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Welches Opel Additiv ist das?
Hallo Gemeinde.
Hatte meinen Insignia 2.0T zur Inspektion und habe ein Additiv mitbekommen welches ich in den Tank leeren soll. Würde mich interessieren wozu dieses dient.
Mein Insignia ist EZ 09/2014 hat gerade 83.000km auf der Uhr. Und ist ein Benziner.
Das Additiv hat die Opel Nr. 95599923
Vielleicht kann mir jemand sagen wozu das gut sein soll.
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@vectra i500 schrieb am 29. August 2018 um 08:41:40 Uhr:
Kann mir jemand ein Schriftstück organisieren wo es schwarz auf weiß geschrieben steht welches Öl rein kommt. Ich würde gerne meinem Händler den Zettel mal schön um die Ohren hauen... da wechselt man die Werkstatt weil man nicht zufrieden ist und dann sowas...
Bitte sehr. Du hast den (1.4l) "LUJ" und den (2.0L) "LTG" Motor drinne. Beide sollen laut Unterlagen das dexos1 Gen2 Öl haben.
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118 Antworten
Auf den Plänen steht das richtige Öl. Auf der Rechnung und am Inspektionszettel steht allerdings ein Opel Quarz Ineo 5W30G (MDC)welches laut meinen Recherchen ein Öl von Total ist und Dexos 2 Freigabe hat. Also das falsche Öl ist oder nicht?
Zitat:
@steel234 schrieb am 28. August 2018 um 21:13:05 Uhr:
Deine Motoren gem. Opelliste sind NICHT betroffen, insbesondere Insignia Motor nicht.
Wenn Du unsicher bis, einfach freundlich nachfragen, und Dir wird gezeigt, welche Norm für welchen Motor gilt.
Die Information zeig mir mal bitte das sich an der feldabhilfe was geändert haben soll.
@vectra i500
Beide Fahrzeuge von dir bekommen Dexos1Gen2
In deinem Corsa E ist kein B14NET ;) dort ist der LUJ=B14NEH/J drin
Danke für die Info
Kann mir jemand ein Schriftstück organisieren wo es schwarz auf weiß geschrieben steht welches Öl rein kommt. Ich würde gerne meinem Händler den Zettel mal schön um die Ohren hauen... da wechselt man die Werkstatt weil man nicht zufrieden ist und dann sowas...
Zitat:
@vectra i500 schrieb am 29. August 2018 um 08:41:40 Uhr:
Kann mir jemand ein Schriftstück organisieren wo es schwarz auf weiß geschrieben steht welches Öl rein kommt. Ich würde gerne meinem Händler den Zettel mal schön um die Ohren hauen... da wechselt man die Werkstatt weil man nicht zufrieden ist und dann sowas...
Bitte sehr. Du hast den (1.4l) "LUJ" und den (2.0L) "LTG" Motor drinne. Beide sollen laut Unterlagen das dexos1 Gen2 Öl haben.
Dankeschön
Und jetzt ab zum *freundlichen* :D
Er hat aber kein LTG, sondern LDK/LHU.
LTG ist der Euro6 SIDI mit dem Lader auf der anderen Seite.
Beim B20HNT LTG ist der Lader vor dem Motor (und ist ziemlich klein).
Beim A20HNT ist der Lader hinter dem Motor.
Nicht zu verwechseln mit dem B20NHT im Astra OPC, dort hat man weiterhin LHU als B20NHT eingebaut.
Wobei es 2014 beim TE eigentlich schon LTG sein sollte :o
Sehr verwirrend das ganze. Einfach beim OH nachfragen.
Ich gehe aber davon aus, dass er weiss was er tut ;)
Zitat:
@steel234 schrieb am 29. August 2018 um 10:38:53 Uhr:
Er hat aber kein LTG, sondern LDK/LHU.
LTG ist der Euro6 SIDI mit dem Lader auf der anderen Seite.
Wobei es 2014 eigentlich schon LTG sein sollte :o
Sehr verwirrend das ganze. Einfach beim OH nachfragen.
Laut opel-infos ist es aber ein LTG
siehe Euro 5 und Bj 05/14 bis 11/14 Schaltgetriebe. Seiner ist 09/14.
Zitat:
@steel234 schrieb am 29. August 2018 um 10:38:53 Uhr:
Er hat aber kein LTG, sondern LDK.
LTG ist der Euro6 SIDI mit dem Lader auf der anderen Seite.
Aber weiter vorne schreibt er, dass er den 250PS Motor habe, das wäre dann eben der LTG. Der LDK hat nur 220PS. Ja nu, er kann es ja ganz einfach anhand dem Service Parts Kleber herausfinden, was er hat.
LHU ist der Euro5 250 PS LDK.
Er soll mal gucken wo er den Lader hat ;)
@SuLeSa - das Unterschied zwischen Produktionsdatum und Erstzulassung ist also ausgeschlossen ? ;)
Ok, dann sind aber in meiner verlinkten Liste Fehlangaben drin.
Nach dieser käme nur LTG in Frage.
Und selbst wenn er den "alten" 2,0T hätte - stellt sich für mich die Frage warum denn genau dieser eine DI-Benziner ausgenommen sein soll?
Oder denkt Opel, die alten haben eh keine Garantie mehr - brauchen wir auch nix mehr umstellen? ;-)
Nein, es ist schon kein Fehler, nur die Nomenklatur GM/Opel ist extrem unübersichtlich.
Man kann nicht mal so wie früher sagen - B20HNT ist Euro6 SIDI, da wie ich schrieb beim Astra war das nicht der Fall, aber trotzdem hat man den Motor B20NHT genannt.
Die GM Angaben sind da schon genauer. Zur Not Ausstattungsliste gucken.
Zitat:
@Michi_Ti schrieb am 29. August 2018 um 11:12:57 Uhr:
Und selbst wenn er den "alten" 2,0T hätte - stellt sich für mich die Frage warum denn genau dieser eine DI-Benziner ausgenommen sein soll?
Oder denkt Opel, die alten haben eh keine Garantie mehr - brauchen wir auch nix mehr umstellen? ;-)
Weil der Motor nicht zum LSPI neigt und Dexos2 Norm durchaus dafür geeignet und gut ist?