Wie tief kann ich mit 18 zöller?
Hey an alle!
Wie weit kann ich den meinen A3 tiefer legen um noch 18 Zoll Felgen draufzu machen, ohne irgendwas an meinem Radkasten zu verändern?
Ich wollte so ca 35 mm runter und dann noch die ProLine PXi in 18 Zoll drauf!
Geht das oder müsste ich da irgendwas an dem Radkasten ändern?
Danke für die Antworten im voraus!
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44 Antworten
Magnoangemon dein A3 ist sowieso BOMBE!!
gefällt mir richtig gut! So stell ich mir einen A3 vor!
Will nich wissen was du da schon alles reingesteckt hast!!
Ich auch ned xD ^^
Aber es geht, mit viel Connections geht alles!
Zitat:
Original geschrieben von Magnoangemon
Ich auch ned xD ^^
Aber es geht, mit viel Connections geht alles!
oh ja das einzigste wo ich keine habe ist bei der folie^^ überlege schon lackieren zu lassen würde mich mit allem 190 kosten...
du warst das mit AP gewinde ne? hast du deinen ganz runtergeschmissen? weil so wie ich das seh hast du keine keilform sondern eher forne etwas höher so wie es auch bei mir ist ...
ich warte nur noch bis sich das ganze etwas setzt und dann mach ich denke ich hinten bisschen höher (hab ganz runter)
Ne bin jetzt vorne bisschen tiefer wie hinten, ich stand da beim Bildermachen bisschen nach oben, da war so nen huckel zwischen den Bäumen ^^
Genau is das AP
Vorne könnte ich noch weiter runter, dann krieg ich aber aufm Audiparkplatz Probleme xD
Zitat:
Original geschrieben von Magnoangemon
Ne bin jetzt vorne bisschen tiefer wie hinten, ich stand da beim Bildermachen bisschen nach oben, da war so nen huckel zwischen den Bäumen ^^
Genau is das AP
Vorne könnte ich noch weiter runter, dann krieg ich aber aufm Audiparkplatz Probleme xD
komisch ich hab hinten und vorne ganz unten (aber ist bei audi normal das hinten etwas tiefer ist) aber schade^^
bei mir siehts mit 18 Zöllern und ca. 50mm Tiefer so aus...
Zitat:
Original geschrieben von quattrofever
@GSUZ: 8*18 ET35 wird nicht passen, egal ob tiefergelegt oder nicht.
@andybeck: Eine Keilform ist nicht verboten, bei mir sind die 55/45er KAW Tieferlegungsfedern letztes Jahr ohne Probleme eingetragen worden. Bilder siehst du in meinem Profil.
Grüße,
quattrofever
Also würde bei 18 Zöllern nur ET 45 gehen ? (OHNE Nachbesserung und MIT Tieferlegung)
Du kriegst keine Probleme bei 8x18 ET45 mit 225 Bereifung!
Das ist ja schonmal eine Info mit der ich arbeiten kann !
Wie siehts mit 19ern des selben Modells aus ? Hat da jemand Erfahrung ?
Ja...passt. 8x19 ET 45 mit 225/35/19...geht ohne Nacharbeiten.
Was mich allerdings fasziniert ist, wie man auf einer 8,5 Zoll Felge eine 215 Decke fahren kann, mal abgesehen davon, das die Traglast hier wohl kaum für schwerere Modelle wie z.B. einem 3,2 FSI ausreichen dürfte.
Das wäre mir echt zu heiss. Wenn dann die Kiste noch richtig schnell ist nimmt ja oberhalb einer gewissen Geschwindigkeit um je 5 Km/h die Traglast nochmal um 10% ab.....:confused: .
Das ist mit verlaub reichlich gefährlich.... mehr sag ich dazu lieber nicht.
Deswegen fahr ich komplett 235/35/19 ^^
Wenn ich das anhand der Bilder richtig gesehen habe ist das die Platinum P48 die Du das fährst....ich meine die haz auch 8x19 mit ET45 ... aber mit 235 Decken musstest Du doch sicher auch was anpassen...also entweder im Radhaus ein wenig nachbessern oder den Sturz nachstellen..?
Oder hat das alles so gepasst...kann ich mir ja ansich nicht vorstellen.
Greetz
Da ich mir ja seit längerem Überlege meinen A3 tiefer zu legen, kommt immer die Frage nur Federn oder gleich Gewindefahrwerk?!?
Lohnt es sich H&R Federn einzubauen?
Oder soll ich mir gleich ein AP Gewindefahrwerk holen?
Also wenn GW...dann Billstein B16 PSS9 ... das ist das beste Fahrwerk was Du bekommen kannst.
Und wenn Du eh schon die Dämpfer draussen hast um gegebenenfalls die Federn zu tauschen dann wäre das letztlich kein Mehraufwand.
Ja ich würde mir das Billstein schon holen, aber ich kann keine 1000 Euro für ein Gewindefahrwerk ausgeben. Das ist mein Problem.
Und da das AP GW das gleiche ist wie ein H&R GW, nur billiger, dachte ich mir das ich damit nichts falsch mache.
Wurde mir auch schon öfters geraten dieses zu nehmen.