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Welches Öl für JA 8 MK7 baujahr 2008 (Benziner) ?
Wollte mal fragen welches öl ihr eurem fofi gebt. bin jetzt bei ca. 6000km und muss langsam öl nachfüllen... geht ja aufwärts von billig bis extrem teuer für ein liter öl....
habe den 120ps motor...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Öl?' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Genau das ist es was die meisten nicht verstehen wollen.
Mal angenommen mit dem Top Öl hält der Motor 700.000km, und mit dem billigen Öl nur 680.000km ?
Wo ist das Problem dabei, wer fährt sein Auto überhaupt solange ??
Ein ganz niedriger Prozentsatz.
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57 Antworten
Ein oel nach a3 freigabe am besten mb 229.3 oder 229.5 sind super Anforderungen.
5w40 ist auch nochmal besser als das 5w30. Kleiner preis leistungs tipp. Praktiker 5w40 :) 14euro fuer 5l momentan.
Oder total quartz 9000 energy
Also Leute was ist denn das für ein Käse? Achtet auf Mecedes, Audi,?!?! kauft doch gleich das Zeig für nen Gogo. Ach, klatsch den kennt ja keiner von euch !!
In der BA steht eine kare Spezifikation von Ford. Diese müsst ihr nehmen, ob ihr dann bei Shell, LiquiMoli, Aral, Exxon etc. kauft ist egal. nur die Spezifikation muss das ÖL haben.
Kommt es nämlich zu einem Motorschaden innerhalb der Garantie, für die die hioer auch schon etwas anderes reinkippen, ist das Gejammere groß wenn die Garantie nicht greift. Außerhalb der Garantiezeit das gleich in grün wegen 'fehlender' Kulanz.
Du wirst nie nach der garantie kulanz aufn Motorschaden bekommen. Zumal man beim schaden innerhalb garantie das oel noch wechseln kann.
Ford freigabe ist die niedrigste anforderung an das oel was es gibt.
Zumal die abgesenkte hths auch wenn angeblich der motor drauf ausgelegt ist kontraproduktiv ist.
Zumal steht im handbuch das auch oel nach 5w40 a3 rein gekippt werden darf , aber mit höheren Benzinverbrauch und starten zu rechnen ist.
Zitat:
Original geschrieben von vanguardboy
Ein oel nach a3 freigabe am besten mb 229.3 oder 229.5 sind super Anforderungen.
5w40 ist auch nochmal besser als das 5w30. Kleiner preis leistungs tipp. Praktiker 5w40 :) 14euro fuer 5l momentan.
Oder total quartz 9000 energy
Ein oel nach a3 freigabe am besten mb 229.3 oder 229.5 sind super Anforderungen ?? welche öle wären das denn sooooo ...
Es wäre toll wenn ihr mir direkte links hier mir reinlegt so kann ich euer öl angucken ...
Zitat:
Original geschrieben von vanguardboy
Ein oel nach a3 freigabe am besten mb 229.3 oder 229.5 sind super Anforderungen.
5w40 ist auch nochmal besser als das 5w30. Kleiner preis leistungs tipp. Praktiker 5w40 :) 14euro fuer 5l momentan.
Oder total quartz 9000 energy
Ja, ob denn in diesem Öl auch das drin ist was draufsteht, ist bei dem Preis meist fraglich.
Beim Öl niemals sparen, da kannste dir den Motor schrotten!
diese öle sind klasse. Die erfüllen alle male die Anforderungen nach 229.5. Die Datenblätter sind auch top.
Das Praktiker 5w40 kommt von Addionl, ist auch eins der 5w40 von addionol, nur anderen aufkleber..
Zitat:
Original geschrieben von vanguardboy
diese öle sind klasse. Die erfüllen alle male die Anforderungen nach 229.5. Die Datenblätter sind auch top.
Das Praktiker 5w40 kommt von Addionl, ist auch eins der 5w40 von addionol, nur anderen aufkleber..
Das mag ja alles sein, jedoch währen mir so "Spekulationen und Mutmaßungen" zu heikel - und das für 10-15 Euro pro JAHR!!!
Nur weil es der gleiche Hersteller ist, heißt dass nicht das es das gleiche Öl ist bzw. die gleiche Qualität hat.
Und warum zum Teufel sollte ich ein Öl nehmen welches nicht die Norm von Ford erfüllt???? :confused::confused:
Weil Ford die schlechteste Anforderung an das Motoröl hat , von den Herstellern. A1 ist ein schlechtes öl, ein A3 öl ist ein Premium Motoröl..
Zitat:
A1/B1 : Leichtlauf-Motoröle, SAE 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30; abgesenkte HTHS-Viskosität (2,9–3,5 mPa*s)
A3/B3 : Premium-Motoröle - besonders scherstabil, SAE 0W-X, 5W-X, 10W-40, 15W-40 für verlängerte Intervalle HTHS-Viskosität (> 3,5 mPa*s)
Gibt auch schon zichtausend diskussionen darüber. Was vielen ein Dorn bei dieser Freigabe ist abgesekte HTHTS, dadurch wird die scherstabilität im hohen Temperatur bereich gedrosselt. Erhöhte HTHS werte wie bei A3 ölen, sind scherstabiler somit besser.. Ford will durch den abgesenkten HTHS kraftstoff einsparen, zur lasten des Motorverschleißes.
Man muss nicht das teuere öl von Castrol fuer 70euro/5l nehmen.
Bei motorölen sind die Datenblätter wichtig, TBN wert etc, und bei den 14euro öl von Praktiker und Total sind die klasse. Ausserdem gibs darüber hinnaus zich empfhelunengen für diese öle, und Öltest.
Naja auf dem Öl steht ja üblicherweise "übertrifft Norm XX"
Für mich heißt das ganz klar, dass Anforderungen von der Ford Spezifikation nicht erfüllt sind. Sonst würden die Hersteller es doch drauf schreiben.
Wer lesen kann ist klar im vorteil. Beim Highstar 5w40 , alis Praktiker 5w40..:
Zitat:
Freigegeben nach:
VW 502 00 / 505 00
BMW Longlife-98
Mercedes-Benz 229.3
Porsche
quelle: http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=713663
gleiches gillt fuer das Total Quartz 9000 Energy :
Zitat:
Freigaben:
VW 502 00, 505 00
MB 229.5 (rückwärtskompatibel)
BMW Longlife
01
Porsche
quelle : http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=699872
Als Kfz mechatroniker musste doch wissen, das eine Freigabe in einem Labor teuer erkauft wurde, und nachgewiesen wurde das diese Freigabe erfüllt wurde.
Wenn da jetzt übertrifft die NORM XY oder Empfhelung steht, dann heisst es das der Hersteller die Freigabe einfach nur nicht erkauft hat für sein Produkt.
Du musst da glaube ich noch bisschen was nachholen, bereich der Motoren Öle.
P.s es gibt auch Zahlreiche Öl analysen vom Praktiker 5w40, und da wurde nachgewiesen das das gute Öle sind. Von daher kann man es gerne kaufen.
Ich verstehe es einfach nicht, warum hier in fast jedem Forum über Öl diskutiert wir. Wenn Ford ein Öl vorgibt, wird das schon getestet worden sein und dem Motor nicht schaden. Wenn ihr alle soviel Plan habt, warum arbeitet ihr nicht in der Entwicklung und könnt aus erster Hand berichten.
P.S. Es gibt genug (Ford-)motoren, die x00.000 km gelaufen sind und das mit dem vorgeschriebenen Öl.
Der 3. Link bei Google zu deinem Highstar Öl lautet "Wichtig High Star Öl - Noch jemand mit Motorschaden dabei?" hahaha..aber naja..es gibt ja auch Leute die fahren Salatöl vom Aldi :)
Die Prioritäten bei Ford liegen auf Spritsparen im Normzyklus und nicht auf langer Haltbarkeit der Motoren. Hat schon seinen Grund weswegen der Ka ein anderes Öl bekommt, wie auch der Focus RS. Letzterer ist der beste Beweis das das übliche Fordöl nicht das Beste ist, den der RS muß zwingend 0W40 bekommen, also nichts mit abgesenktem HTHS-Wert.
Übrigens wurde das 5W20 eingeführt weil es auf dem Prüfstand das Potential hat 0,8-1,1% Sprit zu sparen, macht bei 7L gerade mal 0,036-0,077L aus, in der Praxis nicht relevant aber auf dem Papier sehen 6,9L halt schöner aus als 7L.
@ Gliti und Philip
die hier selbst ernannten Ölentwickler und Panscher haben bei Ford eine Absage in der Entwicklungsabteilung bekommen und versuchen jetzt ihr vermeintliches (Besser)Wissen und Expertisen hier an den Mann/Frau zu bekommen. Auch sind sie in den Ölprüfzentren immer wieder bei den Test präsent sonst wüssten sie ja nicht über das Einkaufen von Freigaben Bescheid. Das Wissen, dass Ford absichtlich 'billiges' Öl vorgibt um den Motorverschleiß zu fördern ist auch nicht an den Haaren herbeigezogen, nein, die Jungs haben einfach so gute Kontakte nach Merkenich, die bekommen sogar die Testunterlagen!
Nichts für ungut, aber diese Besserwisserei mit den Ölen kann einem ganz schön auf den Nerv gehen. Wenn ihr dass alles besser wisst, warum seid ihr dann nicht bei den Produktentwicklern eines Herstellers??
Zitat:
Original geschrieben von Glitti
Der 3. Link bei Google zu deinem Highstar Öl lautet "Wichtig High Star Öl - Noch jemand mit Motorschaden dabei?" hahaha..aber naja..es gibt ja auch Leute die fahren Salatöl vom Aldi :)
Bei dem >15 Jahre altem Wagen (Zum Zeitpunkt des Schadens!) dem Öl, welches auch schon 5 Jahre gefahren wurde, unter zu schieben ist sehr einfach! Wieviel ist der Wagen gelaufen? Wie war der Wartungszustand? Alles relativ! Der gleiche User hat nen 2. Motorschaden mit Castrol-Öl gehabt! ;)
Ich kenne viele Fahrzeuge, die mit dem HighStar-Öl über 150tkm gefahren sind. Einige Mondeos laufen damit schon >200.000km. (Und mit über 300tkm Gesamtlaufleistung!)
@LJ1 .: Bitte belege deine Aussagen mal! Welche User sind hier gemeint!? Woher hast du deine Informationen in Bezug auf ihre Qualifikationen? :mad:
Findest du Aussagen wie folgendes qualifizierte Posting besser?
Zitat:
tja, mich wundert es nur das bei dir nicht früher der groschen gefallen ist, in bezug des öl`s zweiter wahl und den schäden die an den fahrzeugen aufgetreten sind. im baumarkt gab es noch nie gutes motoren öl!
Hat keine Ahnung, wie das Öl produziert wird, hat noch nie eine Raffinerie aus der Nähe gesehen oder ein Schmierstoffwerk besichtigt! Hat keinen Plan, welche Anforderungen Öle entsprechen!
Nein, es wird von Salatöl und Öl 2. Wahl gequatscht und dabei vollkommen ignoriert, dass das Öl auf der Bevo-Liste von MB steht. :rolleyes:
PS: Unser NIR und MS ist leider viel zu ungenau, um einen Unterschied zwischen dem HighStar und dem Öl in der Addinol-Buddel feststellen zu können! Sch... Technik!
Zitat:
Original geschrieben von Glitti
Naja auf dem Öl steht ja üblicherweise "übertrifft Norm XX"
Für mich heißt das ganz klar, dass Anforderungen von der Ford Spezifikation nicht erfüllt sind. Sonst würden die Hersteller es doch drauf schreiben.
Nicht erfüllt, weil die abgesenkte HTHS nicht vorhanden ist. Sprich: Ohne abgesenkter HTHS, welche nachweislich für höheren Verschleiß bei Last verantwortlich ist,gibt es keine FORD-Freigabe! Ob das jetzt für den Kunden ein Nachteil ist, das das Öl keine abgesenkte HTHS hat, welche den Verschleiß fördert???
MfG