Wer kann ein Automatik Steuergerät anlernen (Rheinland)?
Liebes Forum,
ich bin leider mit meinem Problem aus diesen Thread (https://www.motor-talk.de/.../...ergeraet-kaputt-was-tun-t6213196.html) immer noch nicht durch. Mittlerweile ist der dort beschriebene Fehler sehr häufig wieder da und das Fahrzeug im Notprogramm und damit praktisch nicht nutzbar. Zwischendurch hatte ich dann noch ein Zündschlossproblem, das ich aber dank anderer Forenbeiträge selbst lösen konnte.
Kurzfassung: Laut freier Werkstatt und laut FOH ist "wahrscheinlich" das Automatikgetriebe-Steuergerät kaputt. Ich bin mir da nicht so richtig sicher, zumal der Fehler immer dann auftritt, wenn man gerade am Wählhebel geschaltet hat. Aber was hilft es, ich kann ja jetzt nicht auf blauen Dunst anfangen, an anderen Sachen rumzureparieren. Bevor ich das Steuergerät irgendwo einschicke, es möglicherweise gar nicht kaputt ist und dann dort "kaputtrepariert" wird, würde ich gerne noch etwas anderes probieren: Ich habe ein baugleiches Steuergerät bei eBay erworben, das jedoch noch angelernt werden müsste. FOH weigert sich in sehr unfreundlichem Ton kategorisch (obwohl ich dort vor 3 Monaten mit der Schwiegermama einen Neuwagen kaufen war... das war dann auch der letzte). Ich soll das Steuergerät dort neu kaufen (971 € + Arbeit), natürlich ohne Garantie, dass der Fehler dann weg ist. Anders können sie mir nicht weiterhelfen.
Frage daher: Kann mir irgendjemand, nach Möglichkeit im Rheinland, ein gebrauchtes Automatikgetriebe-Steuergerät für einen Vectra B 2.2, BJ 2000 anlernen? Gerne eine ganz normale Werkstatt oder ein anderer FOH, der so etwas machen kann. Falls jemand privat die Möglichkeit hat, ebenfalls gerne.
Danke + Gruß
MB-Tex
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19 Antworten
Zitat:
@MB-Tex schrieb am 13. Februar 2018 um 09:57:33 Uhr:
Danke - wäre das hier einen Versuch wert? https://www.amazon.de/.../ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8
Ja das sollte gehen.
Danke. Ich probiers damit am Wochenende mal und melde mich wieder :-)
So, mit etwas Gefummel bei der Software klappt das tatsächlich ganz gut.
Werte:
Drosselklappensteller-Potentiometer 1 (Drosselklappe),3.61 V
Drosselklappensteller-Potentiometer 2 (Drosselklappe),1.37 V
Berechnete Drosselklappenposition,20 %
Drosselklappen Position,Leerlauf
Motor Drehzahl,877 U/min
Heißt das, es liegt an der Drosselklappe und ich sollte die reinigen? (Ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie ich erkennen kann, welche Werte normal sind und zueinander passen und wann das nicht der Fall ist).
Und nun die eingangswerte aus dem Getriebe stg
Moin, der einzige Wert dort, der mit der Drosselklappe zusammenhängt, ist "Drosselklappen Lastsignal". Scheint aber mit dem anderen Wert zu passen, oder?
Ich schreibe mal noch etwas mehr dazu, weil doch auch Einiges auf ein Problem mit dem Wählhebelschalter hindeutet.
Mein Problem ist vor allem, rauszufinden, wo der Knackpunkt liegt und was dann "Folgefehler" sind. Anleitungen zum Reinigen der Drosselklappe und zur Revision des Wählhebelschalter (Kontakte anschleifen) habe ich schon gefunden. Die Frage ist halt, ob das Erfolg verspricht ...
Hier die Werte:
Notlauf,Aktiv
Zylinderzahl,4 Zylinder
Systemspannung,13.8 V
Bremslicht Schalter,Inaktiv
Klemme A Wählhebel Positionsschalter,Inaktiv 0V
Klemme B Wählhebel Positionsschalter,Aktiv 12V
Klemme C Wählhebel Positionsschalter,Aktiv 12V
Klemme D Wählhebel Positionsschalter,Aktiv 12V
Wählhebel Position,Fehler
Drosselklappen Lastsignal,19 %
Motormoment Istwert Signal,59 %
Motor Drehzahl,850 U/min
Turbinendrehzahl,825 U/min
Ist das das richtige oder muss ich noch auslesen?
Danke und einen schönen Sionntag!