Wer hat noch einen "Schallplattenspieler" als Sonderausstattung?
hallo, zusammen,
natürlich habe ich nicht tatsächlich einen schallplattenspieler als sonderausstattung, aber probleme mit meinem audio-system (hifi-professional) in meinem F11 und wollte erfahren, ob es noch weitere 5er-fahrer gibt, die das problem kennen.
zum hintergrund:
ca. ein dreivierteljahr nach EZ fing es an, dass ich in unregelmäßigen abständen, leider nicht reproduzierbar, ein "knistern" wie bei einer alten schallplatte auf den lautsprechern habe.
das knistern nimmt deutlich an lautstärke zu, wenn man die lautstärke hoch oder runter dreht. die audio-quelle spielt dabei keine rolle, d.h. es tritt gleichermaßen bei radio, usb-ipod oder iphone im snap-in, sowie auch bei jeglichen anderen soundquellen wie navi-ansagen oder "sport"-sound im sport-modus auf.
die große bmw-niederlassung, bei der ich das fahrzeug als neuwagen gekauft und bisher auch alle werkstattaufenthalte hatte, ist klar mit dem problem überfordert, zumal auch noch einige andere elektronik-probleme auftraten, wie z.b. dreifacher ausfall und wechsel der linken sideview-kamera, der jetzt mit kabelbaum-tausch hoffentlich dauerhaft behoben ist.
die niederlassung hat bisher schon zweimal den hifi-verstärker wegen dem knistern getauscht, was hieße, dass ich schon dreimal einen "schlechten" hifi-verstärker erwischt haben sollte. vielleicht sollte ich anfangen lotto zu spielen bei dieser statistik...
nach dem zweiten verstärker-tausch ist am gleichen tag noch das knistern wieder aufgetreten, weshalb ich mit einer bösen e-mail die kundenbetreuung in münchen einschaltete, die mich aber wieder nur an die niederlassung verwies, was dann einen einwöchigen werkstattaufenthalt zur folge hatte.
man hatte wohl inzwischen eingesehen, dass ein dritter verstärker-tausch nicht zielführend sei und entschied sich diesmal, das "active-sound-design"-steuergerät zu tauschen, das für den sportlichen sound im sport-modus verantwortlich ist, damit der reihensechser eher wie ein V8 klingt.
das ist jetzt ca. vier wochen her. und diese woche ist das knistern wieder aufgetreten, gleich an zwei tagen nacheinander. entsprechende rückmeldung an die niederlassung hat diese bisher nicht zu einer reaktion veranlasst, weshalb ich mir ein paar kompetentere rückmeldungen hier bei motor-talk erhoffe! seien es bestätigungen dieses fehlers von anderen fahrern und die dort hoffentlich erfolgreichen abhilfemaßnahmen, oder auch ideen von anderen fahrern, was man sonst noch probieren könnte.
bei vielen fällen habe ich das knistern mit dem handy aufgenommen. bei den letzten vorfällen habe ich auch immer gleich den km-stand mit aufgenommen, um nachzuweisen, dass auch nach der vermeintlichen reparaturmaßnahme das knistern wieder auftritt.
hier die bisherigen youtube-videos:
https://youtu.be/E3PuSZquo_E
https://youtu.be/RuuDq_AAlN0
https://youtu.be/RkUV93W-hBQ
https://youtu.be/UPnvVvdeFvU
https://youtu.be/vGCKbn6kdlY
https://youtu.be/OeEz7MqOLd0 (direkt nach zweitem verstärkertausch)
https://youtu.be/Jv117IHRyJI
https://youtu.be/voKgaPpt8_o
https://youtu.be/q_Ux7q_DJMc
vielen dank vorab für eure konstruktiven rückmeldungen!!
denn ich bin mit meinem latein und vor allem meiner geduld am ende...
gruß,
chris_d77
Beste Antwort im Thema
hallo, zusammen,
vielen dank für eure beiträge.
habe jetzt länger nichts dazu geschrieben, möchte aber dennoch mitteilen, wie die sache nun ausgegangen ist.
hatte ja von dem letzten, knapp zweiwöchigen werkstattaufenthalt berichtet, in dem die NL nicht in der lage war, das problem zu reproduzieren. dennoch hat man (erneut auf verdacht, nicht auf fakten basierend) das lautstärkeregler-modul am lenkrad getauscht.
ca. zwei wochen später war ich dann auf dem weg zur IAA in frankfurt. habe kurz an einem autobahn-parkplatz gehalten. danach auto wieder gestartet -- und zack -- da war wieder das knistern! hat diese fünfte reparatur also auch wieder nichts gebracht! mir ist schier der kragen geplatzt.
habe in der NL angerufen, mein serviceberater solle SOFORT ans telefon kommen, d.h. er war zwar da, aber wohl in einem gespräch. er hat dann eine halbe stunde später zurückgerufen. habe ihn gefragt, was ich nun machen solle. wusste er natürlich nicht, er wolle das intern klären und mich dann im laufe des tages zurückrufen. hat er natürlich nicht getan. am liebsten hätte ich auf dem BMW-stand randale gemacht und jedem, der auch nur ein fünkchen interesse an dem M550d auf dem messestand gezeigt hat, mal über meine erlebnisse mit der marke BMW aufgeklärt.
naja, er rief dann am folgetage nachmittags an. er hätte die order aus münchen, keinerlei aktionen mehr an meinem fahrzeug auszuführen.
da ist mir dann das zweite mal innerhalb zwei tagen der kragen geplatzt.
daraufhin habe ich dann den bmw-vertriebsvorstand persönlich eine e-mail geschrieben und vor die wahl gestellt:
entweder es wird jetzt eine vernünftige fehleranalyse betrieben (bisher war das nämlich nur blindes trial-and-error-prinzip) oder aber ich möchte mein fahrzeug wandeln.
einige tage später kam dann ein brief aus münchen, dass der after-sales-leiter meiner NL beauftragt wäre, mit mir die rückabwicklung durchzuführen.
dazu musste das fahrzeug noch einmal bewertet werden, was dann auch erfolgt ist. es hat dann ca. zwei wochen gedauert, bis sie sich dazu durchringen konnten, mir ein erstes preisangebot zu unterbreiten. war alles ziemlich intransparent und natürlich weit weg von dem, was ich für richtig empfunden hätte. denn bekanntermaßen wird die nutzungsentschädigung auf km-basis vom kaufpreis abgezogen.
das ist auch so erfolgt, wie ich selbst nachvollziehen konnte, jedoch auf basis einer gesamtlaufleistung von 150.000 km. und es kann mir kein mensch erzählen, dass ein solches fahrzeug, zumal diesel und "premium" bei 150.000 km null euro wert sein soll. zudem weiß ich aus eigener erfahrung, dass man für so einen diesel 300.000 km als lebensdauer-auslegungsziel ansetzen kann. darüber hinaus gibt es auch einzelfallentscheidungen vor gericht, bei denen so entschieden wurde mit vergleichbaren fahrzeugen.
naja, das habe ich dann versucht, der NL klarzumachen. konnte oder wollte man natürlich nicht verstehen, aber dennoch noch einmal mit münchen abklären. zudem hat man mir am telefon erzählt, man hätte mein fahrzeug auch noch einmal über "schwacke" bewertet, wobei ein betrag X herausgekommen wäre. und die ca. 15.000 € unterschied zu dem preis, den man mir nun angeboten hätte, wäre, was die bmw ag großzügigerweise oben drauf legen würde, um diese art der rückabwicklung möglich zu machen. musste ich spontan am telefon mal glauben, hatte aber meine zweifel.
man hat mich da wohl als naiv eingeschätzt. natürlich habe ich die rechnung selbst noch einmal über schwacke durchgeführt und bin auf einen höheren HÄNDLERANKAUFSpreis für das fahrzeug gekommen, als man mir nun angeboten hatte?!?!?! da ist mir dann das dritte mal der kragen geplatzt!
es kam dann auch noch einmal eine rückmeldung von der NL, man hätte mit münchen noch einmal die bewertungsbasis für nutzungsentschädigung besprochen, und es bleibe bei diesem angebot!
das, zusammen mit dem schwachsinn von der schwacke-bewertung, hat mich dann dazu gebracht, ein drittes mal den bmw-vertriebsvorstand persönlich per e-mail anzuschreiben und noch einmal über die neuen sachverhalte zu informieren, inkl. meiner massiven verärgerung.
es kam dann noch einmal ein brief aus münchen, die NL würde sich noch einmal mit mir in verbindung setzen. und siehe da, auf einmal gingen sie noch einmal 5.000 € mit ihrem angebot hoch, obwohl es vorher hieß, da ginge nix mehr...
vielleicht hätte ich sie auch noch etwas weiter hochhandeln und ärgern können, aber ich hatte zu dem zeitpunkt so etwas von die schnauze voll, dass ich dann auf das neue angebot eingegangen bin.
aber eins ist klar:
ich kann und werde jedem, der sich überlegt, einen bmw zu kaufen, nur davon abraten!
denn es ist eines, dass man "pech" hat und ein solches fahrzeug erwischt. aber dann sollte man zumindest einen professionellen umgang seitens bmw erwarten können. und da würde ich leider in der ganzen historie unzählige male enttäuscht.
sogar nach der rückgabe des fahrzeugs, erhalt des verkaufpreises sind jetzt schon wieder sachen aufgetreten, von denen ich einfach sagen muss: aus kundensicht dürfen die einfach nicht passieren.
da hat sich die marke bmw noch nach dem offiziellen ende nicht mit ruhm bekleckert...
das ist dann gleichzeitig auch mein abschied aus dem F10/F11-forum. audi avant ist schon bestellt mit liefertermin februar oder märz...
52 Antworten
Ab in die Waschstraße und dabei Fehlerspeicher auslesen, da müsste sicherlich was gehen?!
Zitat:
@ghia_05 schrieb am 31. März 2015 um 16:50:03 Uhr:
Vergiss das Klangproblem. Nach den ganzen Erklärungen bin ich mir sicher dass bei dir definitiv etwas mit dem CAN-Bus oder anderen beteiligten Steuergeräten im Argen ist. Hast Du eigentlich schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Ein CAN-Analyzer um den Datenverkehr auf dem MOST-Bus zu sehen wenn es "kinstert" wär evtl. auch mal angebracht.Langer Rede kurzer Sinn: Ich tippe weiterhin auf ein Feuchtigkeitsproblem in der Verkabelung, Stecker oder BUS-System generell.
beim ersten reparatur-versuch hat man angeblich fehlerspeichereinträge auf dem MOST-bus gefunden und daraufhin den verstärker getauscht. da ich inzwischen den dritten verstärker drin habe und das problem weiterhin da ist, glaube ich auch nicht an die eigentliche hardware, sprich: elektronik, sondern auch eher an eine undichtigkeit in den kabelsätzen. aber wie schon weiter oben geschrieben, müsste man dafür ja vermutlich das ganze auto auseinander reißen, um da tatsächlich den fehler zu finden.
Zitat:
@audifanfreakboy schrieb am 31. März 2015 um 16:51:09 Uhr:
Ab in die Waschstraße und dabei Fehlerspeicher auslesen, da müsste sicherlich was gehen?!
sowas in der richtung hatte ich der niederlassung ja auch schon vor dem letzten werkstattaufenthalt vorgeschlagen. aber hat man meines wissens nicht weiter verfolgt.
noch der vollständigkeit halber der youtube-link zum heutigen knistern:
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neuer reparatur-versuch nun nächste woche:
head-unit-tausch
Hallo Chris,
ist das Knistern auf allen Lautsprechern oder nur auf bestimmten (z.b. nur hinten/vorne)?
Hast du ein Soundsystem verbaut (Harman Kardon oder Bang&Olufsen)?
Lass noch mal die Headunit tauschen, mit großer Wahrscheinlichkeit ist der Spuk dann vorbei.
Ansonsten könnens nur noch die Leitungen Headunit -> Verstärker sein bzw. defekte Steckverbindungen daran.
VG
Carlo
Zitat:
@MadMick79 schrieb am 8. April 2015 um 13:22:13 Uhr:
Hallo Chris,ist das Knistern auf allen Lautsprechern oder nur auf bestimmten (z.b. nur hinten/vorne)?
Hast du ein Soundsystem verbaut (Harman Kardon oder Bang&Olufsen)?
Lass noch mal die Headunit tauschen, mit großer Wahrscheinlichkeit ist der Spuk dann vorbei.
Ansonsten könnens nur noch die Leitungen Headunit -> Verstärker sein bzw. defekte Steckverbindungen daran.VG
Carlo
hallo, carlo,
vielen dank für die rückmeldung!
head-unit ist nun getauscht. mal abwarten, ob's wieder kommt. ich glaube schon, da für mich relativ klar ein einfluss der witterungsbedingungen zu erkennen ist, d.h. dass es irgendwo kondensation gibt, die dann das knistern auslöst. und da die head-unit ja vollständig im innenraum sitzt, kann ich mir den zusammenhang nur schwer vorstellen. aber man wird sehen...
wie weiter oben geschrieben, hatte ich beim letzten mal quasi alles an reglern ausprobiert, die es gibt, d.h. fader links/rechts & vorne/hinten, höhen/bässe, einzelne frequenzbänder hoch und runter gedreht, surround aus und ein, effekt der geschwindigkeitsabhängigen lautstärkeregelung stark und schwach usw.
hat alles keinen merklichen unterschied im knistern gemacht.
hab das "hifi professional", also wohl harman-kardon.
gruß,
christian
ES IST WIEDER DA:
gestern (1. mai) hatte es ja ordentlich geregnet, zudem stand das auto über nacht draußen, wo es weiter feuchtigkeit abbekam. und prompt hatte ich heute beim ersten anlassen wieder das knistern.
mal sehen, was sich BMW jetzt einfallen lässt...
Hi, und die in der Werkstatt sind wirklich sicher das das Fahrzeug dicht ist? Windschutzscheibe oder Dachantenne?
Naja, bin mal gespannt 🙂
auf meine wiederholten einwände, dass es sich um ein feuchtigkeitsproblem handelt, wurde bisher nicht eingegangen. daher empfand ich ja den kürzlich stattgefundenen head-unit-tausch als so unsinnig, weil diese ja voll im innenraum sitzt. und wenn da feuchtigkeit hinkäme, hätte ich sicher ganz andere probleme.
so, es war gestern nun zum zweiten mal seit dem head-unit-tausch aufgetreten:
kommende woche ist wieder dreitägiger werkstattaufenthalt eingeplant, nicht nur deswegen, sondern auch wegen einer "technik-aktion" im zusammenhang mit dem (volldigitalen) kombiinstrument.
werde euch auf dem laufenden halten, was konkret wegen dem knistern gemacht wurde.
man glaubt es kaum:
hole ich heute mein auto wieder aus der werkstatt ab.
was hat münchen sich grandioses ausgedacht?! eine audio-test-cd abspielen und überprüfen, ob man das knistern hört. war natürlich nicht zu hören. welch wunder, da es ja nur sporadisch und nicht reproduzierbar auftritt.
und dafür haben sie ZWEI TAGE gebraucht?!
fazit aus münchen war. keine weiteren aktionen durchführen, bis ich das phänomen live vorführen kann (was ich beim service-berater in der niederlassung ja sogar schon einmal gemacht habe vor geraumer zeit). die mehr als ein dutzend youtube-videos zählen anscheinend nicht?!
ich glaube echt, die haben den letzten schuss nicht gehört.
jetzt ist schluss mit lustig, und es werden andere saiten aufgezogen...
und schon wieder:
hypothese diesmal:
auto stand in (vergleichsweise) kalter garage über nacht. am nächsten tag mittags rausgefahren bis zur tankstelle. draußen war's schwül-heiß. auto für drei minuten abgestellt. wieder gestartet, dann war das knistern da.
ich vermute, dass die luftfeuchtigkeit an den vergleichsweise kühlen fahrzeugkomponenten kondensiert ist, u.a. an der wo auch immer liegenden kritischen stelle.
neues kapitel:
4-tägiger werkstattaufenthalt in der ersten septemberwoche zur weiteren fehlersuche wegen des knisterns der lautsprecher.
gestern dann nach dauerregen wieder check-control-meldung vom side-view-kamerasystem. ich werde noch wahnsinnig!!
da wurde ja schon 3x (in worten: DREIMAL) die linke kamera getauscht. danach kam man auf die glorreiche idee, doch vielleicht mal das kabel in verdacht zu ziehen und zu tauschen (war wohl fünfstündige aktion, daher hat man das wohl gescheut).
jetzt ist da schon wieder der wurm drin...
kurzes update:
werkstattaufenthalt war für letzte woche dienstag bis freitag geplant. aktuell ist das fahrzeug immer noch bei bmw.
grund:
frustbedingt hatte ich kurzerhand mein problem in der bmw-hierarchie nach oben eskaliert. und siehe da, ich hab einen persönlichen ansprechpartner in münchen, und man hat den werkstattaufenthalt verlängert für die fehlersuche, überlegt, jemanden aus münchen in die niederlassung zu holen, oder das fahrzeug nach münchen zu schaffen.
jetzt ist endlich der richtige betriebspunkt gefunden. und ich hoffe, dass es auch eine nachhaltige lösung geben wird. trotzdem werde ich wohl die bevorstehende IAA dazu nutzen, mich nach einem anderen gefährt umzuschauen. traurig, aber wahr...
bin jetzt schon den panamera s e-hybrid probe gefahren, hat mich aber nicht wirklich vom hocker gerissen.