Xenon brenner wechsel
Hallo,
möchte bei meinen Bj 05/2006 den linken xenon brenner wechseln.
Kann mir jemand sagen ob mann das in eigen regie machbar ist und wenn ja worauf mann achten soll.
Danke imvoraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Hallo,
also ich würde auch nur den defekten wechseln , warum auch einen funktionstüchtigen rausschmeissen , bei dem Geld was die kosten ne,ne. Ich würde dann auch keinen beim kaufen sondern mich erkundigen wo es die Leuchtmittel günstiger gibt . Sollte es so sein das der noch funktionierende kurz danach auch seinen Geist aufgibt hätte ich auch kein Problem damit . Mit dem Auto auf die Bühne (eigene vorhanden -Gott sei Dank ) und gewechselt . Für einen geübten Schrauber ist das überhaupt kein Problem wenn man beim zerlegen und zusammensetzen des Schw. etwas Zeit und Sauberkeit walten lässt . Es ist wirklich nicht allzu schwer und eine Möglichkeit das Auto aufzubocken sollte sich eigentlich immer finden .
Grüße zwei0
Hi,
bin auch ein Passat 3C 2006 fahrer. Meine Frau hatte sich wg dunklerem Licht beschwerd. Nach einer Sichtkontrolle war der Linke Brenner kurz vor dem Tod. (rosa Licht!!)
Hab mal bei ebay nach Osrambrenner geschaut.
Kostenpunkt für Ersatz:
Osram Xenarc D1S 26€/Stück (die originalen sind übringends die gleichen)
Bei dem Preis hab ich gleich beide selber gewechselt. Wäre aber nicht nötig gewesen, da der rechte Brenner noch einwandfrei funktioniert.
!!!Ich gebe denen deshalb absolut Recht die nur den defekten austauschen!!!
Es kann bei Xenon wie auch bei Glühbirnen zu einem Defekt kommen, da irgendwann das Leuchtgas(Xenon) ausbrennt. Durch halbdefekte Brenner entsteht der Efekt des rosa/roten Lichts.
Fazit:
Defekte Lampe tauschen, wenn man es selber machen kann/darf, dann aber bitte beachten, das an den Xenon-Bauteilen bei angeklemmter Batterie eine Dauer-Spannung von 85Volt anliegen kann. (Zündimpuls 25000 Volt)
(: Ich als Elektrofachkraft muss euch darauf hinweisen, das diese Arbeit nur von Fachpersonal durchgeführt werden sollte🙂
Kurze Austauschanleitung:
01. (Zündung aus) Minuspol von Batterie abklemmen
02. Kühlergrill oben 7 Torx lösen
03. Kühlergrill unten 2 Torx lösen
04. Kühlergrill im oberen Bereich nach oben wegziehen/unten aushängen
05. Radkasten vorderer Breich 6 Torx lösen
06. Radkasten 1 Torx (Kunststoffstosstange mit blech Kotflügen zusammenhält) lösen
07. Radkastenabdeckung(plastik) innen ca 5cm aufbiegen
08. Stoßstange innen 2 x 10mm 6Kt-Schraube mit ca 35 cm Verlängerung (aus Radkastensicht)lösen
09. Stoßstange seitlich auf ca 20cm Länge durch abziehen entriegeln
10. Stoßstange unten ca 8 Torx lösen
11. Stoßstange leicht nach vorne ziehen und ca 3-4 cm absenken(nicht ganz abziehen)
12. Kunstoffhalter unterm Scheinwerfer 3 Torx mit ca 15 mm flexibler Verlängerung lösen
13. Scheinwerfer unten + seitlich mit 10mm 6Kt-Nuss und 15 mm flexibler Verlängerung lösen
14. Scheinwerfer oben 2 Torx lösen
15. Stecker vom Scheinwerfer abziehen
16. Scheinwerfer nach vorne herausziehen !!!Vorsicht Kratzer!!! Spitze Blechkotflügel abdecken
17. !!!Vorsicht Platine mit Leitungen im Deckel!!!
18. Abdeckung-Bügel vorsichtig lösen und Deckel vorsichtig abziehen(auf richtigen Sitz Dichtung achten)
19. Stecker-Abdeckung(kleines Halteblech ist nicht bei jedem vorhanden) abziehen
20. Stecker vorsichtig abziehen
21. erst jetzt Bügel vom Xenon-Brenner lösen(da sonst evtl. beim Steckerabziehen die Positionierfedern verbiegen)
22. Brenner herausnehmen
23. neuen Brenner einsetzten(möglichst einen originalen mit 4300 Kelvin Farbtemperatur, da sonst ABE weg)
24. Einbau in umgekehrter Reihenfolge
25. Bitte beachten, das Batteriepol erst nach aufstecken aller Steckverbindungen wieder montiert werden darf (Steuergeräte Fehlereintrag/Störung usw)
Beim Zündung ein und Anlassen nicht vom ESP-OFF/Leckradleuchte(gelb) verwirren lassen, diese werden erst nach einer Fahrt ab 20 km/h resetiert.
Gruß
Gustav
PS: falls noch Fragen offen sind einfach melden
PSS: weiter Fragen z. Thema Xenon: http://de.wikipedia.org/wiki/Xenonlicht
143 Antworten
So. Ich habe gestern meine Xenonbrenner gewechselt, da die alten bereits flackerten und rosa geleuchtet haben.
Den Umbau konnte ich auf einer Hebebühne eines Bekannten erledigen. In 1,5 Stunden war ich mit allem fertig.
Bezüglich der Xenonbrennern, habe ich mich für die Osram CBI entschieden. Gekostet haben sie €145,-.
Der erste Eindruck war sehr positiv, da die Brenner in schöner weißer Farbe leuchten. Mal schauen, ob sich das nach der Einbrennphase noch ändert.
Mfg
Viel zu teuer! Nach einiger Zeit werden diese wieder etwas gelber wie die OEM Brenner auch.
Ja ich weiß €145,- sind schon ein Hammer für zwei Brenner. Die Erfahrungsberichte, die man nachlesen kann sind aber meist positiv.
Außerdem hatte ich die CBI auch in meinem 3BG verbaut und war mit der Lichtausbeute sehr zufrieden.
Zitat:
Original geschrieben von Variant123
Ja ich weiß €145,- sind schon ein Hammer für zwei Brenner.
Bei VW kostet
einBrenner 227 €. Ohne Einbau und ohne Einstellung.
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Also doch ein Schnäppchen. 😉
Na ja würde ich nicht gerade sagen. Ich habe für zwei 60€ bezahlt, zwar nicht aus der EU bestellt aber hat geklappt.
Hätte auch nach hinten losgehen können!
Zitat:
Original geschrieben von fromseattoaudi
Viel zu teuer! Nach einiger Zeit werden diese wieder etwas gelber wie die OEM Brenner auch.
Stimmt nicht. Meine habe ich jetzt ca. 25h drin. Gestern einen Direktvergleich mit einem A3 aus dem Jahr 2012 gemacht, der hat Brenner ab Werk drin. Meine sind deutlich weisser wenn man vor dem Auto steht und während der Fahrt. Hatte vorher auch ca 100h Standrdbrenner drin, deutlich gelber als die CBI`s.
Wow 25h ist auch nicht grade lange.....warte ab 4300er CBI werden gelb;-)
Deswegen habe ich auf die Philips Ultra Blue mit 6000k gewechselt.
4300er CBI, was ist das???? 🙄
Weisst du überhaupt was du schreibst? Viel Spass mit dunklen 6000er Brenner. Hauptsache sieht gut aus. 😁
Dunkel sind sie das ist richtig. Sehen aber wesentlich besser aus!
Demnächst kommen auch wieder die gelben 4300er rein auch wenn diese gelb schtich haben.
Du hast meine Farge nicht beantwortet. Was sind 4300er CBI`s? Seit wann sind die CBI`s gelb? Die erscheinen gelber als die 6000er Brenner, in Wahrheit sind aber die CBI`s weiss mit sehr wenig gelbstich. Wenn du schönes Licht mit guter Ausleuchtung willst sind die CBI`s besser als die 6000er und die Standardbrenner mit 4300K. Und 20% mehr Licht gegenüber Standardbrenner kann ich nur bestätigen.
Wahrscheinlich hast du die Optik der 6300k nicht gesehn.
Dagegen wirken die 4300er wie Halogen leuchtmittel.
Was ausleuchtung angeht ist doch ein komplett anderes Thema!
Ich weiß Net was du jetzt nicht verstehst? Habe doch gesagt das zu im prizip Recht hast bis auf die Optik!
Du hast die Frage immer noch nicht beantwortet. Was sind die 4300er CBI`s? Das gibts nicht, nur CBI`s mit 5000k. Optik von 6000er Brenner finde ich nicht schön, viel zu blau und dunkel. Vor 20 Jahren als die ersten Xenon auf den Markt kammen waren alle Brenner so und das fand man "cool". Heute ist es eben nicht so, vorallem weil die Beleuchtung mangelhaft ist. Und die 4300er sind sowieso zu gelb.
Mensch bist du kompliziert. CBI ist eine Modellreihe von Gasentladungs Lichttechnik der Firma osram.
Anfangs noch mit 4300k dann 5000k.
Ist es das was du wissen oder hören wolltest?
Stampft auf denn Boden, doch die sind gelb bzw mit gelbstich!
Doch besser bei der Lichtausbeute(damit du ruhig schlafen kannst)
Ich werde wenn meine ultra Blue fertig sind auch wieder OEM verbauen. Gelbe Farbe hat tatsächlich eine bessere ausleuchtung als blaue farbe!
Und die weisse hat die bessere Ausleuchtung als die gelbe oder die blaue. 😁