X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
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Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Bin gespannt wie sich der Wagen auf der Strecke verhält. Also in Sachen Beschleunigung und Akkukapazität zum „Ende“. Wie fühlt sich der Wagen an? Noch agil oder Wanderdüne?
Zitat:
@Go4X5 schrieb am 11. Oktober 2019 um 23:30:32 Uhr:
Hier meine ersten nicht representativen Eindrücke von 40 km Fahrt: Batteriekapazität eher für 60 als 80 km. Der Kofferraum hat tatsächlich eine kleine Wölbung zwischen Kofferraumtüre und Sitzen (Bild folgt). Mit dem reinen Elektroantrieb sind keine Beschleunigungswunder möglich, aber der Antrieb scheint für gemütliche Fahrten durchaus ausreichend. Die Cockpitanzeigen sind bei Elektro und Hybrid Fahrmodus jeweils in blau gehalten. Er ist sehr leise - auch wenn Motor kurz anspringt (habe allerdings auch Akustikverglasung). Das Ineinandergreifen der Antriebe ist seamless. Einzig die Gangschaltung merkt man dann beim Verbrenner. Er rekuperiert wesentlich weniger stark als ein i3 wenn der Fuss vom Gaspedal genommen wird. Somit fehlt das One-Pedal-Feeling. Spurwechselassistent und die Anzeige mit den Fahrspuren und anderen Fahrzeugen in den Nebenspuren (Bezeichnung der Funktion vergessen) sind konfigurierbar. Austesten konnte ich sie noch nicht. Morgen 300 km Fahrt zum Testen. Fotos habe ich keine so guten - bitte entschuldigt.
Vielen Dank das du die ersten Eindrücke mit uns teilst! Da gibt es nix zu entschuldigen. Freue mich total für dich. Hoffe du bist happy mit deinen Neuen.
Viele Grüsse
Zitat:
@mckuebler schrieb am 11. Oktober 2019 um 12:07:09 Uhr:
Das AdBlue hat genau den gleichen Effekt wie der Hybrid, er spart Steuern, bzw. sorgt dafür, das der Wagen in der Kategorie ist, in der er Versteuert wird. AdBlue sorgt in ausreichender Menge dafür, das ein Diesel Euro 6a, b, c oder D Temp erhält.
In Deutschland hat die Schadstoffklasse seit gut 10 Jahren keinen Einfluss mehr auf die Höhe der Besteuerung.
Und am Rande erwähnt: Es gibt kein Euro 6a.
Oh Stufe im Laderaum klingt aber nicht so schön. Da würde ich mich über Fotos zu schon sehr freuen.
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Von Stufe hat ja niemand gesprochen, sondern von Wölbung. Ich hoffe man erkennt sie auf den Bildern. Ein Ablagefach für den mobilen Charger und das mechanische Gepäckraumabdeckungsrollo gibt es allerdings.
Es ist auch jeweils ein funktionsfähiges Ausspuffendrohr in den (gross dimensionierten) Blenden 😉.
@Go4X5
Erstmals herzlichen Dank für deine Fotos und ich wünsche dir natürlich Allzeit gute und sichere Fahrt.
Habe auch einen X5 45e bestellt. Wollte nachfragen wie es nun mit diesem elektrischen Rollos im Kofferraum aussieht. Es ist sozusagen definitiv, wenn man das Kofferraumpaket hat der Rollo nicht elektrisch ist bzw. Nicht in den Boden absenkbar ist, weil der Akku im stört?
Mich würde sehr interessieren wie weit du dann mit einer Akkuladung und bei normaler Fahrt kommst?
Zudem mit welcher Leistung kannst du den X5 45e nun an einer Wallbox laden? 7,4 kW einphasig oder?
Danke.
LG
Zitat:
@Go4X5 schrieb am 12. Oktober 2019 um 09:23:04 Uhr:
Von Stufe hat ja niemand gesprochen, sondern von Wölbung. Ich hoffe man erkennt sie auf den Bildern. Ein Ablagefach für den mobilen Charger und das mechanische Gepäckraumabdeckungsrollo gibt es allerdings.
Es ist auch jeweils ein funktionsfähiges Ausspuffendrohr in den (gross dimensionierten) Blenden 😉.
Wenn du von Wölbung des Boden sprichst, dann ist der Laderaum bis zur Rückbank also nicht eben? Wenn man etwas gerades reinstellt (zb eine Box, Getränkekisten), würde die übertrieben gesagt schaukeln?
VG Michael
Zitat:
@Skippermike schrieb am 12. Oktober 2019 um 11:01:18 Uhr:
Wenn du von Wölbung des Boden sprichst, dann ist der Laderaum bis zur Rückbank also nicht eben? Wenn man etwas gerades reinstellt (zb eine Box, Getränkekisten), würde die übertrieben gesagt schaukeln?VG Michael
Der Teil zur Sitzbank ist flach und denke horizontal, der Teil zur Klappe ist auch flach aber leicht abfallend.
Hast du eine AHK am 45e? Mich würde interessieren, ob 22 Zoll dennoch im COC eingetragen sind!
Kannst du das mal prüfen, bitte?
Das wirft kein gutes Bild !
Zitat:
@VitaminX5 schrieb am 12. Oktober 2019 um 12:23:54 Uhr:
Das wirft kein gutes Bild !
Allerdings nur auf die BMW-Verkäufer, die einem erzählen: flacher Boden.
Für mich geht es gerade noch in Ordnung, aber jemand der eine Box dort reinstellen möchte muss diese dann unterlegen.
Gruß Jochen
Das sieht aus, als wenn der Platz für die Akkus unter der Kofferraumabdeckung nicht ganz ausgereicht hat, um die Ladefläche weiterhin bündig an der Klappe abzuschließen. Sieht nicht ganz durchdacht aus, wird in der Praxis aber wohl vernachlässigbar sein.
@go4X5
Ein tolles Auto, sehr schöne Farbkombinationen Ihnen und außen. Könnte mir auch so gefallen. Danke für Diene schnelle Info!!!
Zitat:
@Go4X5 schrieb am 12. Oktober 2019 um 11:19:17 Uhr:
Der Teil zur Sitzbank ist flach und denke horizontal, der Teil zur Klappe ist auch flach aber leicht abfallend.
Das sind genau die (bebilderten) Infos die man braucht, besten Dank @Go4X5 dass du dir die Mühe machst und uns erste Infos / Details schickst. Gott sei Dank weit entfernt von etwaigen Höhenunterschieden à la E300de
Zitat:
@seeba schrieb am 12. Oktober 2019 um 12:14:02 Uhr:
Hast du eine AHK am 45e? Mich würde interessieren, ob 22 Zoll dennoch im COC eingetragen sind!
Kannst du das mal prüfen, bitte?
Entschuldige meine Unwissenheit. Ist COC Certificat of Conformance? Ist das eventuell eine Deutsche Eigenheit?
Zitat:
@Go4X5 schrieb am 12. Oktober 2019 um 12:55:18 Uhr:
Entschuldige meine Unwissenheit. Ist COC Certificat of Conformance? Ist das eventuell eine Deutsche Eigenheit?
So viele Infos wie du uns hier lieferst, bedarf es keinesfalls einer Entschuldigung.
COC scheint es dann wohl nur in der EU zu geben.
Interessant wäre, ob man den 45e in der Schweiz mit AHK und 22" bekommen kann? Und dann woran es liegt, dass es in Deutschland nicht geht. 😕
Hat dein 45e nun eine AHK? Wenn ja, gibt es bei euch ein Dokument zu den zulässigen Radkombinationen?