X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
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Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Zitat:
@Streifeger schrieb am 15. Januar 2020 um 14:52:32 Uhr:
@hamiwei
So war es zumindest in der Vergangenheit. Denke über die App wird es nicht funktionieren, schon allein aus Sicherheitsgründen. Ab Februar sollte man im Konfi die neuen Ausstattungen sehen, dann wissen wir mehr.
Geht es / ging es beim G30/31 nicht auch über die App oder verwechsle ich da was?
Bei meinem G31 geht es nicht über die App
Heute nochmal mit meinem Freundlichen gesprochen. Laut Verkäufer bei heutiger Bestellung Q4/20.
Welche Zeit der Angst hier mit eingerechnet sind, wollte er mir nicht sagen.
Also brauch wohl langsam die Entscheidung vom Chef ...
Zitat:
@hamiwei schrieb am 15. Januar 2020 um 14:35:30 Uhr:
@Streifeger
Das wäre mal eine Info.
Bedeutet dies das Raus- und Reinfahren aus der (engen) Lücke, ohne dass der Fahrer auf dem Fahrersitz sitzt ? Und Voraussetzung ist der Displaykey ? Gehört hat man bei anderen Autos schon davon, aber bei dem Dickschiff wäre es wirklich klasse.
Dann müsste ich den Auftrag für den 45e noch rasch um den eigentlich ungeliebten Dispalykey ergänzen (PA+ ist bereits konfiguriert).
Gruss Michael
Wenn du den aktuellen Displaykey bestellst, fehlt die Taste fürs Remote Parking. Hatte den gleichen Gedanken auch schon und mein 🙂 hatte mich darauf aufmerksam gemacht, dass das so einfach nicht gehen wird.
Ich habe auch gehört, dass das System beim automatischen Reinfahren in sehr enge Lücken recht zickig sein soll und nur in Lücken fährt, wo man auch noch selbst aussteigen könnte. Wenn das wirklich so ist, sehe ich weniger ein Alltagsfeature drin. Beim Rausfahren, wenn man eingeparkt wurde, ist das aber sicher toll beim etwas korpulenten X5.
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Oha - Danke für die Aufklärung. Die BMW NL hatte insoweit heute keinen richtigen Plan, will sich aber schlau machen.
Gruß Michael
Hallo!
Habe selbst in meinem Betrieb einige E-Fahrzeuge...!
Tolle Sache, keine Frage!
Freue mich aber nicht auf die Zeit, wenn die ganze
Welt in Zukunft nur mehr elektrisch unterwegs wäre!
Jeder unter uns weiß, was auf uns zu käme, diesen Strom zu erzeugen!
Mehr muss man dazu nicht sagen!
Schon wieder ein Versuch in einem 45e Thread ne Fundamentaldiskussion zur eMobilität anzufangen? 😕
Zitat:
@beemerOnly schrieb am 16. Januar 2020 um 00:05:33 Uhr:
Schon wieder ein Versuch in einem 45e Thread ne Fundamentaldiskussion zur eMobilität anzufangen? 😕
Stimmt ja nicht...
Ist nur die Realität!
Fahre ja selber e-Fahrzeuge, ich bin nur nicht Einer, der sich
alles Schönredet. Und das wird derzeit bei eMobilität allseits gemacht.
Steuerbegünstigung, Parkbegünstigung usw....
Ja, ich nütze es auch, warten wir 10 Jahre aber ab.
@ Julmar Gibt es eine besonderen Grund, dass du dies hier in dem X5 Hybrid 45e Infos mitteilen musst oder machst du das grundsätzlich in jedem E-Fahrzeug Thread?
Ich meine ... wenn ich nicht gern Chinesisch esse, dann gehe ich auch nicht in einem chinesischen Restaurant essen. Fertig. Bzw gehe ich nicht dort hin, um allen anderen Gästen mitzuteilen, dass dir (!!!) das nicht schmeckt. Oder doch?
Ich hoffe damit ist das Thema abgeschlossen und wir können uns wieder auf das Wesentliche konzentrieren: X5 45e Infos.
Danke.
Bitte Schluss jetzt, Du bist offenbar im falschen Thread.
Wir sind hier bei den Praktikern und nicht bei den *************.
Ok, kein Problem!
Zitat:
@hawaii118 schrieb am 16. Januar 2020 um 07:05:57 Uhr:
....und nicht bei den Verhinderungstrolls.
..das hättest du dir sparen können, lieber hawaii118!!
Gut, dann nehme ich es hiermit zurück, lieber julmar. Es war nicht persönlich gemeint. 😉
Kurze Frage: von welchen Autos kommt ihr so und wie würdet ihr den Durchzug vergleichen?
Und kennt ihr Händler, die einen X5 45e zum Probe fahren besitzen?
Am liebsten im Raum Dortmund-Kassel-Gießen.
Bin bis November den Vorgänger X5 als 40D mit 313 PS gefahren. Bei Beschleunigungen bis zu einer Geschwindigkeit von 120 - 130 km/h ist der 45e etwas flotter unterwegs, bei höheren Geschwindigkeiten beschleunigte der 40D etwas besser.