X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
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Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Kurze Frage @VIN: wie lange vor Liefertermin ist die ungefähr verfügbar? Danke schon vorab!
Zitat:
Zitat:
@Pille12457 schrieb am 27. Dezember 2019 um 07:35:19 Uhr:
Kurze Information über den Stand der neuen Prämie: https://ecomento.de/.../Mit einem Netto Listenpreis von 65.210,08€ ist der X5 45e doch aber eh auch weiterhin NICHT förderfähig, zumindest was den Umweltbonus angeht. Hälftige Versteuerung ist ja eine andere Sache.
Ich bin kein Mathe-Genie!
Aber wenn ich auf meinem Taschenrechner vom Bruttolistenpreis von 77600,-€ die 19% Mehrwertsteuer abziehe, komme ich auf den Nettolistenpreis von 62856,-€
Was mach ich falsch?
Bitte sanft reagieren, wenn ich einen Denkfehler mache!
LG louis
Vom Hundert und im Hundert rechnen. 65.210 net = 77.600 brutto. Oder 77.600/1,19 = 65.210... und nicht 19% auf 77.600 berechnen und dann abziehen. Der Absprungspreis und damit "die 100" für die Berechnung der MwSt sind die 65.210.
Danke!
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Werte 45e Besitzer, sorry, falls das Thema Rollo schon behandelt wurde, kann mich aber nicht erinnern...
Ich hatte unlängst einen 45e zum Probefahren und hab mich gewundert, dass bei der Preisklasse kein Gepäckraumpaket konfiguriert war. Jetzt hab ich noch ein paar Bilder von anderen Fahrzeugen gesehen und frage mich, ob es das elektrische Rollo beim 45e überhaupt gibt. Dass die Antirutschschienen aufgrund des Akkus/Tanks nicht möglich sind, ist nachvollziehbar. Aber kein elektrisches Rollo würde schon gewaltig nerven. Muss ja nicht versenkbar sein, sollte aber zumindest bis zur Rückbank reichen...
Bitte um Entwarnung.
Danke
Stephan
Gibt es beim 45e nicht. Gepäckraumpaket beim 45e sind nur zwei Netze. Hätte ich sowieso nicht bestellt. Finde das elektrische Rollo und die aufblasbaren Schienen völlig unnötig und overengineered. Geht offensichtlich auch gerne kaputt, siehe Problemthread. Die Öffnung im X5 ist doch groß genug, man muss nicht ständig das Rollo wegschieben und wenn schon, das dauert keine Sekunde.
Zitat:
@st3ph4n schrieb am 6. Januar 2020 um 22:07:31 Uhr:
Werte 45e Besitzer, sorry, falls das Thema Rollo schon behandelt wurde, kann mich aber nicht erinnern...Ich hatte unlängst einen 45e zum Probefahren und hab mich gewundert, dass bei der Preisklasse kein Gepäckraumpaket konfiguriert war. Jetzt hab ich noch ein paar Bilder von anderen Fahrzeugen gesehen und frage mich, ob es das elektrische Rollo beim 45e überhaupt gibt. Dass die Antirutschschienen aufgrund des Akkus/Tanks nicht möglich sind, ist nachvollziehbar. Aber kein elektrisches Rollo würde schon gewaltig nerven. Muss ja nicht versenkbar sein, sollte aber zumindest bis zur Rückbank reichen...
Bitte um Entwarnung.Danke
Stephan
Also ich habe es am 30.12. bestellt, ohne geht gar nicht, quack mich doch mit keinem Rollo ab.
Zitat:
@harald335i schrieb am 6. Januar 2020 um 23:22:07 Uhr:
Also ich habe es am 30.12. bestellt...
Aber mit Sicherheit nicht in einem X5 45e.
Zitat:
@beemerOnly schrieb am 6. Januar 2020 um 23:44:31 Uhr:
Zitat:
@harald335i schrieb am 6. Januar 2020 um 23:22:07 Uhr:
Also ich habe es am 30.12. bestellt...Aber mit Sicherheit nicht in einem X5 45e.
Und ob, Code-Nr. 0418, Gepäckraumpaket, Beschreibung:
Gepäckraumpaket
Zum umfangreichen Gepäckraumpaket gehören nicht nur flexible Befestigungsnetze und die Gleit- und Antirutschschienen im Kofferraum, sondern auch ein elektrisches Rollo zur Sichtabschirmung von außen. Netze und Rollo lassen sich bei Nichtgebrauch einfach in speziellen Fächern im unteren Teil des doppelten Ladebodens verstauen. Das Flexnetz, das sich an verschiedenen Ösen befestigen lässt, kann zudem als Einkaufstasche genutzt werden. In Verbindung mit der 3. Sitzreihe sind nur das Staunetz sowie das Flexnetz Teil des Gepäckraumpakets.
bestellt für 45e
Und nun ?
Du hast zwei kleine Netze bestellt für 80 EUR brutto. 😉 Elektrisches Rollo etc. bekommst du aber leider nicht, siehe Preisliste.
so ist es definitiv
Zitat:
@beemerOnly schrieb am 7. Januar 2020 um 00:55:32 Uhr:
Du hast zwei kleine Netze bestellt für 80 EUR brutto. 😉 Elektrisches Rollo etc. bekommst du aber leider nicht, siehe Preisliste.
Hauptsache das Auto ist (Teil-) elektrisch 🙂 duck u. weg
@Harald: Das Thema Gepäckraumpaket hat mich auch schon beschäftigt. Es wurde von BMW in 2019 kurzzeitig gestrichen. Ich hatte es bestellt u. dann auch „nur“ den Rolle im G05 erhalten.
Der Rolle hat unauffällig analog E61 Bj. 2005 funktioniert.
Und nun? 😁
Nun macht doch den @harald335i nicht fertig, nur weil BMW die Optionen für sein Fahrzeug eingeschränkt hat.
Der Stachel sitzt, aber das in Summe hervorragende Fahrzeug wird es schon ausgleichen. 😉
Absolut.