Wie lange hielten Eure Glühkerzen, besonders beim 280 CDI?
Hallo Kollegen!
Heute ging nach dem Kaltstart das Vorglüh-Symbol erst nach ca. 1/2 km aus. Ich befürchte, es ist mal wieder eine oder mehrere Glühkerzen defekt. Habe jetzt knapp 60.000 km drauf. Kurz vor Ende der Werksgarantie (jetzt habe ich die Verlängerung) wurden bei ca. 50.000 km schon mal drei kostenlos gewechselt. Wie lange hielten oder halten die bei Euch?
Von Fahrern anderer Marken hört man, daß sie dieses Problem gar nicht kennen. Mit Garantie oder Kulanz (9/2006, alle Assysts bei MB) wird wohl nicht zu rechnen sein? Auch die Frage: soll ich jetzt alle wechseln lassen oder nur die drei noch alten oder nur die Defekte(n)? Was hat´s ggf. bei Euch gekostet?
Erbitte Eure Meinungen und Erfahrungen und bedanke mich im voraus.
Die Suchfunktion habe ich schon bemüht!
Ich bin zu dem Thema schon ein bißchen angefressen bei der Laufleistung!
Gruß Toni
Beste Antwort im Thema
Mich wundert etwas, das sich überhaupt keine Linie im Ableben dieser Glühkerzen erkennen lässt.
Unser guter alter S210 (220 CDI) hatte defekte Glühkerzen nach knapp 40.000, 70.000 und 100.000 km, es waren jeweils unterschiedliche Glühkerzen defekt.
Alle wurden bei MB gegen andere Original-Kerzen getauscht, nach dem Tausch gab es keine Defekte mehr am jeweiligen Teil.
Unser erster S211 320 CDI R6 hat nach 110.000 km eine defekte Kerze gewechselt bekommen, wieder wurde eine Originale eingebaut, wieder hielt diese, bis wir den Wagen abgegeben haben.
Unser jetziger 320 CDI V6 hat bei 112.000km noch keinen Defekt.
Tauschen würde ich auf jeden Fall immer nur die Defekte und zumindest auf eine Teilkulanz würde ich bestehen (Erstattung Teilekosten oder Arbeitswert, irgendwas in der Art).
Du wirst dann aber wieder Originalkerzen einbauen lassen müssen, aber dazu würde ich sowieso raten, weil mir keine besseren Kerzen bekannt sind.
Viele Grüße
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75 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von moonwalk
...und wenn ich dann mal ganz mutig bin (und der Motor schön warm ist), drehe ich mit max 25 NM mal an den Kerzen...
Ähhh, ich habe gerade bemerkt, dass die Drehmomentschlüssel, die ich mir leisten kann (z.B. Proxxon MC30 5-30NM, 50 EUR) das Drehmoment nur bei Rechtslauf messen - und nu?
Ich werde es mal mit viel Gefühl versuchen...:eek:
Aber in die 10er Langnuss für 2,45 EUR investiere ich auf jeden Fall und den MC30 benötige ich eh fürs MTB.
Viele Grüße
Moonwalk
Hallo
bei rund 200.000KM wurde bei mir trotz hohem Kurzstreckenanteil noch keine Glühkerze erneuert.
auch meine früheren Diesel-Opel brauchten nie neue Glühkerzen bei Laufleistungen von bis zu 360.000KM
mfg
320 CDI T V6 9/06 MOPF
Kerze bei Zylinder 6 bei 101' km, alle getauscht für 283,- brutto.
Die gewechselten sollen länger halten, die Montage im Werk hat wohl eine "kleine Unschärfe".... (Aussage Meister).
@Sachsenmeister2
Du solltest die Werkstatt kennen ;)
Ausfall bei 135.000 km.
Kosten für Tausch ALLER 5 Glühkerzen 136 EURONEN.
Bei 78.000km tausch von Kerze Zylinder 6. Nur die eine getauscht, Kosten 120,-
Level
Nicht ein "bisschen" zu teuer? Wie kann es sein, dass der
eine 5 Stck. für 136 und der andere für nur eine zu tauschen
120€ zahlt??
Zitat:
Original geschrieben von meixxu35
Nicht ein "bisschen" zu teuer? Wie kann es sein, dass der
eine 5 Stck. für 136 und der andere für nur eine zu tauschen
120€ zahlt??
Wie man es nimmt:
Wenn man wissen will, welche Kerze es ist, muss die Stardiagnose ran. Dann muss ein Haufen Kram oberhalb des Motors zur Seite "geräumt" werden, dass man an die Kerze rankommt. Und dann noch die Kerze selbst.
Stardiagnose 30,-
Kerze 23,-
Rest Arbeitslohn und dann noch die MwSt.
Klar wäre es auch möglich gewesen alle anderen Kerzen gleich mitzutauschen, hätte "nur" schlappe 135,- + MwSt mehr gekostet, aber wofür ????
Ich habe da einfach dem Meister und vielen Threads aus diesem Forum vertraut, die mir sagten, dass es gut sein kann, das man einmalig ne Kerze wechselt und dann vermutlich nie wieder.
Anders gesagt, eine Garantie dass wenn man alle wechselt nicht trotzdem nach 30.000km sich wieder eine Kerze meldet hat man auch nicht.
Ich denke, dass die, die für 136,- 5 tauschen lassen haben, schon wissen warum sie so wenig bezahlt haben :), aber ich untesrtelle mal, dass es kein offizielles Angebot von MB gewesen ist, da die Kerzen, die MB verkauft im Schnitt zwischen 20 und 25€ pro Kerze liegen + MwSt.
Level
Zitat:
Original geschrieben von meixxu35
Nicht ein "bisschen" zu teuer? Wie kann es sein, dass der
eine 5 Stck. für 136 und der andere für nur eine zu tauschen
120€ zahlt??
.
der eine fährt zu MB und der ander nicht :o
Zitat:
Original geschrieben von izzi2512
Zitat:
Original geschrieben von meixxu35
Nicht ein "bisschen" zu teuer? Wie kann es sein, dass der
eine 5 Stck. für 136 und der andere für nur eine zu tauschen
120€ zahlt??
.
der eine fährt zu MB und der ander nicht :o
Stimmt, fast, da eine Anschlussgarantieversicherung läuft, habe ich keine Wahl. Wenn die mal ein Ende hat, sieht das natürlich einfacher und auch manchmal auch preiswerter aus.
Level
Oh, sorry, gerade gesehen, ich war ja gar nicht gemeint.
UPPSSSS
Level
Zitat:
@Sachsenmeister2
Du solltest die Werkstatt kennen ;)
@aleto
Welcher Meister war es denn? Meinst Du Autohaus a. d. Blankenb....?
Zitat:
Original geschrieben von karlheinz_sbg
Hallo
bei rund 200.000KM wurde bei mir trotz hohem Kurzstreckenanteil noch keine Glühkerze erneuert.
auch meine früheren Diesel-Opel brauchten nie neue Glühkerzen bei Laufleistungen von bis zu 360.000KM
mfg
Alles zurück ... Glühkerze (Zylinder 4) auch bei meinem E defekt .... heute wurden alle erneuert.
Angeblich war das Lösen kein Problem obwohl fast 200.000 KM drinnen.
mfg
E 280 CDI - meist "Mittelstrecke" genutzt, d.h im Schnitt 20 Kilometer pro Motorstart.
Rechne selber bei einem KM Stand von 90.000
Meines Wissens nach bisher keine Glühkerze gewechselt.
Zitat:
Original geschrieben von izzi2512
Ausfall bei 135.000 km.
Kosten für Tausch ALLER 5 Glühkerzen 136 EURONEN. --> das war der Kostenvoranschlag.
.
.
MANN fragt ja immer nach den Kosten. :D;)
Heute kam die Rechnung.
Überraschung.
Siehe im Anhang.
Ohne weiteren Kommentar. :o:p:D;)
Zitat:
Original geschrieben von RuedigerV8
Meine Gasanlage ist auch völlig wartungsfrei.
lg Rüdiger:-)
Nun ja , so Wartungsfrei ist eine Gasanlage nun auch nicht , Filterwechsel sollte je nach Intervall schon gemacht werden , manche Einspritzpumpen haben auch ein Austausch-Intervall von unter 100tkm ....
Aber auch hier sind die Kosten im Verhältniss eher gering .
Man muss schon sehr viel Glück haben um eine gut funktionierende Gasanlage eingebaut zu bekommen , der Preis ist hierbei nicht zu vernachlässigen , deshalb bin ich überhaupt kein Freund von nachträglich rein geprutschten Gasanlagen .
Den Ärger muss ich mir immer wieder von Leuten anhören die eine Anlage einbauen lassen haben und deshalb , entweder oder , aber immer Original .
Nur sollte man wissen das alles einem Verschleiß und einer Wartung unterliegt , die Kosten sind bei falscher Laufleistung erheblich und amortisieren sich erst bei entsprechendem Gebrauch .
Oder man kann es sich Leisten und interessiert sich nicht für die Kosten .
Lisa