Wann ist der Passat GTE wieder bestellbar. Ist KW16 also ab 15.04.19 richtig?
Hallo zusammen,
hat jemand genaue Infos zu dem Thema Bestellbar- und Lieferbarkeit und oder einen guten Link, wo man das verfolgen kann??
Gruß Chris
Beste Antwort im Thema
Habe das Auto jetzt ca. 1000 km gefahren. Also noch keine Langzeitstudie, aber ein erster Eindruck.
Design
Sicher Geschmacksache und der A6 in SLine Ausstattung sah sicher etwas sportlicher aus. Vor allem mit 20 Zoll Rädern. Da sieht der Passat mit 18 Zoll Felgen etwas hochbeinig aus.
Innenraum
Insgesamt ein tolles Niveau, das qualitativ und vom Design her sehr ansprechend ist, aber im Vergleich zum A6 merkt man hier und da eine qualitative Abstufung bei dem ein oder anderen Element, das beim Audi schicker designt ist und von der Haptik her hochwertiger ist.
Sitze und Sitzkomfort
Vor allem mit dem Ergo-Sitz sehr guter Sitzkomfort, der bestimmt auch auf der Langstrecke ausreichend ist.
Beim A6 hatte man das Gefühl ein wenig tiefer im Auto zu sitzen und mehr Halt im Sitz zu haben, ohne dass das im Passat aber störend wäre.
Fahrkomfort und Geräuschniveau
Sehr ruhiges Fahren und niedriges Geräuschniveau.
Im Elektrobetrieb nur minimale Abrollgeräusche und ab einer höheren Geschwindigkeit minimale Windgeräusche.
Das macht wirklich Spaß.
Wenn der Verbrenner zuschaltet merkt man das bis zu einer Drehzahl von knapp 2000 Umdrehungen nicht, vor allem bei Geschwindigkeiten ab 40 km/h im Hybridbetrieb.
Wenn man den Verbrenner zum Laden nutzt, oder der Akku leer ist, muss der Verbrenner in höheren Drehzahlen laufen, so dass man ihn mehr wahrnimmt. Ist nicht weiter störend, aber schon hörbar im Gegensatz zum reinen E-Modus.
Antrieb und Laden
Ich kann momentan zu Hause mit 2,3 kWh Laden und in der Nähe des Büros an diner Ladestation mit 3,6 kWh.
Für meinen Arbeitsweg von 36 km reicht eine Akkuladung bei winterlichen Temperaturen so gerade eben.
Laut Auto sind das 24 kWh/100 km. Laut nachgeladener Strommenge 29 kWh/100 km.
Winterbetrieb treibt den Stromverbrauch auf Kurzstrecken stark in die Höhe, so dass man auf den ersten 5 km auch mal bei 45 kWh/100 km liegen kann. Liegt offensichtlich an der Heizung, die auch über den Akku gespeist wird.
Im Hybridbetrieb liegt der Verbrauch bei ca. 4 l und 10 kWh/100 km auf der gleichen Strecke.
Laden zu Hause an der Haushaltssteckdose ist das Laden unkompliziert. Stecker rein - fertig.
An öffentlichen Stationen benutze ich die Telekom App, bei der man einen Kilowattstundenpreis von 29 ct. hat.
Das klappt bisher sehr unkompliziert, bis auf die Tatsache, dass man halt immer das Kabel aus dem Kofferraum holen muss und das Laden in der App aktivieren muss. Kostet halt ein paar Minuten extra beim Parken. Dafür hat man oft einen kostenlosen Stellplatz während des Ladens.
Eine schnellere Ladezeit wäre sicher schön, denn das Auto für eine Stunde irgendwo zu laden macht natürlich reichweitenmäßig kaum Sinn bei 3,6 kWh.
Navi und Infotainment (Discover Pro)
Kommt immer darauf an, was man bisher gewohnt war.
Im Vergleich zum alten A6 kann ich noch keinen echten Fortschritt erkennen.
Im Audi hatte ich für vorherige Ziele maximal 4 Tastendrücke bis das Navi startete.
Das heißt während des Ausparkens legte das Navi incl. Onlineverkehrsdaten schon los.
Beim Passat warte ich entweder bis das Navi bereit ist und warte 1 bis 2 Minuten oder ich fahre schon mal los und riskiere, dass ich in die falsche Richtung gefahren bin.
Sprachassistent versteht oft die Kommandos nicht. Teilweise auch, wenn man nur die Auswahl zwischen zwei Zahlen hat.
Das nervt und war im Audi deutlich besser. Da konnte man bei Navizielen auch Restaurantnamen oder Ähnliches ansagen und über Google wurde das Ziel immer gefunden.
Audi Connect hatte deutlich mehr Infos, wie Nachrichten, Städteinfos, etc.. Beim Passat Fehlanzeige.
Ob man das braucht ist die Frage, aber manchmal war es ganz nett, sich Nachrichten vorlesen zu lassen.
Die Oberfläche ist im Passat sicher schick und der Bildschirm hochauflösend. Aber ob Bedienung und Funktionen ein echter Fortschritt sind ...?
Assistenzsysteme
Der Travelassist funktioniert sehr zuverlässig und gut und macht auf normalen Strecken ohne starke Kurven Lenkeingriffe fast überflüssig.
Auch der ACC funktioniert sehr geschmeidig ohne abrupte Tempowechsel, so dass man sich sehr gut darauf verlassen kann.
Fazit
Insgesamt ein sicher tolles Auto mit leichten Abstrichen gegenüber der oberen Mittelklasse wie z.B Audi A6.
Allerdings muss man immer auch die Preisdifferenz sehen, die bei einem reinen Verbrenner Passat und einem A6 sicher mal 15-20000 € ausmachen kann.
643 Antworten
Zudem werden die Dinger so oder so "vom Hof weggekauft", fast egal wie ausgestattet. Das ist wohl klar...
Also die Bafa-Liste der förderfähigen Autos wurde soeben aktualisiert (die letzte Version stammte vom 06.08.). https://www.bafa.de/.../emob_liste_foerderfaehige_fahrzeuge.html
Leider steht beim Passat GTE noch immer die Einschränkung, dass "Der CO2-Wert, der nach NEFZ gemessen wurde gilt weiterhin. Fahrzeuge, die nach dem 31.08.2018 erstmalszugelassen wurden, müssen mit einer Ausnahmegenehmigung des KBA versehen sein."
Meine Vermutung ist, dass es los geht, sobald diese Einschränkung aufgehoben wird.
von der Bafaliste würde ich mich nicht verwirren lassen. Ich habe mein Hybrid schon 2 Monate bestellt gehabt bevor die Liste aktualisiert wurde. Hatte aber mit meinem Händler vereinbart, dass ich vom Kauf zurücktrete wenn der Wagen nicht förder fähig wird.
Ohne mich da jetzt sonderlich auszukennen wurde das doch wahrscheinlich für den "alten" GTE dort so vermerkt und seitdem nicht mehr aktualisiert (warum auch?). Der neue GTE wird sicherlich die Voraussetzungen erfüllen und dort dann eingetragen. Früher oder später.
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Zitat:
@TPursch schrieb am 20. August 2019 um 10:02:21 Uhr:
Ohne mich da jetzt sonderlich auszukennen wurde das doch wahrscheinlich für den "alten" GTE dort so vermerkt und seitdem nicht mehr aktualisiert (warum auch?). Der neue GTE wird sicherlich die Voraussetzungen erfüllen und dort dann eingetragen. Früher oder später.
Genau so ist es. War beim 3er genauso 🙂 Also cool bleiben diese Tabelle sagt gar nichts aus.
Ich vertraue euch da gern #anStrohhalmeKlammern
🙂
Also in Tschechien kann man den GTE auch schon konfigurieren. Funfact: Da bekommt man bei der Auswahl von 18 Zoll-Schlappen die Wagenfarbe Aquamarin aufgezwungen. Andere Länder, andere Sitten. Habe mal einen google-übersetzten Screenshot von der Grundausstattung-Zusammenfassung angefügt.
...es wird Zeit...
Hört sich ja gar nicht mal so schlecht an... Standheizung und hinten Sitzheizung und fertig ;-)
Standheizung ist, wenn du sowieso so gut wie immer am Strom steckst (oder sowieso genügend Puffer bei der Restreichweite hast), unnötig.
Ich würde dir aber das Digitale Cockpit empfehlen und das scheint nicht Serienmäßig dabei zu sein, dafür braucht man wohl das Discover Pro...
AID nur gekoppelt mit dem DiscoverPro.
Ne, danke. Kann auch gut analog ;-) Stehe dann in 2 Jahren unterm Carport, wenn wir neu gebaut haben (Frau in der Garage). Zudem betreibe ich die SH auch immer auf dem Firmenparkplatz (kein Stecker).
Versuche ja bis 51K zu gehen (48K erlaubt), wenn man hier mitspielt. Halt 1,5 und 1,5 K runter wegen E.