Wann ist der Passat GTE wieder bestellbar. Ist KW16 also ab 15.04.19 richtig?
Hallo zusammen,
hat jemand genaue Infos zu dem Thema Bestellbar- und Lieferbarkeit und oder einen guten Link, wo man das verfolgen kann??
Gruß Chris
Beste Antwort im Thema
Habe das Auto jetzt ca. 1000 km gefahren. Also noch keine Langzeitstudie, aber ein erster Eindruck.
Design
Sicher Geschmacksache und der A6 in SLine Ausstattung sah sicher etwas sportlicher aus. Vor allem mit 20 Zoll Rädern. Da sieht der Passat mit 18 Zoll Felgen etwas hochbeinig aus.
Innenraum
Insgesamt ein tolles Niveau, das qualitativ und vom Design her sehr ansprechend ist, aber im Vergleich zum A6 merkt man hier und da eine qualitative Abstufung bei dem ein oder anderen Element, das beim Audi schicker designt ist und von der Haptik her hochwertiger ist.
Sitze und Sitzkomfort
Vor allem mit dem Ergo-Sitz sehr guter Sitzkomfort, der bestimmt auch auf der Langstrecke ausreichend ist.
Beim A6 hatte man das Gefühl ein wenig tiefer im Auto zu sitzen und mehr Halt im Sitz zu haben, ohne dass das im Passat aber störend wäre.
Fahrkomfort und Geräuschniveau
Sehr ruhiges Fahren und niedriges Geräuschniveau.
Im Elektrobetrieb nur minimale Abrollgeräusche und ab einer höheren Geschwindigkeit minimale Windgeräusche.
Das macht wirklich Spaß.
Wenn der Verbrenner zuschaltet merkt man das bis zu einer Drehzahl von knapp 2000 Umdrehungen nicht, vor allem bei Geschwindigkeiten ab 40 km/h im Hybridbetrieb.
Wenn man den Verbrenner zum Laden nutzt, oder der Akku leer ist, muss der Verbrenner in höheren Drehzahlen laufen, so dass man ihn mehr wahrnimmt. Ist nicht weiter störend, aber schon hörbar im Gegensatz zum reinen E-Modus.
Antrieb und Laden
Ich kann momentan zu Hause mit 2,3 kWh Laden und in der Nähe des Büros an diner Ladestation mit 3,6 kWh.
Für meinen Arbeitsweg von 36 km reicht eine Akkuladung bei winterlichen Temperaturen so gerade eben.
Laut Auto sind das 24 kWh/100 km. Laut nachgeladener Strommenge 29 kWh/100 km.
Winterbetrieb treibt den Stromverbrauch auf Kurzstrecken stark in die Höhe, so dass man auf den ersten 5 km auch mal bei 45 kWh/100 km liegen kann. Liegt offensichtlich an der Heizung, die auch über den Akku gespeist wird.
Im Hybridbetrieb liegt der Verbrauch bei ca. 4 l und 10 kWh/100 km auf der gleichen Strecke.
Laden zu Hause an der Haushaltssteckdose ist das Laden unkompliziert. Stecker rein - fertig.
An öffentlichen Stationen benutze ich die Telekom App, bei der man einen Kilowattstundenpreis von 29 ct. hat.
Das klappt bisher sehr unkompliziert, bis auf die Tatsache, dass man halt immer das Kabel aus dem Kofferraum holen muss und das Laden in der App aktivieren muss. Kostet halt ein paar Minuten extra beim Parken. Dafür hat man oft einen kostenlosen Stellplatz während des Ladens.
Eine schnellere Ladezeit wäre sicher schön, denn das Auto für eine Stunde irgendwo zu laden macht natürlich reichweitenmäßig kaum Sinn bei 3,6 kWh.
Navi und Infotainment (Discover Pro)
Kommt immer darauf an, was man bisher gewohnt war.
Im Vergleich zum alten A6 kann ich noch keinen echten Fortschritt erkennen.
Im Audi hatte ich für vorherige Ziele maximal 4 Tastendrücke bis das Navi startete.
Das heißt während des Ausparkens legte das Navi incl. Onlineverkehrsdaten schon los.
Beim Passat warte ich entweder bis das Navi bereit ist und warte 1 bis 2 Minuten oder ich fahre schon mal los und riskiere, dass ich in die falsche Richtung gefahren bin.
Sprachassistent versteht oft die Kommandos nicht. Teilweise auch, wenn man nur die Auswahl zwischen zwei Zahlen hat.
Das nervt und war im Audi deutlich besser. Da konnte man bei Navizielen auch Restaurantnamen oder Ähnliches ansagen und über Google wurde das Ziel immer gefunden.
Audi Connect hatte deutlich mehr Infos, wie Nachrichten, Städteinfos, etc.. Beim Passat Fehlanzeige.
Ob man das braucht ist die Frage, aber manchmal war es ganz nett, sich Nachrichten vorlesen zu lassen.
Die Oberfläche ist im Passat sicher schick und der Bildschirm hochauflösend. Aber ob Bedienung und Funktionen ein echter Fortschritt sind ...?
Assistenzsysteme
Der Travelassist funktioniert sehr zuverlässig und gut und macht auf normalen Strecken ohne starke Kurven Lenkeingriffe fast überflüssig.
Auch der ACC funktioniert sehr geschmeidig ohne abrupte Tempowechsel, so dass man sich sehr gut darauf verlassen kann.
Fazit
Insgesamt ein sicher tolles Auto mit leichten Abstrichen gegenüber der oberen Mittelklasse wie z.B Audi A6.
Allerdings muss man immer auch die Preisdifferenz sehen, die bei einem reinen Verbrenner Passat und einem A6 sicher mal 15-20000 € ausmachen kann.
643 Antworten
Was braucht man für elektrisch gekühlten Innenraum?
Standheizung?
Beim VFL brauchte es keine Standheizung und war auch ohne eingesteckt zu sein möglich.
Ich gehe nicht davon aus, dass dies beim FL verschlechtert wurde.
Ich hatte hier nur gelesen, dass zwar diese elektrische Heizung das Fahrzeug "erwärmt", aber sich äußerst schwer tut z.B. Eis auf den Scheiben "rundum" verschwinden zu lassen. Und das klappte bei meinen A4 oder auch jetzt dem Octavia mit der normalen SH im Winter vollkommen unproblematisch.
Zitat:
@aovbde schrieb am 21. August 2019 um 08:13:00 Uhr:
AID nur gekoppelt mit dem DiscoverPro.
Auch beim GTE? =(
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ja auch da
Auf der schon bekannten Seite aus Tschechien kann man auf den Button Serienausstattung gehen. Da ist schon ordentlich was drin. Ich kopiere das mal nicht hier rein, wäre dann wohl eine Seite im Forum ;-)
https://konfigurator.volkswagen.cz/cc-cz/cs_CZ_VW/V/auv/652
(auf Übersetzen klicken, wenn nicht automatisch).
Die Ausstattung anderer Landesversionen lässt keinen Rückschluss auf die deutsche Version zu.
Stimmt, in Norwegen ist beim Passat FL Business zum Beispiel u.a. folgendes Serie:
17" Zoll
Adaptive Xenon(!)-Scheinwerfer
3-Zonen-Klima-Anlage
5-Jahres-Werksgarantie
DAB+ (weil dort kein FM-Empfang mehr möglich ist, soweit ich weiss)
Pro-Aktives-Insassenschutzsystem
Im Moment widersprichts sich schon mal nichts. Die paar Austtattungen auf der deutschen HP stimmen mit CZ überein. Aber korrekt, 90% sind da mal noch nicht genannt.
Ich will einfach, dass man das Fahrzeug bestellen kann. Mir ist zwischenzeitlich Wurst was da vielleicht drin sein könnte, oder auch nicht. Für die halbe Versteuerung könnte man sich viele andere schöne Dinge kaufen.
Genauso sehe ich das auch. Gehen einen im Moment jeden Monat 200,00 EUR netto durch die Lappen wegen "denen" ;-)
Auch die KW34 verstreicht ohne das der GTE in Deutschland bestellbar ist. Mag sein, dass VW nicht die Schuld trägt. Aber sie könnten ja zumindest mal die Kunden informieren. Auf der Website kann man sich als Interessent per E-Mail registrieren - aber wo kommt die Mail, die mir sagt, wann es voraussichtlich los geht?
Zitat:
@sbrinkmann schrieb am 22. August 2019 um 14:00:48 Uhr:
Auch die KW34 verstreicht ohne das der GTE in Deutschland bestellbar ist. Mag sein, dass VW nicht die Schuld trägt. Aber sie könnten ja zumindest mal die Kunden informieren. Auf der Website kann man sich als Interessent per E-Mail registrieren - aber wo kommt die Mail, die mir sagt, wann es voraussichtlich los geht?
Es werden ja noch nicht mal die Händler informiert. Die sind genau so ratlos wie wir 🙂
Zitat:
@sbrinkmann schrieb am 22. August 2019 um 14:00:48 Uhr:
Auch die KW34 verstreicht ohne das der GTE in Deutschland bestellbar ist. Mag sein, dass VW nicht die Schuld trägt. Aber sie könnten ja zumindest mal die Kunden informieren. Auf der Website kann man sich als Interessent per E-Mail registrieren - aber wo kommt die Mail, die mir sagt, wann es voraussichtlich los geht?
Naja wir kennen es alle, wie unsere Behörden arbeiten. Das ist bei Volkswagen nicht anders. Wir wissen es schlichtweg nicht, wann das KBA die Freigabe gibt. Da kann man auch nicht informieren. Die kommt von heute und morgen und so wird auch sofort der Konfigurator freigeschaltet.
Zitat:
@aovbde schrieb am 22. August 2019 um 16:51:52 Uhr:
Zitat:
@sbrinkmann schrieb am 22. August 2019 um 14:00:48 Uhr:
Auch die KW34 verstreicht ohne das der GTE in Deutschland bestellbar ist. Mag sein, dass VW nicht die Schuld trägt. Aber sie könnten ja zumindest mal die Kunden informieren. Auf der Website kann man sich als Interessent per E-Mail registrieren - aber wo kommt die Mail, die mir sagt, wann es voraussichtlich los geht?Naja wir kennen es alle, wie unsere Behörden arbeiten. Das ist bei Volkswagen nicht anders. Wir wissen es schlichtweg nicht, wann das KBA die Freigabe gibt. Da kann man auch nicht informieren. Die kommt von heute und morgen und so wird auch sofort der Konfigurator freigeschaltet.
Danke, das ist doch eine nachvollziehbare Erläuterung