Wechsel von TDI auf TFSI
Hallo zusammen,
nun ist es vollbracht. Werde meinen A3 TDI mit 140PS gegen einen 1,8l TFSI tauschen. Konnte den Motor leider noch nicht Probefahren und kaufe nun die Katze im Sack. Einige wenige hier im Forum hatten ja schon das Vergnügen mit einer Testfahrt. Ich vertraue nun auf eure niedergeschriebenen Meinungen.
Danke allen die mich durch ihre Beiträge in meiner Meinungsbildung unterstützt haben
Hier meine aktuelle Bestellung
A3 Ambition
Motor
Ambition 1.8 TFSI 118(160) kW (PS) 6-Gang
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,3 l
CO2-Emission kombiniert: 174 g/km
Außenfarbe
Phantomschwarz Perleffekt
Innenraum
Sitze:
Sport-Komfortsitz
Materialien: Stoff/Leder (Speed) (in S line Sportpaket plus (quattro GmbH))
Farben:
Sitzbezug schwarz,
Armaturentafel schwarz-schwarz,
Teppich schwarz,
Himmel schwarz
Sonderausstattungen
Ausstattungspakete:
S line Sportpaket plus (quattro GmbH)
Außen:
Entfall der Hubraum und Typ Angabe
Außenspiegel, beheizbar
Räder/Reifen:
Aluminium-Gussräder 7,5 J x 17 Audi exclusive im 9-
Speichen-Design (quattro GmbH)
Innen:
Fußmatten vorn und hinten
Komfortklimaautomatik
Sitze:
Sitzheizung für die Vordersitze
Sicherheit/Technik:
Xenon plus
Infotainment:
Radioanlage concert
Gruß Chipdrive
97 Antworten
Hallo zusammen,
wie Ihr seht, fahre ich nach 2 Dieseln den 2.0TFSI.
Auch ich rege mich derzeit über die unverschämten Spritpreise auf.
Da verzichte ich schon mal auf die eine oder andere Fahrt bzw. fahre nicht im Höchstgeschwindigkeitsbereich.
Als ich noch die PD- Diesel fuhr (130PS und 140PS) hat mich das ganze nicht sonderlich gejuckt.
Habe ich deshalb jetzt die falsche Maschine gekauft?
Nun, die Laufruhe und die Leistungsentfaltung entschädigen schon eine ganze Menge für den Kraftstoff-Mehrpreis.
Ich wollte einfach mal Leistung haben, nicht nur für kurze Zeit viel Drehmoment.
Ausserdem ging das im Dezember 2005 los mit dem RPF und der 170 PS Diesel war auch noch nicht da.
Beim nächsten Autokauf sieht die Sache hoffentlich anders aus.
Wenn dann die CR- Diesel ihre 200PS haben, werde ich wohl wieder zum Diesel greifen. Aber bis dahin ist es ja noch etwas hin.
Zur Zeit fände ich eine Entscheidung Benziner-Diesel schon schwer.
Ich glaube, den PD-Diesel würde ich im Moment nicht kaufen.
Wenn es irgendwie geht, würde ich noch einige Monate abwarten und auf CR umsteigen (wenn die Leistung stimmt).
Den 1.8TFSI bin ich allerdings noch nicht gefahren, er scheint ja z.Zt. eine überlegungswerte Maschine hinsichtlich Fahrleistung und Verbrauch zu sein.
In jedem Falle kommen bei jedem einzelnen noch die Jahresfahrleistung und die Vorliebe für einen Diesel bzw. Benziner in Betracht.
Mein Wunschmotor z.Zt. wäre ein 200 PS CR-Diesel mit 400Nm.
Vielleicht wir der Wunsch von den Ingenieuren ja erfüllt.
Schöne Grüsse
Gerd
Ja das ist ja genau mein Problem.
Wobei ich sagen muss, ich tendiere momentan doch eher zum Diesel, weil es doch einfach billiger sein wird, durch die niedrigeren Spritpreise und den niedrigeren Verbrauch.
Ich brauch einfach diesen Druck in den Sitz hinein und das fällt mir gerade beim Diesel positiv auf 😉
Ja gut ich mein was heisst warten auf den CR Diesel? Dieser wird doch im jetzigen A3 eh nicht mehr verbaut und die ersten Motoren will ich nicht unbedingt kaufen wollen, aufgrund der vielen Mängel am Anfang. Da denke ich ist der PD schon besser ausgereift oder?
@underkill
es wird nix helfen, du musst probefahren....der TFSI drückt dich schon auch schön in die Sitze, danke Turbo, und das schon ab 1500 U/Min.
Grüße
alfa
Ja das muss ich dann wohl tun 😉
Nur nochmal zum PD TDI. Ausgereift oder nicht?
Also ich denke für ein CR Diesel von Audi muss man bestimmt nochmal gute 2 Jahre warten, denn dieser wird ja dann wohl im neuen A3 erst drin sein...
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@ Underkill
Auch bei Audi sind die Sechszylinder Diesel meines Wissens schon länger CR-Diesel.
Okay, aber in den aktuellen A3 wird wohl kein CR mehr eingebaut, denke ich oder?
Man man jungs ihr stellt mich hier in eine schwere Lage 😉 Wär ich dem Forum nicht beigetreten hätte ich mir nie selbst soviele Fragen gestellt 😉
Zitat:
Original geschrieben von Underkill
Okay, aber in den aktuellen A3 wird wohl kein CR mehr eingebaut, denke ich oder?
Man man jungs ihr stellt mich hier in eine schwere Lage 😉 Wär ich dem Forum nicht beigetreten hätte ich mir nie selbst soviele Fragen gestellt 😉
Is´ aber ein Luxusproblem.
In anderen Foren tauschen sich die User darüber aus, wie das Geld für ein Bobbycar zusammen zu kratzen ist. 😁
Ja ich finds ja auch gut das man sich darüber Gedanken macht, weil ich mein so ein Auto ist ja nicht gerade günstig 😉
Zitat:
Original geschrieben von Underkill
Ja ich finds ja auch gut das man sich darüber Gedanken macht, weil ich mein so ein Auto ist ja nicht gerade günstig 😉
Ersetzte "günstig" durch "nötig" und du triffst den Nagel auf den Kopf! 😉
Oder so, aber Spaß im Leben ist nötig, deswegen der Wagen 😉
Zitat:
Ja das ist ja genau mein Problem.
Wobei ich sagen muss, ich tendiere momentan doch eher zum Diesel, weil es doch einfach billiger sein wird, durch die niedrigeren Spritpreise und den niedrigeren Verbrauch.
Ich brauch einfach diesen Druck in den Sitz hinein und das fällt mir gerade beim Diesel positiv auf
Also, da kann ich Alfa123456 nur beipflichten.
Es ist immer wieder ein Vergnügen und macht schon bald süchtig, wie der Wagen mit dem DSG bei etwa mehr Druck auf das Spaßpedal in den 2.Gang zurückschaltet und davonzieht.
Da habe ich mich Gott sei Dank noch nicht dran gewöhnt🙂
Und der Unterschied zum Diesel ist, daß dieses Gefühl bis 6000 U/min anhält 🙂.
Vernünftig ist dieser Motor aber sicher nicht 😉.
Gruß Gerd
Vor allen Dingen das SuperPlus ist nicht vernünftig 😉
Ich muss den 1.8er einfach mal probefahren, dann schauen wir weiter.
Den 140PS Diesel bin ich ja schonmal gefahren und den GTI bin ich auch schonmal kurz gefahren, dass ist ja praktisch der 2.0 TFSI 200PS Motor 😉 Der geht schon ganz gut ab *g*
Zitat:
Underkill Okay, aber in den aktuellen A3 wird wohl kein CR mehr eingebaut, denke ich oder?
Nun , wie ich gehört habe, soll in dem neuen A4 kein PD-Motor mehr eingebaut werden.
Wenn sich das bewahrheiten sollte, steht doch einem Einbau im A3 z.Bsp. bei der Überarbeitung 2008 nicht mehr viel im Wege.
Nur genau wissen tut man nix !
Nochmal zu der Entscheidung PD-TFSI :
Man kann die Sache mit 2 Dingen sehen bzw. entscheiden:
1. kaufmännisch (meistens TDI)
2. aus dem Bauch heraus (nach Probefahrt meistens TFSI)
Schöne Grüsse
Gerd
Ja das ist die Sache, dass man nix genaues weiß, ob der CR nächstes Jahr im A3 verbaut wird.
Bin eher der Kaufmann denke ich *g*
Zitat:
Original geschrieben von Swallow
@ TT Ringal
Was sagt denn der Popometer - nicht der Tachometer?
Popometer sagt 140PS TDI = 1.8 TFSI
Beim TDI muss man nach dem Schub gleich schon wieder schalten und das war nicht so mein Ding 😁
Einfach selbst ausprobieren!