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Wer hat noch einen "Schallplattenspieler" als Sonderausstattung?
hallo, zusammen,
natürlich habe ich nicht tatsächlich einen schallplattenspieler als sonderausstattung, aber probleme mit meinem audio-system (hifi-professional) in meinem F11 und wollte erfahren, ob es noch weitere 5er-fahrer gibt, die das problem kennen.
zum hintergrund:
ca. ein dreivierteljahr nach EZ fing es an, dass ich in unregelmäßigen abständen, leider nicht reproduzierbar, ein "knistern" wie bei einer alten schallplatte auf den lautsprechern habe.
das knistern nimmt deutlich an lautstärke zu, wenn man die lautstärke hoch oder runter dreht. die audio-quelle spielt dabei keine rolle, d.h. es tritt gleichermaßen bei radio, usb-ipod oder iphone im snap-in, sowie auch bei jeglichen anderen soundquellen wie navi-ansagen oder "sport"-sound im sport-modus auf.
die große bmw-niederlassung, bei der ich das fahrzeug als neuwagen gekauft und bisher auch alle werkstattaufenthalte hatte, ist klar mit dem problem überfordert, zumal auch noch einige andere elektronik-probleme auftraten, wie z.b. dreifacher ausfall und wechsel der linken sideview-kamera, der jetzt mit kabelbaum-tausch hoffentlich dauerhaft behoben ist.
die niederlassung hat bisher schon zweimal den hifi-verstärker wegen dem knistern getauscht, was hieße, dass ich schon dreimal einen "schlechten" hifi-verstärker erwischt haben sollte. vielleicht sollte ich anfangen lotto zu spielen bei dieser statistik...
nach dem zweiten verstärker-tausch ist am gleichen tag noch das knistern wieder aufgetreten, weshalb ich mit einer bösen e-mail die kundenbetreuung in münchen einschaltete, die mich aber wieder nur an die niederlassung verwies, was dann einen einwöchigen werkstattaufenthalt zur folge hatte.
man hatte wohl inzwischen eingesehen, dass ein dritter verstärker-tausch nicht zielführend sei und entschied sich diesmal, das "active-sound-design"-steuergerät zu tauschen, das für den sportlichen sound im sport-modus verantwortlich ist, damit der reihensechser eher wie ein V8 klingt.
das ist jetzt ca. vier wochen her. und diese woche ist das knistern wieder aufgetreten, gleich an zwei tagen nacheinander. entsprechende rückmeldung an die niederlassung hat diese bisher nicht zu einer reaktion veranlasst, weshalb ich mir ein paar kompetentere rückmeldungen hier bei motor-talk erhoffe! seien es bestätigungen dieses fehlers von anderen fahrern und die dort hoffentlich erfolgreichen abhilfemaßnahmen, oder auch ideen von anderen fahrern, was man sonst noch probieren könnte.
bei vielen fällen habe ich das knistern mit dem handy aufgenommen. bei den letzten vorfällen habe ich auch immer gleich den km-stand mit aufgenommen, um nachzuweisen, dass auch nach der vermeintlichen reparaturmaßnahme das knistern wieder auftritt.
hier die bisherigen youtube-videos:
https://youtu.be/OeEz7MqOLd0 (direkt nach zweitem verstärkertausch)
vielen dank vorab für eure konstruktiven rückmeldungen!!
denn ich bin mit meinem latein und vor allem meiner geduld am ende...
gruß,
chris_d77
Beste Antwort im Thema
hallo, zusammen,
vielen dank für eure beiträge.
habe jetzt länger nichts dazu geschrieben, möchte aber dennoch mitteilen, wie die sache nun ausgegangen ist.
hatte ja von dem letzten, knapp zweiwöchigen werkstattaufenthalt berichtet, in dem die NL nicht in der lage war, das problem zu reproduzieren. dennoch hat man (erneut auf verdacht, nicht auf fakten basierend) das lautstärkeregler-modul am lenkrad getauscht.
ca. zwei wochen später war ich dann auf dem weg zur IAA in frankfurt. habe kurz an einem autobahn-parkplatz gehalten. danach auto wieder gestartet -- und zack -- da war wieder das knistern! hat diese fünfte reparatur also auch wieder nichts gebracht! mir ist schier der kragen geplatzt.
habe in der NL angerufen, mein serviceberater solle SOFORT ans telefon kommen, d.h. er war zwar da, aber wohl in einem gespräch. er hat dann eine halbe stunde später zurückgerufen. habe ihn gefragt, was ich nun machen solle. wusste er natürlich nicht, er wolle das intern klären und mich dann im laufe des tages zurückrufen. hat er natürlich nicht getan. am liebsten hätte ich auf dem BMW-stand randale gemacht und jedem, der auch nur ein fünkchen interesse an dem M550d auf dem messestand gezeigt hat, mal über meine erlebnisse mit der marke BMW aufgeklärt.
naja, er rief dann am folgetage nachmittags an. er hätte die order aus münchen, keinerlei aktionen mehr an meinem fahrzeug auszuführen.
da ist mir dann das zweite mal innerhalb zwei tagen der kragen geplatzt.
daraufhin habe ich dann den bmw-vertriebsvorstand persönlich eine e-mail geschrieben und vor die wahl gestellt:
entweder es wird jetzt eine vernünftige fehleranalyse betrieben (bisher war das nämlich nur blindes trial-and-error-prinzip) oder aber ich möchte mein fahrzeug wandeln.
einige tage später kam dann ein brief aus münchen, dass der after-sales-leiter meiner NL beauftragt wäre, mit mir die rückabwicklung durchzuführen.
dazu musste das fahrzeug noch einmal bewertet werden, was dann auch erfolgt ist. es hat dann ca. zwei wochen gedauert, bis sie sich dazu durchringen konnten, mir ein erstes preisangebot zu unterbreiten. war alles ziemlich intransparent und natürlich weit weg von dem, was ich für richtig empfunden hätte. denn bekanntermaßen wird die nutzungsentschädigung auf km-basis vom kaufpreis abgezogen.
das ist auch so erfolgt, wie ich selbst nachvollziehen konnte, jedoch auf basis einer gesamtlaufleistung von 150.000 km. und es kann mir kein mensch erzählen, dass ein solches fahrzeug, zumal diesel und "premium" bei 150.000 km null euro wert sein soll. zudem weiß ich aus eigener erfahrung, dass man für so einen diesel 300.000 km als lebensdauer-auslegungsziel ansetzen kann. darüber hinaus gibt es auch einzelfallentscheidungen vor gericht, bei denen so entschieden wurde mit vergleichbaren fahrzeugen.
naja, das habe ich dann versucht, der NL klarzumachen. konnte oder wollte man natürlich nicht verstehen, aber dennoch noch einmal mit münchen abklären. zudem hat man mir am telefon erzählt, man hätte mein fahrzeug auch noch einmal über "schwacke" bewertet, wobei ein betrag X herausgekommen wäre. und die ca. 15.000 € unterschied zu dem preis, den man mir nun angeboten hätte, wäre, was die bmw ag großzügigerweise oben drauf legen würde, um diese art der rückabwicklung möglich zu machen. musste ich spontan am telefon mal glauben, hatte aber meine zweifel.
man hat mich da wohl als naiv eingeschätzt. natürlich habe ich die rechnung selbst noch einmal über schwacke durchgeführt und bin auf einen höheren HÄNDLERANKAUFSpreis für das fahrzeug gekommen, als man mir nun angeboten hatte?!?!?! da ist mir dann das dritte mal der kragen geplatzt!
es kam dann auch noch einmal eine rückmeldung von der NL, man hätte mit münchen noch einmal die bewertungsbasis für nutzungsentschädigung besprochen, und es bleibe bei diesem angebot!
das, zusammen mit dem schwachsinn von der schwacke-bewertung, hat mich dann dazu gebracht, ein drittes mal den bmw-vertriebsvorstand persönlich per e-mail anzuschreiben und noch einmal über die neuen sachverhalte zu informieren, inkl. meiner massiven verärgerung.
es kam dann noch einmal ein brief aus münchen, die NL würde sich noch einmal mit mir in verbindung setzen. und siehe da, auf einmal gingen sie noch einmal 5.000 € mit ihrem angebot hoch, obwohl es vorher hieß, da ginge nix mehr...
vielleicht hätte ich sie auch noch etwas weiter hochhandeln und ärgern können, aber ich hatte zu dem zeitpunkt so etwas von die schnauze voll, dass ich dann auf das neue angebot eingegangen bin.
aber eins ist klar:
ich kann und werde jedem, der sich überlegt, einen bmw zu kaufen, nur davon abraten!
denn es ist eines, dass man "pech" hat und ein solches fahrzeug erwischt. aber dann sollte man zumindest einen professionellen umgang seitens bmw erwarten können. und da würde ich leider in der ganzen historie unzählige male enttäuscht.
sogar nach der rückgabe des fahrzeugs, erhalt des verkaufpreises sind jetzt schon wieder sachen aufgetreten, von denen ich einfach sagen muss: aus kundensicht dürfen die einfach nicht passieren.
da hat sich die marke bmw noch nach dem offiziellen ende nicht mit ruhm bekleckert...
das ist dann gleichzeitig auch mein abschied aus dem F10/F11-forum. audi avant ist schon bestellt mit liefertermin februar oder märz...
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52 Antworten
Ich habe das Problem in meinem F01, seit ich ihn vor 4 Jahren gebraucht gekauft habe.
Aus dem rechten vorderen Hochtöner knistert es:
- Beim Hören der Musiksammlung so gut wie nie.
- Beim Radiohören ab und zu.
- Beim Telefonieren sehr oft, insbesondere wenn mein Gegenüber laut aus der Freisprecheinrichtung tönt. Mit dem Mobilnetz hat dieses Knistern definitiv nix zu tun. Vor allem das Anschwellen der Stimme, wenn mein Gegenüber nach einer Pause wieder zum Sprechen ansetzt, wird meist von einem lauten Knistern begleitet.
Ich kann auch nur vermuten, dass irgendwo Kontakte zwischen zwei Steckverbindungen (zum Lautsprecher?) korrodiert sind.
Der DSP Verstärker wurde bei mir vor dreieinhalb Jahren auch schon getauscht, ebenso wie der Hochtöner im rechten Spiegeldreieck. Das hat alles nix geholfen, also habe ich mich seitdem mit der Situation abgefunden. Beim Musikhören habe ich ja meist Ruhe...
Gruss
drive_five
Zitat:
@PeterGC schrieb am 25. März 2015 um 15:11:45 Uhr:
I have not done anything yet as I though it was related to the audio source and not the system. I red your post with interest but i will not action this for now.
My previous F10 also had a number of electrical hick ups mainly occurring in circumstances where the temperature is around 0-5 degrees and high humidity. Same might apply to this F11.
/Peter
for the instances I had during the Christmas holidays I also had the feeling that the weather conditions did have some influence due to condensation on some electrical parts or cables.
but there have been also other instances where I could not see any correlation at all to certain ambient temperatures or humidity levels.
so, I'm a bit stumped concerning this question whether the humidity is always the root cause...
Zitat:
@drive_five schrieb am 25. März 2015 um 15:47:32 Uhr:
Ich kann auch nur vermuten, dass irgendwo Kontakte zwischen zwei Steckverbindungen (zum Lautsprecher?) korrodiert sind.
Der DSP Verstärker wurde bei mir vor dreieinhalb Jahren auch schon getauscht, ebenso wie der Hochtöner im rechten Spiegeldreieck. Das hat alles nix geholfen, also habe ich mich seitdem mit der Situation abgefunden. Beim Musikhören habe ich ja meist Ruhe...
Gruss
drive_five
wenn die kontakte am lautsprecher betroffen wären, dann müsstest du doch unabhängig von der audio-quelle immer gleichermaßen probleme haben, oder?
Example from my previous F10. I guess it though it was a Rolls Royce for a while!!!
Wenn ich mir das Video ansehe, fällt mir auf dass das knistern im regelmäßgen Abstand beim regeln der Lautstärke auftritt. Es klingt für mich wie das Digitale BUS Signal welches beim Regeln die Endstufen ansteuert. es wird hier nicht Analog sondern getacktet eine Schaltung angesprochen. Und genau dieses Ticken hört man über die Lautsprecher.
Und da unsere Audiosysteme auch Dynamische Lautstärkenanpassung haben regelt das auch ohne aktiv am LS Regler zu hantieren. Irgendwo ein schlechter Massekontakt reicht schon aus um sowas hervorzurufen.
Zitat:
@kingston-A schrieb am 25. März 2015 um 22:44:49 Uhr:
Wenn ich mir das Video ansehe, fällt mir auf dass das knistern im regelmäßgen Abstand beim regeln der Lautstärke auftritt. Es klingt für mich wie das Digitale BUS Signal welches beim Regeln die Endstufen ansteuert. es wird hier nicht Analog sondern getacktet eine Schaltung angesprochen. Und genau dieses Ticken hört man über die Lautsprecher.
Und da unsere Audiosysteme auch Dynamische Lautstärkenanpassung haben regelt das auch ohne aktiv am LS Regler zu hantieren. Irgendwo ein schlechter Massekontakt reicht schon aus um sowas hervorzurufen.
das knistern tritt aber (wenn auch leiser) ebenfalls im stand auf, wenn also gar keine geschwindigkeitsänderung da ist, an die die lautstärke angepasst werden müsste.
(aber vielleicht habe ich auch die funktionsweise nicht verstanden?!)
ist aber trotzdem noch mal ein guter hinweis, den ich beim nächsten auftreten mal nachgehen werde, indem ich die geschwindigkeitsabhängige lautstärkeregelung mal verändere.
notiz am rande:
gestern kam anruf aus münchen, weil ich mich ja erneut an die kundenbetreuung gewandt hatte. es wurde mir zugesichert, dass sich die niederlassung "mit hoher priorität" dem sachverhalt annehmen werde.
sie haben anscheinend immer noch nicht verstanden, dass es nichts mit "priorität", sondern mit kompetenz zu tun hat!
Hast du das den mal mit den Sound-Einstellungen probiert?
Zitat:
@audifanfreakboy schrieb am 27. März 2015 um 21:12:25 Uhr:
Hast du das den mal mit den Sound-Einstellungen probiert?
nee, hab ich leider noch nicht ausprobieren können.
das phänomen tritt ja nur alle paar wochen auf. ich vermute, wenn bestimmte randbedingungen wie temperatur und luftfeuchtigkeit erfüllt sind. bspw. als es neulich sehr kalt war nachts, und es tagsüber sehr schnell warm wurde. da könnte ich mir vorstellen, dass es kondensation an kalten stellen des autos gab und diese feuchtigkeit dann für das knistern gesorgt hat.
Just a few further cent's:
I have notes that certain tunes/music can provoke the issue and other tunes does not provoke the issue at all.
/ Peter
Zitat:
@PeterGC schrieb am 28. März 2015 um 22:50:09 Uhr:
Just a few further cent's:
I have notes that certain tunes/music can provoke the issue and other tunes does not provoke the issue at all.
/ Peter
where does that information come from?
what is the criterion or attribute of those tunes that provoke it?
to me there has not been a single pattern in audio content that I could trace this phenomenon back to. if it's there, then it doesn't matter whether I have radio playback, music from my ipod on usb, music or audible on my iphone in the media adapter. or even if I have announcements from my sat-nav/GPS, or no audio source at all, only the "sound design enhancements" that are supposed to make the inline-6 sound like a V8...
that is why I cannot believe yet that this hypothesis applies to my case.
These were my own observations.
/Peter
Tritt das Problem auch auf, wenn es regnet?
Gibts sonst noch Probleme mit der Batterie?
Z.B. nach kurzer Zeit leer gesaugt o.ä.?
Zitat:
@audifanfreakboy schrieb am 30. März 2015 um 22:46:22 Uhr:
Tritt das Problem auch auf, wenn es regnet?
Gibts sonst noch Probleme mit der Batterie?
Z.B. nach kurzer Zeit leer gesaugt o.ä.?
probleme mit der batterie o.ä. hatte ich bisher zum glück noch kein einziges mal.
heute bei dem heftigen sturm und zum teil wolkenbruchartigem regen hatte ich dann auch das knistern wieder! es tritt aber keineswegs bei jedem regenguss auf.
dabei habe ich dann folgende sachen ausprobiert, jedoch ohne erkennbare änderung im verhalten:
- höhen und bässe voll auf, voll runter, das eine auf, das andere runter und umgekehrt
- fader links/rechts, vorne/hinten, jeweils in beide extremstellungen
- surround aus/ein
- stärke der geschwindigkeitsabhängigen lautstärkeregelung voll runter und voll auf
- im equalizer mal jeweils das höchste und niedrigste frequenzband komplett runtergedreht
hat leider alles nix gebracht. trotzdem vielen dank für diesen hinweis, das hilft vielleicht bei der ursachenforschung, weil man dann bestimmte ursachen ausschließen kann.
Vergiss das Klangproblem. Nach den ganzen Erklärungen bin ich mir sicher dass bei dir definitiv etwas mit dem CAN-Bus oder anderen beteiligten Steuergeräten im Argen ist. Hast Du eigentlich schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Ein CAN-Analyzer um den Datenverkehr auf dem MOST-Bus zu sehen wenn es "kinstert" wär evtl. auch mal angebracht.
Langer Rede kurzer Sinn: Ich tippe weiterhin auf ein Feuchtigkeitsproblem in der Verkabelung, Stecker oder BUS-System generell.