Wer fährt das Bilstein B12 Pro Kit bzw. Eibach B12 Pro-Kit und hat Erfahrungen?
Hi,
mit 140tkm aktuell am 330Ci Cabrio merk ich einfach das die Dämpfer nicht mehr gut sein können, das Auto schaukelt sich fast auf, wenn man über Betonplatten Autobahnen fährt.
Das aktuell Serienmäßige verbaute M-Technik Fahrwerk ist inakzeptabel da auf kurzen stößen zu hart und auf langen zu weich.
Bei dem Eibach bzw. Bilstein Kit sind die Bilstein B8 Dämpfer (ungekürzt also nicht die B8S) drin und die Eibachfedern mit ich glaub 30/20 oder 25... - das wär i.O., dazu noch das Schlechtwegepaket und die Frontschürze überlebt auch mal einen Winter ;)
bei wieviel km habt ihr gewechselt und wenn ja von welchem Fahrwerk aus und wie sind die Eindrücke?
danke :)
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29 Antworten
Inzwischen habe ich neue (gebrauchte) original M-Federn zu Hause liegen. Bei den Dämpfern habe ich mich noch nicht entschieden:
- Original BMW, Kosten ca. 800€
- Sachs Advantage, Kosten ca. 400€
Ich mach die Sache nicht zuletzt auch davon abhängig, wie meine Rostgeschichte ausgeht. Wollte ihn eigentlich noch 3 Jahre fahren, und dann auf den F31 wechseln.
Falls BMW den Rost nicht übernimmt, fahr ich ihn noch ca. 1 Jahr und wechsle dann auf den e91 oder einen Audi A4. In dem Fall werden es sicher Sachs, sonst wären die original auch eine Option.
Status der B8:
- Dämpfer hinten OK
- Dämpfer vL - eingeschränkte Dämpfung
- Dämpfer vR - Totalausfall, keine Dämpfungswirkung mehr, schlägt bei jedem Schlagloch durch.
... und das ganze nach 100.000km bzw. 3 Jahren.
Gruß
Softi
Zitat:
Original geschrieben von softi
... und das ganze nach 100.000km bzw. 3 Jahren.
Gruß
Softi
Ist doch völlig normal das Dämpfer nach 100 TKM auf sind...
Auf der Hinterachse Habe ich nach 100 TKM von Sachs Advantage
auf Bilstein B6 (ungekürzte Einrohrdämpfer) umgebaut.
Bin mit den B6 in Verbindung mit den M Federn sehr zufrieden.
Gruß
hmm..
die Bilstein B8 werden ja als beste langlebigste dämpfer ever gehandelt.
komisch nur das die OE Dämpfer die ab Werk drauf waren locker 150TKM wenn nicht oft sogar >200TKM gehalten haben!... (außer man wohnt in Berlin *g* die Straßen killen jeden Dämpfer früher *g*)
@softi
ob Original BMW oder Sachs Advantage...
da müsst ich ehrilich nicht lange überlegen. (nehm die sachs).
bei unserm 5er werd ich auch bald neue Dämpfer brauchen da werd ich mal KYB probieren.
grüßle
Die Werksdämpfer waren nach 150 TKM völlig k.o.
Die Sachs Advantage mit 100 TKM Laufleistung
habe ich an den Aufbereiter verschenkt und
verrichten jetzt in einer E36 Limo ihren Dienst.
Würde die Dämpferwirkung noch auf 70% schätzen...
Gruß
Etwas mehr als 100.000km erwarte ich schon von einem Dämpfer, der mit Langlebigkeit beworben wird.
In meinem Vectra hielten die Dämpfer des Irmscher Sportfahrwerks 200.000km. Weiß leider nicht, wer der Hersteller war.
Mag nicht alle 3 Jahre das halbe Fahrzeug (nicht Bastelzeug ;-))zerlegen, speziell an der Hinterachse ist das eine Zumutung bzw. eine Herausforderung, alles wieder Klapper- , quitsch und knirschfrei zusammenzubekommen.
hi
kann das b12 pro kit nur empfehlen!
- kaum seitenneigung
- hohe spurstabilität
- gutes einlenkverhalten
und der restkomfort im vergleich zum m-fahrwerk ist enorm
tüss
Also ich bin vom Komfort begeistert.
Deutlich besser als das E87 Serienfahrwerk.
Hallo,
Ich fahre ein E46 320ci Coupé und habe auch vor das Bilstein b12 bzw. die Kombi aus den b8 Dämpfern und den Eibach Pro Kit Federn zu verbauen. Wenn ich mir die Einzelteile kaufe anstelle des Komplettfahrwerks würde ich 100€ sparen, nur wären dann die Staubmanschetten und Anschlagpuffer für die Vorderachse nicht dabei.
Kann mir jemand sagen wo man die herkriegt oder welche man da verwenden kann?
Autodoc.de
Pkwteile.de
Check24.de
Bitte um endgültige Kaufentscheidung:
Bilstein B12
Oder
H&r cup kit (Komfort oder Sportvariqnte noch nicht sicher)
Fahre ein 325Ci Cabrio VFL
20/80 - Autobahn/Landstraße
Gerne etwas sportlicher aber möchte eine zu harte Holperschüssel vermeiden. Habe nämlich schon Par mal gelesen, dass das B12 Kit recht hart sein soll. Vor allem bei kleinen Unebenheiten.
Kombi B8 + Eibach Pro Kit ist okay, ist ja das selbe wie das B12 Fahrwerk. Die Dämpfer halten aber keine 100.000 Km bei mir waren beide schon nach 60.000 defekt haben öl verloren.
Der E 46 ist eh schon sportlich abgestimmt, mit so einem Fahrwerk hat man auf jeden Fall so gut wie keinen Komfort mehr.
Sachs M paket dämpfer und eibach pro kit federn.
Dazu domlager vom z4 und fertig ist das fahrwerk.
Dezent tiefer, straff genug. Mit restkomfort
Danke auf jeden Fall schon mal!
Jemand noch mit Erfahrung beim CupKit?
Das Prokit bietet noch ausreichend Komfort finde ich. Fahre es selbst im cabrio. Aber mit den B6 Dämpfern.
Zitat:
@CabBuddy schrieb am 5. März 2020 um 15:54:23 Uhr:
Autodoc.de
Pkwteile.de
Check24.de
Habe leider auf den Seiten nichts finden können. Habe mal bei Bilstein angerufen und die haben mir die Teilenummer gegeben (E4-SR6-Z009A00) und gesagt, dass man im Großhandel nachfragen müsste...
Was ist damit gemeint ?