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- Z18XE auf Z20LET umbau. kabel probleme!!!!!
Z18XE auf Z20LET umbau. kabel probleme!!!!!
Moin. Ich habe ein Coupe Erstzulassung 2004 und bräuchte mal die pinbelegung vom motorkabelbaum z18xe der von der karosse zum MSG geht. oder passt das so von der pinbelegung her an dem Z20LET STG??
Mfg
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149 Antworten
Die drei Kabel für den B 110 BAP-Sensor musste auch noch reinziehen in den X 125 - MSG-STECKER für den Motorraum-Kabelbaum.
Der BAP-Sensor sitzt genau neben dem LET-MSG.
Siehe Anhang
Neue Kontakte gibt's beim BOSCH-DIENST.
Die heissen : BDK
Die TEMPOMAT-Kabel kannste weglassen.Das funzt beim CORSA nur über den CANBUS.
Das LET-MSG kann damit aber nix anfangen.
Die drei Kabel für Klimadrucksensor kannste auch vergessen.
Als Relais für die elektr.WAPU kannste ein Lüfter-Relais verwenden.
Am besten das für die 1.Schaltstufe. vom CORSA.
Das ist das K 30 A - Relais bzw. K 30 - Relais mit Kabelfarbe BRAUN/ROT
@BlackyST170
Kannst ja mal drüber schauen ob es so passen würde,
Der Graue Stecker müsste 1:1 passen
Der Braune Stecker ist bis auf die 2 Kabel vom Stellglied Umluft auch klar, kann ich vom Grauen Stecker bei den 2 Stellglied Umluft Kabel die mit den 2 Kabel vom Braunen Stecker verbinden? Also vom Grauen Stecker 2 Kabel abzweigen zum Braunen Stecker?
Natürlich mit der Speedster Software am MSG
Die Kabel vom X 16 ( Z20LET ) müssen mit dem zweipoligen Stecker X 19 vom CORSA verbunden werden.
Blau/weiss und schwarz/rot
Die beiden Kabel vom SUV ( Stellglied Umluft ) müssen angeschlossen werden.
Kabel WEISS an den X 22 bzw. X 124 PIN 2
Kabel SCHWARZ muss an den X 18 PIN 4 ebenfalls SCHWARZ angeschlossen werden.
Du musst die Pinbelegung der Stecker in Natura am Kabelbaum erstmal checken.
Wieviel Kabel hat der X 18 beim CORSA belegt ?
Meine Pinbelegung vom X 18 stimmt vermutlich nicht.
Für die Öldruckleuchte musste Dir was basteln lassen,wenn der CORSA-Tacho weiterverwendet wird.
Die Leuchte wird nämlich über den CANBUS vom MSG zum Tacho angesteuert.
Das kann das LET-MSG nicht !
Da bleibt nur die Lösung eine andere Lampe im Tacho zu benutzen oder den Tacho öffnen und umverkabeln.
Genauso wird die Ansteuerung der MKL schwierig werden.
Die wird nämlich auch über den CANBUS aktiviert.
Das kann das LET-MSG auch nicht.
Nur die SKL wird separat angesteuert und dafür gibt's ne eigene Leitung.
Kabel BRAUN/BLAU am Tachostecker PIN 13.
Umgekehrt wäre besser,da der nächste TÜV-Pruefer keine leuchtende MKL sieht bei Zündung an.
Dann schickt er Dich ohne Plakette nach Hause.
Wegen dem Anschluss vom X 16 bzw. vom X 22 ( 6-polig/grau ) an den CORSA-Kabelbaum besorgst Du Dir als provisorische Lösung zwei Reihen Lüsterklemmen.
Dann kannste wieder einfach trennen,falls falsch angeschlossen wurde.
Beim CORSA müsste der X 22 dem X 18 entsprechen und ein schwarzes Gehäuse haben.
Aber genau umgekehrt.
Beim X 18 -Corsa haste am Karosserie-Kabelbaum weibliche Kontakte ( zumindest laut Schaltplan ).
Beim LET-X 22 haste auch weibliche Kontakte auf der Motorseite und männliche Kontakte auf der Karosse Seite.
Also genau umgekehrt wie beim GSI.
Bei den Bezeichnungen für die MSG-Stecker beim LET hab ich mich vertan.
Da gilt bei Mj.02 noch die alte Bezeichnung :
X 79 / 64-polig für Motorraum-Karossen-Kabelbaum
und
X 80 / 64-polig für den Motorkabelbaum.
Ab Mj.03 wurden die Bezeichnungen geändert.
Aus X 79 wurde X 125
Aus X 80 wurde X 126
und aus dem X 22 wurde der X 124.
Der X 16 blieb bei X 16.
Die Kabel für Restöl-Menge am X 18 müssen erstmal gecheckt werden,ob die überhaupt liegen bei Dir.
Ich hab nämlich fälschlicherweise die Belegung des X 18 vom MERIVA- A Z18XE zuerst übernommen.
Da ist nämlich der B 41 - Sensor Öl-Restmenge im Schaltplan beim MERIVA-Z18XE eingezeichnet.
Im CORSA-GSI-Z18XE- Schaltplan fehlt der B 41 aber komplett.
Evtl.laufen die Kabel für den B 41 beim CORSA garnicht über den X 18,sondern separat oder sind garnicht vorhanden bei Deiner Kiste.
Also Kabelcheck ist absolute Pflicht !!!
Mach mal gescheite Bilder !
P.s.
Was noch wichtig ist !
Die Zählweise des 64-poligen MSG-Steckers ist genau umgekehrt.
Beim LET X 79 wird von oben nach unten gezählt.
Beim GSI X 57 aber von unten nach oben.
Weil der LET ne BOSCH hat und der GSI ne SIMTEC.
Ok, danke für die Infos, hast du dann vom X79 einen Belegungsplan?
Ölstandsensor hat der GSI Corsa nicht.
Hier ein paar Bilder vom GSI Stecker (die letzten 2) 1-3 sind vom LET Motor
Dann stimmt schonmal die Belegung vom X 18 - GSI mit nur 3 Kabeln.
Den grauen X 22 musste mal gescheit sauber machen mit Silikonspray ,damit man die Kabelfarben genau ermitteln kann.
Normalerweise ist bei Mj.02 nur 5 Kabeln am X 22 an der Seite zum Motor hin vorhanden.
Auf Deinem Bild 3 denkt man,dass das 6 Kabeln sind,die man sieht
Da muss der PIN 4 genau ermittelt werden.
Farbe ?
Die Belegung vom X 16 mit 5 Kabeln stimmt also auch mit dem Plan überein.
Die Belegung vom X 79 ist identisch mit dem Plan vom X 125
Hatte ich Dir schon geschrieben und den Plan haste auch gekriegt.
P.s.
Das schwarze Kabel beim X 16 auf PIN 4 für die Stromversorgung vom SUV muss an den X 18 PIN 5 ( Kabelfarbe SCHWARZ ) angeschlossen werden.
Ich hatte PIN 4 geschrieben.
Das ist falsch gewesen.
Der zweipolige X 19 im GSI sitzt an der Batterie.
Da musste die Kabel verlängern zur Getriebeseite zum X 16.
Ok
Der Graue Stecker am LET hat 5 Kabel.
Ich schicke dir vom Steuergerätstecker ein Bild mit, wenn ich den auf LET umpine, wo ist dann Pin 1? Weil du geschrieben hast der fängt von unten an.
GSI Stecker
Stecker
MSG-Stecker
Warum schreibste net beim X 22 die Kabelfarben dazu ?
Ich kann da nix erkennen.
Was ist mit PIN 1 ?
Soll das BRAUN/WEISS sein ?
Was ist mit PIN 2 ?
Das sieht irgendwie nach GELB und GRÜN aus.
Die restlichen Farben kann man erkennen und sind auch richtig zugeordnet laut Plan.
- PIN 1 ?
- PIN 2 ?
- PIN 3 - ROT/BLAU
- PIN 4 - unbelegt
- PIN 5 - SCHWARZ
- PIN 6 - ROT/WEISS
Mit den 2 Kontrollleuchten habe ich mir folgendes gedacht, ich ziehe 1x Vom MSG und 1X vom X16 die Kabel zum Tacho, dann müsste ich wissen welcher Pin am Tachostecker für Öldruck und MKL ist, dann das originale Kabel trennen und die 2 neuen Kabel am Tachostecker anlöten, so die Theorie von mir.