Wechselbericht VW Touareg 2007 auf BMW X5 3,0 D 2010

[Turboschlumpf47225]

Liebe MotorTalk Leser,

 

dieses Forum habe ich selber in den letzten Monaten genutzt, um mich vor einem Fahrzeugwechsel in die Vor- und Nachteile von anderen Fahrzeugen einzulesen. Mir hat dieses viel gebracht – so will ich auch etwas zurückgeben.

 

Ausgangslage:

• Nach 42 Monaten stand ein Fahrzeugwechsel aufgrund des auslaufenden Leasingvertrages eines VW Touareg 3,0 Liter Bj. 2007 (Facelift) an.

 

Gefahrene Probefahrtsfahrzeuge und Erfahrungen:

Mercedes ML 3.0 Diesel 2010 – schied sofort aus aus, weil:

• Kleinster Fondraum aller SUVs – für unsere Kinder (11/13 Jahre) nicht geeignet
• Unzeitgemäß hoher Verbrauch
• Starre Ölwechselintervalle, da eine zustandsabhängige Erfassung von Fahrzeugbelastungen fehlt
• Höchste Leasingrate bei vergleichbarer Ausstattung aller Probefahrzeuge
• Man merkt diesem Auto die lange Bauzeit an

 

LandRover Discovery Diesel 3 Liter – schied aus, weil:

• Kofferraumklappe lässt sich nicht elektrisch öffnen – man hat ständig dreckige Finger wenn man diese öffnet / schließt – damit wollte ich mich nicht 3 Jahre lang rumärgern. Ansonsten eine tolle britische „Sänfte“!

 

VW Touareg neues Modell 2010 3 Liter Diesel – schied nach etwas Überlegung aus, weil:

• das weichgespülte langweilige Einheitsgesicht des neuen Touaregs mir nicht gefiel – er sieht aus wie ein aufgepumpter Tiguan - wenn man einen SUV fährt muss er auch „maskulin“ aussehen und sollte sich nicht im Einheitsbrei der Asien-SUVs verstecken
• Kein Verkäufer es in den 4 von uns aufgesuchten VW Autohäusern verstand mich als „Wiederkäufer“ wirklich gewinnen zu wollen. Artig wurde nach Abgabe der Visitenkarte ein Leasingangebot erstellt, danach war dann aber auch Schluss. Bewusst eingestreute Fragen, die nicht sofort während des Gesprächs geklärt werden konnten und einen Telefonanruf hätten erforderlich gemacht, wurde nie durch einen solchen beantwortet. Ein billiger Test, ob sich jemand wirklich bemüht!
• Wer sich also keine Mühe gibt, bekommt auch keinen Auftrag über ein Auto im Wert von über 70.000 Euro – konservative Einstellung, aber so ist die harte Marktwirtschaft nun mal – uns geht es im Geschäft auch nicht anders.

 

Daher fiel die Wahl letztendlich auf einen BMW X5 3.0 Diesel – hier stimmten die Chemie mit dem Verkäufer, das Aussehen des Autos und die Höhe der Leasingrate.

 

Ich will hier jetzt nicht alle Ausstattungsdetails unsers Fahrzeuges aufzeigen, sondern nur die die mich begeistern oder / und einen gravierenden Unterschied zum gefahrenen Touareg aufzeigen.

 

Bedienunterschiede zum VW Touareg:

PDC / Einparkhilfe vorne:

• Die Logik (bzw. Nichtlogik) der vorderen Einparkhilfe (Piepser mit Anzeige) hat mich am meisten gewundert. Diese muss zur Aktivierung der Warnfunktion manuell per Knopfdruck eingeschaltet werden, außer man legt vorher den Rückwärtsgang ein, dann wird sie mitaktiviert.
• Als Wechsler vom Touareg, beim dem die Piepser / Anzeige immer bei geringen Geschwindigkeiten aktiv geschaltet werden, eine sehr gewöhnungsbedürftige (Nicht)-Funktionalität.
• Solange man vermutet, dass sich im Vorwagenbereich ein Hindernis befindet kann man mit dem Knopfdruck leben. In der täglichen Fahrpraxis erfährt aber doch jeder, dass man auch mal unvermutet auf kleine Hecken, Mauern oder Poller trifft oder sich beim Einparken verschätzt und daher diesen Knopfdruck nicht tätigt.
• Hier gefiel mir die PDC Anlage des Touaregs besser.

 

Automatischer Regensenor:

• Die Funktion muss nach jedem Start neu aktiv werden - beim Touareg war der Regensensor immer aktiv. Kleinigkeit – man kann / muss damit leben.

 

Verschluß LED

• Bei vielen VW Modellen seit langem Serie: die blinkende LED, wenn der Wagen verschlossen ist.
• Fehlt leider beim BMW – hier kann man leider nicht durch einen Blick aus dem Fenster abendlich kontrollieren, ob der Wagen verschlossen ist (dafür gibt es aber ein Ipad / Ipod App ;-))

 

Kurvenlichtfunktion

• Das extra mitbestellte Kurvenlicht des X5 leuchtet leider nicht so stark zur Seite wie beim Touareg. Der Touareg hat eine deutlich bessere Ausleuchtung bei 90° Abbiegungen.

 

Eindruck nach 14 tägiger Fahrzeit:

• Tolles Auto, was das erfüllt, was ich mir von einem solchen SUV Fahrzeug versprochen haben
• Klangvoller Sound innen wie aussen
• Sportliche Fahrleistungen
• Maskulines Aussehen besonders mit 315 Reifen hinten (zusammen mit dem mitgewählten Sportpaket auch nicht ganz so teuer)
• liegt satter auf der Straße als der Touareg
• Verbrauch nach 1.000 km etwas kleiner als 10 Liter (mit Betrieb von Standheizung)
• Sehr geräumig im Fondbereich
• die Sprachbedinung des Navisystems ist recht einfach
• Als Internet begeisterter Mensch finde ich den während der ersten 3 Jahre kostenfreien BMW Onlinedienst (natürlich nur in Verbindung mit dem nicht ganz billigen Navisystem) total spannend – BMW ist der einzige Hersteller der das Thema Nutzer, Internet und Fahrzeug zurzeit verknüpft. Man kann unterwegs eMails abladen / senden, News und Wetterprognosen einsehen, Routen vom PC zum Auto senden. Ausserdem wird das TMCpro unterstützt
• Als etwas ungünstig hat sich in der Praxis die gewählte Kombination von Sportsitzen mit den seitlichen Trittbrettern herausgestellt. Durch die hohen Wangen der Sportsitze und der ausstehenden Trittbretter kommt man öfters mit dem unteren Teil der Hose an die selbigen. Optisch natürlich ein Leckerbissen.

 

Vielleicht konnte ich dem einen oder anderen Leser ja eine Entscheidungshilfe geben zu können.

 

Gruß

Andreas

 

...zum Schluß will ich nicht unerwähnt lassen, dass unser "Dicker" die 42 Monate über ein stets zuverlässiges Auto ohne irgendeine Fehlfunktion gewesen ist - nun wartet er in einem Autohaus in Bremen auf eine neue "Besitzerfamilie".

 

 

[grizzler]

Ich will da keinem seine Meinung nehmen, sehe den X5 fahrdynamisch auch leicht vorne, aber Welten trennten die auf meiner Probefahrt IMHO nicht. Wenn ich dann noch rausrechne, dass der V8 (Der eben soviel Spaß macht) auch ein gutes zusätzliches Gewicht mit sich bringt sehe ich den Touareg da nicht so massiv im Nachteil. Irgend einen Tod muss man halt sterben ;)

Was man aber wirklich pauschal in den Raum stellen kann: Wer X5 oder Touareg mit 5% Rabatt kauft hat was falsch gemacht oder es ist ihm egal. In beiden Fällen sind ganz locker deutlich mehr Prozentpunkte möglich. Übrigens auch spürbar mehr als 14%...

[Faltenbalg29656]

Hallo, ich habe den X5 3,0d Bj. 11.04 ca.50tkm gefahren.

Aufgrund der vielen schwerwiegenden Mängel habe ich ihn im Frühjahr 07 gewandelt.

Bis es dazu kam traten folgende Mängel auf:

Bremsenrubbeln: neue Scheiben vorne.

Steuergerät Luftfederung defekt.

Spurstangenköpfe ausgeschlagen.

Anlasser defekt.

Standheizung unzuverlässig, Fehler wurde nie gefunden.

Batterie schwach.

Einspritzdüse defekt.

Wandlung erfolgte nachdem BMW gestand den Schaden an der Stand-

Heizung nicht beheben zu können!!!!!!!

Der Touareg, auch ein 3.0D ist leiser, weitaus weniger von Mängeln

belastet, Autom.Getriebe besser, hat permanenten Allrad, ist besser verarbeitet, besser gefedert. Alles in allem das bessere Auto.

Vieleicht nicht so sportlich zu fahren, aber mi 74 brauche ich vor allem ein zuverlässliches Auto, und das ist der T.

Einziges gravierendes Problem waren die fesgehenden Kolben der Bremssättel. Hier habe ich vor 2 Wochen echte Brembo-Sättel vom Porsche Cayenne einbauen lassen und nun ist wieder alles OK.

Gruß

Alfred