- Startseite
- Forum
- Auto
- Subaru
- WRX STI 2018 - lohnt es sich?
WRX STI 2018 - lohnt es sich?
Moin moin an alle STI Fahrer!
Ich bin jetzt seit einiger Zeit am überlegen ob ich mir einen WRX Sti zulegen soll. Allerdings habe ich mit der Marke Subaru quasi null Erfahrung. Momentan fahre ich eine A45 AMG und bin somit natürlich einiges an Leistung und ziemlich hochwertige Qualität im Innenraum gewohnt. Allerdings finde ich die Karre auch auf Dauer etwas "langweilig".
Ich mein klar das Ding geht brutal nach vorne und das flasht einen auch die ersten Monate aber irgendwann ist es eben nurnoch rechter Fuß runter - du bist schnell und das wars.
Zum STI hab ich irgendwie ein emotionales Verhältniss. Hunderte Stunden habe ich den Wagen damals auf der Ps1 in Colin McRae Rally über den Schotter geprügelt. Im allgemeinem habe ich eine Vorliebe für vom Rally Sport inspirierte Fahrzeuge.
Alternativen wären sicher der EVO X - den es aber ja schon seit einigen Jahren nicht mehr gibt und es ja auch nur mit 5 Gang getriebe gab.
Dann ist da noch der Focus RS den ich optisch sehr gelungen - gerade in Blau - finde. Allerdings finde ich die Sitzposition (getestet mit den Schalen Recaros) einfach nicht akzeptabel.
Den Civic Type R finde ich leider extrem hässlich.
Den WRX STI in der Final Edition bekommt man momentan für knapp über 50.000€. Meint ihr der Preis ist gerechtfertigt?
Wie sieht es mit dem Wertverfall aus? Könnte die Final Edition irgendwann im Wert steigen?
Und wie sieht es mit Inspektionskosten und Zuverlässigkeit aus? Manche reden ja ziemlich schlecht über den 2.5l Boxer.
Letzte Woche hatte ich eine zugegebenermaßen extrem kurze Probefahrt im STI. Mir ist sofort aufgefallen das das Fahrgefühl sich viel roher und intensiver anfühlt. Obwohl er auf dem Papier ja wesentlich schwächer als mein AMG ist kam mir alles mindestens genau so schnell wenn nicht sogar schneller vor.
Denn innenraum finde ich akzeptabel - besser als beim Focus RS allerdings hatte ich auch nicht das Gefühl in einen 50.000€ Wagen zu sitzen.
Richtig eklig fand ich die Schaltung. Zugegebenermaßen bin ich durch das DSG nicht mehr ganz so routiniert, allerding empfand ich das Schalten als extrem steif und hakelig. Könnte das damit zusammenhängen das der Wagen keine 100km gelaufen hatte und die Schaltung vielleicht noch etwas lockerer wird?
Ich zebreche mir jetzt den Kopf ob ich meinen AMG dafür hergeben sollte. Für 50.000€ bekommt man natürlich auch andere ziemlich geile Fahrzeuge. Den M2 als Jahreswagen z. B. finde ich sehr interessant.
Vielleicht kann mir hier ja der ein oder andere mit seinen Erfahrungswerten zu einer Entscheidung verhelfen. ;)
Beste Antwort im Thema
ich bin ganz froh das mein NON STI Isofix hat... die Rückank ist auch sehr bequem :D
Ähnliche Themen
63 Antworten
Jetzt nach weiteren 1000 km sinkt der Ölstand erneut Richtung Minimum. :/
Fährst Du viel Knallgas? Dann genehmigt sich der Wagen große Schlucke Öl.
Letztes Jahr bin ich zum JSSA in Merseburg sehr zügig hin und zurück gefahren, halber Liter auf 600 Kilometer. Ansonsten fahre ich sehr gediegen und da braucht er nicht mal nen halben Liter auf 15.000. Öl ist wegen der Garantie noch das 5W-30 drin, Subaru D hat aber offiziell jetzt auch andere Viskositäten freigeben, habe in Friedberg nachgefragt und ne Mail dazu erhalten.
ja kann auch an dem Öl liegen.
Schlecht zu vergleichen aber unser Clio hat mit dem Standart 0w30 auch seine Schlücke genommen. Jetzt mit LM 5w40 "hab mir extra Datenblätter angesehen" ohne Kurzstrecken wie angenagelt auf Voll. Vorher sank der andauernd alle paar 1000km bedenklich schnell.
Selber fahre ich jetzt 13 Jahre im Prinzip nur ein Öl also Erfahrung = 0 . Zudem kann ich den Ölstand eh nicht korrekt am Stab ablesen. Ist meist hoffen das alles passt oder mal 100ml reinkippen wenn man meint da fehlt was :P
Das stimmt. Der Stab im Boxer ist gelinde gesagt kacke :(. Eher ein Schätzeisen denn ein Messinstrument ;).
unsere Subaru Leute hier im Norden sagten zu mir das bei dem Modelljahr ganze 100ML von Max zu Min sind.... ist sagen wir mal bisschen wenig :D
Dichtring am Stab oben abmachen -> messen.
Dichtring wieder drauf machen.
Zitat:
@Sp3kul4tiuS schrieb am 2. Juni 2019 um 10:02:20 Uhr:
100ML von Max zu Min sind....
Ja, das kann ich bestätigen.
Ich habe den BRZ jetzt über 2 Jahre, und finde ihn als kleinen Bruder vom WRX Spitze. Die 1200kg lassen sich super beschleunigen und der Spritverbrauch liegt bei zorniger Fahrt unter 10L.
Zitat:
@Corsa_A_GSi schrieb am 2. Juni 2019 um 10:17:49 Uhr:
Dichtring am Stab oben abmachen -> messen.
Dichtring wieder drauf machen.
geht nicht auch den ÖLdeckel abmachen? Ich meine aber das ich das schon mal getestet habe
Zitat:
@Sp3kul4tiuS schrieb am 3. Juni 2019 um 19:18:34 Uhr:
Zitat:
@Corsa_A_GSi schrieb am 2. Juni 2019 um 10:17:49 Uhr:
Dichtring am Stab oben abmachen -> messen.
Dichtring wieder drauf machen.
geht nicht auch den ÖLdeckel abmachen? Ich meine aber das ich das schon mal getestet habe
und wie ist der Test verlaufen? ;) ... ne, bringt nichts.
Der Dichtring am Stab verursacht die "variierenden" Ölstände...
Über-/Unterdruck beim Reinstecken/Rausziehen... (dass Messrohr geht mein ich bis unter den Ölspiegel in der Wanne)
Aber einfach mal selbst testen. Messung ohne Dichtring ist bei mir auf jeden Fall immer konstant und auch auf beiden Seiten des Stabs gleich.
und ich hab mir auch schon einen neuen Ölmessstab besorg letztes Jahr :D genervt aufgegeben.
Ne noch habe ich nichts probiert.
Zitat:
Fährst Du viel Knallgas? Dann genehmigt sich der Wagen große Schlucke Öl.
@oliver_germany
Ich fahre meinen WRX sowohl schnell als auch ruhig, da ist alles mit dabei.
Stramm bewegt wird der vorrangig auf entsprechenden Landstraßen, auf der AB halte ich mich eher zurück.
Gestern hat mein WRX die erste Inspektion bekommen. Die Subaru-Mechaniker erachteten den aktuellen Ölverbrauch als nicht relevant.
Ich beobachte weiter.
Ich fahre den STI jetzt über 1 jahr und etwa 19Tkm und bei der Inspektion im April wurde kein bemerkenswerter Ölverbrauch festgestellt und auch ich stelle keinen dramatischen fest.
Mal eine Frage zum Ladeluftkühler vom WRX STI.
Welche Art LLK ist verbaut, normal luftgekühlt, Luftgekühlt mit Wasserbespritzung oder wassergekühlt?
Wenn da kein Extra Tank für "Waterspray" ist dann hat er das nicht mehr.
Das Wasser kommt nämlich nicht aus dem Wischertank.