XC90 Zuheizer/Standheizung ohne Funktion
Ich habe ein Problem mit meinem Zuheizer.
Anfang des Jahres hatte ich den Zuheizer bei Volvo zur Standheizung freischalten lassen und alles hat wunderbar funktioniert.
Nun habe ich mich früh gewundert warum das Auto nicht so warm wie sonst und bemerkt das der Zuheizer nicht funktioniert. Leider habe ich kein Vida zum auslesen da.
Beim manuellen Direktstart läuft für ca. 1min der Lüfter am Zuheizer und dann steht sie wieder auf Aus. Kein rauschen und auch kein tickern der Dosierpumpe wie sonst.
Die Glühkerze habe ich mit 8 Volt getestet und nach kurzer Zeit fängt diese auch an zu glühen. Die Dosierpumpe ist ebenfalls durch ein Neuteil ersetzt worden. (Vermutlich umsonst)
Was kann hier das Problem sein und wie grenze ich die Fehlersuche ein?
68 Antworten
Wenn ich sie über Vida starte dann läuft der Lüfter an und das ganze so ca 30s? Und dann geht sie aus.
Glühkerze habe ich auch vom Widerstand durchgemessen und so getestet. Die funktioniert so wie sie soll...
Wasserpumpe geht auch.
Es ist echt seltsam... Ob das Steuergerät selbst einen Treffer hat?
Nein, das glaube ich nicht. Irgend eine Komponenten läuft nicht - so das der Start verhindert wird.
Aber es funktioniert ja alles einzeln über VIDA angesteuert. Die Pumpe habe ich auch mal mit 9V so angetaktet und die funktioniert ohne Probleme.
Kennt einer den Widerstand den die Pumpe selbst haben muss?
Meine Vermutung ist dass das Steuersignal welches das Steuergerät ausgibt zu gering ist und dadurch auch die Fehlermeldung Kraftstoffpumpe Signal zu niedrig kommt?
Der Themperaturfühler in der Heizung kann zum Beispiel über 75 Grad melden. Dann heizt die Heizung nicht. Es ist der Fühler mit den roten Kabeln.
War bei mir mal so.
Den Sensor gibts beim Freundlichen zum Einlöten. Richtung egal. Es kommt maximal ein Tropfen Wasser raus. Neuen mit etwas Fett am Oring wieder einsetzen.
Ein Versuch ist es wert.
Ähnliche Themen
Sensor Nummer 36. Und die Widerstände zum Testen.
Den hatte ich auch schon gewechselt und neu eingelötet gehabt. Aber danke für den Tipp.
Habe gestern nochmal alles zerlegt, geprüft und festgestellt, dass der Stecker der Dosierpumpe defekt ist. Diese Federspange die eigentlich den Stecker bei den Rastnasen halten soll ist gebrochen. Die Spange hatte zwar noch Spannung und man merkt es dadurch erstmal nicht aber der Stecker löste sich von allein und es kommt keine Verbindung mehr zustande.
Habe nun diese Federspange ausgetauscht und nun funktioniert sie momentan wie es sein soll 🙂
Moin,
bei mir wurde gestern der Dieselfilter inkl. Ablassschraube fürs Kondensat getauscht.
Seitdem hab ich den hier schon genannten Fehler
- CEM 5F3D Gebläse - Signal zu niedrig
Kann das mit dem Tausch des Dieselfilters zu tun haben? Der Volvo hat das Kunststoff-Filtergehäuse mit dem Heizungselement.
Danke euch für Hilfe!
@Antriebswelle133795 wenn du Vida hast, kannst du mit diesem Fehlercode etwas anfangen?
Alle User mit seltsamen Nicks, wie Antriebswelle…., Duftbaumdeuter……
Sind nicht mehr hier.
Haben wahrscheinlich die Nase voll und oder keinen Bezug mehr zu Volvo.
Der Fehler heißt richtig: "CEM-5F3D Verbrennungsgebläse. Signal zu niedrig".
Was soll das mit dem Dieselfilter zu tun haben? Auch jedes andere Gebläse (Kühler, Klimaanlage) hat rein gar nichts mit dem Dieselfilter zu tun.
Bau halt die Standheizung auseinander und teste den Motor. Wenn der nicht geht -> kaputt, ansonsten die Kabel prüfen, das nächste wäre dann das Steuergerät der Standheizung.