Warnung !!! Achtet bitte unbedingt auf Eure Bremsen
Aus gegebenem Anlass schreibe ich diesen Thread und hoffe das die B8 Besitzer/Fahrer ihre Bremsbeläge und Bremsscheiben im Auge behalten.
Mein B8 190PS 4 Motion war in fer 2. Juliwoche zur 30.000er Inspektion.
Das ich das Fahrzeug ohne Kontrolle der Bremsen zurück erhalte war sicher ein Fehler des Mechanikers, bringt allerdings ein hochgradig gefährliches Problem zu Tage.
Am Samstag, bei km-Stand 36.000, hatte ich Schleifgeräusche Metall auf Metall auf der hinteren Bremse.
Am Montag beim VW Händler zeigte sich folgendes Schadbild :
Bremsbeläge an der Hinterachse vollständig abgefahren, Bremsscheiben zerrieft und blau angelaufen durch Bremsung Metall auf Metall.
Bremsbeläge der Vorderräder noch nicht ganz abgenuzt aber Risse in den Bremsbelägen und ebenfalls gebläute Riefen in den Bremsscheiben.
Alle Scheiben und alle Beläge wurden erneuert.
Offensichtlich hält die Bremsanlage den thermischen Belastungen beim Bremsen nicht Stand.
WICHTIG : obwohl VW jeden Elektronikmüll im Passat anbietet viel die Bremsverschleißanzeige an der Hinterachse dem Rotstift zum Opfer. Lieber teuren Assistenzsysteme anbieten als für Sicherheitsrelevante Grundausstattung zu sorgen, das ist ein Passat im Jahr 2015.
Ich möchte vorschlagen die Bremsanlage ab 25.000km Laufleistung genau zu beobachten.
Es müsste jedem hier klar sein was Bremsen in solchem Zustand verursachen können.
Ich habe die Altteile mitgenommen, nach meinem Urlaub kann ich gerne Bilder machen.
Und nein, ich fahre nicht Nürburgring Nordschleife sondern ganz normal Autobahn, Landstrasse und Innerorts. Ich habe so etwas NOCH NIE erlebt. Der Sparzwang bei VW kostet irgendwann Menschenleben, ich frage mich, ob ich das KBA informieren sollte.
take care
Rick
Beste Antwort im Thema
Aus gegebenem Anlass schreibe ich diesen Thread und hoffe das die B8 Besitzer/Fahrer ihre Bremsbeläge und Bremsscheiben im Auge behalten.
Mein B8 190PS 4 Motion war in fer 2. Juliwoche zur 30.000er Inspektion.
Das ich das Fahrzeug ohne Kontrolle der Bremsen zurück erhalte war sicher ein Fehler des Mechanikers, bringt allerdings ein hochgradig gefährliches Problem zu Tage.
Am Samstag, bei km-Stand 36.000, hatte ich Schleifgeräusche Metall auf Metall auf der hinteren Bremse.
Am Montag beim VW Händler zeigte sich folgendes Schadbild :
Bremsbeläge an der Hinterachse vollständig abgefahren, Bremsscheiben zerrieft und blau angelaufen durch Bremsung Metall auf Metall.
Bremsbeläge der Vorderräder noch nicht ganz abgenuzt aber Risse in den Bremsbelägen und ebenfalls gebläute Riefen in den Bremsscheiben.
Alle Scheiben und alle Beläge wurden erneuert.
Offensichtlich hält die Bremsanlage den thermischen Belastungen beim Bremsen nicht Stand.
WICHTIG : obwohl VW jeden Elektronikmüll im Passat anbietet viel die Bremsverschleißanzeige an der Hinterachse dem Rotstift zum Opfer. Lieber teuren Assistenzsysteme anbieten als für Sicherheitsrelevante Grundausstattung zu sorgen, das ist ein Passat im Jahr 2015.
Ich möchte vorschlagen die Bremsanlage ab 25.000km Laufleistung genau zu beobachten.
Es müsste jedem hier klar sein was Bremsen in solchem Zustand verursachen können.
Ich habe die Altteile mitgenommen, nach meinem Urlaub kann ich gerne Bilder machen.
Und nein, ich fahre nicht Nürburgring Nordschleife sondern ganz normal Autobahn, Landstrasse und Innerorts. Ich habe so etwas NOCH NIE erlebt. Der Sparzwang bei VW kostet irgendwann Menschenleben, ich frage mich, ob ich das KBA informieren sollte.
take care
Rick
439 Antworten
Zitat:
@matze_66 schrieb am 24. März 2020 um 10:28:58 Uhr:
Wenn die fällig sind gehe ich vermutlich dank Empfehlung hier zu Pitstop und lasse mir rundum für knapp 570€ ATE Bremsen und Beläge verbauen. Hoffe die sind qualitativ besser :-)
Die vorderen bei mir sind von TRW, für hinten auch empfehlenswert. Oder wie schon des Öfteren erwähnt wurden, die von ATE 🙂
Habe bei dem Hobel nun nach knapp 4,5 Jahren und mit 92TKM erstmals die Bremsen (Belege + Scheiben rundum ATE) zu 680€ allinkl. tauschen lassen. Halte das für sehr moderat.
Ich habe dabei wohlgemerkt "ohne Not" getauscht (will meinen dass es weder Sensormeldungen gab, noch Schleifgeräusche noch extreme sichtbare Beeinträchtigungen der Scheiben). Lediglich die Lange Laufzeit und Dauer sowie den sich langsam -optisch- zum ende neigenden Bremsbelägen der Vorderachse geschuldet, habe ich nun alles in einem Aufwasch machen lassen ( derweil war auf den hinteren Belägen eigentlich noch gut Fleisch).
Meiner ist jetzt 5 Jahre alt mit 84t km, im Juni ist TÜV. Da werde ich mit Bremsen vorne und hinten nicht durch kommen. Vorne schlechtes Tragbild und hinten miserabel. Beläge haben eigtl. noch etwas Fleisch.
Der Freundliche konnte mir nicht sagen welcher Zulieferer aktuell verbaut wird und ob es da eine Änderung gab. "Wir bauen das ein was geliefert wird." Dafür 1000€ für Beläge + Scheiben vorne und hinten.
Gehe jetzt zu meiner freien Werkstatt, da zahle ich 770€, alles von TRW.
Ich habe ihn vor 2 Jahren als Leasingrückläufer gekauft, da stand er ein halbes Jahr beim Händler, vielleicht haben die Bremsen ja da schon was weg bekommen. Hoffe das bleibt jetzt aus bei den TRW-Scheiben.
Die hinteren Beläge und Scheiben müssen jetzt bei meinem Passat raus ,Tragbild schlecht ,werde mal die Textar Scheiben und Beläge einbauen ,mal sehen wie die sind.
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Würde es eigentlich etwas bringen, wenn man anstelle von Original VW Belägen, Beläge von Brembo, Ferodo, Tarox usw. nähme?
Also Performance- bzw. Motorsportbeläge?
Meine persönliche Erfahrung bei meinem B8 zeigt, dass es eine Menge bringt. Die original verbauten Bremsen hielten nur etwa 40.000km. Danach waren sie wegen der miesen Qualität im Eimer, der TÜV hätte die Plakette verweigert. Ich habe dann auf die ATE Ceramic-Beläge und ATE Scheiben umgerüstet und nach nun weiteren 65.000km zeigt sich immer noch kein Verschleiß. Meistens wechsel ich auf diese Kombination nur einmal, dann halten sie (bei meiner Fahrweise) ein Autoleben lang. Dieses Autoleben endet meist bei um die 200.000 - 250.000km. Mein Mazda fährt aktuell auch schon wieder 120.000km mit dieser Kombination.
Aber vw baut doch auch ATE Scheiben sowie belege. Zumindest war damals bei meinem B6 so . Es Seiden Ate. Baut extra für vw..!!
Zitat:
@Street Racer No.1 schrieb am 16. Januar 2021 um 14:47:35 Uhr:
Meine persönliche Erfahrung bei meinem B8 zeigt, dass es eine Menge bringt. Die original verbauten Bremsen hielten nur etwa 40.000km. Danach waren sie wegen der miesen Qualität im Eimer, der TÜV hätte die Plakette verweigert. Ich habe dann auf die ATE Ceramic-Beläge und ATE Scheiben umgerüstet und nach nun weiteren 65.000km zeigt sich immer noch kein Verschleiß. Meistens wechsel ich auf diese Kombination nur einmal, dann halten sie (bei meiner Fahrweise) ein Autoleben lang. Dieses Autoleben endet meist bei um die 200.000 - 250.000km. Mein Mazda fährt aktuell auch schon wieder 120.000km mit dieser Kombination.
Mit ATE-Ceramic-Bremsbelägen und ATE-Scheiben kann ich diese Laufleistung, kein sichtbarer Bremsstaub, sehr gute Bremsleistung nur bestätigen! Und 140 kW wollen schon gezügelt werden und bei überwiegend Stadtverkehr eine sehr gute Wahl (hatte damals beim B6 auch auf die gleiche Kombination umgerüstet und die gleichen Erfahrungen gesammelt) und bin dabei geblieben...
Bei meinem B8 mit 55,000km vorm Kauf auch komplett neue drauf gekommen. Denke werde bei 100,000 dann auch ATE Ceramic draufmachen, sehr gute Erfahrungen mit GolfIV Variant gemacht. 180,000 bis zum Verkauf draufgewesen und noch reichlich über. Käufer fährt den seit 2 Jahren und hat die auch immer noch drauf
Ich habe meinen B8 (2017er, 190 PS 4M, DSG) letztes Jahr im Mai gekauft mit 58.000 km und dem ersten Satz Bremsen vorn wie hinten. Jetzt habe ich knappe 77.000 km und die Bremsen hinten sind grenzwertig. Werden Montag durch ATE ersetzt. Vorne sind die Bremsen noch absolut tiptop. Bei meinem Vorgänger, ein 2013er Golf 7 Variant war das Bild ähnlich. Da haben es die Bremsen hinten auf 120.000 km geschafft. Aber ich hatte bisher mit ATE auch tendenziell nie Probleme.
Ein Wunder ist passiert: Der B8 hat doch eine 'Bremsbelagverschleißanzeige'. Nachdem ich mittlerweile die vierten? Bremsen habe und nie eine Anzeige geleuchtet hatte, war es jetzt bei 241 TKM das erste Mal soweit.
Und dieses Mal waren die Bremsen ruhig: Kein Wummern etc. 🙄 Erstaunlich!
https://www.motor-talk.de/.../...gt-auf-eure-bremsen-t5394301.html?...
Was habt ihr für eure Bremsen bezahlt? Sehe ich richtig das nur die vordere Bremsen um 700€ (vw) kosten ? Und Inder f. Werkstatt alles um 700€ kosten
Pitstop macht es deutlich günstiger (Festpreise).
Zitat:
@GOLF-LIFE schrieb am 19. Februar 2021 um 09:44:24 Uhr:
Was habt ihr für eure Bremsen bezahlt? Sehe ich richtig das nur die vordere Bremsen um 700€ (vw) kosten ? Und Inder f. Werkstatt alles um 700€ kosten
Siehe hier:
https://www.motor-talk.de/.../...-wartung-inspektion-t5359755.html?...