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Wasserstand sinkt aber Themperatur steigt?
Hab da mal ein problem..
Habe heute meinen Thermusdat getauscht und naja hab ihn dan halt entlüftet dachte ich zumindest die temperatur steigt stendig bis über 100°C und mehr naja hab den ausgleichsbehelter vorsichtig geöffnet und und es blubberte nur so raus.
Dachte jetzt währe die luft raus und bin dan nochmal ne runde gefahren aber leider ging die themperatur dan wieder hoch bin dan ma mit leicht geöffnetn Deckel gefahren und der wasser stand gin danach ein stück runter aber die themp nicht...
Hoffe eine von euch hat da einen gutten rat vür mich weil ich nicht weiter weis...
Mfg euer Driv3r
Beste Antwort im Thema
Naja wenn der Lüfter nicht funktioniert, dann ist doch logisch das die Temp hochgeht ... im Stand, also ohne Fahrtwind braucht der den Lüfter um die Temperatur runter zubekommen.
Selbst wenn du den im Winter im Stand laufen lässt, geht der mit der Temp so weit hoch, dass der Lüfter angeht.
Fazit: Bring deinen Lüfter zum laufen, danach kannst dich um die anderen Probleme kümmern :p
blubb
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29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Audi_driv3r88
Hab da mal ein problem..
Habe heute meinen Thermusdat getauscht und naja hab ihn dan halt entlüftet dachte ich zumindest die temperatur steigt stendig bis über 100°C und mehr naja hab den ausgleichsbehelter vorsichtig geöffnet und und es blubberte nur so raus.
Dachte jetzt währe die luft raus und bin dan nochmal ne runde gefahren aber leider ging die themperatur dan wieder hoch bin dan ma mit leicht geöffnetn Deckel gefahren und der wasser stand gin danach ein stück runter aber die themp nicht...
Hoffe eine von euch hat da einen gutten rat vür mich weil ich nicht weiter weis...
Mfg euer Driv3r
HAst du den Ausgleichsbehälter schon richtig gefüllt bis zur zwischen min und max kennzeichnung?
entlüftet sich der kreislauf nicht von selbst durch den ausgleichsbehälter ?
kannst ja mal versuchen bei kaltem motor den ausgleichsbejhälter zu öffnen und die beiden großen Gummischläuche ( am anfang und ende vom kühler) jeweils paar mal zusammen zu drücken dann müsstest du auch luft rausbekommen...
mfg
andere Frage hast du dein Thermostat vor auf korekte Funktion überprüft ?
also im kochtopf hängend in wasserbad von 80 auf 100 grad erhitzt und überprüft ob es überhaupt öffnet . oft genug hatte ich schon markenthermostaten selbst von Wahler gehabt die nicht mehr sauber öffnen
welcher Herssteller Chinamann ??? dann gute chance das der dicht bleibt
der brauch nur mal gefallen sein schon kann sich das Dehnelement verklemmen
Test Motor im Stand laufen lassen unteren Schlauch anfassen und checken ob dieser nach ereichen der 83- 85 grad warm wird .bleibt er kalt isses zu
Das er blubbert wenn du bei 100 grad den AGB öffnest und er rapiden Druckverlust hast ist klar . dann kommt es zu Gasblasen bildung da du vorher durch das drucksystem einen siedeverzug erzeugst . öffnest du dann bricht dieser zusammen und schlagartig bilden sich dampfblasen
warum hast du den thermostaten getauscht ??? vorher auch schon am blubbern ??
zkd is aber nicht durch ?
Ja hab ich nicht im topf sondern in wasserkocher gelegd:D und er hat auch geöffnt.
Keine ahnung ob das chinawahre wahr das kamm von nem Autoteileshop bei ebay.
joa unterrer schlauch wurde warm aber die temp. kläterte immer weiter hoch und der hat auch jedesmal richtig druck aufn ausgleichsbehelter und ist dan jedesmal am überkochen.
Das hatte er vorher nicht gemacht. Habe den term. nur gewechselt
weil wenn man nachdem er warm gefahren ist z.b. an einer ampel eine weile stehn muste ist er sofort hoch gegangen meist bis 100°C und weil auch der lüfter nicht angesprungen ist dachte ich halt das es der termusdat sie.
Naja und nun habe halt ein noch größerres problem:(
aso die zkd kann es eig. nicht sein hab sie erst vor ca. 20tkm gemacht und danach wahr auch alles super. wie gesgt nur das mit der temperatur, Heizungskühler kann aber auch nicht dict sein weil wahr bis jetzt immer schön warm winter:D ;)
Hoffe das hilft dir ein bischen weiter ich werd noch mal ein bischen rumprobieren
Mfg Driv3r
Geht der Lüfter denn überhaupt an?
Kannste testen, indem du am Thermoschalter den Stecker abziehst und den überbrückst. Wenn er nicht angeht, liegts am Lüfter direkt, Kabelbaum etc.
Sollte er angehen, dann mal den Passat im Stand laufen lassen, bis zu ner Temperatur von ca. 100°C. Hier sollten dann schon alle Wasserschläuche warm sein, wenn nicht, liegts am Thermostat.
Sind alle warm und der Lüfter springt nicht an, deutet das auf den Thermoschalter hin.
So hab ich bis jetzt immer den Fehler gefunden und zum Entlüften lass ich ihn einfach mit offenem Deckel im Stand laufen, versuch den Stand im AGB auf Max zu halten und dann solange bis der Lüfter läuft.
blubb
ne also Lüfter geht garnet an aber das habe ich mir auch schon gedacht das es der Thermoschalter ist weil termustat ist ja jetzt neu;) Aber was kann das sein das die temperatur immer so hoch get??
Ich hab die schläuche jetzt schon massirt so würde ich nichtmal meine Fräundin massiren und ich bin such schon mit offenem osgleichsbehälter duch die gegend gefahren um in zu entlüften aber i-wie bringt das alles nichts....:confused:
Naja wenn der Lüfter nicht funktioniert, dann ist doch logisch das die Temp hochgeht ... im Stand, also ohne Fahrtwind braucht der den Lüfter um die Temperatur runter zubekommen.
Selbst wenn du den im Winter im Stand laufen lässt, geht der mit der Temp so weit hoch, dass der Lüfter angeht.
Fazit: Bring deinen Lüfter zum laufen, danach kannst dich um die anderen Probleme kümmern :p
blubb
:confused: kein lüfter heiß im stand wie das bluppflupp bemerkte :D
mach den dann wird das problem weg sein
oder geht er auch über 100 bei schneller fahrt
ne ebend nicht der wird immer heiser egal wie schnell du fährst aber der untere Schlauch der vom Termustat kommt ist ja wie schon gesagt auch heis wie kann das sein? oder meinst der öffnet nicht richtig? oder kann das noch luft im system sein? Das ergert mich jetzt aber wiel beim test mit dem wasserkochen ging das ding einwandfrei... so dchlimm wahr das ja noch nicht mal mit dem Alten ich glaub ich bau das wieder um ...... oder was meint ihr???
mach mal als erstes folgendes
wenn du ein einweck thermometer hast nimm dieses und stecke es in den geöffneten AGB und mess die real temperatur des kühlmittels und vergleiche es mit der Anzeige damit du sicher sein kannst das dein Ki oder der geber nicht spinnt .
wenn du die heizung auf volle pulle stellst geht dann die temp runter
das der motor überkocht wenn du ihm heiß so ab 95 aufmachst ist fast normal bei über 100 grad eh . siede reaktion
der kleine schlauch zum AGB ist aber frei und es kommt auch wasser raus . dieser ist für das entlüften des systemns schon wichtig .
Ja das mit dem termomerter werd ich gleich mal ausprobieren. Also wenn man die heizung auf dreht passirt nicht viel die temp sinkt kurz ad aber steigt nach 2-3 km wieder an auf ca 100°c manchmal mehr manchmal weniger..
Dachte auch shon ans KI aber dafür ist der motor zu heis wenn man die haube nach der fahrt auf macht kommt dir eine hitze entgegen das wie bei 40°c im schatten und so war das ja auch vorher net ich denke mal das dass mit der temp. ungefähr hin kommt aber das zeigt gleich der test;)
Also hab die tempeatur mal mit nem termometer von meiner heizungsanlage gemessen:D und die zeigt ca 70-80°c an also noch im ramen würde ich sagen oder?
Dan kann ja nurnoch das Ki oder der 4polige fühler defekt sein oder wolte mir morgen mal ein paar vom schrot holen um das mal zu probieren...
Mfg Driv3r
das hatte ich doch im irgend wie im urin :D
dann ist auch klar das der lüfter nicht anspringt soll er ja bei der Temp garnicht
diesen aber trotzdem checken wie steht in der sufu und vieleicht in den FAQ
Wenn die Temp.anzeige 100° anzeigt, steigt dann auch die Tankanzeige?
Und mal nebenbei... hast du den stecker am Thermosschalter unten mal gebrückt...dann muss, egal wie kalt oder heiss dein motor/Kühlwasser ist der lüfter anspringen...