X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Melde mich wenn über 1´000km elektrisch und kühleren Temperaturen. Zum Autobahnbetrieb kann ich keine genauen Angaben machen. Auf weiteren Strecken fahre ich in einem Hybrid Modus. Der fährt dann aber nur bis 30% (Electric 40%) Leistungsabfrage und 110km/h (Electric 140km/h) rein elektrisch, sonst übernimmt der Verbrenner. Der elektrische Boost Modus kommt etwa ab 50 - 60% Leistungsabfrage zum tragen. Aber eben da habe ich noch nicht so viel Erfahrung. Sport Modus war noch nie in Betrieb. Muss ich dann mal testen 😎.
@Go4x5
Ersteinmal dank fuer deine vielen Beitraege. Du scheinst wirklich der erste zu sein der beliefert wurde.
Eine Frage habe ich zum Motor/Antrieb.
Ist das fahren angenehm - ist das Fahrzeug gut mototorisiert? Bei meinem C350e mit 4 Zylindern merkt man schon das der Motor sich bei flotter Fahrt anstrengen muss.
Bis jetzt kann ich keine Aussagen finden zu diesem Thema.
Vielen Dank!
Denkt bitte dran, das Go4x5 aus der Schweiz kommt. Bei einer "flotten Fahrt" wo sich ein 350e anstrengen müßte gehst Du bei denen in den Knast.
Klingt die Auspuffanlage des 45e eigentlich gleich wie jene des 40i oder ist der 45e anders konzipiert?
Danke.
LG
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Ich wollt den heut schon auf der A9 anhalten und interviewen :-) Die Wartezeit ist grausam.
Eine Rückfrage hier:
Geht es nur mir so oder haben andere auch Schwierigkeiten, das Fahrzeug AKTUELL zu bestellen? Scheinbar bekommt mein Händler keine Lieferquoten verbindlich so einfach zugesagt. Auch ist immer die Rede von den 35/45 Händlerfahrzeugen und mein Händler ist der Meinung, dass es bisher noch keine Kundenfahrzeuge gibt und wenn dann nur durch die Quote dieser 35/45 Fahrzeuge.
Irgendwie alles sehr merkwürdig, mich würde eure Erfahrungen interessieren? Möchte bestellen, kann aber nicht so einfach und irgendwo hakts.
Zitat:
@Go4X5 schrieb am 26. Oktober 2019 um 18:25:00 Uhr:
Hier für die Interessierten ein paar Informationen zum Verbrauch nach zwei Wochen. 1’110km wovon 687km rein elektrisch. 31.2 kWh/100km und 4.4l/100km Kraftstoff. Ca. 1/3 Autobahn 130-150km/h, 1/3 Überland, 1/3 Stadt. Arbeitsweg immer auf „Electric“. Ca. 70km pro Ladung.
Stehe gerade auf dem Schlauch.
31,2kwh x ca. 0,25€/kWh = 7,80€/100km
4,4l x ca.1,40€/L = 6,16€/100km
Macht zusammen ca. 13,96€/100km.
Ist das aus korrekt?
Am 08.11. 10:00 Uhr bekomme ich meinen 45e und gebe dann meinen X5 40d wieder ab. Ein tolles Fahrzeug der Diesel. Bin mal gespannt, ob ich in 4 Jahren auch vom 45e noch begeistert bin.
Zitat:
@meinereinerich schrieb am 28. Oktober 2019 um 22:17:03 Uhr:
Zitat:
@Go4X5 schrieb am 26. Oktober 2019 um 18:25:00 Uhr:
Hier für die Interessierten ein paar Informationen zum Verbrauch nach zwei Wochen. 1’110km wovon 687km rein elektrisch. 31.2 kWh/100km und 4.4l/100km Kraftstoff. Ca. 1/3 Autobahn 130-150km/h, 1/3 Überland, 1/3 Stadt. Arbeitsweg immer auf „Electric“. Ca. 70km pro Ladung.Stehe gerade auf dem Schlauch.
31,2kwh x ca. 0,25€/kWh = 7,80€/100km
4,4l x ca.1,40€/L = 6,16€/100kmMacht zusammen ca. 13,96€/100km.
Ist das aus korrekt?
Und als Diesel 8l bei dem Streckenprofil:
8l x 1.20€ = 9,60€!
Wenn man Benzin mit 1,40 ansetzt kann man schlecht beim Diesel 1,20 nehmen. Das man aber beim Diesel oftmals günstiger wegkommt als mit einem Benzin PlugIn ist nun wirklich keine Überraschung.
Zitat:
@meinereinerich schrieb am 28. Oktober 2019 um 22:17:03 Uhr:
Zitat:
@Go4X5 schrieb am 26. Oktober 2019 um 18:25:00 Uhr:
Hier für die Interessierten ein paar Informationen zum Verbrauch nach zwei Wochen. 1’110km wovon 687km rein elektrisch. 31.2 kWh/100km und 4.4l/100km Kraftstoff. Ca. 1/3 Autobahn 130-150km/h, 1/3 Überland, 1/3 Stadt. Arbeitsweg immer auf „Electric“. Ca. 70km pro Ladung.Stehe gerade auf dem Schlauch.
31,2kwh x ca. 0,25€/kWh = 7,80€/100km
4,4l x ca.1,40€/L = 6,16€/100kmMacht zusammen ca. 13,96€/100km.
Ist das aus korrekt?
Nein - den Strom musst Du auch nur anteilig berechnen. Die 31,2kW/h sind hochgerechnet auf 100km, die 4,4l sind nur für den Anteil aus den 100km, die mit dem Verbrenner zurückgelegt wurden.
Oder irre ich mich da?
Nein das ist nicht anteilig, die Verbrauchsangaben sind immer auf 100 km bezogen sowohl Benzin als Strom kombiniert ab letzten Reset. Bei meinen alten 40e ist aufgrund des kleineren Akkus der Stromverbrauch bei ca 20 Kwh und der Benzinverbrauch bei ca. 6 Litern.
@emmac Du irrst dich, es ist genau umgekehrt:
Gesamt: 1110km
Elektrisch: 687km
Verbrenner: 1110-687=423km
Verbrauch elektrisch (bezogen auf elektrisch 687km): 31,2kw/100km
Verbrauch Verbrenner (bezogen auf Gesamt 1110km): 4,4|/100km
Verbrauch Verbrenner (bezogen auf Verbrenner 423km): 1110/423*4.4=11.5l/100km
...was ja auch passt.
Kosten ( E10: 1,35 Strom: 30 ct/kWh)
Sprit E10: 423/100*11.5*1,35=65,70 EUR (=1110km/100*4,4*1,35)
Strom: 687/100*31,2*0.30=64,30 EUR
Gesamtkosten pro 100km: (65,70+64,30)/1110*100=11,70 EUR/100km
Ist doch ganz ok.
danke für diese weiterführenden infos @beemeronly. sieht grundsätzlich vernünftig aus, finde ich, bis auch den etwas hohen stromverbrauch.
gruss michael
Zitat:
@beemerOnly schrieb am 29. Oktober 2019 um 08:58:52 Uhr:
@emmac Du irrst dich, es ist genau umgekehrt:Gesamt: 1110km
Elektrisch: 687km
Verbrenner: 1110-687=423km
Verbrauch elektrisch (bezogen auf elektrisch 687km): 31,2kw/100km
Verbrauch Verbrenner (bezogen auf Gesamt 1110km): 4,4|/100km
Verbrauch Verbrenner (bezogen auf Verbrenner 423km): 1110/423*4.4=11.5l/100km...was ja auch passt.
Kosten ( E10: 1,35 Strom: 30 ct/kWh)
Sprit E10: 423/100*11.5*1,35=65,70 EUR (=1110km/100*4,4*1,35)
Strom: 687/100*31,2*0.30=64,30 EUR
Gesamtkosten pro 100km: (65,70+64,30)/1110*100=11,70 EUR/100kmIst doch ganz ok.
Danke für die Aufklärung 🙂