Welchen Motor im neuen Tiger?
Der neue Tiger wäre schon mein Ding. Aaaber:
Ich fahre nur noch 12 tkm/Jahr und das überwiegend im Stadt- und Nahbereich. Klar, dass der Kat schnell zusitzen wird. Das kenne ich vom 2014er Touran 1,6 TDI BMT. BAB fahre ich maximal nur noch 4 x im Jahr für 330 km hin und zurück.
Der TDI-Tiger mit 150 PS, 6-Gang und AdBlue-SCR-Kat dürfte eher nicht geeignet sein.
Der TSI-Benziner mit 125 PS kommt wann? Wer kennt schon technische Detais darüber? Was schluckt der eigentlich?
Danke für jeden Tipp!
Beste Antwort im Thema
Diese furchtbaren Milchmädchen Rechnungen. Es ist doch dem Grunde nach Sch...egal was das Auto verbraucht, solange es sich nicht im Utopischen Bereich befindet. Da wird diskutiert über 1 Liter mehr oder 0,8 Liter weniger. Dieser ganze "Dieselskandal" ist so lächerlich. Kein Auto wird deswegen weniger gekauft. Es war der Mehrheit der Menschen vorher überhaupt nicht bekannt was NO× überhaupt ist. Plötzlich fühlen sich viele betrogen und wollen Kapital daraus schlagen. Wir werden jeden Tag anderweitig betrogen mit mit so vielen Dingen, die wir aber einfach so hinnehmen.
Kauft das Auto was euch optisch und aus dem Bauch heraus gefällt. Ich möchte ein Auto fahren in das ich mich jeden morgen setzte und Freude daran habe und sicher bin das richtige gekauft zu haben.
Beim Essen und Trinken möchte ich auch einen gewissen Genuss haben. Ich kaufe doch nicht nach dem Preis der Ware und sitze dann zu Tisch und denke dabei wie gut es hätte schmecken können wenn ich € 2,96 mehr ausgegeben hätte. Was für ein unnötiges Gefühl.
Die Eintrittskarte zum Fußball, oder ins Kino, im Club der Whisky-Cola, und viele Dinge mehr, da wird nicht auf den Cent geschaut, aber wehe das Auto verbraucht 1 Liter mehr als die Konkurrenz, da wird in Kauf genommen ein Fzg. zu kaufen was man eigentlich nicht wollte. Na viel Spaß damit.
Gönnt euch doch etwas. Das Leben ist zu kurz um zu warten.
Und nun, alles gute für euch und ein gutes Händchen bei der Wahl für das was unser (wahrscheinlich) liebstes ist. DAS AUTO!
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Habe mal soeben bei der VW Hotline angerufen wegen des 150PS Eu6 Motors den ich in meiner Bestellung
Gewählt habe, ob dieser AdBlue benötigt dieses wurde verneint..... Also kein AdBlue ....!?
Der neue Tiguan hat Kein SCR- Kat.. Laut VW -Hotline!
Zitat:
@xdieter schrieb am 28. Januar 2016 um 18:32:36 Uhr:
Habe mal soeben bei der VW Hotline angerufen wegen des 150PS Eu6 Motors den ich in meiner Bestellung
Gewählt habe, ob dieser AdBlue benötigt dieses wurde verneint..... Also kein AdBlue ....!?Der neue Tiguan hat Kein SCR- Kat.. Laut VW -Hotline!
Hmmm, also in der offiziellen VW-Unterlage "Technik und Preise" steht zu dem Motor folgendes:
"Dieser Motor ist mit einem mehrstufigen Abgasnachbehandlungssystem (Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator) ausgestattet. Der SCR-Katalysator wandelt die Abgaskomponente Stickoxid ohne Bildung von unerwünschten Nebenprodukten selektiv zu Stickstoff und Wasser um. Die Umwandlung erfolgt dabei unter Verwendung einer synthetisch hergestellten, wässrigen Harnstofflösung, z. B. AdBlue (R), das in einem Zusatztank mitgeführt wird."
So wird es wohl auch sein.
Habe bei VW nochmals angerufen diesmal bekam ich die Antwort er benötigt AdBlue und hätte einen Oxidations-kat
Es ist bei VW zur Zeit alles sehr wunderlich
Es wird wohl so sein wie es Tiger 2011 beschrieben hat !
Zitat:
@xdieter schrieb am 28. Januar 2016 um 18:32:36 Uhr:
Habe mal soeben bei der VW Hotline angerufen wegen des 150PS Eu6 Motors den ich in meiner Bestellung
Gewählt habe, ob dieser AdBlue benötigt dieses wurde verneint..... Also kein AdBlue ....!?Der neue Tiguan hat Kein SCR- Kat.. Laut VW -Hotline!
Soeben die Meldung erhalten der Motor 2,0l Diesel 150 PS mit DSG benötigt doch AdBlue!,!
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Laut Auskunft von meinem Händler soll auch ein 115 PS Motor im März in Österreich kommen.
Das sollen die Tiger 2-Motoren sein:
1,4-Liter-Turbobenziner mit 125 PS
1,4-Liter-Turbobenziner mit 150 PS
1,8-Liter-Turbobenziner mit 180 PS
2,0-Liter-Turbobenziner mit 220 PS
1,6-Liter-Turbodiesel mit 115 PS
2,0-Liter-Turbodiesel mit 150 PS
2,0-Liter-Turbodiesel mit 190 PS
2,0-Liter-Biturbodiesel mit 240 PS
Genaue Angaben zu Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch reicht VW nach. Im Vergleich zum aktuellen Tiguan (kleines Facelift mit Euro-6-Motoren) soll der neue etwa zehn Prozent sparsamer fahren. Abgesehen von den Basismotoren gibt es alle Aggregate, zum Teil serienmäßig, mit Haldex-5-Allradantrieb.
Die Liste stimmt nicht ganz. Der 180PS TSI ist auch ein 2.0er.
Wird es den 180 PS und den 220 PS TSI nur mit Allrad geben?
Zitat:
@ambros41 schrieb am 29. Januar 2016 um 18:10:25 Uhr:
Im Vergleich zum aktuellen Tiguan (kleines Facelift mit Euro-6-Motoren) soll der neue etwa zehn Prozent sparsamer fahren.
Fahren vielleicht, die Normwerte bestätigen diese Aussage aber nicht:
2.0 TDI, DSG, 150 PS, 4Motion:
Tiguan1: 6,6/5,1/5,7
Tiguan2: 6,8-6,7/5,1-5,0/5,7-5,6
mich würde noch interessieren ob alle als Handschalter oder DSG bestellbar sein werden, denke aber dass es die gleichen DSG-Zwänge wie beim Passat geben wird.
Mir wäre wichtig das der 110kW TSI das DQ250 bekommt (wie der Tiguan 1). Ich hab wenig Bock auf das DQ200. Ich ahne aber böses.
Der 150 PS TSI bekommt sicher das DQ200. Das DQ200 verkraftet ja das max. Drehmoment des Motors.
Eben deswegen ja meine Befürchtung. Im Tiguan 1 war es noch das DQ250. Das wäre hier auch eine feine Sache. So muss ich dann halt gezwungener Maßen die Anschlussgarantie mitkaufen.
Entweder Anschluss Garantie oder gleich den 2.0 TSI nehmen.
Der 2.0 TSI wird im Tiguan 2 nicht mehr zum Einsatz kommen, er wird durch den 1.8 TSI ersetzt.
PS: Sorry, der 220PS Motor ist noch ein 2.0 TSI.
Gruß
Tiguanmaster