Wechsel auf Sommerreifen ?
Moin
Hat von euch schon einer auf Sommerreifen gewechselt? Frost ist ja nur in den Morgenstunden. Normal Wechsel ich immer nach der alten Regel = von O-O (Oktober bis Ostern )
Will mir aber nicht die Winterreifen bei den hohen Gradzahlen kaputt fahren
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von habanos
Seid wann haben Sommerreifen bei 0 Grad einen kürzeren Bremsweg,wie Winterreifen? kann man unter die Rubrik Grimms Märchen abstempeln.
[/quoteStatt sich über die Hausmärchen der Gebrüder Grimm auszulassen, sollte sich der oben zitierte mal mit der einschlägigen Literatur zum Thema auseinandersetzten.
Da wird zum Beispiel beschrieben, das ein Sommerreifen auf trockener Fahrbahn und bei Aquaplaning einem Winterreifen überlegen ist. (autobild/Tüv Report 2008). bei Schnee und Eis sieht die Sache dann anders aus. Aber dazu ist der Winterreifen ja aschließlich da.
Also nach habanos dürfte ich Winterreifen nur montiert haben,wenn Schnee liegt,wenn es trocken wird müsste ich dann auf Sommerreifen wechseln,wenns aber dann wieder schneit müsste ich wieder wechseln,und das ein Winterreifen ausschlieslich für Schnee und Eis da ist, ich bitte dich.
Hier ist ein Bericht der sagt ein bischen was anderes www.pressetext.at/pte.mc?=031007023
Das wäre das optimum. und immer eine service crew mit dem richtigen reifensatzt im handgepäck.
reifenwechsel incl auftanken in 10 sekunden und dann ohne bezahlen wegfahren.
scherz beiseite. Autoreifen sind immer ein kompromiss und der einzige kontakt zu boden. und das sind selbst bei 200 und mehr km/h nur postkartenformate. Jeder muß für sich selbst entscheiden, was er sich und seiner Umwelt antut. Ein Reifen der gute taktion bietet, miuß nicht der bringer bei nässe sein. der leise reifen, hat einen miserabelen abrieb. usw. Und wenn ich mir für jeden temperaturbereich einen reifen leisten könnte, würde ich hier schreiben lassen. also keine infantilen spielchen anfangen, auch wenn die grebrüder grimm in der bücherwand stehen. Ich keine nur 2 verkehrsmittel die nie auf winterbereifung setzten, das eine ist die eisenhahn. das andere fliegt und rollt auf runderneuerten das spielt selbst bei über 200 die profiltiefe keine rolle.
Zitat:
Original geschrieben von Gipserlein
Hier ist ein Bericht der sagt ein bischen was anderes www.pressetext.at/pte.mc?=031007023
sowas kommt dabei raus
System error
error: Month '-1' out of range 0..11 at /usr/local/pte/htdocs/pte.mc line 50
context: ...
265: # whether they should generate a full stack trace (confess() and cluck())
266: # or simply report the caller's package (croak() and carp()), respectively.
267: # confess() and croak() die, carp() and cluck() warn.
268:
269: sub croak { die shortmess @_ }
270: sub confess { die longmess @_ }
271: sub carp { warn shortmess @_ }
272: sub cluck { warn longmess @_ }
273:
...
code stack: /usr/lib/perl5/5.8.8/Carp.pm:269
/usr/lib/perl5/5.8.8/Time/Local.pm:116
/usr/lib/perl5/5.8.8/Time/Local.pm:160
/usr/local/pte/htdocs/pte.mc:50
/usr/lib/perl5/site_perl/5.8.8/HTML/Mason/Request.pm:908
/usr/local/pte/htdocs/pte.mc:76
/usr/local/pte/htdocs/autohandler:95
raw error
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Zitat:
Original geschrieben von Gipserlein
Hier ist ein Bericht der sagt ein bischen was anderes www.pressetext.at/pte.mc?=031007023
Kleiner Fehler oben so muss es richtig heissen
www.pressetext.at/pte.mc?pte=031007023Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
kommt drauf an wo man wohnt.
(...)
Ich wohne im Rheintal (siehe Kennzeichen). Hier ist es alles andere als Schneesicher, diesen Winter hat es ein einziges Mal geschneit, liegengeblieben ist nichts. Das ist hier eher Regel als Ausnahme. Davon abgesehen, dass ich im Außendienst tätig bin und auf jeden Fall eher ein bisschen länger Winterreifen fahre, würde ich mich auch wenn ich hier nur lokal unterwegs wäre, nicht darauf verlassen, dass der Winter nach ein paar wärmeren Tagen vorbei ist.
Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden und das Auto bei Minusgraden oder Schnee stehen lassen, oder eben mit den Konsequenzen leben.
Stefan
Hallo zusammen,
kann ich eigentlich jetzt schon meine Gummifußmatten gegen die Textilen wechseln ??
Ich weiss nicht so recht was ich machen soll, falls es nochmal schneit, dann wären die Gummimatten natürlich besser, aber wenn nicht, dann nutzen die sich ja nur unötig ab . . . 😁😁😮
gruß
forrester
da meine Fahrzeuge in BRD angemeldet sind, habe ich bei Unfällen in Finland immer den Nachweis zu bringen, dass Winterreifen drauf sind, wobei die Versicherungen meinen, dass in Finnland immer Minus Grade herrschen.
Im Ernst, ich musste im Oktober der Versicherung nachweisen, dass ich Winterreifen fuhr (denn die hiesige Polizei schreibt das nicht auf) da ab Oktober laut Statistik und Wetterbericht unter 5°C herrschten. Ich konnte die Wi-Reifen nachweisen und auch dass es über 7°C war. Sonst hätte ich mich laut Versicherung an dem Schaden beteiligen müssen.
Zitat:
Da wird zum Beispiel beschrieben, das ein Sommerreifen auf trockener Fahrbahn und bei Aquaplaning einem Winterreifen überlegen ist. (autobild/Tüv Report 2008).
auch das stimmt nicht. Es gibt Winterreifen die sind einem Sommerreifen im Aquaplaning überlegen. Die Frage dabei ist die Qualität. Ich z.B. habe Winterreifen die Schneegripp haben und bei Regen spitze sind. Der Rest taugt nicht viel und ich bin froh wenn ich sie los bin. Die Sommerreifen die ich fuhr taugten bei Wasser und beim Bremsen nichts aber hielten wie Teufel.
Ich denke da überschneiden sich die Reifen schon.