X3 30e Laden, Verbrauch, Reichweite
Wer von euch hat sich denn schon eine Lösung überlegt, wie er seinen 30e Zuhause laden wird?
- Vorschläge Wallbox
- Muss es überhaupt eine sein?
Diese wäre ja beispielsweise ganz passend.
https://www.mobilityhouse.com/.../...g-wallbox-home-eco-11kw-3-5m.html
Problem bei mir:
Habe keinen Starkstrom in der Garage. Überlege, ob ich dann nicht einfach über Schuko lade.
Beste Antwort im Thema
Da es immer wieder heißt, ein Hybrid sei nicht für die Langstrecke zu gebrauchen, habe ich heute einmal getestet. Mit voll geladenen Akku habe ich zu Fahrtbeginn Battery-Control aktiviert und auf 100 % gestellt. Die Fahrstrecke betrug circa 100 km, davon circa 10 km im städtischen Randbereich, circa 35 km Landstraße, 55 km Autobahn. Vorausschauende Fahrweise, Geschwindigkeitsbegrenzungen eingehalten. Landstraße 100 km/h, Autobahn 130-140 km/h. Der angezeigte Verbrauch lag bei 8,2 l/100 km. Sicher kein Fabelwert im Vergleich zu einem Diesel, aber im Vergleich zum 30i wahrscheinlich gleich gut. Die Werte bei Spritmonitor liegen für den 30i zwischen 8,4 und 12,5 l auf 100 km. Insofern wirkt sich das zusätzliche Gewicht des Elektromotors und des Akkus nicht besonders negativ auf den Verbrauch des Hybrid aus. Übrigens wurden auf der Hinfahrt trotzdem 10 km elektrisch zurückgelegt (alleine durch die Rekuperation). Auf der Rückfahrt habe ich dann den Akku eingesetzt und leer gefahren. Der Verbrauch für Hin- und Rückfahrt lag bei 6,5 l/100 km.
Ich habe inzwischen etwas über 3000 km zurückgelegt, davon 1700 km elektrisch. Der X 30e ist sicher kein Langstreckenfahrzeug, aber er kann das nach meiner Einschätzung genauso gut wie Ein 30i. Insofern auch bei gelegentlich anfallenden Langstrecken sicher eine gute Wahl.
842 Antworten
Wenn man sich schon die Kosten / Mühe einer neuen Elektroinstallation macht, dann sinnvoller Eeise gleich so das für ein Nachfolge Fahrzeug 3 Phasen und 11 oder 22 kw Leitungsmässig zur Verfügung stehen.
Ich danke euch für die Rückmeldungen! 😉
Du kannst auch mal prüfen, mit was die Außensteckdose abgesichert ist. Wenn die nur 10A hat, dann gehen noch nicht mal die 3,7kW sondern nur 2,3kW.
Lasst ihr auch bei längerer Nichtnutzung von mehreren Tagen, z.B. verlängertes Wochenende, das Auto am Ladekabel oder trennt ihr ihn vom Netz, sobald er voll ist, wenn die Nichtnutzung vorhersehbar ist?
Kann in dem Zusammenhang jemand Angaben zur Selbstentladung pro Tag machen?
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Meiner bleibt an der Dose!
Falls wir weg wollen und ich ihn vor Abfahrt „klimatisiere“, fahren wir trotzdem mit +/- 100% vom Hof.
So handhabe ich es auch, habe es auch beim 530e letzten drei Jahre so gemacht. Es gibt keine anderweitigen Anweisungen in der Bedienungsanleitung und ich glaube, dass das Fahrzeug ein intelligentes Akku – Management hat.
Bei Urlaubsreisen habe ich den 530e mit circa 80 % am Flughafen geparkt und nach der Rückkehr 12 Tage später war die Ladung im wesentlichen unverändert. Einen nennenswerten Verlust habe ich nicht feststellen können.
Zitat:
@kabubasa schrieb am 4. April 2020 um 19:29:48 Uhr:
Lasst ihr auch bei längerer Nichtnutzung von mehreren Tagen, z.B. verlängertes Wochenende, das Auto am Ladekabel oder trennt ihr ihn vom Netz, sobald er voll ist, wenn die Nichtnutzung vorhersehbar ist?
Kann in dem Zusammenhang jemand Angaben zur Selbstentladung pro Tag machen?
Er kommt grundsätzlich ans Kabel, und bleibt dann bis zur nächsten Fahrt angestöpselt.
Meiner bleibt ebenfalls angesteckt. Habe ebenfalls keine Veränderungen wahrgenommen, weder am Auto noch am verbauten Zähler in der Wallbox.
Warum? War mir bisher unsicher...verfüge aber über wenig technisches Verständnis und bin froh über zahlreiche Infos, die ich hier bekomme...
Zitat:
@Holginator71 schrieb am 4. April 2020 um 21:27:02 Uhr:
Warum? War mir bisher unsicher...verfüge aber über wenig technisches Verständnis und bin froh über zahlreiche Infos, die ich hier bekomme...
Was meinst du mit warum? Warum das Fahrzeug angestöpselt bleibt? Weil, wie von Uhren_alex beschrieben, ich das Fahrzeug des Öfteren vorklimatisiere und dennoch 100% Akkuleistung haben möchte wenn ich losfahre.
Alles klar
Moin!
Habe man ne " blöde" Frage.
Wir haben nen 30e gekauft, aber können eventuell keine Lademöglichkeit am Haus herstellen, da wir hier zur Miete wohnen. Wir haben allerdings vor zu bauen und da wird es dann mit eingeplant.
Nun meine Frage:
Ist jemand von Euch in der gleichen Situation und wenn ja, wie nutzt ihr das Fahrzeug. Sprich, fahrt ihr immer im Automatikmodus, oder ladet ihr bewusst den Akku während der Fahrt.
Heizt er noch, wenn der Akku bei Abfahrt "leer" ist?
Fahrleistung im Jahr ca. 23000km.
Die meisten Strecken zwischen 30 und 50km, aber auch mal 2500km im Urlaub. Das meiste davon so mit gediegenen 85kmh. Eigentlich das ideale Streckenprofil für nen E.
P.S. ....bevor etwas in diese Richtung kommt - ich hätte auch nen 30i gekauft, aber bei vergleichbarer Ausstattung kostet hier in DK schon ein 20i 13k€ mehr. Also haben wir nun bald den E und wollen in der Zwischenzeit, also bis wir selber am Haus laden können, das Beste daraus machen.
Gruß aus der Quarantäne
Keine Möglichkeit übergangsweise eine abschließbare Haushaltssteckdose zu installieren? Die gibt es ja inkl. Installation für kleines Geld.
Wir haben eine Anfrage beim Elektriker gestellt, aber wir wohnen hier unter dem Dach und müssten erstmal hoch ins Dach, dann quer durchs Haus und dann wieder runter an der Aussenwand lang.
Dazu kommt noch, wir wohnen in Zentrum von Hvide Sande und stehen jetzt schon illegal auf der anderen Strassenseite ( Gebietsparkverbot ).
Wenn wir am Haus laden wollen muss ich auch noch Quer übern Bürgersteig parken und verdecke halb nen Geschäftseingang........
Alles nicht so perfekt.
Während der Fahrt laden geht ganz gut, kostet aber glaub ordentlich Sprit! Denke, dass man das aber grad bei längeren Strecken regelmäßig machen muss...hoffe, dass ihr bald euer Häuschen mit Lademöglichkeit habt:-)