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Xenon Brenner - welcher Typ ?
Hallo,
ich mag die 5000K der Philips ColorMatch Xenon Brenner sehr und erwäge, sie nachzurüsten. Haben unsere V40 2 / Cross Country eigentlich D2S Brenner drin oder einen anderen Typ ?
Danke & Gruß,
Bernhard
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31 Antworten
Zitat:
Deine neuen Xenonbrenner brauchen dann eine Einarbeitszeit von ca. 150 h. Danach haben Sie die richtige Helligkeit erreicht.
.. was mir tatsächlich heute bei der ersten Fahrt im Dunkeln auffiel, war, daß die Brenner rund 30 Minuten gebraucht haben, um überhaupt mal richtig hell zu werden. Das mit dem Hellerwerden in den ersten 150 Stunden, von denen Philips im Datenblatt schreibt, scheint wohl exponentiell zu verlaufen, den größten Schub ganz am Anfang und dann immer langsamer ansteigend, bis zum Erreichen des Endwerts nach den genannten 150 Stunden. Wer die neuen Xenon die ersten 30 .. 60 Minuten z.B. tagsüber leuchten läßt, dürfte danach keinen besonders ausgeprägten Helligkeitsschub mehr ausmachen können.
Auf jeden Fall leuchten die Philips bei dem heutigen Schnee/Nebel-Gemisch die Straße sehr angenehm aus, nicht unbedingt heller, aber neutraler vom Farbton. Sicher ein teures i-Tipfelchen, aber ich bereue die Ausgabe nicht ..
Gruß,
Bernhard
Zitat:
@bv33 schrieb am 22. Dezember 2014 um 14:22:32 Uhr:
Da der Tausch der Brenner sogar in der Bedienungsanleitung beschrieben wird, kann das keinen Einfluß auf die Garantie haben, solange der Einbau nicht derart dilettantisch erfolgt, daß umgebende Baugruppen beschädigt werden. Wichtig ist natürlich der oben genannte Lichtcheck nach dem Brennertausch.
Ich habe jetzt die Brenner durch die PHILIPS D3S Xenon X-tremeVision (42403XV) ersetzt. In der Betriebsanleitung des V40 Cross Country habe ich jedoch nur die Anleitung für die Variante mit Halogen gefunden. Für die Xenon-Variante wird ausdrücklich auf die Werkstatt verwiesen. Trotzdem ist der Tausch kein Problem. Wie im Bild gezeigt, können die Xenonbrenner mit einem leichten Druck an den Seiten der Blechhalterung (siehe Bildmitte) gelöst werden und nach dem Tausch wieder eingerastet werden. Als Werkzeug benötigt man nur einen Torx 30 Schlüssel sowie eine linke und eine rechte Hand 
Die neuen Brenner sind wirklich viel besser - sogar meiner Freundin ist es aufgefallen, dass jetzt alles noch heller ist. Die neuen Brenner leuchten unsere riesige, leicht abfallende Tiefgarage bis hinten an die Wand hellweiss aus, vorher war dies bei weitem nicht der Fall (nicht so weite Ausleuchtung und vergleichsweise eher gelblich).
hallo zusammen
frag: weis jemand von euch wie man am Brenner selber den stecker löst? das silberne
so weit bin ich gekommen, aber das silberne ding will nicht lösen, und will ja nichts kaputt machen.
die Brenner-Typ an meinem V60 sind D3S (gleiche typ wie V40)
für antworten bin ich sehr dankbar
LG
Hab über die Suche den Fred hier gefunden, da ich denke, dass aufgrund des Alters meines Elchs die Xenon-Brenner insgesamt nicht mehr so helles Licht produzieren wie in jüngeren Jahren (der Gute ist nunmehr 8 Jahre alt).
Ist der Wechsel insgesamt in etwa so einfach wie beim Facelift-S/V60 oder muss da mehr demontiert werden (hab da was bei Youtube gefunden, wo es eigentlich ziemlich simpel sein soll)?
Würde mich wohl für die Osram Xenarc Original D3S entscheiden, da die ganz gute Werte haben sollen - sind zwar nicht ganz günstig, aber die sollten ja normalerweise locker um die 6-8 Jahre halten.
Update: Hab mir heute bei Skandix 2 Xenon-Lampen D3S von Osram bestellt - sollte ich im Normalfall ohne größere Probleme austauschen können.
Vielleicht wird dann die Lichtausbeute auch besser als es aktuell der Fall ist.
Hi 320ger,
warum nicht gleich die Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S?
Kosten auch nicht mehr ....
Hab mir so ein Paar im Jan21 gegönnt, und in Verbindung mit der höchsten Scheinwerfereinstellung* macht's die Nacht (fast) zum Tag. Fernlicht ist wirklich mega.
*Meine Scheinwerfer waren beim Kauf noch in der "Skandinavien-Stellung", also tendenziell zu niedrig. Der freundliche hat's korrigiert.
Zieh dir beim Wechsel auf jeden Fall dünne Handschuhe an, flusenfrei, Fingerfett kommt auf Dauer nicht gut bei den Brennern...
Bei meinem v40 hat's eine freie Werkstatt gewechselt, XC90 Fahrer. Nachdem ich vorher mal bei meinem Astra J selber gewechselt habe war ich selber nicht mehr so wild drauf ....
Grüße, Mattes
Zitat:
@MattesDKB schrieb am 7. Dezember 2022 um 17:52:55 Uhr:
warum nicht gleich die Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S?
Dann lieber gleich die Osram Xenarc Night Breaker Laser (Next Generation) in D3S
GreetS Rob
Die next Generation gab es 21 noch nicht, aber heute würde ich auch die nehmen
Danke für deine Tipps, Mattes - ich hab mich für die meinerseits erwähnten "normalen" entschieden, die sollten im Vgl. zu den aktuell verbauten Xenons sicherlich heller/ausleuchtender scheinen (denke halt, dass nach 8 Jahren die Leistung einfach nachgelassen hat).
Kann natürlich auch gut sein, dass die Lichtausbeute aufgrund des im Vgl. zum FL-V60, den ich ja 5 Jahre als Leasing-Elch fuhr, beim jetzigen V40 hinsichtlich anderem Scheinwerfer auch anders ausfällt, obwohl die Dual-Xenonlichter eigentlich gleich sein sollten (hab ja das aktive Kurvenlicht auch drin).
Voller Vorfreude hatte ich mich am Heilig-3-König-Tag an den geplanten Wechsel der Xenonbrenner gemacht - der rechte SW war im Nu draußen, aber dann verließ mich das Glück und ich brach dummerweise bei der schwarzen hinteren Abdeckung, die an der SW-Rückseite die Leuchtmittel trocken abschließt, einen der Haken komplett ab 
! Diese Arretierung von dem Stromversorgungsstecker zum eigentlichen Brenner bekam ich dann auch nicht mehr ab, sodass ich genervt die Aktion beendete und den SW wieder einbaute. Werde den Tausch nun doch bei meinem 
durchführen lassen, da ich dann gleich die beiden schwarzen Abdeckungen durch neue ersetzen lasse (ist sicherlich nur eine Frage der Zeit, wann die anderen Haken brechen!). Im gleichen Zug lass ich dann auch meine erworbenen Sport-Pedal-"Überzieher" (orig. VOLVO) draufmachen, da ich das auch nicht schaffte (geht brutal schwer). 
Hallo 320d-Racer,
diese Pedalgummis hab ich vor zwei Jahren bei unseren beiden Wagen gewechselt.
Mach sie direkt vor Einbau mit einem Fön richtig warm.
Dann geht es bedeutend einfacher, glaub mir.
Beste Grüße Alexander
Hallo Alexander, danke für den Tipp. Werde ich wg. der Xenon-Austauschangelegenheit aber gleich mit erledigen lassen, sollte bei den Jungs auch flott gehen.
gerne doch
War heute in der Früh beim wg. der Austauschaktionen - nach knapp 40 Minuten kam der nette Serviceberater zu mir und "beichtete", dass leider erst beim Auspacken der Abdeckkappen eine davon auch eine gebrochene "Nase" hat (Ersatz kommt aus Göteborg, in DE leider nicht lagernd)...also muss ich nächste Woche nochmals vorbeifahren (natürlich ohne weitere Kosten!). Zwar ärgerlich, da es ca. 45 Minuten Fahrt ausmacht, aber was soll´s.
Die R-Design-Pedalauflagen werten den Fußraum schön auf! 
Hab im gleichen Zug noch nach einem Softwareupdate gefragt - der Elch ist glücklicherweise auf dem aktuellsten Stand, somit wurde auf meinem Wunsch hin noch das Automatikgetriebe "auf Werkseinstellung" gesetzt, sodass es sich meinem Fahrstil anpassen kann.
Wundere dich nicht, wenn die Geartronic am Anfang erwas komisch schaltet, das gibt sich nach ein paar 100 km, ich hatte dasauch beim vorletzten ATF-Wechsel machen lassen..