Was passiert, wenn man das ausbrennen des DPF unterbricht?
Hallo,
Mir ist klar das es nicht gut ist, wenn man das ausbrennen unterbricht, aber es gibt einfach Situationen bei denen man es einfach nicht vermeiden kann.....
Ich musste heute leider wieder einmal das Ausbrennen unterbrechen, da er gerade beim einparken vor der Arbeit angefangen hat ;-(
Er hat dann beim heimfahren fertig ausgebrannt.
Meine Farge ist jetzt, was genau passiert beim unterbrechen? Ich hab mal was von Ölverdünnung gelesen, Diese könnte ich bei meinem Astra noch nicht feststellen.
Wie macht ihr das, wenn er genau vor dem Fahrtende anfängt zum ausbrennen? Normal fahr ich noch eine Runde, aber dies ist halt leider nicht immer möglich-
Lg Mike
22 Antworten
Den Vorgang bekommt man eigentlich ganz gut mit...😉
Bei mir kommt ein leichtes töfftöff oder ein gewisser lauterer brummton und ich sehe deutlich auf dem Bordcomputer (BC) einen erhöhten Verbrauch!
Alleine im Stand sind dann statt 0,9-1,2L mal eben bis 5,4L drauf wärend des Vorgangs!
Die Leistung bleibt die gleiche...
Bei mir ist es trotz Stadtverkehrs recht selten, vielleicht auch, weil die 6AT (Automatik) im Stadtbetrieb nur max. im vierten Gang fährt. Daran habe ich mich mittlerweile auch gewöhnt und finde es sogar von Vorteil.
Einer hatte mal was von 1000U/min bei 60km/h und im 6. Gang (Schalter) geschrieben...mag der Motor nicht wirklich und dann wundern, wenn AGR, DPF und co anfangen zu meckern...
Auch das losschleichen von der Ampel ist mit Sicherheit nicht so gut. Mittlerweile sehe ich am Verbrauch, das kurzes und schnelles Beschleunigen von der Ampel wech und dann mit 50-60km/h gleiten/gruisen sparsamer ist wie alles andere...😎
Zitat:
Original geschrieben von andirel
Den Vorgang bekommt man eigentlich ganz gut mit...😉
-
Richtig.
- Mehrverbrauch lt. BC
- Brummton als ob Loch im Auspuff
- leicht zickige Gasannahme (auch schon kurz vor dem Freibrennen)
- wenn der Wagen beim Freibrennvorgang abgestellt wird u.U. auch Brandgeruch, da der DPF dabei innen rotglühend wird.
Lediglich auf der Autobahn kriegt man es nicht so richtig mit.
Zitat:
Original geschrieben von metalhead79
Hi,Falsch Zitiert 🙂
Daß man anhand des Ölstandes die Ölverdünnung festmachen kann, halte ich für ausgeschlossen.
Die Meßhäufigkeit, die man mit dem Messtab bräuchte (zumindest beim Z19) kann man gar nicht erreichen, da bis dahin das gesamte Motoröl am Lappen hängt 😁
Aufgrund der Analyse wurde eine Verunreinigung des Öls von Dieselkraftstoff in Höhe von 5,85% festgestellt (da gibt es noch mehr Verunreinigungen. Die Gesamtsumme liegt also noch höher!).
Geht man von ca. 5 Liter Öl aus welches im Motorsystem unterwegs ist, macht das knapp 300ml aus. Dann schaust du aber oft nach Deinem Ölstand um diese Menge abzuwischen 😁
Zitat:
Original geschrieben von metalhead79
Warum riecht das Öl bei Ölverdünnung nach Ruß? Da richt doch höchstens wegen Ruß nach Ruß, aber nicht wegen dem Dieselanteil.
Ok, da stimme ich zu und ich wollte diesen Satz eigentlich wieder entfernen. Aber der Geruch ist schon extrem stark das er (mir jedenfalls) schon wieder ins Gewicht fällt. Da habe ich ihn einfach stehen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von metalhead79
Bist Du sicher, daß das alleine auf deinen DPF zurückzuführen ist? Daß das Öl nur 9 Monate halten soll wäre schon etwas arg (ich mach alle 2 Jahre Ölwechsel). Evtl. ist da noch was anderes im Argen.Gruß Metalhead
Wenn die Werkstätten (3 an der Zahl) keine Fehler finden, gehe ich davon aus, ja. Ich fahre den Wagen seit 2005. Der Wagen war bis vor gar nicht zu langer Zeit regelmäßig beim FOH und wegen dem Ergebnis der Ölanalyse sogar beim Technik Center. Ergebnis (bzw. Aussage): Stand der Technik.
Über kurz oder lang fliegt der DPF eh raus (wenn er sein Lebensende erreicht hat).
Zitat:
Original geschrieben von dd750
Aufgrund der Analyse wurde eine Verunreinigung des Öls von Dieselkraftstoff in Höhe von 5,85% festgestellt (da gibt es noch mehr Verunreinigungen. Die Gesamtsumme liegt also noch höher!).
...
Dann schaust du aber oft nach Deinem Ölstand um diese Menge abzuwischen 😁
Hi,
um dem Ölstand einmal festzustellen muß man ja schon 100x prüfen (der Ölpeilstab hat echt seinen Namen nicht verdient, ein echter Mist das Ding).
5,85% ist schon echt ein Hammer.
Was hast Du denn für ein Fahrprofil? Fährst du immer nur Brötchen holen.
Wenn das Stand der Technik wäre, dann müsste ja alle 6 Monate ein Ölwechsel vorgeschrieben sein. Das kanns doch nicht sein.
PS. Was kostet denn so 'ne Ölanalyse und wo kann man die machen lassen?
Gruß Metalhead
Ähnliche Themen
Tatsächlich bin ich von einem Langstreckenfahrer zu einem Kurzstreckenfahrer mutiert (Thema: "Zwangswechsel Arbeitgeber"😉.
Sich deswegen extra einen anderen Wagen anzuschaffen und die Verluste des Astras hinzunehmen kamen für mich nicht in Frage.
Der Öltest war in diesem Fall kostenlos da ich hier teilgenommen habe:
Klick mich
Der Preis für eine solche Analyse liegt meine ich um die 80 Euro.
Wenn es interessiert, kann ich den Laborbericht gerne einscannen und zur Verfügung stellen.
Zitat:
Original geschrieben von metalhead79
Hi,Zitat:
Original geschrieben von dd750
Aufgrund der Analyse wurde eine Verunreinigung des Öls von Dieselkraftstoff in Höhe von 5,85% festgestellt (da gibt es noch mehr Verunreinigungen. Die Gesamtsumme liegt also noch höher!).
...
Dann schaust du aber oft nach Deinem Ölstand um diese Menge abzuwischen 😁um dem Ölstand einmal festzustellen muß man ja schon 100x prüfen (der Ölpeilstab hat echt seinen Namen nicht verdient, ein echter Mist das Ding).
5,85% ist schon echt ein Hammer.Was hast Du denn für ein Fahrprofil? Fährst du immer nur Brötchen holen.
Wenn das Stand der Technik wäre, dann müsste ja alle 6 Monate ein Ölwechsel vorgeschrieben sein. Das kanns doch nicht sein.PS. Was kostet denn so 'ne Ölanalyse und wo kann man die machen lassen?
Gruß Metalhead
Zitat:
Original geschrieben von dd750
Tatsächlich bin ich von einem Langstreckenfahrer zu einem Kurzstreckenfahrer mutiert (Thema: "Zwangswechsel Arbeitgeber"😉.
Hi,
das ist dann natürlich schon 'ne Blöde Situation mit 'nem Diesel.
Dann würde ich aber neben dem DPF auch über eine Stillegung des AGRs nachdenken.
Gruß Metalhead
Na in dem Bericht steht ja das:
Im Allgemeinen gelten Ölverdünnungen bis zehn Prozent für den Motor als unkritisch. In Einzelfällen erlauben Hersteller für einige Motorkonzepte sogar Verdünnungen bis zu 25 Prozent.
Dann wäre es zwr blöd, aber mit unter 6% nicht so dramatisch, oder?
Hat den nun die Stillegung des AGR irgendwelche Auswirkung aufs DPF?
Ja, die Angaben der Hersteller. In gewissen Dingen vertraue ich den Herstellern nicht (mehr): Werbung, Verbrauchsangaben, wenn es um Schadenbegrenzung geht... Es gibt genügend Berichte (sogar Urteile) in dem die Ölverdünnung bei Fahrzeugen mit Partikelfilter nachweislich schuld ist (Herstellerunabhängig).
Ich will hier nicht die große Katastrophe ansagen 😁 Ich kann nur über mein Wägelchen urteilen.
Die 5% Dieselinhalt sind aber noch nicht alles was das Testergebnis aussagt. Z.B. liegt das "Schmutztragevermögen" bei meinem Öltest bei 99%!
http://www.oelcheck.de/pruefverfahren/schmutztragevermoegen.html
Lt. Aussage des "Monteurs" im Technik Centers war das Öl zu diesem Zeitpunkt "tot".
Weiterhin steigt der Ölpegel rapide das die max.-Markierung schnell erreicht oder sogar überschritten wird. Ich habe mir Pferdespritzen angeschafft mit denen ich das überschüssige Öl absaugen kann.
Ich mache meinen Ölwechsel spätestens alle 12 Monate. Ist schnell erledigt und der Motor dankt es in jedem Fall.
Das AGR habe ich bereits deaktiviert. Der Motor wird zum größten Teil nur noch mit Frischluft versorgt (außer das was noch durch die Kurbelwellenentlüftung entfleuchen kann) und nicht mehr mit den teilzurückgeführten Abgasen.
So, jetzt habe ich diesen Thread aber genug OT 😉
Zitat:
Original geschrieben von 03.09.00
Na in dem Bericht steht ja das:Im Allgemeinen gelten Ölverdünnungen bis zehn Prozent für den Motor als unkritisch. In Einzelfällen erlauben Hersteller für einige Motorkonzepte sogar Verdünnungen bis zu 25 Prozent.
Dann wäre es zwr blöd, aber mit unter 6% nicht so dramatisch, oder?
Hat den nun die Stillegung des AGR irgendwelche Auswirkung aufs DPF?
