Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
yesssss . . . ist doch mal ne alternative zu den ganzen ölsorten zwischen denen man sich so schlecht entscheiden kann ;-)
Zitat:
@rikki007 schrieb am 1. Dezember 2018 um 20:31:55 Uhr:
um mal wieder zum öl zu kommen . . .warum eigentlich öl ??
https://www.youtube.com/watch?v=iG_45sQcwmg
viel spass beim ansehen . . .
Dieser Test ist vollkommen bescheuert. Wenn sie wenigstens altes Frittieröl genommen hätten. Wetten, als nächstes füllen sie Sand in das Getriebe und wundern sich, dass es nicht mehr funktioniert.
Zitat:
@rikki007 schrieb am 2. Dezember 2018 um 08:39:40 Uhr:
yesssss . . . ist doch mal ne alternative zu den ganzen ölsorten zwischen denen man sich so schlecht entscheiden kann ;-)
Wenn ich die Spackos schon sehe vergeht mir alles. Einfach nur dumm.
sand schrauben und dergleichen gabs schon mal . . .
Ähnliche Themen
Youtube wird zunehmend zur Plattform für Geisteskranke...😰
Das ist leider nicht nur auf Youtube so.
Ich gehöre noch einer Generation an, die mit 3 TV Programmen aufgewachsen ist.
Wenn ich sehe was heute an Serien auf dem geistigen Niveau von dementen Schlaganfallpatienten konsumiert wird, wundert es mich nicht warum in unserem Land so viele Hirnis unterwegs sind.
Lachen über andere aus Schadenfreude, wie der Hang zum Voyeurismus wenn es Menschen z.B. auf der Autobahn bei einem Unfall zerrissen hat.
Ich persönlich schaue sehr Wenig in die Glotze, bis auf Dokumentationen auf ARTE oder Nachrichtensender um auf dem Laufenden zu sein.
Das hört sich etwas so an wie die Generationen vor uns über die nächste ihre moralischen Wertbegriffe versucht hat überzustülpen, aber so krass waren die Unterschiede da nicht, außer beim Haarschnitt Mode oder Musikgeschmack.
Was das Schulsystem heute im der Lage ist zu leisten, sehe ich zumindest an den Berufsanfängern die teilweise sogar bei den Grundrechenarten große Probleme haben, mit dem Handy aber in einer affenartigen Geschwindigkeit hantieren können….
Zitat:
@matmi schrieb am 2. Dezember 2018 um 09:29:17 Uhr:
Zitat:
@rikki007 schrieb am 1. Dezember 2018 um 20:31:55 Uhr:
um mal wieder zum öl zu kommen . . .warum eigentlich öl ??
https://www.youtube.com/watch?v=iG_45sQcwmg
viel spass beim ansehen . . .
Dieser Test ist vollkommen bescheuert. Wenn sie wenigstens altes Frittieröl genommen hätten. Wetten, als nächstes füllen sie Sand in das Getriebe und wundern sich, dass es nicht mehr funktioniert.
Die fahren schon seit 2 Jahren einen Golf mit Frittenfett statt Motorenöl.
Bisher läuft der ohne Probleme, nur wenn er warm ist hat er bisschen wenig Öldruck.
Aber er läuft.
Es wäre aber vermutlich besser gewesen Statt Ketchup mal Majo zu nehmen! 😎
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 2. Dezember 2018 um 09:40:10 Uhr:
Zitat:
@rikki007 schrieb am 2. Dezember 2018 um 08:39:40 Uhr:
yesssss . . . ist doch mal ne alternative zu den ganzen ölsorten zwischen denen man sich so schlecht entscheiden kann ;-)Wenn ich die Spackos schon sehe vergeht mir alles. Einfach nur dumm.
Macht aber Spaß zuzuschauen.
Die bauen Sachen, da muss man erstmal drauf kommen.
Und probieren Sachen aus, die man mit dem eigenen Auto niemals machen würde.
Etwas wie die Ludolfs nur halt in Jung.
Ich finds gut wenn sie ihren Spaß haben.
Man ist nur 1x jung
Okay Leon,
du bestätigst genau das was ich oben beschreibe.
Du musst mir verzeihen, dass ich sinnentleertes handeln weder gut noch lustig finde.
Damit möchte ich nicht sagen, dass querdenken oder andere Meinungen
/ Sichtweisen nicht wertvoll sein können.
Wenn man jedoch etwas mit vorhersehbarem Ergebnis durchführt, macht man sich lediglich zum Horst. Darüber zu lachen ist geistig sehr arm.
Zitat:
@Leon596 schrieb am 2. Dezember 2018 um 13:47:16 Uhr:
Zitat:
@matmi schrieb am 2. Dezember 2018 um 09:29:17 Uhr:
Dieser Test ist vollkommen bescheuert. Wenn sie wenigstens altes Frittieröl genommen hätten. Wetten, als nächstes füllen sie Sand in das Getriebe und wundern sich, dass es nicht mehr funktioniert.Die fahren schon seit 2 Jahren einen Golf mit Frittenfett statt Motorenöl.
Bisher läuft der ohne Probleme, nur wenn er warm ist hat er bisschen wenig Öldruck.
Aber er läuft.Es wäre aber vermutlich besser gewesen Statt Ketchup mal Majo zu nehmen! 😎
Zitat:
@Leon596 schrieb am 2. Dezember 2018 um 13:47:16 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 2. Dezember 2018 um 09:40:10 Uhr:
Wenn ich die Spackos schon sehe vergeht mir alles. Einfach nur dumm.
Macht aber Spaß zuzuschauen.
Die bauen Sachen, da muss man erstmal drauf kommen.
Und probieren Sachen aus, die man mit dem eigenen Auto niemals machen würde.Etwas wie die Ludolfs nur halt in Jung.
Ich finds gut wenn sie ihren Spaß haben.
Man ist nur 1x jung
Stimmt, man ist nur 1x jung. Beim Astra F 8 Ventil Motor war ziemlich viel Platz vorne. Da hätte man einen kleinen Kochtopf, eine Bratpfanne oder Flötenkessel auf dem Krümmer montieren können. Schade, nun fährt der ja nicht mehr.
PS: Wenn sie nur das Öl abgelassen hätten (ohne Ketchup), hätte der Motor noch etwas länger gehalten. 2-3 Km wäre es wohl noch gegangen. Gab ja schon solche Tests.
Hätte jetzt auch nicht gedacht, dass der Motor mit Ketchup kürzer hält als ganz ohne Öl. Haben die ja auch schon ausprobiert.
Zitat:
@klausram schrieb am 2. Dezember 2018 um 14:10:28 Uhr:
Okay Leon,
du bestätigst genau das was ich oben beschreibe.
Du musst mir verzeihen, dass ich sinnentleertes handeln weder gut noch lustig finde.
Damit möchte ich nicht sagen, dass querdenken oder andere Meinungen
/ Sichtweisen nicht wertvoll sein können.
Wenn man jedoch etwas mit vorhersehbarem Ergebnis durchführt, macht man sich lediglich zum Horst. Darüber zu lachen ist geistig sehr arm.
Gut, dann bin ich geistig auch sehr arm.
Wenn du das sagst, muss das ja stimmen 😎
Ich habe in meinem Leben auch das ein oder andere mal meine Anschauungen geändert, dass tut nicht weh, bringt einen aber weiter.
Zitat:
@broller schrieb am 22. Juli 2018 um 07:50:05 Uhr:
@ex Vento
Castrol EDGE 5W-40 5L (z.B. 6,80 Eur/l bei A....)
Shell HELIX HX7 10W40 (z.B. 5.07 Eur/l bei A....)
Addinol PREMIUM 5W-30 (z.B. 5.06 Eur/l bei A....)Das Addinol SUPER LIGHT 5W-40 ist aber das Günstigste von allen (ca. 4 Eur/l bei A...).
Das Addinol habe ich jetzt bestellt, wird dann diese oder nächste Woche sowohl in den Golf mit AAM Motor, als auch in den Polo 6N mit 1,4er 60PS gekippt. Dürfte wohl alle Normen übertreffen, die beim Erscheinen der beiden Motoren gültig waren.
Zitat:
@klausram schrieb am 2. Dezember 2018 um 14:10:28 Uhr:
Okay Leon,
du bestätigst genau das was ich oben beschreibe.
Du musst mir verzeihen, dass ich sinnentleertes handeln weder gut noch lustig finde.
Damit möchte ich nicht sagen, dass querdenken oder andere Meinungen
/ Sichtweisen nicht wertvoll sein können.
Wenn man jedoch etwas mit vorhersehbarem Ergebnis durchführt, macht man sich lediglich zum Horst. Darüber zu lachen ist geistig sehr arm.
So einen Unsinn hat man früher auch schon gemacht, mein 1. Auto VW-Käfer habe ich rechtzeitig aus einer Kiesgrube gerettet, wo die nur dummes Zeug mit angefangen wollten...
Der Unterschied zu heute ist, damals hat das per Mund-zu-Mund-Propaganda vielleicht noch die Landjugend im Nachbardorf mitbekommen, heute weiß es per YouTube die ganze Welt.
Zitat:
@Leon596 schrieb am 2. Dezember 2018 um 20:49:32 Uhr:
Zitat:
@klausram schrieb am 2. Dezember 2018 um 14:10:28 Uhr:
Okay Leon,
du bestätigst genau das was ich oben beschreibe.
Du musst mir verzeihen, dass ich sinnentleertes handeln weder gut noch lustig finde.
Damit möchte ich nicht sagen, dass querdenken oder andere Meinungen
/ Sichtweisen nicht wertvoll sein können.
Wenn man jedoch etwas mit vorhersehbarem Ergebnis durchführt, macht man sich lediglich zum Horst. Darüber zu lachen ist geistig sehr arm.
Gut, dann bin ich geistig auch sehr arm.
Wenn du das sagst, muss das ja stimmen 😎
Manche stellen sich halt gerne über andere...
diese Dummtüch ham sowieso nicht mehr alle Schrauben zusammen..es wäre Zeit, daß mal jemand die Behörden vorbeischickt... man sieht regelmäßig in den Videos wie Betriebsflüssigkeiten in die Umwelt gelangen, und ich bezweifle daß es ok ist, eine Werkstatt / Hebebühne unter freiem Himmel zu haben denn es wird kaum der komplette riesige Hof an einen Ölabscheider angeschlossen sein ...auch sonst siehts da aus wie im Saustall...
Wer hätte auch gedacht daß ein Astra mit Ketchup anstatt Öl nach kurzer Zeit einen Motorschaden erleidet... da wäre die Welt niemals drauf gekommen... st