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Windgeräusche im 5er BMW lauter als im Golf
Da ich einen 5er fahre (siehe Signatur) und meine Frau einen Golf 7 und wir ständig wechseln kann ich perfekt vergleichen. Der Golf ist im Geschwindigkeitsbereich ab 140 km/h deutlich leiser. Ich habe hier deutlich vernehmbare Windgeräusche.
Also bin ich auf die Suche gegangen und habe das Problem auch lokalisiert. Es ist die linke vordere Seitenscheibe, oberer vorderer Rahmenbereich. Wenn ich ein Handtuch (improvisiert!) mit Klebestreifen bei geschlossenem Fenster von innen anklebe, sind die Geräusche weg. Das kann aber nicht die Dauerlösung sein.
Die Scheibe fährt korrekt bis in die höchste Position, alle Dichtungen sind i.O. und unverletzt, die Scheibe liegt an den Dichtungen an. Ich finde keinerlei Probleme. Hatte das Problem auch jemand und konnte es lösen?
P.S.: Auch im Geschwindigkeitsbereich bis 80 km/h ist der Golf leiser, hier sind die Abrollgeräusche meines BMWs deutlich lauter, trotz 225er Standardbereifung ohne Runflat. Bin schon etwas enttäuscht von der Geräuschdämmung. Dafür begeistert vom 35er Motor :-)
Beste Antwort im Thema
Wegen der Scheibe bzw dem Türrahmen:
Musst du beim Freundlichen justieren lassen. Ist aber etwas tricky und erfordert manchmal gute Nerven da es wenn der keinen fähigen Spengler zur Hand hat unter Umständen mehrere Anläufe braucht ;)
Das mit dem Abrollgeräusch wird sich leider schwer änder lassen :D
Aber tröste dich der Golf 7 ist wirklich ein tolles Auto und ich war auch etwas schockiert als ich ihn als Leihwagen wegen meines defekten A5 bekommen hab :eek:
Man muss neidlos anerkennen das der sehr gelungen und wertig ist.
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20 Antworten
Wenn alles funktioniert und kein Defekt vorhanden ist, ist sowohl der Vor-LCI als auch der LCI in Sachen Innengeräusche (Windgeräusche und Abrollgeräusche) einem Golf VII meilenweit überlegen. Und dies trotz und oder 6-Zylinder-Diesel und RFTs. Hätte er den 3er oder 4er angesprochen, sehe die Welt anders aus.
Ich weiß ja nicht ob ich diesbezüglich nur Glück mit meinen 5er hatte, aber in den beiden F11 fühle ich mich teilweise wie isoliert, was Außengeräusche angeht. Alles was ich bisher gefahren bin war ab spätestens 130km/h lauter.
Zitat:
@harald335i schrieb am 5. November 2014 um 00:19:55 Uhr:
Wenn alles funktioniert und kein Defekt vorhanden ist, ist sowohl der Vor-LCI als auch der LCI in Sachen Innengeräusche (Windgeräusche und Abrollgeräusche) einem Golf VII meilenweit überlegen. Und dies trotz und oder 6-Zylinder-Diesel und RFTs. Hätte er den 3er oder 4er angesprochen, sehe die Welt anders aus.
den 6 zylinder Diesel nimmt man in der Regel nur wahr wenn man voll reintretet.
Vor knapp einem Jahr habe ich einige Tests gemacht und mit einer Smartphone App die db bis jeweils 200km/h gemessen. Auch wenn ich von der App / dem Smartphone keine exakte Messung erwarte, so denke ich, dass zumindest das Verhältnis durchaus verwendbar ist.
Golf 7 Variant TSI, Passat Variant 170PS-TDI mit Panorama und BMW 318d GT waren gleich laut, wobei im Stadtgeschwindigkeitsbereich der BMW sehr unangenehm aufgefallen ist und beim Passat Geräusche von den Rädern - war nass - aufgefallen sind, während der Golf nie unangenehm war. Der 520xdA Touring LCI war deutlich angenehmer, ungefähr 2db leiser, was bedeutet, dass der 5er bei 180km/h erst so laut war, wie die anderen bei 160km/h.
Ein Seat Alhambra mit 140PS TDI war zu meinem größten Erstaunen übrigens genauso leise wie der 5er (hat allerdings keine 200 geschafft) und nervte überraschenderweise nicht besonders mit Windgeräuschen, was ich von einem Van aber erwartet hätte.
Zitat:
@s19 schrieb am 5. November 2014 um 22:10:24 Uhr:
Vor knapp einem Jahr habe ich einige Tests gemacht und mit einer Smartphone App die db bis jeweils 200km/h gemessen. Auch wenn ich von der App / dem Smartphone keine exakte Messung erwarte, so denke ich, dass zumindest das Verhältnis durchaus verwendbar ist.
Golf 7 Variant TSI, Passat Variant 170PS-TDI mit Panorama und BMW 318d GT waren gleich laut, wobei im Stadtgeschwindigkeitsbereich der BMW sehr unangenehm aufgefallen ist und beim Passat Geräusche von den Rädern - war nass - aufgefallen sind, während der Golf nie unangenehm war. Der 520xdA Touring LCI war deutlich angenehmer, ungefähr 2db leiser, was bedeutet, dass der 5er bei 180km/h erst so laut war, wie die anderen bei 160km/h.
Ein Seat Alhambra mit 140PS TDI war zu meinem größten Erstaunen übrigens genauso leise wie der 5er (hat allerdings keine 200 geschafft) und nervte überraschenderweise nicht besonders mit Windgeräuschen, was ich von einem Van aber erwartet hätte.
Da die Lautstärkemessung zu unserem täglichen Brot gehört und wir kalibrierte Messgeräte in Anwendung haben, wurde bei uns ein Versuch zum Vergleich mit diesen Apps gemacht. Wir mussten hier einen Unterschied/Differenz von bis zu 3 dbA feststellen und zusätzlich eine nicht erklärbare Streuung bei den Messungen. Daher habe ich die Anwendung der App bei meinen Technikern untersagt, da viel zu unpräzise.
Zitat:
@scooterdie schrieb am 3. November 2014 um 11:21:38 Uhr:
Wegen der Scheibe bzw dem Türrahmen:
Musst du beim Freundlichen justieren lassen. Ist aber etwas tricky und erfordert manchmal gute Nerven da es wenn der keinen fähigen Spengler zur Hand hat unter Umständen mehrere Anläufe braucht ;)
Das mit dem Abrollgeräusch wird sich leider schwer änder lassen :D
Aber tröste dich der Golf 7 ist wirklich ein tolles Auto und ich war auch etwas schockiert als ich ihn als Leihwagen wegen meines defekten A5 bekommen hab :eek:
Man muss neidlos anerkennen das der sehr gelungen und wertig ist.
Wenn er laute Abrollgeräusche hat, dann wird eher ein Sägezahn sein als die Türgummis. BMW liefert ja gerne Sägezahnreifen aus, da bekommst Ohrenkrebs.