Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Vorallem habe ich Windgeräuche beim Schiebedach wenn es nur zum Teil geöffnet ist und nicht komplett. Das Pfeift auch schon mal
Das ist mir leider bei meinem Panoramadach auch schon aufgefallen. Das ist in vielen Punkten schlechter als bei meiner C-Klasse, aber eben auch größer, daher dachte ich, dass ist dann halt so...
... in Kippstellung laut
... in offener Stellung nicht leiser trotz Fliegennnetz
... hat hässliches verdreckendes Fliegennetz (Benz hatte da eine kurze "unsichbare" gewellte Kante)
... trotz Regensensor schließt das Dach nicht bei Regen (wenn der Wagen abgestellt ist)
... bei Regen tropft deutlich mehr Wasser schon bei kleineren Regenmengen durch die Kippstellung ins Wageninnere
Aber ich würde nie auf ein Glasdach verzicheten wollen...
Zitat:
@Pommesdoppelmayo schrieb am 30. August 2018 um 10:50:19 Uhr:
Vorallem habe ich Windgeräuche beim Schiebedach wenn es nur zum Teil geöffnet ist und nicht komplett. Das Pfeift auch schon mal
Bei meinem Spaßauto, dem aktuellen M4 Cabrio, ist das beim offenen Fahren auch sehr laut bei 280 km/h.
Gibt es da keine bessere/zusätzliche Gummidichtung, die das erträglicher macht? 🙂😁
Spaß ist anders - ohne Gummi (Dichtung) ??
@BMW-Testfahrer schrieb am 30. August 2018 um 21:19:58 Uhr:Zitat:
@Pommesdoppelmayo schrieb am 30. August 2018 um 10:50:19 Uhr:
Vorallem habe ich Windgeräuche beim Schiebedach wenn es nur zum Teil geöffnet ist und nicht komplett. Das Pfeift auch schon mal
Bei meinem Spaßauto, dem aktuellen M4 Cabrio, ist das beim offenen Fahren auch sehr laut bei 280 km/h.
Gibt es da keine bessere/zusätzliche Gummidichtung, die das erträglicher macht? 🙂😁
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Klar gibt es auch fürs Cabrio nen Überzieher! https://www.abdeckhauben-online.de/Ganzgaragen/ Ob er bis 280 ??? Keine Ahnung ... aber nen YouTube Video wäre es wert 😁 Was ich auch gern mal von einem F31 mit der Gummidichtung hätte.
Ich wollte auch Spass ohne Gummi. Jetzt bin ich Papa
*badumm tss*
Zitat:
@steineschlepper schrieb am 30. August 2018 um 23:28:12 Uhr:
Klar gibt es auch fürs Cabrio nen Überzieher! https://www.abdeckhauben-online.de/Ganzgaragen/ Ob er bis 280 ??? Keine Ahnung ... aber nen YouTube Video wäre es wert 😁 Was ich auch gern mal von einem F31 mit der Gummidichtung hätte.
Das mit der von Dir verlinkten Abdeckhaube könnte funktionieren. Vorne einen schmalen Sehschlitz einarbeiten und fertig ist ein Niqab (ähnlich einer Burka) für das Cabrio.
Niemand - außer mir natürlich - darf dann die Schönheit unter der Verschleierung sehen. 😉
Zitat:
@BMW-Testfahrer schrieb am 31. August 2018 um 00:37:39 Uhr:
Zitat:
@steineschlepper schrieb am 30. August 2018 um 23:28:12 Uhr:
Klar gibt es auch fürs Cabrio nen Überzieher! https://www.abdeckhauben-online.de/Ganzgaragen/ Ob er bis 280 ??? Keine Ahnung ... aber nen YouTube Video wäre es wert 😁 Was ich auch gern mal von einem F31 mit der Gummidichtung hätte.Das mit der von Dir verlinkten Abdeckhaube könnte funktionieren. Vorne einen schmalen Sehschlitz einarbeiten und fertig ist ein Niqab (ähnlich einer Burka) für das Cabrio.
Niemand - außer mir natürlich - darf dann die Schönheit unter der Verschleierung sehen. 😉
ROFL - you made my day 😁
Sodele, ich habe jetzt testweise 14x12mm Dichtungen zwischen die originale Dichtung und die Karosserie geschoben. Vorerst nicht verklebt. Die Zusatzdichtung hält relativ gut unter der originalen Dichtung. An einigen Stellen kann man zur besseren Anpassbarkeit die Zusatzdichtung straff ziehen. Klappte eigentlich recht gut.
Wie zu erwarten schließen die Türen schlechter. 12x10mm wären sicherlich auch ein Test wert. Bzw. warte ich erstmal eine Woche ab wie es sich verhält und werde berichten.
Morgen erstmal ein bißchen davon auf der Autobahn testen. Bin gespannt.
Ich habe es an allen vier Türen gemacht. Eine schließt wirklich etwas schlechter, bei den anderen merkt man es fast kaum. Effekt ist auf jeden Fall positiv und so wurde ein fast 70T€ mit 28€ verbessert....
Sie haben uns erhört. Gott sei Dank.
"Einer der wichtigsten Kritikpunkte am Vorgänger war dabei der Geräuschkomfort, denn gerade bei hohem Tempo auf der Autobahn war die Generation F30 nie besonders leise. Der auf einen cW-Wert von minimal 0,23 deutlich reduzierte Luftwiderstand ist dabei nur ein Baustein für bessere Akustik: Die Frontscheibe des neuen BMW 3er G20 wird serienmäßig in Akustikglas ausgeführt, für die Seitenscheiben ist Akustikglas optional erhältlich. Außerdem sind die A-Säulen und andere Hohlräume nun ausgeschäumt, was den Geräuschkomfort ebenfalls verbessern soll."
Nie besonders leise ist die Untertreibung des Jahrhunderts. Aber gut, hoffentlich haben sie nachhaltig gelernt.....
Akustik für Seitenscheiben für 200€ ist in Ordnung!
Der Thread wurde erfolgreich geführt. 🙂
Abwarten wie die Geräuschkulisse am Ende wirklich ist. In der Pressemappe steht immer, dass alles ganz toll geworden ist. Das war beim F30 nicht anders. Dazu müsste man einen G20 mal fahren. Wenn sie es gut gemacht haben, werden sich wohl einige darüber beschweren, dass vom Sound so wenig zu hören ist. Aber das wäre ein anderer thread.
Besser als der F30 wird er auf jeden Fall sein, neben den schon erwähnten Maßnahmen sind die Motoren auch gut verpackt und der Unterboden besser verkleidet. Ich habe auch immer schön bei jeder Kundenzufriedenheitsumfrage über die Qualität geklagt. 😉
Dass nun plötzlich weniger Gewinn gemacht wird, kann sich wohl niemand vorstellen, deshalb muss man schauen, wo dafür gespart wurde. Im Innenraum ganz klar die "Simplifizierung", wie der Verzicht auf Drehregler und das Zusammenfassen der Knöpfe in Einheiten. Und an der Preisschraube wurde ja auch wieder etwas gedreht, sei es allein mit der Pflicht, bestimmte Sonderausstattungen zu kombieren.
Im März können wir uns selbst überzeugen.
Hatte vor 3 Wochen einen Wildunfall. Komplette Front getauscht und die Motorhaube lackiert.
Nun habe ich sehr laute Windgeräusche ab 80 km/h. So stieß ich also auf diesen Thread. Haben die Gummis vom Schiebedach in der Brennkammer Schaden genommen oder haben die diesen ominösen Air Curtain falsch zusammengebaut?
Es nervt tierisch.
Ist ein F31 vor FLI.