X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
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Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Wann bestellt?
Gegen Ende Mai bestellt.
Oha, ärgerlich. Da hoffe ich mal nicht, dass jetzt sämtliche Zeiten hochlaufen. 2 Monate Verzögerung und das als einer der ersten Besteller? Da kann man nur für alle "Nachfolger" hoffen, dass es "nur" Verzögerungen im Hochlauf gibt und entsprechend die Produktionskapazitäten angepasst werden...
Anfang Juni bestellt, am 2.12. eine VIN bekommen.
Nun hoffe ich mal , dass der Abholtermin in der BMW Welt am 29.01.20 so bleibt.
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Der Produktionstermin sollte in KW1/20 sein laut Verkäufer. Letzte Woche fragte ich nach einer Änderung von Farbe und Leder und zwar vin mineralweiß auf tansanitblau und Vollleder individual braun auf elfenbeinweiß. Es hieß, die Änderung wäre über das Bestellsystem nicht mehr möglich, aber sie würden es anders probieren (glaub telefonisch). Nun ja, die gute Nachricht war, dass die Änderung funktioniert, aber dadurch der Produktionstermin 5 Wochen nach hinten geht. Na ja, dann verzichte ich zunächst mal auf Winterräder.
Ich denke nicht, dass dadurch auch andere betroffen sind.
Zitat:
@Skippermike schrieb am 5. Dezember 2019 um 21:41:07 Uhr:
... Leider wurde der LT für meinen 45e gerade von Januar auf März verschoben ...
OK, dann war das ein bißchen irreführend, weil selber verursacht 😉. Dann ist ja alles gut, auch wenn es doof für Dich ist und Du nochmal 8 Wochen länger auf das gute Stück warten musst.
D.h. der Produktionstermin geht von 1/20 auf 6/20? Da wäre eine Januarlieferung aber auch ein enges Höschen geworden.
Zitat:
@dubdidu schrieb am 6. Dezember 2019 um 09:50:00 Uhr:
Zitat:
@Skippermike schrieb am 5. Dezember 2019 um 21:41:07 Uhr:
... Leider wurde der LT für meinen 45e gerade von Januar auf März verschoben ...
.
...
D.h. der Produktionstermin geht von 1/20 auf 6/20? Da wäre eine Januarlieferung aber auch ein enges Höschen geworden.
Hast Recht, wäre vielleicht eher Februar geworden. Ich konnte auf dem Monitor beim Händler Termin in Woche 12 sehen, was angeblich der Übergabetermin sein soll - d.h. jetzt nach der Änderung. Status ist 111.
Angeblich wird meiner in KW2 gebaut, grade mit dem 🙂 telefoniert, er meinte Änderungen sind nicht mehr lange möglich. Daher zwei kurze Fragen in die Runde:
1. HUD:
Aktuell ist meiner ohne HUD konfiguriert, ich hatte allerdings vor Kurzem nen neuen Z4 zur Leihe, da wurden mir Änderungen in der Geschwindigkeit (also die Schilder, die aktuell zu sehen sind und das nächste was kommt) auch schön in HUD angezeigt. Mit "pfeil nach unten links am Lenkrad" konnte ich die Änderungen ganz einfach übernehmen. Bekomme ich die Infos zu den Schildern auch ohne HUD irgendwo angezeigt (Instrumentendisplay?) und kann ich dass auch dann mit den Pfeilen übernehmen?
2. Ladekabel:
Gem. Preisliste hat der Dicke nun sowohl "Ladekabel (230V )für Haushaltssteckdose (Schuko)" als auch "Zubehör-Ladekabel (Mode 3)", letzteres soll ja fürs Laden an öff. Ladestation gut sein. Frage: Was ist denn der Unterschied zum "BMW i Ladekabel für öffentliche Ladestationen"? Nur 265,19 Euro und spiralisiert oder gibts da mehr Unterschiede?
Dank Euch Feedback!
Wenn Du noch Änderungen vornehmen kannst, dann gönn dir das HUD.
Bei so einem Klasse Auto würde ich darauf nicht verzichten wollen.
I h hatte mir geschworen, niemals ein HUD zu nehmen.
Meine frau bestand darauf u d ich habe säuerlich zugestimmt.
Die beste entscheidung seit langem.
Fazit, nie mehr ohne HUD, besonders bei der schönen, aber sehr schlecht abzulesenden tachoeinheit.
Das HUD ist jeden cent wert.
unbedingt ein headupdisplay, habe ich heute in meinem 530er und wird z.B. im Tesla sehr vermisst. nie wieder ohne.
gruss michael
Danke für die Rückmeldungen! Denke der Trend is recht eindeutig... dann werd ich dem 🙂 mal die Änderung schicken.
Evtl. noch jemand ne Info zum Ladekabel? Ist das Kabel, was jetzt für die Ladestationen dabei ist, auch ein „Typ 2“?
Zitat:
@spiffmf schrieb am 9. Dezember 2019 um 19:29:21 Uhr:
Danke für die Rückmeldungen! Denke der Trend is recht eindeutig... dann werd ich dem 🙂 mal die Änderung schicken.
Evtl. noch jemand ne Info zum Ladekabel? Ist das Kabel, was jetzt für die Ladestationen dabei ist, auch ein „Typ 2“?
Na das eine Ladekabel mit Ziegelstein kannst du an die normale Steckdose hängen und das andere mit Spirale passt an öffentliche Ladesäulen, glaube das ist dann Typ 2.
Habe aber das Ladesäulenkabel noch nicht mal ausgepackt. 🙂
versteh ich nicht - 45e und noch nie geladen ? oder nur per steckdose geladen ?
edit: ok - bei nochmaligem lesen wohl letzteres
gruss michael
Zitat:
@hamiwei schrieb am 9. Dezember 2019 um 20:24:25 Uhr:
versteh ich nicht - 45e und noch nie geladen ? oder nur per steckdose geladen ?
edit: ok - bei nochmaligem lesen wohl letzteres
gruss michael
Ja genau,immer nur zu Hause nachts an der Steckdose aber noch nie unterwegs. Das lohnt sich kaum bei dem langsamen Ladesystem mit 3,7 kwh.
Viel ungewohnter ist, dass ich jetzt 900 km gefahren aber noch nie Benzin getankt habe... 🙂