Warnhinweis 325i Touring 2005
Hallo!
Hab ein mehr oder weniger großes Problem mit meinem BMW. Fuhren gestern zum 7km entfernten Volksfest. Kurz vorm Parkplatz leuchtet zum ersten Mal das Zeichen "Motor zu warm" (in gelb) auf. Ich fuhr noch in den Parkplatz ein und stellte das Auto ab. Der Lüfter arbeitete noch ne ganze Weile, so dass ich mir schon dachte, das da irgendwas im Busch sein musste. Bei der Heimfahrt war´s dann ähnlich. Auf halber Strecke erschien dann wieder der gelbe Warnhinweis. (Klimaanlage war jeweils dazugeschaltet)
Heute fuhr ich eine kürze Strecke zur Werkstatt ohne jeglichen Warnhinweis im Cockpit.
In der Werkstatt angekommen erzählte ich dem Mechaniker meines Vertrauens die Story. Nach ein wenig hin und her (anstöpseln am Diagnosegerät) und ein paar Anrufen meinte er dann das die elektrische Wasserpumpe defekt ist. Diese sollte mitsamt dem Thermostat gewechselt werden. Er rechnete mir dann vor, dass die Teile um die 400-500 Euro kosten + Arbeitslohn.
Nicht sonderlich prickelnd wenn man das Auto eigentlich gerade verkaufen wollte aber das hilft jetzt nix.
Meine Frage ist ob ich diese Wasserpumpe z.B. auch bei Kfzteile24 oder derartigen Internetanbietern kaufen kann oder ob ich da lieber bei original BMW-Ware bleiben sollte!?
Ansonsten, meinte der Werkstattmeister noch, dass ich eigentlich nicht mehr fahren sollte, denn wenn der Motor überhitzt schaut´s nicht gut aus. Aber andererseits meinte er, das dieser Fehler nicht unbedingt nochmal auftreten müsse. Kann auch sein, das er das nächste Mal in 10tkm angezeigt wird...
Also was würdet ihr tun?
Viele Grüße
Zum Auto: 325i Touring (E91) - Benziner - BJ. 2005 - 110 000km - Scheckheft gepflegt
Beste Antwort im Thema
Mittlerweile gibt es unterschiedliche Typen von Kühlmittel, die nicht miteinander gemischt werden dürfen. Die silikathaltigen Kühlmittel (Mercedes und BMW) sind meist grün eingefärbt. Die silikatfreien haben eine rötliche Färbung. Diese Typen sollten nicht gemischt werden.
Empfehlen würde ich das Glysantin G48 oder besser das Originale von BMW. Erstaunlicherweise ist das sogar günstiger.
Bei einem Kühlsysten mit sauberem Kühlmittel, welches dicht ist und keinen Verbrauch hat halte ich 4 Jahre für zu häufig. Was soll den da passieren?
Bei unserem Opel habe ich das Wasser nach 6 Jahren wegen eines Defektes abgelassen. Das Kühlsystem war innen blitzsauber.
http://www.glysantin.de/.../...antin_zulassungscode-tabelle_a4_d_1.pdf
Mittlerweile gibt es kaum noch Wechselintervalle bei den Autoherstellern.
Das von Mercedes liegt z.B. bei 15 Jahren / 250.000km und bei einer erforderlichen Reparatur am System wird eh gewechselt
51 Antworten
Die Diagnose steht ja schon fest.
Zitat:
Original geschrieben von maddogtannen
Die Diagnose steht ja schon fest.
Hab ichs überlesen? Bzw. es stand für dich doch nicht fest sonst fährt man doch nicht mehr und riskiert nen riesen Schaden?
oder hab ich´s nicht reingeschrieben?
Wasserpumpe is hinüber....
Bin grad auf der Suche nach einer neuen (Wapu) im Internet.
Zitat:
Original geschrieben von maddogtannen
oder hab ich´s nicht reingeschrieben?Wasserpumpe is hinüber....
Bin grad auf der Suche nach einer neuen (Wapu) im Internet.
Habs schon gefunden. Aber wie gesagt da fährt man doch nicht mehr?
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Habs schon gefunden. Aber wie gesagt da fährt man doch nicht mehr?Zitat:
Original geschrieben von maddogtannen
oder hab ich´s nicht reingeschrieben?Wasserpumpe is hinüber....
Bin grad auf der Suche nach einer neuen (Wapu) im Internet.
Wer fährt denn mit einem heisslaufenden Motor noch umher?? Wenn das Teil in naher Zukunft verreckt weisst du wenigstens warum... 🙄
Geht die Wasserpumpe beim n52 oft kaputt?
Zitat:
Original geschrieben von bmwild
Geht die Wasserpumpe beim n52 oft kaputt?
Bei meinem ja 😁
Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Bei meinem ja 😁Zitat:
Original geschrieben von bmwild
Geht die Wasserpumpe beim n52 oft kaputt?
Bei meinem auch 😉
Sollte dich aber nicht abschrecken vor einem N52-BMW-Kauf. Der Motor ist erste Sahne, keine Probleme. Ein Teil muss ja irgendwann defekt gehen, das ist vollkommen normal und daran sollte man sich nicht orientieren 🙂
BMW_Verrückter
Irgendwann schon, aber nicht bei 60-70tkm.....
Zitat:
Original geschrieben von bmwild
Geht die Wasserpumpe beim n52 oft kaputt?
Ich hab jetzt 105T weg und noch keine Probleme gehabt.
Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Irgendwann schon, aber nicht bei 60-70tkm.....
Wieso? Eine Pumpe die für 7000 Liter / Stunde ausgelegt ist, kann durchaus nach 70.000 km defekt gehen 😉
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Wieso? Eine Pumpe die für 7000 Liter / Stunde ausgelegt ist, kann durchaus nach 70.000 km defekt gehen 😉Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Irgendwann schon, aber nicht bei 60-70tkm.....BMW_verrückter
Ja, klar........................
"Kann" schon, "sollte" aber nicht! Es ist ja im Gegensatz zu früheren WaPu nich gerad ein Sonderangebot...
"Früher" wars ja nur ein Wasserrad. Da wurde höchstens mal die Wellendichtung undicht oder ein Flügel ging hops.
Jetzt hat sie halt einen eigenen E-Antrieb.
Nur so lässt sich das Temperaturmanagement sauber steuern.
Und bei Nichtbedarf braucht sie auch keine Energie.
@Verrückter: macht die wirklich 7m³/h ??
Ja Spongebob, die Funktionsweise war mir durchaus bekannt 😁
Meine Aquarienpumpe macht auch 2,5m³/h 😛
Aber BTT