Wischerpumpe und Kabelbaum defekt
Meine Wischerpumpe bei X3 F25 Baujahr 2011 funktioniert nicht mehr. Daraufhin zu BMW: der gesamte zentrale Kabelbaum sei aufgequollen und trotz Kulanz Reparatur 2000 Euro. Es war stets Frostschutzmittel im Wischwasser! Auch sonst kein Bedienungsfehler erinnerlich.
Hat jemand so etwas schon mal erlebt?
Gruß + Dank
Peete
Beste Antwort im Thema
Hallo X3 F25 Fans,
das ist ein sehr, sehr langer Text zu diesem Thema, aber ich versichere euch, das genaue Durchlesen könnte sich für euch lohnen bzw. wenn zu spät, dann trotzdem durchaus interessant sein. Das hier sollte die Auflösung des eigentlichen "Wasser im Kabelbaum"-Problems sein. Das möchte ich euch nicht vorenthalten.
Ich verfolge die Kabelbaumproblematik schon lange Zeit und wunderte mich, dass ich bisher mit meinem X3 aus Bj. 2014 noch nicht betroffen war. Ehrlich gesagt, bezweifelte ich bisher auch die Aussage von BMW, dass es sich bei dem Problem hauptsächlich um von außen in den Kabelbaum eindringendes Wasser handelt. Deshalb wurde auch die Aktion mit der geänderten Wasserführung ins Leben gerufen. So zumindest hat das mein Händler bisher dargestellt.
Was ich mich bisher gefragt habe: Warum tritt dieses Problem nicht auch der Fahrerseite auf? Auch hier gibt es einen dicken Kabelbaum , der ständig der Scheibenwaschflüssigkeit und dem Regenwasser ausgesetzt ist. Außerdem sollte eine Kabelisolierung nicht von Regenwasser angegriffen werden. Ausschlaggebend dürften hier eher aggressive Lösungsmittel, Alkohol, Spiritus o.ä. sein, die Kunststoffe angreifen können. Aus diesen Gründen hatte ich bisher eher die Vermutung, dass die im Kabelbaum verlegten Waschwasserschläuche Ursache für diese Probleme sind und mit der Zeit undicht werden. Dadurch kann dann im Laufe der Zeit die Isolierung unbemerkt aufquellen. Ich benutzte seit fast 2 Jahren meine Scheibenreinigung kaum noch, da ich immer ein ungutes Gefühl dabei hatte.
Heute konnte ich nicht mehr abwarten und nahm mir vor, den Kabelbaum unter der Radhausverkleidung Beifahrerseite zu kontrollieren. Der Kabelbaum sah äußerlich trocken aus und ich freute mich, dass es mich scheinbar nicht betrifft. Ich wollte fast schon wieder alles montieren. Nach genaueren Betrachten sah ich eine minimal kleine feuchte Stelle am Kabelbaum in Richtung der 3 Spritzwasserpumpen. Nun war ich neugierig und schnitt die Isolierung vorsichtig auf. Je mehr ich aufschnitt, umso feuchter wurde es. Plötzlich traten mehrere kleine Fontänen aus einem Flex-Spritzwasserschlauch, der gerade noch eingebunden war auf. Es war der Spitzwasserschlauch, der zum Heckscheibenwischer geht. Immer wenn ich ihn etwas zur Seite bog, spritze das Wasser aus.
Der Behälter wurde nun geleert, um die Schläuche abziehen zu können. Nachdem alles leer und ausgeblasen war, sah man deutlich, dass sich dieser Schlauch entlang der Herstellernaht langsam auflöste. Lauter kleine Löcher waren zu sehen.
Nun bin ich mir ganz sicher, dass meine oben genannte Vermutung wirklich das eigentliche Problem ist, mit dem hier alle früher oder später zu kämpfen haben. Es wurden Spritzwasserschläuche im Kabelbaum verwendet, die sich mit der Zeit auflösen bzw. undicht werden.
Da fragt man sich eigentlich, warum erkennt das der BMW Service nicht? Meiner Meinung nach, hat die Aktion des geänderten Wasserablaufes nicht wirklich die Ursache getroffen. Es ist allenfalls eine kurze Beruhigung der F25 Fahrer.
Mein Plan zur Abstellung des Problems:
- den Schlauch zur Heckscheibe tot legen, den brauche ich nicht wirklich, ansonsten müsste der auch neu und extern verlegt werden
- den Schlauch zur Frontscheibe tot legen
- einen neuen externen Schlauch zur Frontscheibe außerhalb der Kabelbaumes verlegen
Morgen werde ich einen neuen Schlauch verlegen und alles wieder montieren. Wenn ich Zeit habe, mache ich noch eine kleine Anleitung zum Demontieren der hinteren Radhausschale vorn rechts.
Noch eine wichtige Anmerkung falls es Nachahmer gibt:
Bei eigenmächtiger Reparatur und damit manipuliertem Kabelbaum wird es seitens BMW sicher keine Kulanz geben, falls dies dennoch notwendig ist. Dessen sollte man sich bewusst sein!!!
446 Antworten
Warum „nur“ 90%? Warst mal woanders zum Ölwechsel? 😉
Weil ich gefragt wurde:
Laufleitung gute 100000km, Auto parkt in der Garage bzw. Parkhaus.
Und ich war bisher nirgends anders beim Ölwechsel, ich finde 90% bei einem 10 Jahre alten Auto durchaus in Ordnung.
Was mich vielmehr wundert ist, daß ja diese Aktion mit dem Nachrüsten des Wasserablaufs gemacht wurde, war da eine Kontrolle des Kabelbaums nicht mit drin?
Vielleicht hat man damals auch noch nichts gesehen.
Irgendwie istr für mich das Ganze sowieso merkwürdig, ich bin bisher immer davon ausgegangen, daß im Auto insgesamt nur wasserfeste Isolierungen genutzt werden, grade weil solche Leitung ja auch mal im Spritzbereich u.U. sogar mit Salzzusatz liegen.
Mein 2013er mit 150.000km hatte 100% Kostenübernahme bekommen.
Hallo
Sowas nennt sich geplante Obsoleszenz!
Das soll so!!
Mein 28i von 011 hat bis jetzt noch keine Probleme , auf „Holz Klopf“
Immer gut Frostschutz drin!
Wasser Management erst vor etwa 3 Jahren , weiß nicht mehr genau!
Der Kabel Baum liegt ja eigentlich im Rad Kasten im Freien, daran wird es wohl liegen!
Ich hoffe mein X überleb noch ne weile!
Gruß an alle, und VIEL Glück!
Ähnliche Themen
Zitat:
@sportline100 schrieb am 5. Februar 2022 um 13:03:04 Uhr:
Weil ich gefragt wurde:
Laufleitung gute 100000km, Auto parkt in der Garage bzw. Parkhaus.Und ich war bisher nirgends anders beim Ölwechsel, ich finde 90% bei einem 10 Jahre alten Auto durchaus in Ordnung.
Was mich vielmehr wundert ist, daß ja diese Aktion mit dem Nachrüsten des Wasserablaufs gemacht wurde, war da eine Kontrolle des Kabelbaums nicht mit drin?
Vielleicht hat man damals auch noch nichts gesehen.
Irgendwie istr für mich das Ganze sowieso merkwürdig, ich bin bisher immer davon ausgegangen, daß im Auto insgesamt nur wasserfeste Isolierungen genutzt werden, grade weil solche Leitung ja auch mal im Spritzbereich u.U. sogar mit Salzzusatz liegen.
Nein, Kontrolle war wirklich nicht drinnen. Habe ich auch gefragt damals. Antwort war explizit NEIN.
Wohl zu aufwändig, weil die Radhausverkleidung abgemacht werden müsste.
Zitat:
@bmw peti schrieb am 5. Februar 2022 um 17:18:38 Uhr:
Der Kabel Baum liegt ja eigentlich im Rad Kasten im Freien, daran wird es wohl liegen!
Naja, genauso frei wie auch im Motorraum. Hinter der Radhausverkleidung auch recht geschützt gelegen.
Zitat:
@hm28 schrieb am 7. Februar 2022 um 16:50:07 Uhr:
Zitat:
@bmw peti schrieb am 5. Februar 2022 um 17:18:38 Uhr:
Der Kabel Baum liegt ja eigentlich im Rad Kasten im Freien, daran wird es wohl liegen!
Naja, genauso frei wie auch im Motorraum. Hinter der Radhausverkleidung auch recht geschützt gelegen.
Es ist “nur” die Plastik Radhaus Abdeckung vor kabelbaum ,mit integriertem Schlauch !!
Wenn da nicht genug Frostschutz drin, kannst du ja daneben mal deine trink Flasche stellen und gucken was passiert!
Is doch eigentlich einleuchtend!!??
Oder habe ich auch den Klimawandel falsch verstanden?
Zitat:
@hm28 schrieb am 7. Februar 2022 um 16:46:20 Uhr:
Zitat:
@sportline100 schrieb am 5. Februar 2022 um 13:03:04 Uhr:
Weil ich gefragt wurde:
Laufleitung gute 100000km, Auto parkt in der Garage bzw. Parkhaus.Und ich war bisher nirgends anders beim Ölwechsel, ich finde 90% bei einem 10 Jahre alten Auto durchaus in Ordnung.
Was mich vielmehr wundert ist, daß ja diese Aktion mit dem Nachrüsten des Wasserablaufs gemacht wurde, war da eine Kontrolle des Kabelbaums nicht mit drin?
Vielleicht hat man damals auch noch nichts gesehen.
Irgendwie istr für mich das Ganze sowieso merkwürdig, ich bin bisher immer davon ausgegangen, daß im Auto insgesamt nur wasserfeste Isolierungen genutzt werden, grade weil solche Leitung ja auch mal im Spritzbereich u.U. sogar mit Salzzusatz liegen.Nein, Kontrolle war wirklich nicht drinnen. Habe ich auch gefragt damals. Antwort war explizit NEIN.
Wohl zu aufwändig, weil die Radhausverkleidung abgemacht werden müsste.
Demnächst sagen sie, es wäre echt zu aufwendig die Haube zu öffnen. Am besten neues Auto kaufen 😉.
Zitat:
@bmw peti schrieb am 7. Februar 2022 um 19:24:42 Uhr:
Es ist “nur” die Plastik Radhaus Abdeckung vor kabelbaum ,mit integriertem Schlauch !!
Wenn da nicht genug Frostschutz drin, kannst du ja daneben mal deine trink Flasche stellen und gucken was passiert!
Is doch eigentlich einleuchtend!!??Oder habe ich auch den Klimawandel falsch verstanden?
Waschwasser mit gutem Frostschutz erachte ich auch als sehr wichtig bei diesem Thema.
Meinte nur, es ist egal wo der Schlauch ist … es ist im Winter bei abgestellten Fahrzeug überall gleich kalt. Egal ob im Radkasten, im Motorraum, …
Wasserschlauch ist im Kabelbaum innen verlegt.
Da bringt eine Änderung des Ablaufs rein gar nichts. Einzige Massnahme, bevor was aufgequollen ist, diesen Schlauch kurzschließen und aussenrum neu verlegen.
Nach hinten nicht vergessen.
Ich hab den nur ersatzlos kurzgeschlossen.
Weiß eigentlich jemand, wie das von BMW gelöst wird, wenn der Kabelbaum erneuert wurde? Ist nämlich bei meinem durchgeführt worden (Vorbesitzer, ist in der Service-Historie hinterlegt). Wird dann sinnvollerweise der WiWa-Schlauch anders verlegt? Habe mal von oben reingeschaut, aber nichts wirklich ohne Auseinanderbauen erkennen können.
Danke
Zitat:
@MarkusG schrieb am 11. Februar 2022 um 11:21:30 Uhr:
Weiß eigentlich jemand, wie das von BMW gelöst wird, wenn der Kabelbaum erneuert wurde? Ist nämlich bei meinem durchgeführt worden (Vorbesitzer, ist in der Service-Historie hinterlegt). Wird dann sinnvollerweise der WiWa-Schlauch anders verlegt? Habe mal von oben reingeschaut, aber nichts wirklich ohne Auseinanderbauen erkennen können.
Danke
Was ich weiß, alles baugleich und nicht anders verlegt
Hmmm… wenn am Material nichts geändert wurde, wäre das ja mit Ansage, dass sich das wiederholt.