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X5 40d nach 2.500 km Motorschaden
Liebe Forenmitglieder,
ich habe nun eine Zeit lang das Forum durchwühlt auf der Suche nach Erfahrungen oder Mängeln am X5 40d. Habe nichts gefunden daher hier ein neuer Thread zu diesem Thema.
Ich hatte letzte Woche auf der Autobahn in meinem neuen X5 40d (4 Wochen alt, 2.500 km Laufleistung) eine Meldung auf dem Display angezeigt bekommen: Öldruck zu niedrig, Motor abstellen da Gefahr für Motorschaden.
Bin also gleich rechts rangefahren und Motor aus. Was mich dann geärgert hat ist, dass man bei ausgeschaltetem Motor (trotz eingeschlateter Zündung) über BMW Assist keinen Pannendienst starten kann. Habe also meinen BMW Händler angerufen, welcher mich dann mit dem Abschleppfahrzeug abholte.
Nach 4 Tagen in der Werkstatt wurde mir dann auf Nachfrage mitgeteilt dass der Motor ausgetauscht werden muss, da sich wohl die Ölpumpe festgefressen hat und kein Öl mehr geliefert hat. Der Motor ist also hinüber und wird von BMW ersetzt. Wie es dazu kam konnte mir keiner sagen.
Ich hatte ein paar Tage vorher bei meinem Händler einen Ölwechsel machen lassen, da ich dachte nach knapp 2.500 km Einfahrleistung (natürlich mit niedrigen Drehzahlen unter 3.000 rpm und Geschwindigkeiten unter 180 km/h, wie von BMW empfohlen), wäre das sinnvoll um Rückstände aus der Produktion o.ä. aus dem Motor entfernt zu bekommen.
Nun zu meinen Fragen:
1. Wird ein Motorölwechsel im Servicebuch eingetragen (wurde bei mir nicht gemacht)?
2. Könnte der Schaden irgendwie durch einen mangelhaft durchgeführten Ölwechsel entstanden sein?
3. Hat irgendwer eine ähnliche Erfahrung gemacht oder eine Idee was da passiert sein könnte?
4. Was für Rechte habe ich als Käufer bei einem solchen Schaden an einem Neuwagen? (Ich habe einen 3er und zwei mal einen X1 als Ersatzfahrzeug bekommen, da diese irgendwie ständig ausgetauscht werden mussten, alle Fahrzeuge mit Sommerreifen, der 3er nur 3/4 vollgetankt, der erste X1 schon auf Reserve. Ich bin mit dem Service und der Art wie ich tagelang auf Antworten warten musste und nur auf Nachfrage erfahren habe was mit dem Fahrzeug nun los ist unzufrieden. Bisher hatte ich bei BMW nie Probleme mit den Fahrzeugen oder dem Service, aber irgendwie scheint hier etwas nicht ganz so zu laufen wie es sollte. Bei Audi bekomme ich grundsätzlich ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug, selbst wenn nur eine Inspektion gemacht wird).
Ich bin für jede Idee und Anregung dankbar!
Grüße, Jan
Beste Antwort im Thema
Hallo Chris,
denke Du überziehst hier etwas. Zugeben, ein neuer Motor nach 2500 km ist sehr ärgerlich.
Das heißt aber nicht, dass dies so weiter gehen muss. Warum sollte dies so sein?
Der Motor bzw. die Ölpumpe bei Jan war defekt. Schlecht klar, aber wieso soll nun der ganze X schei.... sein.
Neuer Motor rein und gut!
Sei doch froh, dass BMW einen komplett neuen Motor einbaut.
Die könnten auch nur die Ölpumpe tauschen, dann würde ich Dein Misstraunen verstehen. So aber ist nach Motortausch alles neu und gut.
Jan,
lass Dir nicht die Freude am X5 40d verderben. Der Motor ist neu und du wirst Deine Freude daran haben.
Zu den Leihwagen:
Hau auf den Tisch und sprich mit dem Serviceleiter. Ein X 3 sollte es auf alle Fälle sein!
Den Sprit den Du verfährst, muss Du natürlich zahlen.
Noch was:
Warum lässt Du nach 2500 km Ölwechsel machen? Wenn es nötig wäre, dann würde es BMW vorschreiben!
Also für künftig: Halte Dich an die Serviceintervalle wie BMW vorschreibt und gut.
Manchmal kann man ein Auto auch kaputtreparieren.
Könnte bei Dir passiert sein, weiss jetzt niemand mehr.
Also: Fahre und freue Dich auf Deinen X5 40 d und denk nicht darüber nach was war. Er wird Dir Spass machen.
Gruß und allzeit Öl im Motor
gruß xk555
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29 Antworten
@ TE:
schade sowie ärgerlich, dass Dich dieses Ereignis soooooooo früh erreicht hat und aktuell die "Freude am Fahren" nachhaltig eintrüben lässt.
Ich habe meinen 4,0d vor 4 Wochen abgeholt und aktuell 8.300 KM runter, Probleme null - es geht wie bei vielen anderen Fahrern auch "anders".
Der damit verbundene Ärger ist schon "ärgerlich" - umso erstaunlicher finde ich manche Vorredner, welche direkt die Kanone laden und direkt auf den BMW- Händler zielen.
Aus eigener Erfahrung kann ich bestätigen, dass das ruhige sowie sachliche Gespräch zielführender ist.....auch das Thema des "gescheiten" Ersatzwagen sollte in diesem Moment kein Thema sein.
Wo sollte denn bitte eine Wertminderung abzuleiten sein, wenn ein neuer Motor eingebaut wird und dieser ordnungsgemäß belegt werden kann?
Zitat:
Wo sollte denn bitte eine Wertminderung abzuleiten sein, wenn ein neuer Motor eingebaut wird und dieser ordnungsgemäß belegt werden kann?
Momentan hat der TE sicherlich keinen Wertverlust, wenn er denn den Wagen bis zum "Ende" fährt.
Doch bedenke bitte, sollte er den Wagen in ein paar Jahren gebraucht verkaufen wollen, könnte ein potentieller Käufer eventuell abgeschreckt werden, wenn in dem Angebot etwas von AT-Motor steht.
Ich denke daher schon, das der Wagen einen gewissen Wertverlust nach dem Schaden aufweist.
Gruß
wenn Hans und Franz den Motor einbaut.....dann gebe ich Dir RECHT - aber wenn BMW dies nachweislich ordnungsgemäß macht sehe ich dies nicht; aber ist reine Spekulation.
soweit ordnungsgemäße Nachweisführung über fachgerechten Motorwechsel möglich ist, sehe ich aufgrund des Einbaus eines neuen Motors auch keine verbleibende Wertminderung, eher eine Wertverbesserung, auch wenn sie noch so klein ist.:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
wenn Hans und Franz den Motor einbaut.....dann gebe ich Dir RECHT - aber wenn BMW dies nachweislich ordnungsgemäß macht sehe ich dies nicht; aber ist reine Spekulation.
Ihr habt aber auch einen Glauben in den BMW- Service..manoman!
Unsere Werkstatt (die nicht mehr unsere Werkstat ist) hat 3 (!!) Termine gebraucht, um die Innenraumbeleuchtung (beim 3er) zu reparieren. Und jetzt kommt der 4. Nachholtermin, denn die haben die Halterungen abgebrochen. Ob diese Menschen wohl einen Motor sauber einbauen können?!
Zitat:
Original geschrieben von Powerbauer65
Doch bedenke bitte, sollte er den Wagen in ein paar Jahren gebraucht verkaufen wollen, könnte ein potentieller Käufer eventuell abgeschreckt werden, wenn in dem Angebot etwas von AT-Motor steht.
Ich denke daher schon, das der Wagen einen gewissen Wertverlust nach dem Schaden aufweist.
Wenn aber BMW bei 2,5T km einen neuen Motor einbaut, nicht einen revidierten, gilt das nicht als AT-Motor! Daher keine Wertminderung.
Zitat:
Original geschrieben von rnevik
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
wenn Hans und Franz den Motor einbaut.....dann gebe ich Dir RECHT - aber wenn BMW dies nachweislich ordnungsgemäß macht sehe ich dies nicht; aber ist reine Spekulation.
Ihr habt aber auch einen Glauben in den BMW- Service..manoman!
Unsere Werkstatt (die nicht mehr unsere Werkstat ist) hat 3 (!!) Termine gebraucht, um die Innenraumbeleuchtung (beim 3er) zu reparieren. Und jetzt kommt der 4. Nachholtermin, denn die haben die Halterungen abgebrochen. Ob diese Menschen wohl einen Motor sauber einbauen können?!
es geht nicht um den Glauben an BMW, sondern vielmehr an DAS, was die landläufige Bevölkerung so denkt!
Warum legen denn soooooooooooooo vielen Leute Wert darauf, dass die werkseitig vorgeschriebene Serviceintervalle auch beim entsprechenden Markenbetrieb durchgeführt sind? Weil es dort besonders teuer ist? Ne, weil die Leute glauben, dass man dort Verständnis für den Wagen hat.
Verkaufe mal einen Wagen ohne lückenloses Scheckheft oder noch besser mit Stempeln im Serviceheft von ATU o.ä.......da darfst Du Dir dann schon ein paar blöde Kommentare anhören.
Wer glaubt, dass ein ATM nicht zur einer Wertminderung führt, der soll dies bei seinem Wagen auch veranlassen (zynisch gemeint) und sollte hierüber diverse Schwacke und Urteile durchlesen.
ATM ist ATM, basta!
Das ist das Herzstück. Warum kauft IHR keinen X5 mit einem ATM für den SELBEN Preis ???
Und besteht auf NEUWAGEN, noch nicht einmal einen Gebrachtwagen mit einem Erstmotor!
Entscheiden Sie sich für einen der beiden u.g. Jahreswagen:
a) Verkaufe einen X5 E70 LCI Bj. 2011 mit Vollaustattung für 70.000,-- €
b) Verkaufe einen X5 E70 LCI Bj. 2011 mit Vollausstattung und ATM (Austauschmotor) für 70.000,-- €
Der Erstmotor wurde bei 2.500Km fachmännisch von der NL BMW ausgetauscht aufgrund ....-fehler.
So die NICHT betroffenen Vorredner bitte RICHTIG entscheiden.
Ich fasse es nicht, wie einige hier lapidar und unbedenklich schreiben.....auf Wolke 7.
Chris
Bewertet eure BIG-X mit ATM und ohne ATM bei Schwacke und gibt eure BIG-X, ob finanziert oder geleast, mit ATM oder ohne ATM zurück an die NL. Bin mal gespannt was die BMW Bank dazu sagt...
habe hier beim Mandanten so einen Fall, das geht nur mit einem Fachanwalt....inwiefern der dann liebe Korrespondenz führt ist sein Geheimnis. Anwälte können auch gaaaanz lieb sein.....nur der Briefkopf macht den Unterschied.
Zitat:
Original geschrieben von chriscool1
Wer glaubt, dass ein ATM nicht zur einer Wertminderung führt, der soll dies bei seinem Wagen auch veranlassen (zynisch gemeint) und sollte hierüber diverse Schwacke und Urteile durchlesen.
ATM ist ATM, basta!
Das ist das Herzstück. Warum kauft IHR keinen X5 mit einem ATM für den SELBEN Preis ???
Und besteht auf NEUWAGEN, noch nicht einmal einen Gebrachtwagen mit einem Erstmotor!
Entscheiden Sie sich für einen der beiden u.g. Jahreswagen:
a) Verkaufe einen X5 E70 LCI Bj. 2011 mit Vollaustattung für 70.000,-- €
b) Verkaufe einen X5 E70 LCI Bj. 2011 mit Vollausstattung und ATM (Austauschmotor) für 70.000,-- €
Der Erstmotor wurde bei 2.500Km fachmännisch von der NL BMW ausgetauscht aufgrund ....-fehler.
So die NICHT betroffenen Vorredner bitte RICHTIG entscheiden.
Ich fasse es nicht, wie einige hier lapidar und unbedenklich schreiben.....auf Wolke 7.
Chris
ATM ist ATM, das ist richtig. ABER: ein fabrikneuer Motor ist rechtlich KEIN!!! ATM
Wer sich über die gültigen Bezeichungen informieren will:
http://www.vmi-ev.de/Aktuelles/bezeichnung_fahrzeugmotoren.pdf
das mit dem Briefkopf verstehe ich nicht so ganz. Ein Briefkopf kann doch maximal eine Oma beeindrucken, die dann ernsthaft sich auf den Kauf einer Elektrowärmedecke einlässt.
Ein neuer Motor nach gewisser Laufzeit ist Wertverbesserung und keine Minderung, ist meine Meinung und keine rechtlich fundierte Würdigung.
Dann verkauft eure kostbaren BIG-X zu gegebener Zeit mit der Aufschrift "ATM", so aus Jux.
Möchte den Beweis hierüber erhalten, ob wertmindernd oder neutral oder nach Deiner illusionären Auffassung sogar wertsteigernd verhält!
Hier wird ein Erstmotor bei 2.500km durch einen angeblich neuen ATM ausgetauscht. Wo soll da eine wersteigerung erfolgen ?
Wäre ein Erstmotor mit 400.000km durch einen nigelnagelneuen ATM ausgetauscht eventuell, da ist aber der rest des Wagen hin.^^
Schwachsinnhochvier.
Diese Diskussion MUSS nicht nach dem ERGEBNIS ausgehen, wie manche es hier sich gerne vorstellen.
schimpf doch nicht so doll ^^
ich sehe die Wertverbesserung (ja sie ist klein) in diesem Fall in den 2500 km die der Motor dann nicht hat. Es erfolgt doch mit dem Motorwechsel kein Eingriff in das Fahrzeuggefüge, ein paar Schräublein und der neue Motor putzt das Fahrzeug heraus ohne Reibungsverluste
Der kleine aber feine Unterschied liegt im Ersatzmotor, ein ATM (Austauschmotor) ist ein generalüberholter Motor der von BMW in Landshut bearbeitet wird. Fakt ist der Motor ist nicht neu !!! es wurden nur die Verschleissteile getauscht. Hier ist ganz klar eine Wertminderung in dem hier diskutierten Fall vorhanden, wenn ein ATM verbaut werden sollte...
Wird aber ein werksneuer Motor , der von BMW in Steyer (Österreich) gebaut wurde eingebaut, worauf ich auf alle Fälle bestehen würde, ist doch kein Wertverlust vorhanden... Ob den Motor nun qualifizierte geschulte Facharbeiter der BMW Niederlassung oder des BMW Händlers einbauen oder ein paar Jacks und Jills in Amiland ist doch grad egal, da vertrau ich eher den hiesigen Schraubern...
Grüße
Christian
Hallo Jan,
darf ich fragen, wie die Sache ausgegangen ist?
Mir ist vor einer Woche das selbe passiert, allerdings hat mein X5 40d 60'000 Km, war im ordendlichen Service und einen Tag später Motorschaden, bei 120 auf der Autobahn.
Gem. Garage hat sich die Schale vom Hauptlager gelöst und hat dann wohl Nute, Kurbelwelle und Pneuellager blockiert und das Mittlere Lager hat sich geschlossen.
Nun bekomme ich anscheinend einen ATM, was eine Aufwertung sei, wenn ich hier nun aber lese, dass ein ATM nur ein überholter Motor ist, dann freut mich das nicht wirklich.
Werde natürlich versuchen rechtlich was zu erreichen, aber bis jetzt stellt sich BMW stur. Hätte das Leasingfahrzeug gerne eingetauscht, aber null entgegenkommen.
Vielen Dank!
Chris
Zitat:
Original geschrieben von SchweizerX5
Nun bekomme ich anscheinend einen ATM, was eine Aufwertung sei, wenn ich hier nun aber lese, dass ein ATM nur ein überholter Motor ist, dann freut mich das nicht wirklich.
Ich hatte auch einen Motorschaden nach ca. 12.000 km - allerdings bei der Konkurrenz. Das lief so unglaublich reibungs- und problemlos. Am Freitag abend auf dem Heimweg bin ich mit komischen Motorgeräuschen im Autozentrum vorbeigefahren. Der Mechaniker hat den beginnenden Motorschaden diagnostiziert und sofort für Montag einen Notfalltermin ausgemacht. Mir wurde gesagt, die Werkstatt dürfe den Motor gar nicht öffnen. Der kaputte Motor ginge ins Werk und würde von Spezialisten begutachtet. Montag wurde also mit Oszilloskop und diversen Gerätschaften genauer analysiert, ausgebaut und sofort ein neuer Motor aus dem Werk abgerufen. Der war Dienstag schon da, Mittwoch vormittag eingebaut und am Abend auf dem Heimweg hab ich mein Auto wieder abgeholt - fertig. Ein Auto für den Übergang ist ja selbstverständlich.
Wenn an so einem Motor was Gebrauchtes verwendet wird, dann höchstens der praktisch unverwüstliche Motorblock. Mir wurde aber gesagt, es sei alles nagelneu.
Eine Vollkaskoversicherung nützt da nichts, ein Versicherungsfachmann hier aus dem Forum hat mir erklärt, das sei ein sog. Ohne-Garantie-Pech-Gehabt-Betriebsschaden.