Wieso zeigen BCs oft falsche Verbräuche?
Hallo Freunde,
ein Thema was mir immer wieder begegnet sind die vielen Verbrauchs Diskussionen die Anhand von BC Tageszähler Werten geführt werden gerade auf Seiten der stark Motorisierten Fahrzeuge.
Es ist doch immer oft so dass ein 35d Fahrer seine BC Werte mit Hilfe von Schnappschüssen des BC teilt und ein 25d oder 20d Fahrer diese bezweifelt.
Was mir persönlich sowohl bei Audi als auch bei Mercedes und aktuell bei BMW auffällt ist die Tatsache dass je mehr Leistung die Motoren haben desto höher die Differenz bei den Verbrauchswerten die im BC ermittelt werden, ist.
Vorallem die Werte rund um den Tagesverbrauch entbehren oftmals der Realität.
Aufgefallen ist mir dies in meinem Audi V6 Diesel der mir immer unglaubliche 5,8 Liter Werte lieferte. Der Langzeitwert belief sich stets auf 7,5 Liter welcher genau genommen je nach Jahreszeit 0,5 - 1 Liter daneben lag.
Ich habe dann einfach mal die Tageswerte auf einer Tankfüllung protokolliert und ja was soll man sagen. Zwischen Durchnitt Tageswerte und Abrechnung Tankstelle lag eine erhebliche Differenz.
Auch die Restreichweite war nie reproduzierbar.
Ich bin seit Jahren Angestellter Chauffeur in einem Familien Unternehmen dass 200 Mio Euro im Jahr in der Nahrungsmittel Industrie umsetzt und ich das Privileg habe meine 4 Chefs zu etlichen Terminen oder Privatangelegenheiten fahren darf. Das Spektrum umfasst von der S Klasse bis E Klasse und vom 5er zum 7er. Privat habe ich mir nach 60tkm geschäftlich Mercedes und BMW für BMW entschieden. In meinem Fall einen 520d F11 mit allerlei Zeug.
Da ist es mir wieder aufgefallen die geschönten BC Werte. Während der 520d relativ nah an der Praxis liegt passen die Werte der S Klasse (350CDI) , 7er (30d) und dem 5er (35d) überhaupt nicht. Vorallem nicht die Streckenwerte. Wiederum die E Klasse (220CDI) da passt es wieder.
Wissen tu ich das deswegen weil ich die Fahrzeuge betanke und statistisch erfassen muss.
Ist es nur mir aufgefallen oder sieht das Jemand ähnlich?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Golliath schrieb am 10. Oktober 2014 um 18:22:03 Uhr:
Ich denke die meisten haben die Intention meines Anliegens nicht erfasst oder ich habe mich falsch ausgedrückt. Es geht hier hauptsächlich um die Streckenwerte die jeder BC aufführt und die meiner Meinung nach elektronisch geschönt sind. Was davon der Hersteller hat ist offensichtlich. Den Fahrer in Sicherheit wiegen dass man mittels EcoPro hier Kleinwagenwerte erreicht werden können. Wenn man im Thema 535d Verbrauch lesen geht dann bestätigt sich meine Sichtweise. Dokumentiert mal die Streckenwerte eine Zeit lang und dann stellt das mal euren Tankwerten gegenüber. Und diese Werte werden sich auch mittels Kalibrierung nicht beeinflussen lassen.
Ich interpretiere die Intention Deines Beitrags so, dass Du einfach mal richtig miese Propaganda machen wolltest.
Jetzt wo das nach hinten losgegangen ist, sind natürlich alle anderen zu blöd, es so zu verstehen, wie Du es nie geschrieben hast ("Blabla Streckenwerte Blabla"😉 !
Weiterhin tust Du so, als ob alle F1x Fahrer zu dämlich sind, ihren Verbrauch richtig auszurechnen - gut dass wir das nun endlich dank Dir wissen.
Ohne die Aufklärung durch Dich, wäre ich bestimmt des Öfteren einfach mit leerem Tank weitergefahren, weil ich blind dem BC geglaubt hätte 😁
47 Antworten
Zitat:
@bbbbbbbbbbbb schrieb am 11. Oktober 2014 um 02:44:46 Uhr:
Der Tachometer ist selten wirklich präzise, weil mit einer Kalibrierung mehrere Reifengrößen abgedeckt werden müssen. .
Das ist im Prinzip richtig, nur was willst du dagegen machen? Denn ob nun der BC die Liter misst oder du an der Zapfsäule, der "pro Kilometer" Teil des Bruchs ist immer der falsche Wert des Tachos, bzw. des Odometers.
Jetzt könntest du wahrscheinlich mit dem GPS den Tacho korrigieren, nur ist mir kein Weg bekannt, das ähnlich der Verbrauchskorrektur des BC im Auto fix zu hinterlegen.
D.h. selbst nach Korrektur des BC siehst du nicht den Verbrauch in "Liter pro 100 Kilometer", sondern in "Liter pro der Strecke, die der Tacho für 100km hält". 😉
Vielleicht sind es auch die Zapfsäulen, die euch bei jedem getankten Liter um 0,1 L bescheißen.
Vielleicht kleckert Ihr auch beim Tanken
Vielleicht Tankt Ihr einfach zu lange und es verdunstet zu viel
Vielleicht hat der Vorgänger beim Tanken den Schlauch richtig leer gemacht und Ihr Tankt die Anfängliche Luft
Vielleicht Tankt Ihr super Plus und es war doch nur E10 oder Super, wer weiß das schon so genau
Vielleicht habt Ihr aber auch einfach nur lange weile und führt deswegen Buch und eröffnet diesen Thread :-)
Was wird hier lange um diese Anzeige herumdiskutiert? Wenn der Tank leer ist, musst du tanken, egal ob dir die Anzeige einen Wert von 8 oder 8,5 l/100km anzeigt. Mir ist die exakte Genauigkeit dieser Anzeige egal.
Grüße IgFf24
Genau das meine ich doch, man muss schon viel lange weile haben wenn ein das Interessiert. Ist vielleicht die Vorstufe zum Golf spielen. Und das Golf Spieler bekanntlich keinen Sex mehr haben, sollte jeder wissen 😁
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Zitat:
@--Sharki-- schrieb am 11. Oktober 2014 um 08:43:22 Uhr:
Genau das meine ich doch, man muss schon viel lange weile haben wenn ein das Interessiert. Ist vielleicht die Vorstufe zum Golf spielen. Und das Golf Spieler bekanntlich keinen Sex mehr haben, sollte jeder wissen 😁
Du spielst Golf? 😁
Zitat:
@IgFf24 schrieb am 11. Oktober 2014 um 08:38:24 Uhr:
Was wird hier lange um diese Anzeige herumdiskutiert? Wenn der Tank leer ist, musst du tanken, egal ob dir die Anzeige einen Wert von 8 oder 8,5 l/100km anzeigt. Mir ist die exakte Genauigkeit dieser Anzeige egal.
Grüße IgFf24
Eigentlich wollte ich damit das Angesproche Klientel locken dass immer großspurig mit Strecken BC Bilder erklären dass ihr M5 unter 10 Liter braucht oder ihr 35d 50d nur 6. Der Langzeitwert ist ja dann meist um die 8 was aber oftmals erst 6 Post später eröffnet wird.
Hallo!
Hmmm, was mache ich dann, wenn z.B. mir der BC vom M5 sagt, dass er für die Strecke nur 9,9 Liter Ausweis und der Wert dann an der Tankstelle stimmt?
Mein Nachbar fährt seinen C63 konstant unter 10 Liter, zur grossen Verwunderung eines Freundes mit gleichem Fahrzeug, der bei 16 liegt. Mein Nachbar fährt aber nicht, der schleicht. Ich bin mir sicher, dass sein C63 bislang fast nie 3.000 Touren erreicht hat.
CU Oliver
Zitat:
@MartinBru schrieb am 11. Oktober 2014 um 08:15:41 Uhr:
D.h. selbst nach Korrektur des BC siehst du nicht den Verbrauch in "Liter pro 100 Kilometer", sondern in "Liter pro der Strecke, die der Tacho für 100km hält". 😉
Stimmt natürlich auch wieder. Nun gut, großteils halten sich die meisten Tachometer an die übliche Abweichung (z.b. bei 100 km/h irgendwas im Bereich von 3 bis 5 %), so dass man doch recht gut vergleichen kann. Und wenn man weiß, dass es von Ort A zu Ort B für den Zähler xxx Kilometer sind, kann man mit einem exakt anzeigenden BC schon einiges anfangen, z.B. vorab die zu erwartende Menge an verbrauchtem Sprit kalkulieren.
Zitat:
@--Sharki-- schrieb am 11. Oktober 2014 um 08:32:47 Uhr:
Vielleicht sind es auch die Zapfsäulen, die euch bei jedem getankten Liter um 0,1 L bescheißen.
Vielleicht kleckert Ihr auch beim Tanken
Vielleicht Tankt Ihr einfach zu lange und es verdunstet zu viel
Vielleicht hat der Vorgänger beim Tanken den Schlauch richtig leer gemacht und Ihr Tankt die Anfängliche Luft
Vielleicht Tankt Ihr super Plus und es war doch nur E10 oder Super, wer weiß das schon so genau
Vielleicht habt Ihr aber auch einfach nur lange weile und führt deswegen Buch und eröffnet diesen Thread :-)
Vielleicht muss man auch seinen Senf nicht dazu geben, wenn einen das Thema nicht interessiert.
Zitat:
@milk101 schrieb am 11. Oktober 2014 um 10:43:16 Uhr:
Hallo!Hmmm, was mache ich dann, wenn z.B. mir der BC vom M5 sagt, dass er für die Strecke nur 9,9 Liter Ausweis und der Wert dann an der Tankstelle stimmt?
Mein Nachbar fährt seinen C63 konstant unter 10 Liter, zur grossen Verwunderung eines Freundes mit gleichem Fahrzeug, der bei 16 liegt. Mein Nachbar fährt aber nicht, der schleicht. Ich bin mir sicher, dass sein C63 bislang fast nie 3.000 Touren erreicht hat.
CU Oliver
9,9 wird aufgerundet auf 10 😉
Teste doch mal zum Spaß.
Wen es interessiert:
"§57 Geschwindigkeitsmessgerät und Wegstreckenzähler
(1) Kraftfahrzeuge müssen mit einem im unmittelbaren Sichtfeld des Fahrzeugführers liegenden Geschwindigkeitsmessgerät ausgerüstet sein. Dies gilt nicht für
.....
.....
(2) Bei Geschwindigkeitsmessgeräten muss die Geschwindigkeit in Kilometer je Stunde angezeigt werden. Das Geschwindigkeitsmessgerät muss den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entsprechen.
(3) Das Geschwindigkeitsmessgerät darf mit einem Wegstreckenzähler verbunden sein, der die zurückgelegte Strecke in Kilometern anzeigt. Die vom Wegstreckenzähler angezeigte Wegstrecke darf von der tatsächlich zurückgelegten Wegstrecke ± 4 Prozent abweichen."
Soll heißen: Die legale Meßungenauigkeit liegt bei jeder Meßart mindestens in diesem Bereich....außer man verwendet zusätzlich GPS. Ansonsten finde ich die Anzeige der Restlaufstrecke bei längeren Autobahnfahrten mit weitgehend gleichbleibenden Bedingungen ganz nützlich....jedenfalls beruhigend.
Jetzt muss ich doch noch mal:
Zitat:
@Golliath schrieb am 10. Oktober 2014 um 18:22:03 Uhr:
Es geht hier hauptsächlich um die Streckenwerte die jeder BC aufführt und die meiner Meinung nach elektronisch geschönt sind. Was davon der Hersteller hat ist offensichtlich. Den Fahrer in Sicherheit wiegen dass man mittels EcoPro hier Kleinwagenwerte erreicht werden können.
Wer so blöd (pardon) ist, den BC-Verbrauch für bare Münze zu nehmen, dem ist nicht mehr zu helfen. Da kann man auch gleich an den Weihnachtsmann glauben. Und der Hersteller, der darauf setzt, ist mindestens genauso blöd (wieder pardon). Wie schon geschrieben: jeder kann das an der Tanksäule nachrechnen.
Zitat:
@Golliath schrieb am 11. Oktober 2014 um 09:27:13 Uhr:
Eigentlich wollte ich damit das Angesproche Klientel locken dass immer großspurig mit Strecken BC Bilder erklären dass ihr M5 unter 10 Liter braucht oder ihr 35d 50d nur 6.
Wieso hast Du ein Problem, wenn andere so etwas posten? Wenn einen solche Posts stören, kommt man dem am besten bei, indem man so etwas ignoriert. Fahr Dein Auto, kümmere Dich um Deinen Verbrauch und lass' die anderen verbrauchen was sie wollen (oder eben auch nicht verbrauchen wollen). Und vielleicht schafft er das ja sogar wirklich mit den unter 10 l im M5. Hat dann vermutlich nur nicht mehr viel mit Freude am Fahren zu tun.
Ansonsten hat halt jeder den seiner Fahrweise entsprechenden Verbrauch. Wenn Du wie beim NEFZ fährst, wirst Du auch den NEFZ-Verbrauch erzielen. Problem ist eher, dass man in der Praxis nie wie beim NEFZ fahren kann. Das halte ich aber auch nicht für problematisch. Solange die KFZ-Steuer nach dem CO2-Ausstoß und dieser wiederum nach dem NEFZ-Verbrauch ermittelt wird, können die dort von mir aus gerne auch Verbräuche von 3 l für einen M5 ermitteln.
Hallo!
Wobei ich mich gerade frage, wann hier jemals ein M5 Fahrer Bilder von einem BC Verbrauch von unter 10 Liter gepostet hat. Ich kann mich seit 2010 an keinen erinnern.
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 12. Oktober 2014 um 17:33:35 Uhr:
Wobei ich mich gerade frage, wann hier jemals ein M5 Fahrer Bilder von einem BC Verbrauch von unter 10 Liter gepostet hat. Ich kann mich seit 2010 an keinen erinnern.
Am 26.03.12 gab es einen:
KLICK🙂
Gruß
Der Chaosmanager