Xenon Brenner Philips ColorMatch 85122 CN D2S
Hallo Motor-Talker,
mir ist bei meinem E46 320d Touring der linke Xenon Brenner (Abblendlicht) ausgefallen. Das Fernlicht funktioniert noch. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass eben der Brenner defekt ist.
Ich habe jetzt mal bei BMW nach gefragt und die wollen stolze 119 Euro für einen Xenon Brenner Philips ColorMatch 85122 CN D2S. Bei Ebay habe ich unten angehängtes Angebot gesehen. Kann ich das vertrauen und meint Ihr diese Brenner sind Original Philips? Da spart man sich ja mehr als die Hälfte seines Geldes!!! Es wäre doch sowieso ratsam beide Brenner auszutauschen auch wenn das andere noch funktioniert, oder???
Was würdet Ihr machen? Zuschlagen?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich hoffe es macht dir nichts aus wenn ich als Audifahrer antworte.
Wenn dir die Lichtfarbe egal ist, dann nimm Osram, GE, Philips Standardbrenner.
Bei GE weiß ich nicht genau welche das sind, aber bei Osram sinds die, die du drin hast 66040, bei Philips 85122. Die sind schön hell, aber nicht reinweiß oder gar blau. Die sind weiß mit leichtem grün/gelblichem Farbstich. Wenn sie weiß sein sollen, kannst du mit Prüfzeichen die Philips 85123 nehmen (gibts kaum noch, bzw garnicht mehr und sind in der Bucht teuer wie Gold. Spezialbrenner für BMW reinweiß mit leichtem lila/bläulichem Stich) oder 85122, die sind reinweiß. Wenns weiß mit etwas mehr blau sei soll müsstest du als blaueste (weißeste, Farbsehen ist bei jedem unterschiedlich) die Ultinon bzw UltraBlue von Philips kaufen. Wenn du etwas weißes suchst, dir der Preis wichtig ist, aber nicht das E-Prüfzeichen, bist du bei den 5100K GE BLue gut bedient. Ein Drittel günstiger als eine ColorMatch, farblich fast gleich, etwas weniger gelb, dafür leichter violetter Farbschimmer.
Die sind aber mit 2800lm runde 10% dunkler als eine ColorMatch. Ich habe die ColorMatch genommen.
Wie gesagt, gekauft habe ich bei auto-lamp und bin zufrieden.
Aber: Chinabrenner, die nicht von Osram,GE oder Philips sind kannst du meist vergessen. Ob es das Risiko wert ist, musst du wissen. Nebenbei haben diese CHinaböller fast nie eine Zulassung und leben kürzer. Schwächer sind sie zumeist auch, dafür blauer und billiger. Ein 4100-4300K Standardbrenner hat so 3200lm, die ColorMatch etwa 3100, die GE Blue 5100 hat 2800lm und die ganz blauen 8000-10000K meist nur noch 1500-2000.
Je nach Geschmack musst du wohl wenn man Brenner von Markenherstellern in die Auswahl nimmt zwischen
Standardbrennern 66040,85122 oder GE Standard. Die wären im angehängten Bild ganz links, aber wirklich sehr hell.
Vorteile: günstig, hell, hoher Kontrast, gute Sicht bei Schlechtwetter
Nachteile: gelblich, Markierungen reflektieren weniger
weißere Brenner: Color Match, GE Blue 53550, 85123
Vorteil: Fahrbahnmarkierungen deutlich besser sichtbar, schöne neutralweiße Optik, nicht Spielzeugblau, trotz höherer Farbtemperatur noch hohe Leuchtkraft (GE etwas schwächer)
Nachteil: teurer, etwas schlechter bei nasser Fahrbahn
weiß-blaue Brenner: Philips Ultinon und UltraBlue
Vorteile: wirklich sehr schönes Licht wie in den 90ern,Fahrbahn markierungen blitzen schön leicht blau
Nachteile: bei Nässe deutlich schlechter (ausser Leitpfosten undd teilweise Markierungen), sauteuer auch bei Trockenheit merklich dunkler als Standardbrenner, nicht immer E-Prüfzeichen (Ultinon)
blaue Brenner: GE SuperBlue 53560, teilweise eBay-Konsorten
Vorteile: weiß nicht...je nach Geschmack vielleicht noch die Lichtfarbe, einfach nur noch blau
Nachteil: bei Nässe bleibt es dunkel, Fahrbahnmarkierungen leuchten blau zurück, dadurch entsteht zwar der Eindruck von extremer Helligkeit, auf dem Asphalt selber bleibts aber dunkel. Da Menschen und die Tiere bekanntlich seltener aus Reflektoren bestehen, eher nicht empfehlenswert. E-Prüfzeichen natürlich berechtigter Weise keins!
So ich hoffe das hilft dir. Auch wenns schon etwas älter ist, die tigergate XenonFAQ ist immernoch sehr gut!
P.S.: die Nummern sind ausgehend von einem D2S Sockel, den du ja nach Beschreibung hast, bei D2R, D1S/R können die Nummern abweichen.
disclaimer: der Beitrag gibt meine eigenen Erfahrungen, teils in verschiedenen Fahrzeugen wieder und ist daher teilweise subjektiver Natur. Ich hafte nicht für Fehlkäufe 😁
schöne Grüße
Dennis
29 Antworten
Naja beim Passat 3C sind nun mal alles DE-Linsenscheinwerfer, erkennt man also nicht auf den ersten Blick ob Xenon oder Halogen.
@amando
Ich bin schon ein paar mal in der Nähe von nem US Hospital (Landstuhl) gewesen. Die ganzen US Fahrzeuge haben alle richtig blaues Xenon, also nicht nur Blaustich, sondern richtig blau. Dabei haben so gut wie alle ein deutsches Kennzeichen=Zulassung. Und ich denke die werden auch nicht alle ausnahmslos illegale 10000K ebay-Brenner einbauen. 😁
Ich denke die Hersteller haben erkannt, dass das von der Lichtfarbe halogenähnliche Xenon bei den Kunden nicht so gut ankommt und kehren wieder zu kaltweiß/blaustich zurück. Wobei das Bsp. mit den US Autos damit eigentlich nichts zu tun hat. Oder vielleicht doch? 😁
ich weiß auch nicht warum manche eher bläulicher und manche eher weißer oder gelber xenon haben,denke vielleicht kommt es auf die linse der Fahrzeugs drauf an oder???
kann das sein das bei der einen linse etwas mehr blau drin ist und bei der anderen weniger??
gruß
Im Randbereich kann so eine Verfärbung schon vorkommen. Innerhalb des Lichtkegels sollte es aber kaum eine Rolle spielen. Da man aber von größerer Entfernung meist nur den Randbereich des Lichtes sieht, kann einem auch ein völlig gelbliches Xenon von weitem blau erscheinen. Es ändert sich dann stark mit dem Blickwinkel. Die Linsen selbst sind farblos, zumindest die , die ich kenne.
Interessant ist, dass man die ab Werk verbauten Xenonbrenner nicht nachkaufen kann.
Beispiel Audi A4 der letzten Generation. Soweit ich weiß sind das D1S-Brenner. Ab Werk sind sie kaltweiß, das originale E_Teil von Audi ist dabei aber typisch leicht gelb. Ärgerlich....beim A6 4B (98-04) ist es so, dass die Originalbrenner recht weiß sind, sogar leicht bläulich, der Ersatz ist ein 85122 mit ~4300K. Mich würde nicht wundern, wenn Osram,Philips und Co da für die Hersteller andere Brenner mit der gleichen Bezeichnung fertigen. Kauft man ein Ersatzteil bekommt man nun ganz normale, korrekt gelabelte Brenner. Meine Vermutung: Serie sind ColorMatch oder Ultinon-ähnlich, tragen aber die Bezeichnung eines Standardbrenners. Nach dem Aufdruck kauft man aber nun das Ersatzteil, das passt natürlich nicht mehr von der Lichtfarbe und der Kommentar der Werkstatt/des Händlers ist meist: das ändert sich noch. Nach ein paar Stunden gleicht sich die Farbe an!
Das stimmt natürlich nie und nimmer. Wenn jemand wert auf die Optik legt fliegen dann meist beide Brenner raus.
Hallo ich habe mir gestern Philips CM 5000K bestellt bei Xenonwhite.de, meint ihr das mehr gelblich sein wird, meine Brenner die ich jetzt drin habe werden immer violetta,irgendiwe ist die Beleuchtung schwach geworden deswegen habe ich mir die Brenner bestellt.Hoffe es ist kein reinfall und die leuchten genau wie die jetzigen Brenner.Was noch Komisch ist habe gelesen das 10000K angeblich nachts und im Regen überhaupt nicht Hell ist nu hat ein College in einem E36 diese Brenner verbaut und es ist Porno mässig Heller kann ich mir es nicht vorstellen ohne E Prüfzeichen. Oder bin ich jetzt falsch.
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Color Match sind weiß, nicht gelb aber auch nicht blau.
Und 10000K bringt garnichts, wenn du das hell findest kannst du auch deine Xenons gegen Halogen tauschen. Das Einzige was hell wirkt durch das blau sind die Markierungen und Leitpfosten.
Fahr mal bei wirklich starkem Regen, Blindflug pur 😁
Zitat:
Original geschrieben von gandhara05
Color Match sind weiß, nicht gelb aber auch nicht blau.
Und 10000K bringt garnichts, wenn du das hell findest kannst du auch deine Xenons gegen Halogen tauschen. Das Einzige was hell wirkt durch das blau sind die Markierungen und Leitpfosten.
Fahr mal bei wirklich starkem Regen, Blindflug pur 😁
Heftig dann täuscht das ganze wohl genau wie du er beschrieben hast ,die Markierungen und Leitpfosten waren übel hell vielleicht habe ich garnicht auf die Fahrbahn geachtet, mit 5000k wird es aber Hell genug oder.Wenn 5000K weiss ist ist das gut Blau muss nicht sein, Hauptsache es wird richtig Hell.
Hi, also ich habe mir gestern die CM Birne eingebaut (rechts) die andere vom Werk ist noch drin die Osram Xenarc 66040 (links). Das kann man machen nur bei markenprodukt wie Philips, andere werden wahrscheintlich durchbrennen. Ich sehe jetzt den Unterschied deutlich, leuchtet ca. 5-10 m. weiter und auch Weisser.
Die CM haben sich auf jeden Fall gelohnt. Die zweite werde ich nächste Woche dann einsetzen.
Zitat:
@amando
Ich bin schon ein paar mal in der Nähe von nem US Hospital (Landstuhl) gewesen. Die ganzen US Fahrzeuge haben alle richtig blaues Xenon, also nicht nur Blaustich, sondern richtig blau. Dabei haben so gut wie alle ein deutsches Kennzeichen=Zulassung. Und ich denke die werden auch nicht alle ausnahmslos illegale 10000K ebay-Brenner einbauen. 😁
Ich denke die Hersteller haben erkannt, dass das von der Lichtfarbe halogenähnliche Xenon bei den Kunden nicht so gut ankommt und kehren wieder zu kaltweiß/blaustich zurück. Wobei das Bsp. mit den US Autos damit eigentlich nichts zu tun hat. Oder vielleicht doch? 😁
Na bei den Amis wär ich mir da net sicher, die baun da oft die blauesten Brenner ein.
Prinzipiell hatte ich auch schon öfters den Verdacht, dass die Hersteller ab Werk andere Brenner verbauen. Dann hätten diese Brenner aber auch schon längst irgendwie auf den Markt kommen müssen, so ein Geschäft würd sich keiner entgehen lassen...
Aber der Scheinwerfer hat schon auch nen gewissen Einfluss auf die Farbwirkung. Der gleiche Brenner (Ultinon 6700k) liefert im E39-Scheinwerfer ein kalt-blaustichiges Licht, in meinem E46 dagegen einfach nur reinweiß.
Zitat:
Original geschrieben von gandhara05
wenn die Frau keinen wert drauf legt (ist meist so) dann reicht es sich normale Philips 85122 zu kaufen.
Sind zwar leicht gelblich, aber das fällt zumindest im Auto kaum auf. Zugelassen sind die auf jeden Fall und sehr hell auch. Der Preis ist durch die hohen abgesetzten Stückzahlen recht moderat.GE's gehen dann natürlich auch, die hier z.B. oder für 10€ mehr die Philips.
http://cgi.ebay.de/...872QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...P.S: den Händler kann ich empfehlen, möchte aber keine Werbung machen. Ich habe da gekauft, weil der in der Nähe ist, mir ganz sympathisch war und sich auf Abholung sofort eingelassen hat. Das ist bei Onlinehändlern sehr sehr selten oder nur ohne Rechnung möglich! Eine Rechnung habe ich natürlich.
Ob es der Günstigste ist, weiß ich nicht, bei den ColorMatch war es so.edit: es werden am besten immer beide gewechselt, sieht sonst sehr peinlich aus. Mich stören zwei verschiedene Lichtfarben an den Leitpfosten 😁
Schön dass es so ein Forum gibt. Auch wenn der Beitrag etwas älter ist, ich bin letztens darauf gestossen weil ich neue Brenner kaufen wollte. Ich habe mich für die ColorMatch entschieden und bin begeistert. Der Unterschied zu den normalen Brennern ist wie Tag und Nacht. Habe keinen gelben Schimmer mehr, sondern wirklich schneeweißes Licht. Nachtfahrten machen jetzt richtig Spaß – und das auch bei nasser Straße.
Der Preis bei den CM kann sich auch sehen lassen. Billig Chinaschrott kommt mir nicht ins Auto. Habe für meine beiden Brenner bei auto-lamp.de EUR 115,90 bezahlt. Übrigens, super Tipp mit dem Verkäufer, den finde ich genial – freundlicher, schneller und günstiger kenne ich nicht. Ich wollte selbst abholen, war aber nicht nötig, die liefern ab EUR 50,00 versandkostenfrei. Und gratis-Zugaben von Philips gab´s auch - das habe ich ja noch nie erlebt 🙂)))
Für alle die auf der Suche nach geilen Xenon-Brennern sind:
http://www.auto-lamp.de/.../...olorMatch-D2S-Xenon-Brenner-2erSet.html
Jooo genau so kenne ich den Shop 🙂
Und die Brenner auch. Leider hatte ich mit dem Rechten wohl etwas Pech. Er wird beim Einschalten für einen Sekundenbruchteil rot. Leuchtet dann aber ganz normal und nicht erkennbar anders. Leider ist auch die Linse rechts kaputt, das Abschirmmblech ist gebrochen (Schweißpunkt) und daher kann es auch ein Farbspiel innerhalb der Linse sein. Da der Tausch bei mir aber etwas aufwändiger ist und es ansonsten normal funktioniert hab ich es so gelassen.
kosten jetzt anscheinend noch weniger wenn ich deinem Link folge (EUR 109,90) .....
ich habe in meinem VW Passat auch die Color Match von Philips eingebaut, weil die alten Brenner nur die Lichtausbeute einer Taschenlampe erreichten. Mich wundert es aber, dass diese CM auf den Schneehäufen zwar ein schön weisses Licht abgibt, jedoch auf einer feuchten Fahrbahn stockdunkel bleibt. Ich bin also weiterhin darauf angewiesen, dass der Hintermann mir die Fahrbahn ausleuchtet. Ist also die 6000k Philips ultrablue doch die Bessere oder weiß jemand andere Lösungen ?? Außerdem muss ich jetzt mind. 5 x das Licht einschalten, weil immer eines gleich wieder ausgeht ??
Mach so weiter und du brauchst noch ein Paar Brenner. Dass auf der nassen Fahrbahn kaum Licht ist ist doch recht normal. Das wird mit 6000K und höher nur noch schlimmer. Darum waren Nebelscheinwerfer früher auch mal gelb. Reparier erstmal dein Steuergerät (durch Kreuztausch mal ermitteln obs Brenner oder Steuergerät ist) oder die Brenner. So machst du nur mehr kaputt und das wird teuer.
wenn der brenner zündet und danach gleich wieder aus geht ist wahrscheinlich das vorschaltgerät defekt. oder der brenner, aber der ist ja nach deiner aussage noch nicht so alt.
Zitat:
Original geschrieben von Sagra
ich habe in meinem VW Passat auch die Color Match von Philips eingebaut, weil die alten Brenner nur die Lichtausbeute einer Taschenlampe erreichten. Mich wundert es aber, dass diese CM auf den Schneehäufen zwar ein schön weisses Licht abgibt, jedoch auf einer feuchten Fahrbahn stockdunkel bleibt. Ich bin also weiterhin darauf angewiesen, dass der Hintermann mir die Fahrbahn ausleuchtet. Ist also die 6000k Philips ultrablue doch die Bessere oder weiß jemand andere Lösungen ?? Außerdem muss ich jetzt mind. 5 x das Licht einschalten, weil immer eines gleich wieder ausgeht ??
Wenn dir die Fahrbahn zu dunkel ist, musst du eigentlich (auch wenns scheiße aussieht) Brenner mit nem möglichst NIEDRIGEN Blauanteil nehmen. gandhara05 hat hier auf der 1. Seite bereits ganz nett die Vor- und Nachteile verschiedener Brenner zusammengefasst
www.motor-talk.de/.../...h-85122-cn-d2s-t2443089.html#post22159801?...