrigen auch die Wasserpumöe hat er damals erst nach 500.000 km gewechselt. Das war ein 5 Zylinder Turbo.Fahre zu jemand hin, der sich mit Motoren auskennt und der soll sich den Riemen man anschaun und sagen, ob der noch geht. Dann würde ich den drin lassen.
Diese Antwort habe ich leider überlesen. Wie kann man nur solch einen hahnebüchenden Mist schreiben!!! Wenn ich lese, dass hier ZR erst nach 180000 und dann nach 500000 KM gewechselt werden und dies auch noch durchaus als vernünftig empfohlen wird, kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Das kann evtl. gut gehen; dein Freund hatte aber vielleicht auch immenses Glück. Und KEIN Meister dieser Welt kann anhand des ausgebauten ZR feststellen - auch wenn dieser aüerlich keinen Verscheiß aufweist - ob das Material an sich - altersbedingte noch in Ordnung ist. Und wenn ein ZR 180000 bzw. 320000 KM gelaufen ist, hat der 100% sichtbare Verschließerscheinungen.
Ich werde diese Woche an meinem TT den ZR wechseln lassen - nach 6.000 KM. Halt altersbedingt (7 Jahre alt)
Zitat:
Original geschrieben von browi
Gehe ich von aus, u.a. hat er was von einem Audi-Werkzeug 3204 oder so erzählt...Daher wird er sich das wohl besorgt haben.
Habe ich jetzt aber nicht explizit nach gefragt. Er hatte aber auch einen Reparaturleitfaden direkt von nem Audi-Menschen bekommen (als Mechaniker bei Audi)...
Bin selber kein Kfzler, daher kann ich Dir solche Fragen nicht genauer beantworten.
Frag nochmal nach, du wärst nicht der erste, auch wenn es immer keiner glauben will. Ohne das Werkzeug ists pfusch.
Naja, fällt mir immer etwas schwer einem KFZler zu erzählen, wie er sowas zu machen hat...Kannst Du mir denn ggf einen Hinweis geben, an was es liegen könnte ? Dann kann ich ggf gezielt danach fragen...
Besten Dank !