Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
@odi222 schrieb am 6. Februar 2015 um 10:55:12 Uhr:
und ab 250 hat man eh keine Zeit mehr zum hören 😁Zitat:
@Deviced schrieb am 6. Februar 2015 um 09:01:41 Uhr:
Geräuschdämmung ist schon seit Jahren ein Problem der unteren Baureihen von BMW im direkten Vergleich zur Konkurrenz. Für viele Kunden auch ohne BMW Affinität, ist das allerdings nicht unbedingt ausschlaggebend.
Bei Tempo 180 geht es doch noch mit den Fahrgeräuschen 🙂
Gruß
odi
Hahahaha der war gut 😛
Ja wird so langsam Zeit für den Frühling & die Sommerreifen, um den Tunnelblick wieder zelebrieren zu können😁
Zitat:
@Deviced schrieb am 6. Februar 2015 um 11:37:27 Uhr:
Zitat:
@odi222 schrieb am 6. Februar 2015 um 10:55:12 Uhr:
und ab 250 hat man eh keine Zeit mehr zum hören 😁
Gruß
odiHahahaha der war gut 😛
Ja wird so langsam Zeit für den Frühling & die Sommerreifen, um den Tunnelblick wieder zelebrieren zu können😁
Warum sommerreifen? Geht jetzt auch ganz gut!
Zitat:
@Blow_by schrieb am 6. Februar 2015 um 11:19:55 Uhr:
Sofern auf beiden PKW nicht dieselben Reifen drauf sind, hat deine Messung absolut keine Aussagekraft.
Du hast zwar Recht, ist mir als Endkunde trotzdem Wurst, da immer das Gesamtpaket eine Rolle spielt. Und wenn BMW die Fahrzeuge mit diesen Reifen ausliefert bzw. diese als Zubehör verkauft, ist es eben das Gesamtbild das zählt.
Nachdem es niemandem hier gelungen ist, die Windgeräusche wegzudiskutieren, komme ich zu dem Ergebnis, dass es sich im Vergleich zu vielen anderen Autos um ein Jammern auf hohem Niveau handelt. 😉
Fahrt mal zum Spaß z.B. einen Dacia oder einen Trabbi, wenn sich die Gelegenheit dazu ergibt. Nach dem Umstieg auf einen F3x kommt Euch dieser dann vermutlich wie der pure Luxus vor.
Wenn es unbedingt etwas in der 3er-Mittelklassengröße und mit Heck- bzw. Allradantrieb sein muss, dann gibt es auch dazu Alternativen aus schwäbischer Produktion, welche nach meinen bisherigen Erfahrungen mittlerweile fahrtechnisch wettbewerbstauglich sind und wobei konstruktiv immer schon etwas mehr auf ein gedämpfteres Fahrgeräusch hingearbeitet wurde als bei unseren 3ern.
Mir gefällt weder der F3x noch die neue C-Klasse perfekt. Ideal fände ich es, wenn es ein Gemeinschaftsprodukt beider Hersteller geben würde, bei dem aber auch wirklich alles so konfigurierbar wäre, bis man sein annähernd ideales Fahrzeug erhält.
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Wieder ein Beitrag welcher nicht weiter helfen wird. Haben wir einen Dacia oder bmw gekauft ? genau aus diesem Grund sollte der f3x für diesen Preis deutlich leiser sein.
Wieso sollte er das?
Der F3x wird so verkauft, du hättest das mit den Geräuschen bei einer Probefahrt rausfinden können 😉
Zitat:
@Blow_by schrieb am 7. Februar 2015 um 16:12:00 Uhr:
Wieso sollte er das?Der F3x wird so verkauft, du hättest das mit den Geräuschen bei einer Probefahrt rausfinden können 😉
Also Blow-Job mit deinen Oberlehrer Kommentaren bringst uns auch nicht weiter. Im Englischen gibt es Ein Synonym für solche Typen wie Dich Back-Seat Driver...
Zitat:
@MotekCH schrieb am 7. Februar 2015 um 17:38:45 Uhr:
Also Blow-Job mit deinen Oberlehrer Kommentaren bringst uns auch nicht weiter. Im Englischen gibt es Ein Synonym für solche Typen wie Dich Back-Seat Driver...Zitat:
@Blow_by schrieb am 7. Februar 2015 um 16:12:00 Uhr:
Wieso sollte er das?Der F3x wird so verkauft, du hättest das mit den Geräuschen bei einer Probefahrt rausfinden können 😉
..aber wenn doch seine Kollegen schon Ingeniere sind...😁
Sorry, aber so ist das eben. Verkauft euren BMW oder macht Druck in München bzw.bei der Werkstatt. Hier zu nölen bringt noch weniger, als mich zu beschimpfen 😉
Zitat:
@Blow_by schrieb am 7. Februar 2015 um 17:44:49 Uhr:
Sorry, aber so ist das eben. Verkauft euren BMW oder macht Druck in München bzw.bei der Werkstatt. Hier zu nölen bringt noch weniger, als mich zu beschimpfen 😉
Sorry Blow_by meine Aussage ist etwas aus dem Ruder gelaufen ,ich denke die meisten Ihr im Forum sind mit ihrem BMW überaus zufrieden. Persönlich finde ich meinen F30 ein richtig gutes Auto und Ja ich habe in zum grossen Teil aus dem Bauch heraus gekauft. Ob man bei einer Probefahrt alles [negative ] registriert glaube ich nicht,Emotionen sind da auch im Spiel.
Mit dem Wehrmutstropfen ( Windgeräusche) muss man sich eh abfinden einer mehr ,der andere weniger .
Spass machts trotzdem sich über das Thema auszutauschen.😉
Zitat:
@Blow_by schrieb am 7. Februar 2015 um 17:44:49 Uhr:
Sorry, aber so ist das eben. Verkauft euren BMW oder macht Druck in München bzw.bei der Werkstatt. Hier zu nölen bringt noch weniger, als mich zu beschimpfen 😉
Oh Mann, Blow_by....
nölen scheint wohl DEIN Lieblingswort zu sein!
Bei Deinen destruktiven Beiträgen brauchst Du Dich nicht zu wundern, dass Du beschimpft wirst!!
Wie hast Du mich in einem anderen Thread bezeichnet:
Zitat:
Du und Deine dümmlichen Kumpels aus meiner Stammkneipealso bitte...nicht wundern!!
Lg Grüsse
Wolfgang
Zitat:
@Blow_by schrieb am 7. Februar 2015 um 17:44:49 Uhr:
Sorry, aber so ist das eben. Verkauft euren BMW oder macht Druck in München bzw.bei der Werkstatt. Hier zu nölen bringt noch weniger, als mich zu beschimpfen 😉
wo kommt eigentlich dein Avatar her ?
meine beiden 335i haben einen Blow by Heizer 😁
Gruß
odi
Kann mich den Kommentaren nur anschließen. Was bringt es im Forum auf Beiträge zu warten und dann solche sinnlosen Kommentare abzugeben.
"Habe einen Steuerketten Schaden: hätte man sein Auto vorher verkaufen können! Wer so dämlich ist und das nicht vorher hört , also bitte !!!"
Also bitte !!! Aufhören mit solchen schlauen Kommentaren und mal ordentliche Vorschläge diskutieren.
das hier jeder seinen f3x mag ist wohl überhaupt nicht die Frage!!! Das war nie die Fragestellung!!! Wie bekommt man ihn leiser. Fertig aus !!!!
Ich habe bei unserem F20 die zusätzlichen Dichtungen angebracht. Die normalen Windgeräusche haben sich deutlich vermindert. Nur das säuseln, als sei das Fenster nicht zu 100% geschlossen, ist noch immer da. Meine Vermutung: es liegt an der Justierung des Fensters.
Derzeit schwirrt mir folgendes im Kopf umher:
- Fenster neu Justieren. Leider muss dazu die Türverkleidung ab (was ja noch machbar wäre) und die dahinter liegende Isolierung. Die braucht man dann neu inkl. der ekligen Klebemasse ..... das lässt mich im Moment noch zögern
- Justierung der Türen. Am Scharnier oben die Schraube etwas lösen und die Türe leicht nach innen verstellen. Wieder festziehen. Fertig. Nur ist das ne heikle Angelenheit. Zumal man vermutlich dann auch an die hintere Türe ran muss, damit der Versatz wieder passt. Kennt sich damit jemand aus bzw. hat das schonmal gemacht?
Gruß
Jürgen
Zur Fensterjustage reicht wenn du die Türfolie oben und seitlich löst. Bei vorsichtiger Vorgehensweise kannst sie wieder andrücken und die Butylmasse klebt wieder. So bleibt die eigentlich heikle untere Stelle unangetastet und dicht.
Zur Türjustage müsstest aber die Schrauben an beiden Scharnieren lösen. Da muss man schon etwas aufpassen. Es kann dann sein, dass die hintere Tür aber auch der Kotflügel nicht mehr fluchten und auch nachgestellt werden müssen.
Auch wenn es rabiat wirkt, aber manche Werkstätten würden hier einfach mit dem Knie dagegenhalten und den Türrahmen mit Muskelkraft leicht nach innen biegen 🙂
Aber an einem so neuen und nicht billigen Auto über solche Basteleien nachdenken zu müssen ist schon traurig.