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Was habt Ihr für erfahrungen mit DUCATI gemacht ?
Hallo Leute bin neu hier auf dieser Seite und wollte euch mal fragen was Ihr so persönlich von DUCATI hält. Wieviel km würde denn eigentlich eine 996 S von der km leistung her halten?
Danke im vorraus
Beste Antwort im Thema
@the_bright_side
Der Rohrahmen wird in Italien gebaut, der Motor, die Verkleidung, die Idee ist aus Italien und das Design, sowie die ganze Konstruktion und die Brembo Bremsscheiben. Das ist mit das Wichtigste, aber alle anderen Hersteller auf der Welt fertigen natürlich alles selbst...ganz klar! Du kennst Dich mit Unternehmensführung aus wie kein Zweiter.
Die Schwächen in der Konstruktion sind bei den neueren Modellen eher selten, aber da Du Dir seit 1990 jährlich eine Duc gekauft hast, kannst Du natürlich aus eigener Erfahrung reden, oder hast DU es aus 2. Hand?
Mir ist egal, ob mich jemand an der Ampel mit einer Japanerin, einer Engländerin oder sonst irgendeiner Maschine stehen lässt, weil das nichts, aber auch gar nichts aussagt. Und wenn mich jemanden auf einer Strecke verbläst, dann, weil er/sie der bessere Motorradfahrer ist...wo ist das Problem?
Dein Problem scheint darin zu liegen, dass Du alles als Wettbewerb siehst. Jeder hat seinen Geschmack, jeder dreht sein Ding. Wenn Du nur das machst, was andere Dir vorsagen, dann mein Freund
IST-DEIN-TAG-IM-ARSCH.
Aber Du bist der Beste. Frag mal einen BMW Fahrer, warum er eine BMW fährt. Vielleicht kannst Du Dir die Antwort ja denken...oder auch nicht.
Viel Spass noch
Ciao
Tom
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61 Antworten
wisst ihr was ich bei euch nicht versteh?
ihr schliesst vom motorrad immer auf die persönlichkeit des fahrers.
es gibt so viele verschiedene motorrad marken! und so viele motorradfahrer auf der welt.
denkt ihr denn wirklich das bmw fahrer alle gleich sind? denkt ihr wirklich das alle ducatti, kawa oder yamaha fahrer gleich sind?
es gibt bmw fahrer die grüßen, und es gibt welche die grüßen nicht. aber deshalb alle ueber einen kamm zu scheeren und zu sagen das sind grußfaule eisenhaufenbiker finde ich daneben. es spricht nichts dagegen sich mal lustig drueber zu machen!.
aber was ihr beide da macht finde ich holt zu weit aus.
wir sind alle motorradfahrer, wir sitzen alle auf 2 rädern und sollten verdammt nochmal zusammenhalten.
gäbe es mir eigenbrödler wie euch beide, hätte man sich damals nicht mit der hand gegrüßt sindern sich steine an den kopf geworfen!
moinsen lc4,
hier geht es nicht ums Grüssen oder nicht Grüssen...ich für meinen Teil Grüsse jeden, egal ob BMW, Honda, DUCATI, etc. oder 125er Fahrer.
Ich bin sogar die Liebenswürdigkeit in Person, habe auch schonmal einen mit einer Panne fast 30 Km durchs Weiltal geschoben (war sogar eine BMW *lach*) aber manchmal käst mir eben die Milch aus.
Ich habe eine Meinung und stehe dazu, ob ich Recht damit habe oder nicht kann ein jeder für sich selbst entscheiden.
Ich schliesse auch nicht vom Moped auf den Fahrer, mir ist einer auf einer SM genau so recht wie einer auf einem 125er Hyosung Chopper
Grüsse
das mit dem grüßen sollte nur ein objektives beispiel darstellen.
les dir deine letzten beitraege einfach mal durch, du und der andere kerl ihr zeiht beide ueber irgendwelche motorradfahrergrppen her. findsch nicht ok
@the_bright_side
ich glaube hier liegt ein dickes Missverständniss vor.
Erstens:
Mir ist absolut egal, wer was für ein Motorrad fährt! Du stellst mich hier hin, als wäre ich ein Rassist, was die Motorradmarken betrifft. Dem ist nicht so. In meinem Freundeskreis wird alles gefahren. Auch ich habe schon jede Japanerin, mind. 1 aller Marken, gefahren. Also bitte ich Dich, weiterhin diesen Rufmord zu unterlassen.
Zweitens:
Es gibt sicherlich den von Dir beschriebenen "harten Kern". Den gibt es zum Einen in jeder Sparte, zum Anderen distanziere ich mich davon.
Drittens:
Ich grüße jeden Fahrer/in, auch Sozias und wenn ein Rollerfahrer grüßt, so bekommt er einen Gruß zurück!
Viertens:
Du wiedersprichst Dich: Zum einen akzeptierst Du alle Fahrer der verschiedenen Marken, und dennoch ist es für Dich ein Wettbewerb.
Was ich mit meiner ersten Antwort auf Deine ebenfalls ersten Beitrag meinte, dass mir ebenfalls "das Messer in der Taschea aufgeht", da soetwas immer wieder verfälscht wird. Es wird weitererzählt und dann interpretiert jemand was neues rein etc. Entweder man erzählt aus eigener Erfahrung, oder lässt es. Sonst verliert das Ganze an Glaubwürdigkeit. Ich wollte Dich nicht persönlich angreifen, das war nie mein Anliegen.
Weiterhin hat DucHarry das auf den Punkt gebracht...entweder man liebt sie, oder hasst sie! Fertig.
Auch scherst Du die Fahrer einer Sparte über einen Kamm, weil Du das einmal auf einem Ducati Treffen erlebt hast, und demnach alle so zu sein scheinen. Du weisst sicherlich, dass das nicht stimmt.
Ich hoffe verstanden worden zu sein.
Ciao und unfallfreie Saison
Tom
Zitat:
Original geschrieben von the_bright_side
@DUC Camillo
@DUC Harry
Applaus..das meine ich ehrlich..!!!
Ich habe in meinem Bekanntenkreis, einige , zugegeben nicht viele, die BMW oder Ducati fahren, eines aber haben beide Gruppen gemeinsam.
Sie sagen von sich:
"Wir fahren BMW /Ducati aber wir sind keine BMW/Ducati Fahrer und wollen mit "denen" auch nicht verwechselt werden."
Dies ist ein kleiner aber feiner Unterschied.
Also diesen Satz haette ich gerne naeher erlaeutert? Wenn du so nett waerst ; )
Gruss
ich mag meine duc und würde sie für kein motorrad der welt wieder hergeben.. außer vielleicht für ne neue duc :D
ma guggn was ducati mit der 2005er generation der 749er macht.. ;)
wollte das hier nur ma gesagt haben..
und ich bin bisher ohne jedwede mängel gefahrn.. zwar noch nicht unbedingt lang aber zuverlässig
und über den rest brauch ma ja eh net reden..
was mich interessieren wuerde, wieviel km ihr mit eurer duc im jahr fahrt und wieviel euch der kundendienst kostet. ich hab gehört das ist man schnell mal mit 800€ dabei!
fahr dieses jahr mein ersten jahr voll motorrad ..letztes war nur der halbe sommer... des jahr bin ich ca 2000km gefahrn.. insgesamt sin jetz 11000 km drauf.. über kd kann ich nix sagen war nonet :D
in der motorrad stand ma was über ersatzteilkosten.. da war die 998 auch nich recht viel höher gelegen als ne r1 odda ne fireblade.. ob das nu wirklich so is kann ich aba nich sagen
Zitat:
Original geschrieben von lc4
was mich interessieren wuerde, wieviel km ihr mit eurer duc im jahr fahrt und wieviel euch der kundendienst kostet. ich hab gehört das ist man schnell mal mit 800? dabei!
Hi lc4
Dass eine Duc im Unterhalt teuer ist, sollte kein Geheimnis sein. Die Inspektionsintervalle liegen bei 10.000km, in der Regel 4.000km über dem eines Nippon-Bikes. Die Kosten dabei sind aufgrund des hohen Zeitaufwandes (Desmodromik etc) und der vielen von Ducati vorgeschriebenen Kontrollpunkte sehr hoch. Wenn dann noch Verschleißteile, wie Kettensatz, Oelwechsel mit Voll-Synthetik-Oel etc, dazu kommen, wird es nochmal mehr. 4-Ventiler sind wegen des höheren Zeitaufwandes merkbar teuerer als 2-Ventiler.
Ich fahre zwischen 5.000 und 12.000 km pro Saison (03-10), dann muss man natürlich auch noch die Reifen dazu rechnen, bei Sport-Pneus gut zwei Hinterreifen und mind. 1 Vorderreifen. Daher fahre ich jetzt nur noch Tourensportreifen - bin von dem Metzeler Roadtec Z6 sehr beeindruckt bzgl. Grip und Haltbarkeit.
Meine 20.000er Inspektion hat mit 750.-Euro zu Buche geschlagen (incl. Kettensatz).
Die 30.000er mit Kipphebeln etc 1.500.-Euro
Dann war bei 23.000 noch eine neue Kupplung fällig: 305.-Euro -sehr früh nach meinem Ermessen ! (Nein, ich lasse die Kupplung nicht unnötig schleifen !!!)
Wenn man das alles zusammenzählt wird eine Duc deutlich teuerer als ein Nippon-Bike !
... und das alles "nur" wegen des unglaublich genialen, einmaligen Fahrgefühls und dem schönen Geboller ...
Mir ist es das wert !!!
Hilfreich (kostenschonend) ist es, wenn man selber Handanlegen kann, da die Fach-Ducati-Schrauber sich ihre Arbeit teuer bezahlen lassen, das gilt aber erst nach der Garantiezeit.
Hoffe Dir wenige Einblicke in die Bike-Kosten eines Ducatisti ermöglicht zu haben.
Boller-Grüße
Ralf
Zitat:
Duc Camillo wrote
Dann war bei 23.000 noch eine neue Kupplung fällig: 305.-Euro
Wenn man das alles zusammenzählt wird eine Duc deutlich teuerer als ein Nippon-Bike !
... und das alles "nur" wegen des unglaublich genialen, einmaligen Fahrgefühls und dem schönen Geboller ...
Kann ich absolut bestätigen. Ich habe jetzt knapp 20tkm mit meiner 998 runter. Die Unterhaltskosten sind sehr hoch. Aber das Fahren entschädigt für alles. Wer's nicht ausprobiert hat wirds nicht verstehen.
Apropos Kupplung meine ist auch langsam fällig. Hast Du die Originale verbaut oder eine Alternative gewählt?
Gruss Thomas
Zitat:
Original geschrieben von Thomas331
Apropos Kupplung meine ist auch langsam fällig. Hast Du die Originale verbaut oder eine Alternative gewählt?
Hi Thomas!
Habe eine originale genommen. Soll eine für die SPS gewesen sein, obwohl ich keine SPS habe. Keine Ahnung, wo der Unterschied liegt oder ob sie leichter ist. Habe sie jedenfalls für den Preis der "normalen" bekommen und sie paßte.
Grüße
Ralf
nun ich weiss nicht ich finde 1500€ fuer nen kundendienst nicht gerade angebracht.
ich meine ich bin auszubildender *g*
das sind von mir mehr als 3 monatslöhne!
ein auszubildender hat ja normal auch nich das geld für so ne maschine die ja in den anschaffungskosten schon höher liegen als die japsen..
is halt was exklusives.. fährt ja auch nich jeder nen porsche oder nen ferrari.. da sin die kd´s auch teuer.. noch teurer im vergleich zu ducati.. ;)
Zitat:
Original geschrieben von lc4
nun ich weiss nicht ich finde 1500? fuer nen kundendienst nicht gerade angebracht.
ich meine ich bin auszubildender *g*
das sind von mir mehr als 3 monatslöhne!
Hi lc4
Du scheinst meinen Beitrag nicht genau gelesen zu haben, bzw. ich habe mich nicht klar ausgedrückt. Der Kundendienst alleine war nicht so teuer, sondern es kamen noch Reparaturarbeiten wie Kipphebel, Anlasser-Freilauf, Nockenwellen polieren, etc. dazu, was natürlich zu einem wahnsinnig hohen Arbeitsaufwand führte. Die Inspektion wäre sicher günstiger gewesen, wenn denn soweit alles in Ordnung gewesen wäre. Daß auch mal 'was von der grazilen Mechanik kaputt geht, muß man bei einer Duc immer bedenken, auch, wenn man es nicht unbedingt sofort merkt. Bei mir ist initial nur ein Klopfgeräusch im Volllastbetrieb aufgefallen. Die Ursache war eine lockere Schwungradmutter. Ein sehr gefährlicher Defekt, da dabei der Motor blockieren und das Gehäuse zerfetzen kann. Der Anlasserfreilauf ist dadurch ebenfalls kaputt gegangen. Die Kipphebel habe ich, da der Motpr eh halb zerlegt war gleich mit prüfen lassen, da bei den Baujahren 1999-2001 häufig Schäden auftreten. Dazu kamen noch viele Verschleißteile .. und eh man sich versieht kommt eine derartige Summe zusammen ...
Was soll's, die Duc muß laufen !
Grüße
Ralf
Zitat:
Original geschrieben von Brill01
is halt was exklusives.. fährt ja auch nich jeder nen porsche oder nen ferrari.. da sin die kd´s auch teuer.. noch teurer im vergleich zu ducati.. ;)
Hi Brill01
Ich kann aus eigener Erfahrung, daß ein Porsche Kundendienst teuerer als ein Ducati Kundendienst ist. ;)
Du hast schon recht, sind beides exclusive Fahrzeuge ... die einen unheimlichen Spaß machen ! :D
i.d.S.
Ralf