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Welcher Spritsparender? Continental Ecocontact 3 oder Michelin Energy Saver

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 16. April 2012 um 3:06

Hallo!

Mit welcher Marke spart man mehr in Bezug auf Treibstoffverbrauch - Rollwiderstand

Continental Ecocontact 3 195/65/15 oder

Michelin Energy Saver 195/65/15

Fahre die Contis und mir kommen die beim Spritverbrauch hoch vor, überlege auf Michelin Energy Saver zu wechseln.

Gibt es hierzu Erfahrungen, ob es sich lohnt??

Beste Antwort im Thema

Ich fahre den Micheline Energy Saver in der Größe 205/55/16 V Bereifung seit Sommer 2009.

Auf meinem Auto waren werksseitig Michelin Primacy montiert. Ich habe bei gleichem Fahrprofil einen

Verbrauch von etwa 0,3 Litern weniger im Stadtververkehr.

Auf Langstrecken konnte ich noch keine Erfahrungen sammeln.

 

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am 17. April 2012 um 14:31

Hallo schlaraffenland,

ja der Energy Saver und der Ecocontact 3 sind ja nicht mehr ganz die neusten. Wenn du auf Spritsparen durch Technologie setzen willst solltest du auf jeden Fall die neusten Modele nehmen.

Was wären den genau deine Last- und Geschwindigkeitsindexe

 

Gruß

am 19. Mai 2012 um 8:11

Ich kenne aus eigener Erfahrung 205/ 55 R16 am Golf 6 nur den Vergleich zum Michelin Primacy HP, der verbraucht locker 0,5 Liter mehr als der Michelin Energy Saver. Letzteren fand ich allerdings schon kritisch beim Trockenbremsen.

Der neue ContiEcoContact 5, der teuerste Spritsparreifen im Test gegen den Klassiker Michelin Energy Saver:

http://www.adac.de/.../2012_Sommerreifen_Test_165_70_R14.aspx

Hat denn hier schon jemand eigene Erfahrungen mit dem neuen ContiEcoContact 5, insbesondere bezüglich Abrollkomfort/ Geräusch?

Das Überdenken seiner eigenen Fahrgewohnheiten dürfte den größten Einspareffekt zur Folge haben.;) Das Anfahren mit Vollgas z. B. oder das Ausdrehen der Gänge sind Spritfresser genauso wie das Fahren am Limit der Maschine.

P. S. Wie ist eigentlich dieses mutmaßliche Einsparpotentiel errechnet worden? Addition aller Tankbelege über die SR-Saison? Dabei entstehen doch schon einmal Differenzen, wenn eine Saison mehr BAB-Strecken unter High-Speed enthalt als die vorhergehende. Auch viel Kurzstreckenverkehr treibt doch die Verbräuche in die Höhe! Also dieser Werbung traue ich überhaupt nicht über den Weg, zumal keiner die Bedingungen kennt, unter welchen Gesichtspuinkten von der Reifenfirma diese Einsparung erzielt worden ist: Rollenprüfstand:rolleyes:

Beim Trockenbremsen schneidet der Michelin doch sehr gut ab, bei Nässe mittlerweile auch.

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