Was ist das für ein Bauteil 2.0 AZJ und

[Lukas_2014]

Beim Ausschalten des Motors quietscht es so, als ob irgendwo Luft entweicht, ähnlich wie bei einem Ballon.

 

Hallo zusammen :)

 

Ist 3fach gummigelagert, leider haben sich alle Lager gelöst, kann das Teil vor und zurückziehen.

 

Gummilager bestelle sie

[orion2000]

Zitat:

@Tom1182 schrieb am 16. Mai 2021 um 18:45:55 Uhr:

IdR wird bei die AU schwer geschafft oder garnicht dann muss der Kat gewechselt werden.

Ursache ist normalerweise der Ölverbrauch diese Abgase zerstören mit der Zeit den Kat

Das kann ich leider nur bestätigen!

Meinen musste ich vor 4 Jahren wechseln lassen. Vor ein paar Wochen hatte ich TÜV und einen CO Wert von 0.01. Ich fahre jetzt allerdings deutlich weniger und versuche meinen Ölverbrauch zu verringern - u.a. durch regelmäßige Motorspülungen vor dem Ölwechsel.

Mir wurde letztens hier empfohlen, von 5 W40 auf 10 W40 zu wechseln.

[Lukas_2014]

Beim Vorbesitzer hatte mein 2.0 5W30, ich habe beim Ölwechsel auf 5W40 gewechselt, da vollsynthetisch

 

Für 1500km sah das Öl echt übel aus.

Da sieht mein 0W30 Öl, im TDI nach 20.000km besser aus

 

Habe beim 2.0 auch ne Ölschlammspülung gemacht.

 

Beim Kauf war schön viel Schmand am Öleinfülldeckel

[Tom1182]

Was für ne Spezifikation hat das Öl denn gehabt und welche hat das aktuelle?

[Lukas_2014]

Im Serviceheft steht die Spezifikation des Öls NICHT drin.

Wurde bei 10.910km im Jahr 2004 auf Festintervall gestellt, VW Autohaus.

 

Ich habe das Addinol super light, 5W40

[Tom1182]

Ok das Addinol ist zumindest kein LL Öl. Wenn der vorher VW nur gesehen hat dann hatte der ein LL Öl drin, dann wird er entsprechende Verkokungen haben!

[Lukas_2014]

LL Öl trotz Festintervall?

 

Wenn es so ist, dann gibt's zu jedem Ölwechsel eine Schlammspülung

[Tom1182]

VW hat seine Ölsorten damals umgestellt und hält nur noch diese vor.

 

Weil diese Öle sind ja „abwärts“ kompatibel.

[Lukas_2014]

Heute war es ziemlich regnerisch und feucht und ich finde, der 2.0 läuft etwas unrund.

 

Nach dem Abstellen in der Tiefgarage, nach einer Freifahrt auf der Autobahn, 150kmh, pfiff ziemlich laut aus dem Motorraum, ähnlich einer Luftpumpe.

Das Geräusch trifft es am nächsten.

 

Daher meine Frage, kann die Sekundärluftpumpe defekt sein und wie kann ich es prüfen.

 

Bzw wo kann noch Luft mit diesem pfeifen/quietscheb herkommen?

 

Da die SLP nur noch an einem Gummilager hält, die anderen beiden sind porös, habe ich angenommen, die ist der Übeltäter