Z18Xer macht Probleme Fehler P0353 und P0303
Hallo,ich habe folgendes Problem mit meinem Auto:
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Motor: Z18XER 1,8L 140PS
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Die Tage das Auto paarmal leicht gezuckt,nix bei gedacht da ich auch mit LPG fahre.
Heute stärkeres ruckeln, MKL an.
Ausgelesen: P0353 und P0303
Neue Zündkerzen und Zündspule rein:
Immer noch,Fehler konnte man löschen kam aber sofort wieder.
Zündkerzen wieder raus und Kompression geprüft:
Alle Zylinder zw.10-11 Bar (Hat 161 TKM gelaufen).
Ich habe das Gefühl das mal 1 Zyl. und dann mal 2 Zyl. fehlen beim laufen.
Er springt aber immer sofort an und hält auch Standgas 750 Umin hat aber kaum Kraft los
zu fahren.
Es ändert sich auch nichts von Benzin auf LPG Umstellung und anders herum.
Ich habe jetzt entweder das Steuergerät bzw. die Verkabelung in Verdacht?
155 Antworten
Zitat:
@Gerd_7 schrieb am 2. August 2023 um 16:06:58 Uhr:
Kann ich mit nicht vorstellen, dass das MSG dauerhaft Masse ausgeben kann und dadurch eine Spule abraucht.
Mal das blau-grüne Kabel mit dem Durchgangsprüfer gegen Masse messen und überall mal am Kabelbaum zum MSG wackeln. Es sollte reichen, wenn da nur die Zündung aus ist. War das ein originaler Gasumbau?
Das blau-grüne hat Durchgang/Masse bei Zündung aus.
Das ist die Sicherung F 16 bei Dir.
Deine Angabe ist sinnfrei .
Durchgang / Widerstand von nem Kabel wird immer bei ausgeschaltener Zündung gemessen.
Es wird Widerstand in Ohm mit dem Multimeter vom Stecker MSG bis zum Stecker Zündmodul gemessen.
Bei abgezogenem Stecker ,logischerweise.
Mach das nochmal.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. August 2023 um 18:08:59 Uhr:
Das ist die Sicherung F 16 bei Dir.
F17--10A hat Durchgang zum schwarzen Kabel am Zündmodulstecker.
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Zitat:
@ItalyTuning69 schrieb am 2. August 2023 um 18:10:59 Uhr:
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. August 2023 um 18:08:59 Uhr:
Das ist die Sicherung F 16 bei Dir.F17--10A hat Durchgang zum schwarzen Kabel am Zündmodulstecker.
Was ist jetzt los ?
Haste Camäleon ?
Du hast doch geschrieben,dass es Kabel SCHWARZ garnicht gibt an Deinem Zuendmodulstecker ,sondern ,dass es GRAU ist ????
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. August 2023 um 18:08:59 Uhr:
Es wird Widerstand in Ohm mit dem Multimeter vom Stecker MSG bis zum Stecker Zündmodul gemessen.
Bei abgezogenem Stecker ,logischerweise.
Mach das nochmal.
Du meinst das schwarze Kabel?
Zündmodul nach Steuergerät?
Stimmt,sorry.
Grau
Zitat:
@ItalyTuning69 schrieb am 2. August 2023 um 16:39:55 Uhr:
Habe mal paar Bilder gemacht.
Nein der Zylinderkopf ist nicht für den Betrieb mit LPG geeignet.
Und nein der Zylinderkopf hat keine Hydrostößel, sondern mechanische Tassenstößel.
Zudem sind die 10 Bar schon ziemlich mager, ideal wären mehr als 13 bar.
Da wirst wohl nicht drumherum kommen das Ventilspiel noch zu ermitteln und neue Tassenstößel einbauen müssen.
Wenn es noch möglich ist.
Normal soll alle 30.000 km überprüft werden.
Zitat:
@ItalyTuning69 schrieb am 2. August 2023 um 18:16:52 Uhr:
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. August 2023 um 18:08:59 Uhr:
Es wird Widerstand in Ohm mit dem Multimeter vom Stecker MSG bis zum Stecker Zündmodul gemessen.
Bei abgezogenem Stecker ,logischerweise.
Mach das nochmal.
Du meinst das schwarze Kabel?
Zündmodul nach Steuergerät?
Stimmt,sorry.
Grau
Das Zuendmodul ist die Zündspule/ Zündleiste.
Und da gibt's nur einen 6-poligen Stecker
Und das Kabel BLAU/GRÜN sollte durchmessen.
Von PIN 33 am MSG-Stecker bis zum Zündmodul-Stecker.
Und von PIN 34 .
Musste erstmal gucken welcher der beiden Stecker der richtige ist,sind ja fast identisch.
Also Pin 33 und Pin 34 vom Stecker zum blau-gelben Kabel am Zündmodul haben beide 0 Ohm.
... und mal an den Kabeln wackeln.
@BlackyST170
Ist 33/34 nicht Zyl. 3?
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. August 2023 um 19:09:52 Uhr:
Dann beide PINs gegen MINUSPOL messen.
Keine Verbindung.
Das war's?
Gleich kommt das neue Zündmodul, also wieder anklemmen oder erstmal noch weiteres messen?