X1 xDRIVE 25e
17. Januar bestellt. Damals mit geplanter Auslieferung für Ende April.
Auslieferung beim Händler war 03. April. Jetzt (Corona Lock Down) steht der Wagen auf der Einfahrt und wird nur mal zum Einkaufen genutzt. Also eigentlich genau sein Einsatzbereich im Nahumfeld.
Davor:
BMW X1 xDrive23d (E84)
BMW X1 xDrive25d (E84LCI)
Jetzt:
X1 xDRIVE 25e
Storm Bay metallic
Individial Hochglanz Shadow Line
19'' M Doppelspeiche
einmal mit Allem, außer CD-Laufwerk und Raucherpaket.
Schwierig nach nur ein paar Kilometern, Euch einen Zwischenstand zu geben.
Lautlos dahin zu gleiten (mein bisheriger max Speed war 132, weil halt nur Nah-Umfeld), ist schon cool.
Wenn jemand eine konkrete Frage hat, dann gerne melden.
Die Nachbarn in der Spielstraße mögen den Außensound schon jetzt.
Beste Antwort im Thema
17. Januar bestellt. Damals mit geplanter Auslieferung für Ende April.
Auslieferung beim Händler war 03. April. Jetzt (Corona Lock Down) steht der Wagen auf der Einfahrt und wird nur mal zum Einkaufen genutzt. Also eigentlich genau sein Einsatzbereich im Nahumfeld.
Davor:
BMW X1 xDrive23d (E84)
BMW X1 xDrive25d (E84LCI)
Jetzt:
X1 xDRIVE 25e
Storm Bay metallic
Individial Hochglanz Shadow Line
19'' M Doppelspeiche
einmal mit Allem, außer CD-Laufwerk und Raucherpaket.
Schwierig nach nur ein paar Kilometern, Euch einen Zwischenstand zu geben.
Lautlos dahin zu gleiten (mein bisheriger max Speed war 132, weil halt nur Nah-Umfeld), ist schon cool.
Wenn jemand eine konkrete Frage hat, dann gerne melden.
Die Nachbarn in der Spielstraße mögen den Außensound schon jetzt.
480 Antworten
Zitat:
Wie sind die Achslasten? Bezüglich Winterreifenkauf. Stehen im Fahrzeugschein, ich meine unter Ziff. 16.
Bin mir nicht sicher, was Du suchst. Hier aus der Zulassungsbescheinigung:
(7) Technisch zulässige maximale Achslast/Masse je Achsgruppe in kg
(7.1) Achse 1 bis (7.3) Achse 3
7.1 01110
7.2 01270
7.3 -
(8) Zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg
(8.1) Achse 1 bis (8.3) Achse 3
8.1 01110
8.2 01270
8.3 -
7.2 / 82.: +120 b. Anhängerbetrieb
Zitat:
@LSAvx9cn schrieb am 15. April 2020 um 15:47:30 Uhr:
Zitat:
Wie sind die Achslasten? Bezüglich Winterreifenkauf. Stehen im Fahrzeugschein, ich meine unter Ziff. 16.
Bin mir nicht sicher, was Du suchst. Hier aus der Zulassungsbescheinigung:
(7) Technisch zulässige maximale Achslast/Masse je Achsgruppe in kg
(7.1) Achse 1 bis (7.3) Achse 3
7.1 01110
7.2 01270
7.3 -(8) Zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg
(8.1) Achse 1 bis (8.3) Achse 3
8.1 01110
8.2 01270
8.3 -7.2 / 82.: +120 b. Anhängerbetrieb
Entschuldige bitte die Verwirrung. Ziffer 16 war im alten Fahrzeugschein.
Genau das habe ich gesucht, danke!
Vielleicht noch kurz erklärt:
Es gibt eine Tabelle des TÜV Nord, in der je nach Achslast des KFZ der zulässige Mindesttragfähigkeitsindex aufgeschlüsselt ist. Bei dem X1 25e heißt das, dass an der Vorderachse Reifen mit einem Tragfähigkeitsindex von mindestens 88 und hinten von mindestens 93 vorgeschrieben sind. Das ist u.U. wichtig beim Kauf von Zubehörrädern und wird dort als Auflage zur ABE vermerkt.
Zitat:
@Bavariacruiser schrieb am 15. April 2020 um 13:54:55 Uhr:
Zitat:
@Miwake schrieb am 15. April 2020 um 07:42:02 Uhr:
Hallo,
mich würde die REALE Reichweite des E-Antriebes interessieren!
Ich bin immer noch irritiert wegen der Akkugröße 10,8 kWh. 2016 wurde
diese Akkugröße im X1 in China verbaut. Nun hat der Akku seit 2019 in China
eine Größe von 24kWh. Was mehr als doppelt so groß ist. Und eine
Reichweite von bestimmt bis zu 80-90km REAL erreicht. da wäre es doch
für Deutschland auch möglich gewesen? Aber ich denke dies ist eine rein
politische Entscheidung von BMW.Grüßle
Michael
E84 EZ 2013 1,8 Diesel und sehr zufrieden trotz Euro 5 im Raum StuttgartDas ist nix Politik:
Da gibt es den X1 25Le, der exklusiv in und für China gebaut wird und eine Langversion des F48 ist. (So wie es der 3er und 5er in China auch als Langversion gibt).
Und in einen verlängerten Radstand kann man eine größere Batterie einbauen.
Das ist das „Geheimnis“.
Hallo,
selbst wenn es eine L Version in China ist, kann man einen größeren Akku einbauen!
Ein 16-17 kWh Akku passt auch in die Normallänge des X1 rein!
Damit kommt man REAL dann 50-60 km.
Und woher weisst du das genau?
Bist du Baureihenmanager?
:-))
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Zitat:
@Bavariacruiser schrieb am 15. April 2020 um 23:26:26 Uhr:
Und woher weisst du das genau?
Bist du Baureihenmanager?
:-))
Bin ich nicht! :-) Habe aber für China schon einige Werkzeuge für z.B. Türen Bodenteile etc. gefertigt! Darunter auch einige Teile für Langversionen. Diese sind um 10cm länger als die Normalversion in der EU. Daher ist es möglich eine kleinere Batterie als die 24er zu implementieren. Wirst sehen in 2 Jahren wird ein größerer Akku nachgelegt bei uns. Beim i3 wurde am Anfang ein 17er Akku eingebaut nach einigen Jahren jetzt ein 40er Akku im gleichen Bauraum.
Da bin ich bei dir, immer mehr Energiedichte bei gleichem Bauraum, das ist Gegenwart und Zukunft.
Die F48 25LeVersion der Batterie hat allerdings den gleichen Technologiestand der F48 25e / F45 225xe LCI Batterie.
Der höhere Energieinhalt des 25Le wird tatsächlich über grössere Amessungen erreicht und passt dann nicht mehr in den „kurzen“ F48.
Zitat:
@p-mensch schrieb am 15. April 2020 um 08:12:17 Uhr:
Mwenn der Akku leer ist, nämlich nach 40-50 km fährt der Karren nur mit dem Benzin Motor, sprich wie ein Topf Leim.
Kann das mal jemand näher ausführen, der den Motor in X1 oder 2er fährt?
Mir ist schon klar, dass wenn ich mit ihm eine Langstrecke runterreiße, ich mit dem 125 PS keine Rennmaschine unterm Hintern habe. Brauch ich auch nicht. Bei p-mensch klingt das ja aber schon fast, als wär ein Überholvorgang bei dem man z.B. mal von 130 auf 150-160 km/h beschleunigen muss, für den Motor eine brutale Herausforderung.
Gibt es da Erfahrungen von Fahrern?
Vor allen schleppt er einiges Mehrgewicht mit!
Was weder gut für die Agilität ist und schon gar nicht für den Verbrauch.
Alles was man elektrisch gespart hat geht dann auf der Langstrecke wieder den "Bach" runter.
Bei den Auto kommt es auf das Fahrprofil an. Wirtschaftlich ist der sicher nur für Fahrer mit Fahrstrecken um die 30 Kilometer täglich.
Mit mittel bis viel Langstrecke einfach das falsche Fahrzeug!
@trapos10
genau deiner Meinung! Ich habe nie behauptet, dass der X1 Schrott ist. Der X1 ist optisch und technisch top. Doch dieser 25e nur ein Witz!! Solche Autos will und braucht keiner. Ich fahre mit meinem 20d sparsamer, kann einen Wohnwagen ziehen, kann 220km/h und komme locker 1000km mit einer Tankfüllung. Diese kostet momentan nicht mal 60€!!Und jetzt zeig mir , was 1000km mit dem 25e kosten!! in diesem Sinne, schönes Wochenende
Ich habe letztes Jahr eine Schulung in Hamm gehabt. Dies ist eine Entfernung von mir dort hin von 500km.
Dies habe ich mal für einen i3 mit Range Extender 9 Liter Tank ausgerechnet.
Die Fahrt mit dem i3 wäre teurer gekommen als mit meinem X1 1.8 Diesel. Ohne die Zwischenladungen und
Tankstopps mit evtl. Ersatzkanister zu rechnen.
Finde den i3 mit Rex aber trotzdem noch ein Fahrzeug für mein Fahrprofil. Kurz- (50km) bis Mittelstrecke (250km)
ist meine Definition!
@p-mensch Lass Dir mal mein Fahrprofil erläutern, von jemandem, der nicht immer von sich auf Andere schließt ;-)
Ich habe keinen Wohnwagen den ich ziehen muss. Fahre auf der BAB nicht schneller als 140-150km/h. Ich muss nicht 1000km mit einer Tankfüllung kommen. Bei einem angenommenen Verbrauch von 14kWh/100km und einem Ökostrompreis von 29ct/kWh komme ich bei 1000 elektrischen km auf 40€.
Mein Arbeitsweg sind gute 20km hin und zurück. Ich habe alle Dinge des täglichen Lebens im Umkreis von ein paar Kilometern. Kann Zuhause und auf der Arbeit laden. Insofern werde ich wohl 90% der Zeit rein elektrisch unterwegs sein. Weil ich einfach niemand bin, der weit mit seinem Auto unterwegs ist. Und falls doch, hat die Frau auch noch ein Auto, mit dem es vielleicht dann sparsamer geht. Aber in mein persönliches Fahrprofil passt der 25e meiner Meinung nach perfekt.
Vielleicht das nächste Mal etwas über den Tellerrand hinausschauen ;-)
Zitat:
@p-mensch schrieb am 17. April 2020 um 06:16:14 Uhr:
@trapos10
genau deiner Meinung! Ich habe nie behauptet, dass der X1 Schrott ist. Der X1 ist optisch und technisch top. Doch dieser 25e nur ein Witz!! Solche Autos will und braucht keiner. Ich fahre mit meinem 20d sparsamer, kann einen Wohnwagen ziehen, kann 220km/h und komme locker 1000km mit einer Tankfüllung. Diese kostet momentan nicht mal 60€!!Und jetzt zeig mir , was 1000km mit dem 25e kosten!! in diesem Sinne, schönes Wochenende
Bin mit einem 20d eine Woche Stop and Go durch Köln gefahren.
Durchschnittsgeschwindigkeit 27 Km/h, Verbrauch 11l/100 Km.
Der 25e hat in dem Umfeld nur Strom für 5€ auf 100 Km gebraucht.
Fazit: Schrott hoch zwanzig!
Das ist genau so unqualifiziert wie dein erster Post.
Erst mal nachdenken dann schreiben....
Ich hab meinen jetzt seit gestern und ich bin schwer begeistert. Da mein täglicher Weg in die Arbeit hin und zurück bei ca 40 km liegt, passe ich perfekt ins Beuteschema. Rein elektrisch fährt er sich super angenehm und flott. Nur die Komfortöffnung der Heckklappe mit dem Fuß funktioniert irgendwie nicht richtig. Ansonsten ein tolles Auto!
Gratuliere zum X1, btw mit „1x kicken, halber Schritt zurück“ sollte auch das Öffnen klappen...
Alles schon versucht, sogar YouTube-Videos dazu gibt es. Funktioniert gefühlt nur jedes 20. Mal.