Welche NGK Zündkerze darf es sein?
Morgen Jungs, wollte mal kurz nachfragen welche (NGK) Zündkerze ihr mir empfehlen könnt?
Das online ETK bietet mir die NGK BKR 6 EK oder aber die NGK BKR6EQUP an, wobei die letzte "HighPower" ist (was wohl einen längeren Wechselintervall zu haben scheint).
Oder gänzlich ganz andere?
ps: geht um meinen 4Zyl.
edit: die o.g. ZKs haben nur 2 Pole. Meine jetzigen Beru haben 4. Inwiefern machen sich die 2 Pole weniger bemerktbar?
Habe die Beru seit Mrz 09 drin aber bin nicht so ganz zufrieden was motorlaufverhalten angeht, daher wollte ich es mal mit ngk probieren.
Nochmal Tante Edit: ich war gerade nochmal auf der Beru Seite und da steht u.a. "ZÜNDKERZENWECHSEL Empfehlung: Bei Zündkerzenwechsel an Fahrzeugen mit Steckerzündspulen, bitte gleichzeitig Stecker erneuern und Zündkerzen-Steckerfett verwenden."
Welche Stecker sind hier gemeint? habe noch keinen gesehen der neben den ZKs noch was zusätzliche gewechselt hat...
31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mz4
also man merkt das schon ganz gut 🙂
eine Zündkerze geht nicht von jetzt auf gleich kaputt...
wenn man jeden Tag mal versucht einfach im 5. Gas zu geben ab 50kmh und solange er noch "normal" zieht ist alles i.O.
wenn das ruckeln anfängt (zündaussetzer im untertourigen fahren^^) dann ist Zeit für einen Wechsel...
Was macht man denn als Automatikfahrer? 😁
wie solche Leute gibt es wirklich *g* (fahr ja selbst auch in einem Auto Automatik)
entweder steptronic fahren oder nach Plan wechseln.. 😁
bei den Preisen aus England kann man auch mal früher wechseln 😉
wer es noch nicht gemacht hat sollte sich mal überlegen die Lambdasonden (vorkat) zu tauschen..
bei mir im E46 330Ci hat es nach ~96TKM mit den OE Bosch eine Verbrauchsreduzierung von >1L gegeben 😁
also könnte man sich schön rechnen so ein Austausch zudem easy gemacht 😉
Zitat:
Original geschrieben von mz4
bei nem BMW ???
was für ne Laufleistung hatte der denn das klingt ja nach ner mageren Verbrennung!
asprich Lambdas im Eimer 😉
ja, bei nem E36 320i. Laufleistung war rund 230t km. und der FS war ratzeputze leer 😉
Hatteste einfach auf blauen Dunst die Lambda getauscht oder was? *g*
naja gut bei der LL *hmm*
dann waren die Kerzen sollten sie bei 80-100TKM planmäßig bei der Inspektion2 ausgewechselt worden sein natürlich schon arg fertig 😉
und die Lambdas sind da auch fertig...
achso ja ich hab die auf blau gewechselt weil auf einmal über den Zeitraum von 12Monaten mein Benzinverbrauch +ber 2L auf 100KM gestiegen ist.. problem war träge Lambdas aber noch so "gut" das sie locker noch 60TKM drin hätten bleiben können...
schöne neue technikwelt 😁
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soo meine Zündkerzen sind da. Mal ne Frage dazu: auf dem gewinde ist noch ne Art Metallring der beweglich ist. Was hat der denn für eine funktion?
Das is eine Art Sprengring/Unterlagscheibe.Damit die Kerze auch festbleibt.Wird bei Verschraubungen grundsätzlich so gehandhabt.
Schraub se bitte korrekt ein!
Ansonsten hast später Probleme beim lösen und im schlimmsten Fall brauchst nen neuen Zylinderkopf.
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Das is eine Art Sprengring/Unterlagscheibe.Damit die Kerze auch festbleibt...
und dicht ist
ansonsten, alles gesagt was gesagt werden muss!
hör auf ihn!!! 😉
das ist ein Dichtring der während des anziehens platt gedrückt wird.
aus diesem Grund die Kerzen nur beim ersten mal einschrauben mit dem Drehmomentschlüssel eindrehen!
alle anderen Materialien würden für die Dichtung ja nicht in Frage kommen bei den Temperaturen..
Stimmt das:
sollten sie zur Kontrolle entnommen werden war es glaube ich handfest + 1/4 Umdrehnung?
ahh okay. danke jungs!
Mit wieviel werden dann nochmal die Kerzen angezogen? Hab was mit 25-30Nm in Erinnerung ?
mal schauen ob ich so ein kleinen Dremo rumzuliegen habe ...
steht auf der Verpackung der Kerzen drauf..
Ich hab grad nur englische rum liegen da steht 21 ft. lbs. drau...
aha dann schau ich mal. habe gerade gesehen das es mit einer normalen nuss gar nicht geht (da zu kurz) Oo
mal schauen ob ich was anderes auftreiben kann. muss ja ne lange zündkerzen-nuss sein :/
ja das muss ne lange Kerzennuss sein!
zudem muss die Kerze festgehalten werden in der Nuss...
also der Zündkerzenschlüssel hat entweder nen Magneten mit drin (Würth/Hazet/Gedore) oder eine Gummilippe die ein rausrutschen verhindert...
bei den 6Zylindern ist es mehr oder weniger nicht möglich ohne die Spezialnuss zu agieren denn wenn die Kerze raus rutscht und unten aufschlägt ist sie auf jedenfall Geschichte...
In jedem Bordwerkzeug hats das passende Werkzeug um die Kerzen herauszuschrauben.
Greetz
Cap
ja ich weis 😉
Wollte es diesmal aber mal mit Nm anziehen. also raus und eindrehen mit bordwerkzeug und festziehen mit Dremo 🙂
Zitat:
Gibts eigentlich für Zündkerzen eine Art Verfallsdatum?
(Hintergrund: Hab hier noch originalverpackte Bosch-Zündkerzen mit DM-Preisen drauf...😁)
Die Frage ist nicht ganz unberechtigt, es gibt bei vielen
Ersatzteilen Materialermüdung durch Alterung (Zahnriemen, Keilriemen,
Reifen, Gummilager,...)
Ich wär mir auch nicht sicher, ob ich mir z.B. 15 Jahre alte Zündkerzen
einbauen würde.
Deshalb nochmal die Frage: Können Zündkerzen altern?