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Wasserstand sinkt aber Themperatur steigt?
Hab da mal ein problem..
Habe heute meinen Thermusdat getauscht und naja hab ihn dan halt entlüftet dachte ich zumindest die temperatur steigt stendig bis über 100°C und mehr naja hab den ausgleichsbehelter vorsichtig geöffnet und und es blubberte nur so raus.
Dachte jetzt währe die luft raus und bin dan nochmal ne runde gefahren aber leider ging die themperatur dan wieder hoch bin dan ma mit leicht geöffnetn Deckel gefahren und der wasser stand gin danach ein stück runter aber die themp nicht...
Hoffe eine von euch hat da einen gutten rat vür mich weil ich nicht weiter weis...
Mfg euer Driv3r
Beste Antwort im Thema
Naja wenn der Lüfter nicht funktioniert, dann ist doch logisch das die Temp hochgeht ... im Stand, also ohne Fahrtwind braucht der den Lüfter um die Temperatur runter zubekommen.
Selbst wenn du den im Winter im Stand laufen lässt, geht der mit der Temp so weit hoch, dass der Lüfter angeht.
Fazit: Bring deinen Lüfter zum laufen, danach kannst dich um die anderen Probleme kümmern :p
blubb
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29 Antworten
:pgähn KI Temgeber und lüfter checken wurde schon erwähnt endlich wach geworden jungs :p
Aaaah, das liegt bei mir echt an der uhrzeit...überlesen!:D:D
"aufkniegehundgottAIXumgnadeanwinsel"
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
:pgähn
Wirst Du etwa müde, Eric? :rolleyes: :D
nö schreibe schon den ganzen tag Rechnungen und Mahnungen :eek::mad:
LoL Ihr seid lustig jungs...
So hab mir mal ein paar fühler vom schrot geholt weill wenn ich den vom lüfter im angeschlossenen zustand mit einem brenner erwärme müste ja einglich i-wan mal der Lüfter an gehn tut er aber nicht also denke ich mal das der termoschalter derfekt ist
LG Driv3r ;)
Thermoschalter oder lüfter
was hast du gemacht den temgeber oder den Thermoschalter mit dem Brenner kaputt geglüht :D dann ist er zumindest jetzt kaputt .. brücke mal den lüfter damit du siehst ob der läuft
der Thermoschalter hat aber nix mit der KI anzeige zu tun ebenso wenig wie der tempgeber fürs steuergerät
also welche geber hast du dir besorgt nicht blau
Eventuell auch mal die sicherung im kasten nachgucken vom lüfter...:D:D
Und, wie schon alle sagten, prüfe doch erstmal mittels brücke, ob der Lüfter überhaupt geht... und erst, wenn der läuft, dann kannste den rest überprüfen!
Hab ich ja schon gemacht also Lüfter geht der schalter wahr defekt ( der ist nun neu) und der andere fühler wahr heile.. hab nun mal mit nem anderen Tacho probiert und da zeigt er konstand 75-80°c an also wird wol i-was mit dem tacho sein...
jo beim passat ki ja desöfteren unsinn bei der tempanzeige
gehe mal in die sufu ki spinnt und in den faq ist auch beschrieben wie mann kalt lötstellen des spannungskonstanters behebt
Also bin mal alle Lötverbindungen am steker durch gegangen und nun get die tank anzeige wenigsten richtig.. ist ja auch was..
Aber die Temp. steigt immer noch bis 90-95°C hoch aber da hält sie sich nun auch.
Der motor selbst hat seine 80-85°c.. aber wie kann das nun sein? das kam ja wirklich inerhalb 1std nach dem ich den Termustat getauscht hatte war das so.
In der FAQ hat Jakker63 ja ein pic hochgeladen von den ganzen lötstellen die zu prüfen währen aber i-wie kann ich das net mehr aufruffen. Aber vieleicht hat das ja jemand noch irgendwo rumliegen;) oder so...
Naja das ist bis jetzt so der stand der dinge warte schon auf eure antworten...
Ps: will das ding entlich wieder einbauen sonst heult meine Alte mich voll das sie nicht weis wie schnell sie fährt:D
Hat keiner mehr dieses Bild von der platiene?? oder ein ähnliches?
Hast du schonmal die SuFu bemüht und Platine eingegeben? Gleich der erste Beitrag führt zum gewünschten Bild. :rolleyes:
ohh ne das hab ich noch nicht probiert :D:D
Hab immer nur Ki Löten oder Kombieinstroment eingegeben :p
Danke ertma aber das Platiene siet ganz anders aus im gegensatz zu meiner. Den Großen Steker habe ich auch schon gelötet aber wie schon gesagt die anzeige spinnt immer noch weist du da vieleicht noch einen Rat für mich??
Hallo Driv3r,
bezugnehmend auf deine PN hänge ich das Bild von der Platine, welches Jakker gemacht hat, mit an.
Ich hoffe du bekommst es diesmal geöffnet.
Ansonsten kann ich dir zu deinem Problem auch noch die Internetseite von Stefan Oskamp empfehlen... dort sind auch Bilder zu finden.
Gruß
Matze
Lieber Audi driver wenn dein Ki 90 bis max 95 anzeigt ist es okay so
Die temp im AGb ist bekanntlich im rücklauf des kühlers und der tempgeber im Vorlauf . deshalb die differenz . hinzu nimmst du noch den Mess Fehler des von dir benutzten Thermometers und des Tempgebers und voila passt das schon
Unterschied zwischen vor und rücklauf des kühlers : da sind 5 bis 10 grad unterschied drinnen je nach Fahrsituation ;) muss ja so sein sonst würde nix an wärme aus dem Motor abgeführt werden können ohne das die temperatur steigen und steigen würde dazu ist der kühler ja da :D. einfache thermodynamik