Wasserkühler wechseln - A6 4B 4.2 V8
Moin
hab heute bemerkt, dass der Wasserkühler in meinem Audi ein Leck hat.
Nun meine Frage an euch, wie muss man beim Wechsel des Kühlers vorgehen?
Ich weiß schonmal, dass man die Front in Servicestellung bringen muss, das sollte ja nicht so das Problem sein.
Gibt es irgendwelche Sachen, wodrauf man besonders achten muss oder brauch man unbedingt Spezialwerkzeuge.
Über eine kleine Anleitung würd ich mich sehr freuen.
Noch ein paar Angaben zum Auto:
A6 4B 4.2 V8 299PS, BJ. 1999, Automatikgetriebe
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!!
Mfg
Ronny
Ähnliche Themen
41 Antworten
Ganz normal die Lenkung entlüften, nach dem kühler tausch
Ich glaube es geht um das Getriebeöl ;-).
Als ich meinen Kühler wechselte kam kaum Öl aus dem Kühler. Er stand zu dem Zeitpunkt über Nacht und ich vermute das meiste Öl lief zurück ins Getriebe.
Du kannst es natürlich machen wie du es vorschlägst.
Zitat:
@Shu-M schrieb am 12. November 2018 um 15:18:19 Uhr:
Ich glaube es geht um das Getriebeöl ;-).
Als ich meinen Kühler wechselte kam kaum Öl aus dem Kühler. Er stand zu dem Zeitpunkt über Nacht und ich vermute das meiste Öl lief zurück ins Getriebe.
Du kannst es natürlich machen wie du es vorschlägst.
okay dann lasse ich mir das besonders viel zeit :) Danke.
ja mit der Lenkung hat das nichts zu tun, diese baustelle habe ich bereits erledigt hehehe :)
Hallo an alle Betroffenen, Helfer und Interessierte!
Ich darf demnächst auch an den Kühler.
Gibt es jetzt noch aktuelle Infos zur Anleitung, was zu tun bzw. beachten ist? ATF-Öl...
Mein Programm an dem anstehenden Tag ist wie folgt:
Ölwechsel, Wasserkühler erneuern(undicht) und das Wasserröhrchen erneuern in die Aluversion.(Ölfiltergehäuse)
Ich bin für jeden Tipp dankbar!
Danke vorab und Grüße aus dem schönen Lipperland!
Christian
Beim ersetzen des wasserröhrchens, den Motor abstützen und den Inbusschlüssel sauber ansetzen, die 5 Schrauben des Gehäuse sind etwas weich und haben nur einen flachen Kopf. Empfehlenswert vorher den ölfilter demontieren, Dichtungen incl. der als 8 geformten Dichtung besorgen, Keilrippenriemen entspannen und Lima raus nehmen, vielleicht noch stabi am Aggregateträger lösen und hängen lassen, dann lässt sich das einfacher handhaben.
Super, danke für den Tipp!
Bin auf die Arbeit gespannt...
Genug Kaffee und etwas Geduld beim fummeln.
Lichtmaschine weist wie rausnehmen?
Hab ein bisschen Respekt, aber wird schon werden. Drei Schrauben und drei Kabel? Auch noch nen Tipp auf Lager?
Sind eigentlich nur 2 Schrauben soweit ich mich erinnere, die Lima ist geklemmt am oberen langen Bolzen, da bevor den ganz raus drehst, ein zwrimal draufklopfen, damit die Hülse sich etwas löst
Batterie vielleicht noch ab klemmen und das Kabel wird unten am Motor Lager gehalten und das Lager selber nochmal mit einer 13er. Nicht das es kaputtgeht beim rumwackeln.
Persönlich würde empfehlen den Lagerbock zur Karrosse ganz raus zunehmen, 3 x 18er nuss
Das hier ist eine genaue Doku für das wechseln des berüchtigten Wasserröhrchens...
Klopfen ist auch gut. Werde auch guten Rostlöser und Schmiermittel verwenden!
@ strassenkater78
Perfekt! Danke für die Verlinkung!
Kein Thema, dieses Scheißding steht mir auch noch bevor :)
Bei mir wird es definitiv Zeit. Alle 2-3 Tage ca. 500ml nachfüllen...
Lagerbock werde ich raus nehmen. Platz ist immer gut.